技术开锁

2019年11月10日 阅读数:16236
这篇文章主要向大家介绍技术开锁,主要内容包括基础应用、实用技巧、原理机制等方面,希望对大家有所帮助。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

目录html

 

序言----------------------------------------------------------I前端

锁与钥匙的历史----------------------------------------------VIInode

锁匠入门篇git

锁匠的秘密----------------------------------------------------1面试

锁匠的品格----------------------------------------------------1算法

锁匠的工具,设备及材料-----------------------------------------1spring

复制不一样型式的钥匙--------------------------------------------3数据库

钥匙的型式----------------------------------------------------3编程

选用正确的钥匙坯----------------------------------------------5后端

锁的种类------------------------------------------------------7

钥匙与锁筒的配合----------------------------------------------9

锁筒的拆解---------------------------------------------------11

锉刻钥匙-----------------------------------------------------13

再放置锁筒上的针珠-------------------------------------------16

针珠制栓组配的从新调整---------------------------------------17

使一支钥匙能开数个锁-----------------------------------------18

母钥匙-------------------------------------------------------19

针珠制栓扣锁-------------------------------------------------20

以印痕法配制锁筒钥匙-----------------------------------------21

层碟制栓锁---------------------------------------------------23

层碟制栓扣锁-------------------------------------------------24

凸轮锁-------------------------------------------------------25

边柱锁筒-----------------------------------------------------26

固定锁片扣锁-------------------------------------------------29

杠杆制栓锁---------------------------------------------------30

旗杆钥匙锁---------------------------------------------------31

行李及手提箱锁与钥匙-----------------------------------------33

大箱锁-------------------------------------------------------34

以制造号码来配钥匙-------------------------------------------35

号码锁-------------------------------------------------------36

锁之清洁与润滑-----------------------------------------------37

如何用锁籤开锁-----------------------------------------------38

入门编后记---------------------------------------------------40

第一章 如何辨识锁筒钥匙和钥匙坯------------------------------41

钥匙坯型录---------------------------------------------------49

第二章 复制锁筒钥匙-----------------------------------------119

第三章 复制平片钥匙-----------------------------------------127

第四章 复制标准和旧式的旗杆钥匙-----------------------------136

第一节 选择适当的旗杆钥匙坯---------------------------------139

第二节 钥匙的成形-------------------------------------------144

第三节 补充说明---管状钥匙----------------------------------156

第四节 补充说明---复制旗杆钥匙------------------------------158

第五章 配制固定锁片型扣锁钥匙-------------------------------169

第一节 如何复制固定锁片型扣锁的钥匙-------------------------169

第二节 选择正确的钥匙坯-------------------------------------176

第三节 配置钥匙---------------------------------------------178

第四节 通用钥匙---------------------------------------------182

第五节 另外一种锁片型扣锁-------------------------------------183

第六章 甚么是锁的安全性-------------------------------------188

第一节 住宅的防御-------------------------------------------188

第二节 商业的防御-------------------------------------------199

第三节 工业的防御-------------------------------------------213

第七章 配制杠杆制栓锁的钥匙---------------------------------220

第一节 杠杆制栓锁如何操做-----------------------------------220

第二节 选用正确的钥匙坯-------------------------------------226

第三节 制做钥匙---------------------------------------------229

第八章 针珠制栓锁筒-----------------------------------------253

第一部份----------------------------------------------------253

第二部份----------------------------------------------------267

复习问题----------------------------------------------------280

第九章 针珠制栓锁筒(续)-------------------------------------282

第一部份 变动制栓组合---------------------------------------282

第二部份 配制第一把钥匙-------------------------------------293

如何不用钥匙而把针珠制栓锁筒拆解----------------------------307

第十章 众锁同钥术及母钥术-----------------------------------315

第一部份 -------------------------------------------------315

第二部份 母钥匙系统-----------------------------------------318

更进一步配制母钥匙的枝术------------------------------------321

个别母钥匙系统表--------------------------------------------330

如何去阅读钥匙测微计----------------------------------------340

第十一章 锁匠法规-------------------------------------------344

复习问题----------------------------------------------------352

第十二章 层碟制栓锁筒---------------------------------------353

第一部份----------------------------------------------------353

第二部份----------------------------------------------------362

第十三章 判读层碟制栓锁筒-----------------------------------374

中册目录

前言----------------------------------------------------------I

第十四章 依号码配制汽车钥匙-----------------------------------1

钥匙缺刻资料--------------------------------------------------8

第十五章 汽车门锁闩之检修(一)--------------------------------22

第一部份 每一辆车子都有许多锁--------------------------------22

第二部份 如何使用汽车门锁故障排除指导------------------------25

第三部份 拆除门饰组件----------------------------------------27

第四部份 拆卸故障的锁门--------------------------------------39

第五部份 安装新的锁门----------------------------------------41

第六部份 当心工做并清洁汽车内部------------------------------44

第十六章 汽车门锁闩之栓修(二)--------------------------------52

车外开门把手-------------------------------------------------52

检修车内开门掣-----------------------------------------------55

调整汽车的闩扣扳---------------------------------------------60

行李箱锁-----------------------------------------------------63

电动锁-------------------------------------------------------65

旅行车车尾门锁-----------------------------------------------68

有锁加油箱盖-------------------------------------------------71

备用轮胎-----------------------------------------------------73

第十七章 GENERAL MOTORS边柱锁筒------------------------------78

第一部份-----------------------------------------------------78

第二部份 拆卸及再装回的手续----------------------------------88

第三部份 组合一边柱锁筒-------------------------------------101

边柱锁筒解码之高级资料--------------------------------------105

拆解--------------------------------------------------------105

准备柱塞----------------------------------------------------107

解码--------------------------------------------------------108

锉刻钥匙----------------------------------------------------111

重组合------------------------------------------------------111

第十八章 FORD,CHRYSLER和AMERICANMOTORS的锁筒----------------113

第一部份 Ford锁筒-------------------------------------------113

第二部份 Chrysler 锁筒--------------------------------------127

第三部份 American Motors Cylinders--------------------------133

遇上时代----------------------------------------------------141

第十九章 锁籖-----------------------------------------------145

第一部份 感受法---------------------------------------------145

第二部份 扫动法---------------------------------------------149

第三部份 鎗式锁籖-------------------------------------------150

第四部份 层碟制栓的锁籖-------------------------------------152

第五部份 对锁籖之通常评论-----------------------------------153

润滑指导----------------------------------------------------156

第二十章 手把锁---------------------------------------------159

固定手把----------------------------------------------------165

自由转动手把------------------------------------------------167

第二部 手把的检修-------------------------------------------169

拆掉柱塞----------------------------------------------------171

装回柱塞----------------------------------------------------176

第二十一章 行李锁-------------------------------------------180

第一部份 手提箱锁-------------------------------------------180

第二部份 大行李锁-------------------------------------------188

第二十二章 可换锁心锁---------------------------------------191

可换锁心锁筒高级课程----------------------------------------198

第二十三章 石拉格层碟制栓锁---------------------------------210

第一部份 拆解-----------------------------------------------211

第二部份 配钥匙---------------------------------------------218

第三部分 改变组配-------------------------------------------225

补充资料----喇叭门锁的修护----------------------------------233

第二十四章 锁体---------------------------------------------304

第一部份 门缘夜闩-------------------------------------------304

第二部份 门缘静闩锁-----------------------------------------311

第三部份 门缘方闩锁-----------------------------------------312

第二部份 门缘夜闩之安装-------------------------------------313

第二十五章 榫眼门锁套件-------------------------------------322

第一部份 最后的组合-----------------------------------------336

第二部份 安装----前门榫眼门锁-------------------------------339

第三部份 锁的功能-------------------------------------------343

第二十六章 靠印痕法配制钥匙---------------------------------351

补充资料----------------------------------------------------358

针珠制栓扣锁钥匙坯的起始测量距离----------------------------360

第二十七章 挤压成型针珠制栓扣锁-----------------------------364

第一部份 构造-----------------------------------------------365

第二部份 配制钥匙-------------------------------------------368

各类不一样的挤压型扣锁的构造----------------------------------371

如何测量扣锁------------------------------------------------376

第二十八章 典型的锁匠工做-----------------------------------377

第一部份 抽出一破断的钥匙-----------------------------------377

第二部份 如何复制一断了的钥匙-------------------------------381

第三部份 复制已磨蚀的钥匙-----------------------------------382

第四部份 配制双侧钥匙---------------------------------------383

第五部份 如何清洁脏污的锁-----------------------------------385

第六部份 摘要-----------------------------------------------385

补充资料----------------------------------------------------386

第二十九章 钥匙机的操做与维护-------------------------------389

复制锁筒钥匙------------------------------------------------389

夹牢双侧缺刻钥匙的方法--------------------------------------394

无钥肓钥匙--------------------------------------------------395

宽角度锉轮--------------------------------------------------396

钥匙机的维护------------------------------------------------397

安装--------------------------------------------------------397

钥匙机的可接近性--------------------------------------------399

钥匙机的带动机构--------------------------------------------399

锉轮的转向--------------------------------------------------400

锉轮的转速--------------------------------------------------401

清洁--------------------------------------------------------403

试验和调整--------------------------------------------------403

检查可移的轮肩校准器----------------------------------------406

夹座的移动--------------------------------------------------407

磨蚀部份----------------------------------------------------407

安全--------------------------------------------------------408

自动钥匙机--------------------------------------------------408

万用型钥匙机------------------------------------------------409

得到与损失--------------------------------------------------413

补充资料----为爱斯锁配制钥匙--------------------------------414

第三十章 钥匙管理制度---------------------------------------421

什么是钥匙管理制度------------------------------------------421

做现场环境的勘查计划----------------------------------------423

钥匙保管箱--------------------------------------------------428

收集钥匙----------------------------------------------------433

钥匙的识别--------------------------------------------------438

管理上的责任------------------------------------------------444

如何掌握母钥匙----------------------------------------------447

钥匙管理系统创建的估价--------------------------------------448

钥匙管理制和其它的安全设备----------------------------------449

复习--------------------------------------------------------450

第三十一章 保险箱锁组合之改变-------------------------------451

第一部份 理论与实际-----------------------------------------451

手动改变号码锁----------------------------------------------459

转动刻度盘开锁的程序(拔度盘的方法)--------------------------465

钥匙改变号码组合锁------------------------------------------466

保险箱开锁的枝术--------------------------------------------476

摘要--------------------------------------------------------479

保险箱钻头--------------------------------------------------480

号码锁代用刻度盘--------------------------------------------481

工具--------------------------------------------------------481

照明工具----------------------------------------------------482

第三十二章 检修安全保管箱-----------------------------------485

第一部份 安全保管箱的型式-----------------------------------485

第二部份 双管保管锁-----------------------------------------497

摘要--------------------------------------------------------506

第三十三章 锁匠的开业---------------------------------------512

第一部份 应聘为业主服务-------------------------------------512

第二部份 自已开业-------------------------------------------515

第三部份 锁匠店内的一些生财器材-----------------------------516

第四部份 做宣传---------------------------------------------520

下册目录

前言----------------------------------------------------------I

第一章 住宅安全防御系统---------------------------------------1

第二章 工具和设备---------------------------------------------6

工具----------------------------------------------------------6

五金零件-----------------------------------------------------17

其它的工具---------------------------------------------------28

第三章 屋外安全----------------------------------------------32

屋外周围界限-------------------------------------------------32

墙和围栅的安全观点-------------------------------------------34

屋外照明灯具-------------------------------------------------34

安全灯具的控制(SLC.I)----------------------------------------41

引车道警报器-------------------------------------------------46

车库开门器---------------------------------------------------48

第四章 住宅周界安全------------------------------------------49

门的型式-----------------------------------------------------49

铰链---------------------------------------------------------51

门的弱点-----------------------------------------------------51

门的构造-----------------------------------------------------55

门框---------------------------------------------------------56

珀玛门-------------------------------------------------------56

锁的枝术-----------------------------------------------------60

墨得可锁-----------------------------------------------------63

沙金特克索锁-------------------------------------------------70

极品700安全静闩锁--------------------------------------------72

克维克800系列安全锁------------------------------------------74

普鲁德锁-----------------------------------------------------76

门锁的安装---------------------------------------------------78

理想安全钢铁超防御锁II---------------------------------------79

锁筒没所用的钥匙---------------------------------------------80

撑臂锁-------------------------------------------------------81

双杆锁-------------------------------------------------------87

辅助门锁-----------------------------------------------------91

滑动门和廻旋门的锁-------------------------------------------95

电眼控制单位------------------------------------------------106

窗户--------------------------------------------------------108

第五章 住宅内部安全-----------------------------------------131

迷你警报器--------------------------------------------------131

警报系统的安装位置------------------------------------------139

NUTONE S2252系统--------------------------------------------141

附属件的安装------------------------------------------------161

"入侵加"双警报系统------------------------------------------180

CHAMBERLAIN DS-3000安全单位---------------------------------188

CSC公司产品-------------------------------------------------191

First Alert自含式夜盗入侵警报器-----------------------------201

Plug-in安全系统---------------------------------------------201

Ultrason-II警报系统-----------------------------------------204

Teletale系统------------------------------------------------204

Crime fighter警报器-----------------------------------------207

Minuteman II和MInuteman Sentinel系统------------------------209

拔号和代码器------------------------------------------------213

Nutone无线电接收机和发射机----------------------------------217

Nutone超音波移动侦测器--------------------------------------224

RACON 15000 MIcroguard微波入侵侦测器------------------------230

RACON 20000 Micromax入侵侦测系统----------------------------231

PIR-78红外线入侵侦测器--------------------------------------233

长距离脉动红外线光电察觉件----------------------------------238

IP-25和IP-50红外线入侵察觉件--------------------------------240

IA-153系统--------------------------------------------------244

IA-76红外线光电察觉单位-------------------------------------246

IP-37察觉件-------------------------------------------------247

HA-99住宅入侵侦测器-----------------------------------------247

电源供给----------------------------------------------------251

柱塞型侦测器和开关------------------------------------------253

电话拔号器--------------------------------------------------254

警铃和号笛--------------------------------------------------262

第六章 侦烟与防火系统和其器具-------------------------------263

侦测器具的型式----------------------------------------------263

侦测器的效用------------------------------------------------275

离子化侦测器------------------------------------------------275

光电侦测器--------------------------------------------------276

感热器------------------------------------------------------277

市电和电池操做的侦测器--------------------------------------278

侦测器的种类和数量------------------------------------------279

侦测器的正确位置--------------------------------------------281

NuTone侦测器------------------------------------------------281

First Alert侦测器单位---------------------------------------288

安装侦测器上的一些建议--------------------------------------290

防火梯------------------------------------------------------291

家庭预防火警检查--------------------------------------------292

第七章 安装程序---------------------------------------------296

磁性接点器的通常叙述----------------------------------------296

滑动窗的通风------------------------------------------------303

安装磁铁接点到一车库门的轨道上------------------------------304

安装磁铁接点到铁卷门上--------------------------------------307

在铁门表面上安装磁性接点------------------------------------307

在桌子和柜子上安装开关--------------------------------------307

隐藏式开关做通断控制----------------------------------------308

链子围篱门的防御--------------------------------------------310

在一封闭环路上使用一开放环路开关做通风用--------------------311

 

锁具概说

锁和钥匙的历史

锁具的发展能够追溯到几千年以前,它在私有制产生之初就出现的了,其做用就是保护私有财产和私人信息。早期锁具不过是简单的扣件,安全性较差。到了近代弹子机械锁的发明,才称得上现代意义上的锁具,其安全性能大为改善。特别是近一个世纪来,锁具的发展不断引入了科学技术的最新成果,从简单的弹子锁发展到了密码锁、磁性锁、电子锁、激光锁、声控锁等等。尽管如此,制锁与开锁的较量历来就没有中止过。道高一尺,魔高一丈,锁具在进步,开锁技术也在发展,不用钥匙就能打开的方法和工具也就层出不穷。

为何会出现这种状况呢?一是由于人们对现代锁具的结构、机理也研究得很透彻,还一个缘由是传统锁具都存在致命的弱点:
   第1、 锁芯采用常见的铜、铝、锌等材料,抵抗不了强力破坏;
   第2、 锁具制做工艺,技术落后,没法阻止技术手段的开启。
   目前,国内外市场上的不少锁具,实际上都不具有真正的防盗功能。在惯偷面前,两根钢丝或几件简单的工具就能够把这些锁打开,甚至有惯偷公开扬言:“没有我打不开的锁。”其实,不是他们多高明,而是通常锁具技术原理太过简单。要提升锁具的安全性能,必须研究现代锁具的构造和工做原理,对锁具进行技术革新。

锁的分类

锁的品种约有上万种,咱们可按照不一样的标准进行分类。
按材质分类:锁有铸铁锁、铁皮锁、铜锁、铝合金锁、锌合金锁不锈钢锁和塑料锁。
按结构分类:锁有机械结构和非机械机构锁。

按用途分类:锁有挂锁 建筑门锁 家具锁 自行车锁 工业用锁 邮电用锁 交通用锁 管理用锁 和各类特殊用锁.。

按有无钥匙分类:锁有钥匙控制类锁和无钥匙控制类锁.前者是要用钥匙才能开启,后者是直接用锁体中的开关机构控制锁闭和开启.开关机构主要有数盘密码和按键密码两种结构形式.。 
按安全性能分类:锁有防撬 防拨 防挑 防插 防护 防托 防震 防钻 防拆 防砸 防冲击 防尘 防锈 防互开 防钥匙折断等各类防御功能的锁。

锁的机械结构 
滑动轴式结构: 这是锁中的最简单的结构。锁体中设一转动轴,与其开关机构相连.转动轴的径向截面为三角形或四边形等.钥匙也为一样形状.当钥匙插入钥匙孔中带动转动轴旋转,与之相连的开关机构就使锁具实现开关动做.这种结构的锁多用在保密要求不高的地方,如火车 轮船的通道门。
固定片式结构:钥匙插入锁体内的链接套中,旋转时带动开关机构开关动做.为限制钥匙随意旋转,锁体中装有若干与钥匙插入方向垂直的固定片,只有当钥匙齿形尺寸与各固定片相对应时,钥匙才能旋转.这种结构的锁用在保密要求不高的地方。典型的有千层锁。
摆片式结构:利用宽度不一样但都有相同"E"形孔的摆片来约束钥匙在锁体中任意旋转.锁体中的开关机构上装有销柱,将其套入若干摆片的"E"形孔内.钥匙旋转时,波动摆片,使各摆片"E"形孔重合在销柱运动轨迹上,锁即实现开启和锁闭.若是钥匙齿形与摆片宽度不相符,则各摆片"E"形孔交错,卡住销柱,机构不能动做.摆片式结构工艺简单,保密性能较好,应用比较普遍.金库用锁和执手插芯门锁多采用此结果.
簧片式结构:带有圆柱形锁芯,锁芯的表面有一排径向的槽孔,槽孔中装有带方形孔的钢片和弹簧,统称簧片.通常状况下,簧片凸出锁芯表面而插入锁体的凹槽中,使锁芯不能任意旋转.插入钥匙后,钥匙齿分别推拉簧片,使之顶端与锁芯表面取平,锁芯便可自由旋转,从而实现开关动做.簧片式结构制做工艺简单,外形尺寸较小,可以知足通常保密性能要求.大量用于机床 仪器仪表 玻璃橱窗 汽车等管理用锁. 

弹子锁的构造与开启原理

弹子结构:弹子锁最为常见,是用钥匙插入锁芯并旋转带动机构而实现开关动做的。弹子结构的圆柱形锁芯表面上沿径向分布着若干个孔,这些孔与锁体上的孔是相对应,并保证必要的同心度.这些孔中装入上下两排圆柱销,即上弹子和下弹子.通常状况下,锁体孔中的上弹子插入锁芯孔中,或锁芯中的下弹子插入锁体孔中,使锁芯不能任意旋转.钥匙插入后,因为钥匙齿距与弹子孔逐一对应齿深与下弹子长度相对应,于是使上弹子与下弹子的接触面正好与锁芯与锁体的接触面相重合,锁芯因之能够自由旋转,带动机构实现开关动做.弹子结构是应用最普遍的一种锁具结构,采用弹子结构的锁称为弹子锁。

下面是各种弹子的图片。1号是普通弹子,2为蘑菇形弹子,三、4为工字弹子,5为多层弹子,特殊弹子又称异形弹子。

 

一些现代锁介绍
量子锁  2001 年由保得安锁厂研制而成 它是由通用汽车电火锁转换成民用锁的由弹片换成弹珠,有7个弹珠组成 (2003 年之后改成 8 个珠 ), 每一个弹珠上都 有三个深浅不一样的缝隙,中间都有一个方钢绽或钢片插入 , 这就是咱们常说的三个假口弹子.日常咱们用钩子只能一个一个的拔到母珠子,而很难地把假口拨到一条直线上.目前,国内很高级的锁师用撬子没法开启。因此保得安( 半圆锁 ) 被名优防撬门所应用,在最近几年很是畅销

金点原子锁是公安部推荐的防盗锁根据相关部门的统计数据显示,盗贼做案一般是用万能钥匙快速开启上、下弹子结构锁。“金点原子锁采用的是V形单层弹子、锁芯钥匙口偏爱、内压式方柱锁定结构,从而防范了万能钥匙快速开启锁芯这一技术。

量子锁和原子锁区别在边柱锁定

手形锁 美国研制的这种装置主要由两部分组成,左侧是译码器,右侧是编码器,二者用导线链接起来。译码器的面板上有4条长的凹槽,以供人的4指(除拇指外)按上去,面板右下侧狭缝供插入核对手形的磁卡。使用时,首先将磁卡插入狭缝,4指放进凹槽,手掌往下压时电源接通,这时面板上方的强光灯点亮,光线照射在手背上,与此同时,磁卡记录了手形的信息。之后入室的人只要将磁卡插入狭缝,4个手指按在译码器的凹槽中,手掌一往下压,右侧编码器就对磁卡上的信息进行核对,若是二者吻合无误,房门就会自动打开。主要用于要室的入室管理。缺点是,创伤和增重会改变手形;手和手指不像指纹那样具备惟一性。

磁力锁  磁力锁是利用了磁铁的同性相斥,异性相吸的特性,采用永磁磁铁(磁珠)制造出来的锁具,也有人叫“电子锁”。

 

 

磁卡锁 磁卡锁是一个笼统的概念,有的是卡片里装有磁钢,有的是记录的磁信号。装有磁钢的锁匠能够本身复制;记录磁信号的称IC卡和TM卡,酒店能够自行复制。国外有的知名酒店,客人离开时能够带走留做记念(由于房锁重新编码后该卡已经失效),也是扩大知名度的一种宣传方式。国内客人丢卡时要赔款的,酒店能够从中获得经济效益。普通球形的带卡片的磁卡锁,这个锁有两种开启方法:要是门缝宽的话能够从门缝用胶片直接开启。要是开不开用手轻轻带动手柄,而后用东西震动锁体,要是用力适合加上你不错的运气也许能开至于酒店里的ic卡锁,感应卡锁,
还有如今的指纹锁都有应急锁空,技术开启只要是IC卡锁均可以从酒店总台刷卡机上刷出一张新卡开门的!除非你是那种磁铁的卡锁!国外有种读卡器,只要把空磁卡插人,就能够本身读出、复制磁信号,好像韩国也有,但在国内没见过。


电子密码它是欧洲一流的制锁商利普斯公司开发的电子锁,使用了可编程存储器和数据读取装置,其钥匙是难以复制的。钥匙中有一个3.5×3.5mm的专用电子芯片,存有特定的密码。当钥匙插入锁孔后,密码被送入锁中的存储器,同时产生磁场,并在芯片上的线圈中产生电压,做为开锁电源使用,若是钥匙中的密码与这把锁匹配,锁即被打开。锁密码可有10的13次方以上的组合,故在从此几十年中可放心使用。其电路部分的电源是电池,放置在门把手里或门上的一个小盒中,寿命为2年。

智能暗码锁 美国肯塔基州汉密尔顿集团公司推出一种能自身提供动力、并有计算机控制的X-07型暗码锁,它利用软件来防止未经容许的人进入机要室。若是有人用“自动拨码盘“解译密码时,它的软件可能发现并经过机器人操做,使锁打不开。

指纹锁 美国FM公司在国防部情报局和有关研究所的协助下,研制成功一种指纹识别装置。它有关两种类型。一种用于机要室和危险实验室的门卫检查系统,凡是已经注册的人,只要用指一触,门就自动打开,而其余未经注册的人则被拒绝于门外;另外一种用于控制计算机的终端装置,对于已经注册的人,装置发出承认的信号,这时终端机就接通,采用这种装置能够防止敌人利用计算机来犯罪。实践证实,通常的锁容易被小偷撬开,就是磁卡也不免被计算机犯罪的行家伪造,而指纹既不容易复制也不怕被偷,可称做是一种理想的锁。

开锁的方法基本分为四大类的定义参考: 

技术性开锁的定义——不破坏锁体,锁芯结构,从锁芯开启的方法。用(各类单勾),(梳子型万能钥匙),(各类套开钥匙),(剪刀快手开锁),(用各类开启汽车锁的快手开锁),(暗配钥匙开锁),(手动开锁枪开锁),(电动开锁枪开锁),(撞匙开锁),(用推码技术开启机械式密码盘保险柜),(用技术性开启电子保险柜,密码锁,密码箱)……….上面提到的就是属于技术性开锁的范畴。 

鬼马开锁的定义——不经过锁芯的开启方法有(插片,拉勾片开门锁,)(猫眼开锁)(用绳子开门锁),(用小飞机夹开挂锁)、(用大飞机夹开摩托车防盗叉锁《锁车轮的大锁》),(用大飞机夹开汽车方向盘锁)、(用大飞机夹开汽车排档锁)、(用刀片开锁),(用细钢丝作成的拉钩开球形门锁,用细钢丝作成拉钩开执手锁)。(用各类拉钩片,单头尺,双头尺,气囊,开汽车门),…………都属于鬼马开锁的范畴。 

暴力性开锁的定义——这里是指破坏锁芯,锁体的开启方法(偷车的人最经常使用的方法)有用拔码器开启保险柜,电钻钻锁芯,拔锁器拔锁,大力钳扭锁,用大力钳扭保险柜密码盘,, ,王水破锁,撬棍撬锁,用钢锯锯锁,用手砂轮割锁,丝攻开锁…………上面所提到的这些就属于暴力性开锁的范畴无敌霸王工具(万能钥匙)专为锁匠朋友急开锁提供,工具是采用日本进口钢材特制而成。钢材比普通市面上的套装破坏王好一百倍,在功能上都有大大的改进,有经验的朋友都知道普通套装破坏王基本开不了锁。而咱们特制的无敌霸王工具填补了普通套装破坏王的缺点,(如:普通破坏王是开不了的,一字锁,十字锁,玥玛锁,卡巴AB锁,月牙半圆锁,各类自行车锁,汽车车门锁和电动/摩托车大锁点火锁等)有效的解决了用技术难以开启的锁和堵眼粘胶的问题.

在使用无敌霸王工具前,请先了解暴力开锁的原理。用特制的快开钢头插进锁口,再经过把手强力的转动锁芯达到开锁目的。此方法开锁并非转动锁芯将珠子剪断了,而是在强力的转动下珠子受力缩回(归位)。还有些锁在转动时整个锁芯也被转动或锁头转掉,这样同样能开锁.在开锁时要注力度,有些锁的结构密度较好用很大力也扳不动的,需左右来回的扳动才能开。左右来回的扳动能够慢慢的将锁心珠子的间隙变大锁的结构变差。用力扳动停一下再扳动,也就是,左―右---摇摆,扳动――停――插――拔――扳,这样反复扳动相信再好的锁也会被开启了。还有的锁需将钢头进点或退出一点重复以上操做才行,所胃任何工具也不具有100%的能开锁,好工具加上好开锁方法才等于真正的万能。

 

偏门开锁的定义——这里指的是江湖中人所谓的:江湖救急手法,和盗贼经常使用的手法 

有偷配钥匙(用肥皂,胶泥,香烟锡纸按模得模型)
   有用口香糖开锁,用火柴开锁,黄油枪开锁,打汽筒开锁,
  用肥皂开锁,)泥巴开锁,纸巾开锁,卫生纸开锁,口香糖开锁,草纸开锁,膨胀法开锁,棉纱开锁,,石灰开锁,香烟开锁,用拦截解码器开汽车门,开摩托车,开电动车,…………上面所提到的这些就属于偏门开锁的范畴 

 

开锁原理

锁的构造与原理 每一种锁在构造上都有不一样之处,这就决定了其功能的不一样。可是对于开锁原理而言,绝大多数锁的开锁原理是相同的,除磁卡锁、电子锁等部份锁例外。
通常的锁,如普通门暗锁,拉闸门锁,十字型门暗锁等,虽然它们的样式、构造、大小不相同,但开锁原理倒是彻底相同的。俗话说:“万变不离其中!“这些锁开锁原理之因此彻底相同,主要是在于它们的锁心都是圆形物体。学过物理的人都知道,只有圆形物体才能自由地转动。方形、扁形是物体是不能随意转动。
据某修锁专家通过二十多年对锁刻苦钻研、拆解了很多于万数的锁,锁的种类、型号成千上万,细心进行分析与探索,总结了开锁原理及许多与锁相关的经验。不管什么样式、型号的锁,只要是由锁身与锁心两大部份构造的锁,其锁心都必须是圆形物体。这一原理谁也没法改变。而后再过几十年、几百年,也不会有人能改变这一原理。

锁的开锁原理实际上是在这一圆形物体的锁心上做文章的。首先,锁心都是采用较硬的金属来制做。那么,平常生活中人们所使用的锁为什么都是采用铜来制做的呢?采用铜制的铜心,这是有必定理由的。铜不易生锈,铜与铁等金属不会沾结粘连。铜比较坚硬,并具备很好的韧性,不易断裂。也有少数厂家是用不锈钢制做锁心。不锈钢成本较高,为通常厂家所不采。可是有的厂家为了节省材料、下降成本,采用铝合金镀铜来制做锁心。形成锁易坏,锁心易断裂,这是不可取的。此外,采用铜墙制锁心还有一个优势是不易氧化。铜锁心的锁即使是挂在露天下被日晒雨淋久了,虽很差开启,但只要滴几滴润滑油(如煤油、机油,最好是衣车油)活动开启几下就能使用锁的功能恢复如初。
其次,在圆形的锁心上钻有几个小洞孔,再在与锁心小洞孔相应处的锁身位置也钻上相同数目且口径大小同样的小洞孔。小洞孔的做用是用来装弹子和弹簧。(锁身上的小洞孔是用来装弹子和弹簧的,而锁心上的洞孔称之为弹子)。一般,咱们把锁身和锁心上的小洞孔称之为弹子孔。那么,弹子的做用是用来卡住锁心,使锁心不能随便转动的。所以,不管锁身的外型及锁身内的机关如何的不相同,但对于开锁原理发挥着主要做用的是锁心,弹子和弹簧。当锁身的弹子孔与锁心的弹子孔彻底重合时,锁身弹子孔内的弹簧发挥弹力做用,把锁身弹子孔内的弹子向上顶出。锁身弹子孔内的弹子被顶进了锁心弹子孔内。锁心弹子孔内原有的弹子在同一时间被向上顶。因为锁心钥匙孔内有一条长凸条卡住,阻挡锁心弹子孔内的弹子,使弹子不被顶出弹子孔口外,脱掉出来。厂家生产锁时,都计算过弹子的长度和锁心弹子孔的深度。通常都必须是锁身弹子孔内和锁心弹子孔内的两粒弹子长度之和大于锁心弹子孔深度加锁心弹子孔口到长凸条的长度。且锁心弹子孔内的弹子长度必须大于锁心弹子孔口到长凸条的长度的1/3以上。这样,锁心弹子孔内的弹子孔口有长凸条卡住而不被顶脱出弹子孔,那锁身弹子孔的弹子在弹簧做用下就有部份长度顶进了锁心弹子孔内。锁身弹子孔内的弹子卡进了锁心弹子孔内的同时,也就是把锁心卡住,等因而卡住了圆形的物体,使圆形物体没法随意转动。此时,锁是处于锁着状态,就是日常说的“上锁了”。然而,在伸钥匙进入锁心钥匙孔后,钥匙上的齿槽把锁心弹子也内的弹子向下压缩,恰好把锁心弹子孔内的弹子全压倒,压平锁心弹子孔的另外一面孔口处,(锁心弹子孔口与锁身弹子孔口的接触面),这时锁身弹子孔内的全部弹子因为被锁心弹子孔内弹子向下压的做用,也所有被压平锁身弹子孔口,回到锁身弹子孔内。这时,锁身弹子孔内的弹子不能卡进锁心弹子孔内,锁心弹子孔内被下压的弹子也不能压下进入锁身的弹子孔内,就是说没有了东西卡住圆形锁心。而后可用钥匙扭转锁心进行转动,锁心转动后则带动锁身内的机关,把锁打开。这即是开锁原理。因此,只要是圆形锁心的锁其开锁原理彻底相同。
锁的开启是用钥匙进行的。为什么相同的钥匙才能打开同一把锁呢?在前一节已阐述了开锁时的状态,也就是钥匙把锁身弹子孔内全部的弹子全压回到锁心与锁身弹子孔口的接触面时,才能扭动锁心将锁开启。这样就决定了钥匙必须是在能把锁身弹子孔内全部的弹子全压回到接触面(锁身与锁心)时,才能起到开锁功能。由于厂家生产出的锁,其锁身弹子孔内的弹子都是同等大小,长度同样的,而锁心弹子孔内的弹子同等到大小却不必定长短相等。这就决定了相应钥匙的凹齿槽的凹度有深浅差异。比方说,按照通常一把五齿槽的钥匙,与钥匙相应的锁头必须是锁心与锁身上都有五个弹子孔(卡珠孔除外)在锁身的弹子孔与锁心的弹子孔重合连通成五个弹子孔时,每个弹子孔内都有一根弹簧,两粒弹子。日常人们从钥匙孔口外向里面看进去,用眼睛能够看得见的那一排弹子统称为第一粒弹子。被第一粒弹子压在下面弹子孔内的则称为第二粒弹子。每一粒弹子都有各自的用途。锁心弹子孔内的第一粒弹子长度的不一样,决定了钥匙的不一样,也就决定了相同钥匙开启同一把锁这一道理。
将钥匙伸入钥匙孔后,钥匙上的每个凹槽都对准着一粒每一粒弹子。第一粒弹子长的话,在钥匙上与之相应的凹齿槽的深度就深;反之,钥匙上凹齿槽的深度则浅。不妨拆开一把锁来观察分析就弄明白了。
第一粒弹子与第二粒弹子是紧密联系,相互制约的。第一粒弹子的长短与否决定着第二粒弹子能被弹簧顶进锁心弹子孔的深度。也就是说第一粒弹子长的话,它所占锁心弹子孔内的位置就多。这样锁心弹子孔内剩余的空间就少,那么第二粒弹子能进入锁心弹子孔内的深度就浅。相反,第一粒弹子短的话,第二粒弹子能进入锁心弹子孔内的深度就深。
了解上述知识后,就充分弄懂了相同钥匙开启同一把锁的道理。按照锁厂出厂产品的规格标准计算,好比一把五齿型钥匙的普通门锁,其锁的相同机率定为2‰,也就是每500把同一类型的锁中容许有两把锁相同,钥匙也就相同。
学过排列的人都会知道,两个数字(不相同数字)有两种不一样的排列,三个数有6种不一样的排列,4个数有24种不一样的排列,5个数有120种不一样的排列,6个数有720种不一样的排列…… 排列公式为:n.(n-1).(n-1),n>1(n为自数数)。上述排列公式运用在锁的弹子排列上,只是针对锁的第一粒弹子长度固定时进行的。那么,如果第一粒弹子长度发生变化后,其排列结果就不一样了,排列的数目会增大。打个比方吧:把四粒弹子做一个排列,这四粒弹子的长度规定为第一粒长2毫米。第二粒长3毫米,第三粒长4毫米,第四粒长5毫米。其排列结果有24种。若是再更换四粒弹子来做另一个排列,第一粒长2.5毫米,第二粒长3.5毫米,第三粒长4.5毫米,第四粒长5.5毫米,结果又有24种排列。
经过上面的举例可知,一把锁的弹子孔越多,加上弹子长度变化的不一样,其钥匙和锁的相同机率就越小。可是许多厂家在生产锁时,都习惯把弹子的长度规定在必定范围内的模型中生产,不能以充分发挥第一粒弹子长度变化的做用,在必定程度上增大了钥匙的相同机率。通常厂家出产的锁,最少的齿有两齿型的钥匙,最多的有16齿型的钥匙。锁内的弹子孔越多,钥匙上的齿槽数跟随着也就越多,其保险性能就越强。反之,钥匙上的齿槽数越少,锁的保险性能就越弱。第一粒弹子的不一样,决定着钥匙的不一样。如果拿错了钥匙,就不可能打开锁。厂家在生产制锁时,通常都规定第二粒弹子是同等到长度的,第一粒弹子是基本上不一样长的。其弹子的排列决定着钥匙上齿槽的排列。若用同一把锁来调动锁身与锁心弹子孔内的弹子,能够把一把锁调成几10、几百,甚至上千把不一样的锁。其调成锁的数目与弹子孔数的排列结果是数目相同的。

 

 

 

部分剖视图 

 



十字防拨锁芯内部结构图



主要由锁体内锁胆外锁胆子母珠弹子卡片抱死功能装置组成。

其特征是锁体内腔中装置内锁胆外锁胆,外锁胆的直径大于内锁胆直径,内锁胆内端链接传动机构。 /外锁胆的弹子孔上,交叉错位设置有锁死孔。从而起到在拨动锁胆下弹子时,其对应上弹子回位,起到卡死的做用。 锁体中的上弹子,设置有异形上弹子;锁胆中的下弹子,设置有异形下弹子。从而起到难以拨动弹子的目的。 机械弹子插芯锁芯,弹子孔中,有一颗上/下粒弹子为子母珠弹子

 

玥玛锁锁芯,将传统弹子锁的上下弹孔对孔互相穿插锁定原理,改成弹片由旋转角度来变换,其锁定原理由一个总体式的键子来锁定的方法,改变了传统式弹子分别锁定的方法,避免了错位和液体的堵塞现象。若是你要将锁打开,必须将其全部弹片的键槽一次性集齐于锁芯槽坑之处,排成一字形的键槽,键子才可以向内移动,在对付技术性开启获得可突破,其双边设置机械性的键子、键槽锁定是机械系传动中阻止扭动的惟一装置。锁芯又增设无匙可扭动设置、非本锁钥匙插入匙孔均可以随意扭转360度,但锁是没有打开。在当今世界上的防盗锁当中,此锁结构从防技术开启、防破坏性工具、工艺生产过程,成本偏低,投资者利益的每一角度来评价,玥玛锁具都是一个领导潮流、替换传统弹子锁的新结构产品。

 

 

下面介绍空转锁

 弹子锁锁芯能够空转的锁芯离合结构,包括锁芯,锁芯内设有可与锁芯弹子凹槽相配合的锁定边柱,其特征是锁芯分为前锁芯和后锁芯,锁定边柱设在前锁芯内,在前锁芯上设置与锁定边柱槽相通的滑块滑槽,在后锁芯上与前锁芯滑块滑槽对应设置锁销滑槽,锁销滑槽在后锁芯的尾部有一端壁,滑块滑槽内放置滑动块,滑动块与锁定边柱之间为斜面接触,锁销滑槽内放置锁销,在锁销滑槽内的端壁与锁销之间设置锁销复位弹簧。采用本发明锁芯离合结构的锁,若是使用非配套钥匙开锁,插入锁芯后只能带动前锁芯空转,不能使固定有锁尺的后锁芯转动。

锁芯空转结构,由锁芯、离合传动盘和压圈共三层套筒组成,在锁芯内有一颗或多颗小活动销,由一个或多个弹簧顶着小活动销沿径向向外压向离合传动盘的内圆;在压圈中设置一个或多个传动销,使其与锁芯内的小活动销造成一组或多组活动销,传动销在开闭锁力的做用下向内或向外移动,使锁芯与离合传动盘造成离、合状态;锁芯与离合传动盘分离时,与锁芯链接的执手处于自由空转状态,合时执手经过锁芯与离合传动盘链接拨动锁舌板移动,达到启闭锁的目的。于是从根本上起到防钻和防撬做用,大大提升了锁的安全性能;同时下降了制形成本,方便实用。

锁芯空转结构,其特征在于:由锁芯、离合传动盘和压圈共三层套筒组成,在锁芯内有一颗或多颗小活动销,由一个或多个弹簧顶着小活动销沿径向向外压向离合传动盘的内园;在压圈中设置一个或多个传动销,使其与锁芯内的小活动销造成一组或多组传动销,传动销在开闭锁力的做用下向内或向外移动,使锁芯与离合传动盘造成离、合状态;锁芯与离合传动盘分离时,与锁芯链接的执手处于自由空转状态,合时执手经过锁芯与离合传动盘链接拨到锁舌板移动,达到启闭锁的目的。

空转锁芯的拆解图



 

 

 

 练功锁图参考 

 


金刚锁剖视图

 

 

 

 


1、 磁力挂锁
一、 磁力挂锁的内部有两块长条形板,一块是活动板,另外一块固定板。当用力拉动挂锁锁闭状态的锁梁时,锁粱就会挤动活动板上的凸块,使活动板有一个向固定板方向移动的力,若是此时活动板能向固定板方向移动必定距离,锁就能打开。
在这两块长条形板的平面纵向上,每块板分别钻有四个孔。四个磁珠的一端分别固定着一段较磁珠细的黄铜丝,这四个磁珠上的黄铜丝分别插在固定板上的四个孔内。固定板上的四个孔比磁珠细比黄铜丝粗,因此磁珠能够在固定板上全方位的晃动,但固定在锁内后,因受锁体的限制不能纵向移动。磁珠没有固定黄铜丝的一端朝向锁外的钥匙槽,磁珠固定有黄铜丝的一端朝向活动板。因为锁内这四个磁珠磁力的相互做用,磁珠尾部的黄铜丝与活动板上的四个孔不在一条直线上(或说不一样心),当有拉力做用在锁闭的锁粱上时,锁粱就会挤动活动板上的凸块,活动板此时虽然受到了向固定板方向移动的力,但这时由于黄铜丝没有对准活动板上的孔,也就是说黄铜丝会顶住活动板,可限制活动板向固定板方向移动,因此没法使锁打开;当把合适的钥匙贴在锁外的钥匙槽内时,锁内的磁珠就会受到锁外钥匙里的磁珠的吸力(必须是里外异性磁极相对应),使得锁内的四个黄铜丝在磁珠带动下,正好分别与活动板上的孔对准,当有拉力做用于锁闭的锁粱上时,活动板上的凸块受到挤压,就会克服锁内弹簧的力,向固定板方向移动,由于这时四个黄铜丝就可进入活动板上的孔内,活动板就可向固定板方向移动必定距离,锁就能够打开了。为了使黄铜丝能顺利地进入活动板上的孔,黄铜丝的那端是尖状的。
当把锁粱对准锁孔时,锁粱就会受到锁内弹簧的拉力做用,将锁粱拉入锁孔内,同时活动板也会受到弹簧的力回到原位,而使锁闭。
二、 开锁
通常的磁力挂锁,不太精密,当用力拉挂锁梁的同时,用硬木敲打锁体,便可振乱磁力的相互做用,有可能使黄铜丝的尖端对准活动板的上孔,而使锁打开。因这种锁体是铸铝的,自己不是很坚固,易将锁体或内部构件敲打坏,望注意敲打的力量。有时用四个钥匙内的磁珠试好极性,分别直接吸在锁外的钥匙槽内,也可开锁。在上述操做时易吸在一块儿,不易分开,或有时虽然分别把四个磁珠试好极性吸在钥匙槽内,有时拉动锁粱仍是不能开锁,不要急,可适当稍微变更一点磁珠的位置,再活动活动锁粱,就可开锁
也可用一块强力磁铁,如喇叭上的磁钢,贴着锁外的钥匙槽,沿着纵向来回移动的同时边拉动锁梁,便可开锁。
2、磁力门锁 
一、 磁力门锁的锁头(包括磁力抽屉锁)与“十”字弹子锁头的基本结构很类似。基本结构也是由锁芯(柱塞)和锁芯外套(锁筒)组成。弹子锁有弹子室,磁力锁有“磁珠室”;弹子锁芯上的弹子孔是透孔(从钥匙孔中能看到弹子),而磁力锁芯上的磁珠孔是盲孔(从磁力锁的钥匙孔中看不到磁珠),磁力锁芯上的盲孔深度比磁珠的高度短,既在没有插入合适钥匙时,磁珠的一部分可进入锁芯上的盲孔内,另外一部分露在锁芯外,既在锁芯的孔内,这就是磁力锁的制栓状态;弹子锁是弹子制栓,磁力锁是磁珠制栓,弹子锁有上下珠,磁力锁也有上下磁珠;弹子锁采用弹簧的弹力控制弹子珠保持锁闭静止状态的制栓做用,磁力锁的每一个磁珠室内的两个磁珠都是同极性相对,利用同性相斥的是磁力将下磁珠推入锁芯盲孔,保持锁闭静止状态的制栓做用。
弹子锁使用合适的钥匙插入锁孔,直接与弹子接触克服弹簧弹力做用来解除全部弹子制栓做用而开锁;磁力锁是使用合适的磁力钥匙,利用钥匙里的磁珠与锁内磁珠的异性相斥力,非接触地将锁芯盲孔中的全部磁珠推出,解除各个磁珠的制栓做用而开锁;每一个相同型号的“十”锁头内的制栓空间位置是固定的(如每排珠相差90°),只是每一个下弹子珠的长度不一样,与使用的钥匙牙的高度相吻合,每一个相同型号磁力锁头内的磁珠制栓空间位置是不一样的,但每一个磁珠的长度是相同的,每一个磁珠室内的磁珠极性方向是不一样的,与打开该锁的钥匙上的磁珠位置和极性是相对应的。
二、开锁
 有出售的磁力开锁工具,可用合适(规格大小多种)的磁力锁开锁工具试开。专用工具的杆上有若干(4—5)个能够转动的环,环上镶埋有若干个磁珠,转动环也就改变了磁珠的空间位置和极性,转动转动工具上的环,就插入工具边试边开,,一旦与磁力锁内的各个磁珠空间位置和极性相对应上,便可打开锁。通常的磁力锁头彷佛只有3、四个磁珠制栓,不太精密,有时很容易用工具试开锁。有些质量好的磁力门锁有时很不易用工具开锁

磁学的基本概念

按照电磁学理论,可把磁性体假定是由许多很是细小的磁畴所构成的。磁畴的体积很小,较大的磁畴只有10-7~10-3cm,每个磁畴包含有1012~1015个分子,自己有南极和北极,至关于一块小小的永久磁铁。磁性体在未经磁化的状况下,这些磁畴的排列是杂乱无章的,这时,彼此的磁性互相抵消,就总体来讲,对外并不显示磁性。若是咱们使磁性体外面的线圈通上电流,磁性体因为处于磁场内,磁畴受到磁化力的影响,就产生一种趋向于统一排列的趋势,如外部磁化力不够强,磁畴排列的方面还不能彻底一致,彼此互相抵消磁力的现象不能彻底消除,磁性体对外所显示的磁性还不能达到最大值。若是使用磁性体磁化强度再增长,磁畴的排列就更趋整齐,这时磁性体的磁性达到最大值。此后,尽管再增长线圈的电流,磁性体也不会有更大的磁性。换句话说,磁性体在此时的磁力线已经达到饱和的程度。当外界的磁场消失,磁性体磁畴的排列仍保持整齐的状态,这就是永久磁体。
  1. 磁场、磁力线、磁通、磁感应强度
1)磁场是存在于磁体、电流和运动电荷周围空间的一种特殊形态的物质。
磁场的基本特性是对处于其中的磁体、电流和运动电荷有磁场力的做用。
磁场的来源是永久磁体、电流、运动电荷。
2)磁力线是一种对磁场的状况假想的形象描述。磁力线的方向与指南针N极所指的方向一致,经过磁场内某一截面积的磁力线总数叫磁通,用φ表示,单位为韦(Wb)。
经过与磁力线垂直方向的单位面积的磁力线数目叫磁力线的密度,也叫磁通密度或磁感应强度,用B表示,单位为特(T)。
2. 磁场强度和磁导率
  磁通、磁感应强度皆因介质而异。为了定义一个与介质无关的量,把真空中的磁感应叫作磁化力或磁场强度,用H表示,单位为安每米(A/m)。B与H的比值叫磁导率,用 μ表示,即μ=B/H。
    实验证实:空气的μ=1;铁磁材料(铁、坡莫合金等)的μ可达几千或几万。
  3. 磁滞回线
  在各类磁介质中,最重要的是以铁为表明的一类磁性很强的物质,它们叫铁磁体。在铁磁材料中,磁导率μ不是常数,它随H而变,也因原来的磁化状况而异。在磁场中,铁磁体的磁感应强度与磁场强度的关系可用曲线来表示,当磁化磁场做周期的变化时,铁磁体中的磁感应强度与磁场强度的关系是一条闭合线,这条闭合线叫作磁滞回线。
 每一种铁磁材料各有不一样的磁滞回线,磁滞回线是研究铁磁材料磁特性的基础。
2、磁卡记录原理
   记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由必定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时,磁卡的磁性面以必定的速度移动,或记录磁头以必定的速度移动,并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流,空隙处就产生与电流成比例的磁场,因而磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。若是记录信号电流随时间而变化,则当磁卡上的磁性体经过空隙时(由于磁卡或磁头是移动的),便随着电流的变化而不一样程度地被磁化。磁卡被磁化以后,离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。
 若是电流信号(或者说磁场强度)按正弦规律变化,那么磁卡上的剩余磁通也一样按正弦规律变化。当电流为正时,就引发一个从左到右(从N到S)的磁极性;当电流反向时,磁极性也跟着反向。其最后结果能够看做磁卡上从N到S再返回到N的一个波长,也能够看做是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果,然而,必须记住的是,剩磁Br是按正弦变化的。当信号电流最大时,纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录,贮存在磁卡上。
3、磁卡工做原理
  磁卡上面剩余磁感应强度Br在磁卡工做过程当中起着决定性的做用。磁卡以必定的速度经过装有线圈的工做磁头,磁卡的的外部磁力线切割线圈,在线圈中产生感应电动势,从而传输了被记录的信号。固然,也要求在磁卡工做中被记录信号有较宽的频率响应、较小的失真和较高的输出电平。
  一根很细的金属直线能够做为一个简单的重放设备。金属直线与磁卡紧贴,方向垂直于磁卡运行方向,磁卡运行时,金属直线切割磁力线而产生感应电动势,电动势的大小与切割的磁力线成正比。当磁卡的运行速度保持不变时,金属直线的感应电动势与磁卡表面剩余磁感应强度成正比,而导体中的感应电动势可由下式表示:
e=BrWv
  式中Br-表面剩余磁感应强度;
  W-记录道迹的宽度;
  v-重放时磁卡的运行速度。
  在Br=2πf/vφrmcos2πft的状况下,综合Br和e的关系式,获得
  e=2πfWφrmcos2πft
  固然,用一根金属线做磁卡工做设备,因为输出很小,故而是不实用的。
而磁头是用高导磁系数的软磁材料制成的铁芯,上面缠有绕组线圈,磁头前面有一条很窄的缝隙,这时进入工做磁头的磁卡磁通量而言,能够看做是两个并联的有效磁阻,即空隙的磁阻和磁头铁芯的磁阻。由于空隙的有效磁阻远大于工做磁头铁芯的磁阻,因此磁卡上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯,并与工做磁头上线圈绕组发生交连,于是感应出电动势,在这种状况下,单根金属重放线所获得的感应电动势公式彻底适用于环形磁卡工做磁头,只是比例系数不一样而已。
  设N为线圈的匝数,m为与工做磁头铁芯的大小和磁性有关的系数,则环形工做磁头绕组中所产生的感应电动势为:
 e=2πfWmNφrmcos2πft
  由于在工做磁绕组中所感应的电动势正比于磁通的变化率,即电动势e∝By∝ 频率f。在记录时i=Isinwt,纵向剩磁密度Bx∝i(传递曲线的直线部分),因此,Bx=K1Isinwt。因为By∝dbx/dt,e∝By,因此,e=K2Iwcoswt。这里的K2取决于工做磁头的效率、匝数、磁带材料等。这些公式还代表:输出电压正比记录电流;输出电压正比于信号频率;输出电压获得90°的相应变化(即由正弦项改变到余弦项)。

磁卡\IC\ID\感应卡

第一章   卡
一、磁卡分类
   磁条型:通常抗磁力卡(300oe)
                高抗磁力卡(3500oe)
   直接涂印型:低抗磁力卡(300oe)(如:公园门票)
               高抗磁力卡(2700oe)(如:地铁卡、电话卡)
2.磁条和磁道
磁条上有3个磁道。磁道1与磁道2是只读磁道,在使用时磁道上记录的信息只能读出而不容许写或修改。磁道3为读写磁道,在使用时能够读出,也能够写入。
磁道1可记录数字(0-9)、字母(A-Z)和其余一些符号(如括号、分隔符等),最大可记录79个数字或字母。
磁道2和3所记录的字符只能是数字(0-9)。磁道2最大可记录40个字符,磁道3最大可记录107个字符。
3.磁卡读写器
通常非金融领域用磁卡,只将信息记录在第2磁道,单2轨的只读阅读器售价400元/台,单2轨的可读可写的读写器售价1800元/台。
金融领域用磁卡,磁道一、二、3均可能用,如工行用一、3磁道,建行用二、3磁道。一、二、3磁道都可读写的读写器售价4800元/台。
以上可看出,磁卡的阅读器很便宜,但读写器较贵,因为通常的应用中,磁卡只记录我的账号等只读信息,使用时并不往卡中写信息,因此不少客户会让制卡公司出厂时,将信息代写入磁卡中,即“写磁”加工。 “写磁”费0.05元/张。4.磁卡的安全及存在问题
A.卡的保密性和安全性较差。
磁条上的信息比较容易读出,非法修改磁条上的内容也较容易,因此大多状况下磁卡都是做为静态数据输入使用。虽然第3磁道可读写,而且有金额字段,也只是用于小金额的应用领域,例如电话卡。
B.使用磁卡的应用系统须要有可靠的计算机系统和中央数据库的支持 。
    在金融行业,做为金融交易卡的磁卡,通常配合强大、可靠的计算机网络系统使用,金额、交易记录等信息,均保存在金融机构计算机的数据库中,用户所持的卡片只是提供用户的主账号等索引信息,便于在数据库中迅速找到用户数据。
第二章 磁卡国际标准
1.ISO  7810:1985   卡的物理特征

卡的尺寸为:宽度 85.72mm----85.47mm 
高度  54.03mm----53.92mm
厚度 0.76±0.08mm 
卡片四角圆角半径  3.18mm 
通常讲卡的尺寸为:85.5 X 54 X 0.76
2.ISO  7811-1:1985  识别卡  记录技术 

1部分:凸印规定了卡上凸印字符的要求(字符集、字体、字符间距和字符高度)。
3.ISO  7811―2:1985  识别卡  记录技术 

2部分:磁条
  规定了卡上磁条的特性、编码技术和编码字符集。
4.ISO  7811―3:1985  识别卡  记录技术  第3部分:ID-1型卡上凸印字符的位置
5.ISO  7811―4:1985  识别卡  记录技术  第4部分:只读磁道的第一、2磁道位置
 6.ISO  7811―5:1985  识别卡  记录技术  第5部分:读写磁道的第3磁道位置
IC卡
第一节  IC卡概述及分类
一、IC卡定义
IC卡是集成电路卡(Integrated Circuit Card)的简称,是镶嵌集成电路芯片的塑料卡片,其外形和尺寸都遵循国际标准(ISO)。芯片通常采用不易挥发性的存储器(ROM、EEPROM)、保护逻辑电路、甚至带微处理器CPU。带有CPU的IC卡才是真正的智能卡。
二、IC卡的分类
按照嵌入集成电路芯片的形式和芯片类型的不一样IC卡大体可分为:
非加密存储器卡:卡内的集成电路芯片主要是EEPROM,具备数据存储功能,不具备数据处理功能和硬件加密功能。
逻辑加密存储器卡:在非加密存储器卡的基础上增长了加密逻辑电路,加密逻辑电路经过校验密码方式来保护卡内的数据对于外部访问是否开放,但只是低层次的安全保护,没法防范恶意性的攻击。
CPU卡:也称智能卡,卡内的集成电路中带有微处理器CPU、存储单元(包括随机存储器RAM、程序存储器ROM(FLASH)、用户数据存储器EEPROM)以及芯片操做系统COS。装有COS的CPU卡至关于一台微型计算机,不只具备数据存储功能,同时具备命令处理和数据安全保护等功能。
第二节  IC卡国际标准
    1.ISO  7816-1:1987  识别卡  带触点的集成电路卡  第1部分:物理特性
规定了卡的物理特性,包括尺寸(同ISO 7810)。
2.ISO  7816-2 :1987  识别卡  带触点的集成电路卡  第2部分:触点的尺寸和位置
规定了各触点的尺寸、位置和功能,每一个触点应有一个不小于2.0mmX1.7mm的矩形表面区,各触点间相互隔离,但未规定触点的形状和最大尺寸,故IC卡模块表面形状有各类各样,但各触点的有效接触面积和位置是固定的。IC卡有8个触点,目前通常用到6个,另2个触点留做未来使用。
3.ISO  7816―3:1987  识别卡  带触点的集成电路卡  第3部分:电信号和传输协议
  规定了电源及信号结构,以及IC卡和读写器之间的信息交换、通信协议。CPU卡读写器根据此标准开发。
4.ISO  7816―4:1987  识别卡  带触点的集成电路卡  第4部分:行业间交换用命令
规定了读写器与卡之间传送的命令和应答信息内容、卡中的文件、数据结构及其访问方法等。CPU卡读写器和CPU卡操做系统COS按此标准开发。
5.ISO  7816―5:1987  识别卡  带触点的集成电路卡  第5部分:应用标识符(AID)的编号系统和注册过程
应用标识符(AID)主要在CPU卡中使用,用于肯定卡中应用的地址,能够包括注册应用提供者标识符。在逻辑加密卡中只有SLE444二、SLE4428卡有AID,通常卡厂没有向ISO组织申请AID,他们提供的444二、4428卡,即我公司的NV代码卡,明华95年向ISO组织申请了本身的AID(MW663,用16进制表示是6d 77 36 36 33 00 xx),其中xx可变,xx能够为00---FF,因此我公司又可向256个客户提供惟一的AID,客户无要求的,我公司出厂时,xx为00。AID全球惟一,能够增长应用的安全性。
第三节  智能(CPU)卡
1.CPU卡的特色(与存储器卡相比较)
1)芯片和COS的安全技术为CPU卡提供了双重的安全保证
2)自带操做系统的CPU卡对计算机网络系统要求较低,可实现脱机操做;而存储器卡必须在完善的网络环境下使用。
3)可实现真正意义上的一卡多应用,每一个应用之间相互独立,并受控于各自的密钥管理系统。
4)存储容量大,可提供1K-64K字节的数据存储间
5)使用寿命长,数据存储时间可达十年以上
2.CPU卡的主要功能
    n 身份认证 -- 对持卡人、卡终端、和卡片三方的合法身份作认证
    n 支付和结算工具--电子钱包和电子存折的支付手段,可避免携带大量现金和找零的不便,提升交易效率
    n 安全保密模块
            -- 使用相应的密钥实现加密、解密以及交易处理,从而完成与用户卡之间的安全认证。
    n 数据载体
            -- CPU卡可作为我的档案或重要数据的安全载体,数据可至少保存10年以上。
SmartCOS符合标准
    n ISO7816  1/2/3/4
    n  《中国金融集成电路(IC)卡规范》、《中国金融集成电路(IC)卡应用规范》
    n 中国人民银行PSAM卡规范
    n ISO14443规范
    (3)SmartCOS的文件结构
MF主控文件:只有一个,可看作整个文件系统的根目录
DF专用文件:可看作文件目录,其下存储了某个应用的所有数据文件以及与应用相关的密钥文件
EF基本文件:存在于MF和DF下,存储了各类应用的数据信息
  EF文件的数据格式分为如下四种:
  n      二进制形式
  n      定长记录形式
  n      循环记录形式
  n      变长记录形式
四、SmartCOS的安全机制
  n      对任一文件的读、写、增长都可设置安全条件,只有在符合安全条件状况下,才能够对文件进行访问。
  n      COS采用DES、3DES和RSA等国际公认的安全算法
  n      密钥只能在卡内部使用,任何人都没法读取
  n      数据传输的保密性,即数据可采用密文件方式进行传输,防止数据被非法窃取
  n      数据传输的完整性,数据可采用线路认证的方式进行传输,防止数据被非法篡改
  n      金融交易彻底遵循《中国金融集成电路(IC)卡规范》而设计的。
五、电子钱包和电子存折应用
电子钱包是方便持卡人小额消费而设计的金融应用,其消费时没必要提交我的PIN;当金额不足时可将我的银行相应账户上的资金存圈到电子钱包中。电子钱包上的资金不计息、不挂失。电子存折是为持卡人在POS机上进行消费和ATM机上提款而设计的。当金额不足时可将我的银行账户上的金额存圈到电子存折中;也能够将电子存折中的金额圈提到银行相应的账户上。电子存折的全部交易均须提交我的密码。通常状况下,电子存折上的资金按活期计息。
1、 非接触IC卡
非接触式IC卡有不少种, M一、ML非接触式卡符合PHILIPS的MIFARE STANDARD标准ISO14443,ISO10536及ISO7816标准,目前MIFARE系列卡占世界非接触卡80%的市场,很适宜应用于电子钱包、高速公路收费系统和公共汽车自动售票系统等应用。M一、ML均是逻辑加密卡。非接触卡国际标准分TYPE A和TYPE B两种,MIFARE卡符合ISO-14443--TYPE A标准,TYPE A标准是先有卡,后有标准;以MOTOROLA为首的一些芯片厂家又制定出ISO-14443--TYPE B标准,而后根据TYPE B标准去研制卡芯片,目前TYPE B标准的卡尚未大规模应用,TYPE B标准的卡主要是非接触CPU卡。TYPE A也有CPU 卡,如MIFARE的MIFARE PRO。
我公司目前提供Mifare系列非接触式IC卡,包括逻辑加密卡M一、ML和双界面CPU 卡。

非接触卡具备如下优势。 
1)可靠性高
非接触式IC卡与读写设备之间无机械接触,避免了因为接触读写而产生的各类故障;非接触式IC卡M1表面无裸露的芯片,无芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题。
2)使用寿命长
M1卡能够重复写次数为100,000次,读操做次数无限;
3)操做方便、快捷
M1卡片使用没有方向性,无需插拔,大大提升每次使用的速度;
M1卡操做能源供应采用无源方式,非接触下操做;
4)防冲突
非接触式卡M1中有快速防冲突机制,能防止卡片之间出现数据干扰。所以,读写器能够“同时”处理多张非接触式IC卡,提升了应用的并行性。
5)能够适用多种应用
非接触式卡M1的分扇区、分块的存储器结构特色使它适用于一卡多用,能应用于不一样的系统管理,可根据不一样的应用设定不一样的密码和访问条件。
6)加密性能好
非接触式卡M1的有不可更改的全球的芯片惟一序列号;非接触式卡与读写器之间采用双向验证机制,非接触式卡M1在数据处理前要与读写器进行三次相互认证,并且在通信过程当中全部的数据都加密;
M1卡中各个扇区都有独立的操做密码和访问条件。
IC卡读写器
      1、接触式IC卡读写器的类型
    (1)通用读写器:通用读写器要与计算机连在一块儿才能对卡操做。如明华的RD系列读写器。
    (2)专用读写器或独立终端:如IC卡电表、煤气表、食堂售饭机、IC卡电话机、手持读写器等,这些设备都可独立完成对卡的所有操做。明华除了TM终端外,一直没有开发其余产品,主要缘由有:一是卡的应用至关普遍,须要大量的第三方厂家来开发生产适用于各类具体应用的专用设备;二是明华IC卡推广初期,主要客户就是这些第三方,咱们如介入,会发生与客户的竞争。
  (3)根据使用卡座的不一样,可分为滑动式和下落式,下落式根据插卡动做又分推推、推拔、自弹式
    (4)根据安装方式可分为:内置式、外置式。
IC卡应用
    现代社会生活中的人只需两样东西即走边天下,一是钱,二是身份证件,而 IC卡正好具备这两样东西的特征,一是做为电子货币,二是做为持卡人身份证实。可见卡的应用将是无处不在的。
  1.IC卡在金融领域的应用
    IC卡用做信用卡、现金卡、电子钱包、储蓄卡、贷款证
  2.IC卡在非金融领域的应用
    (1)电表、水表、煤气表卡
    (2)门锁卡、门禁卡
    (3)食堂饭卡
    (4)考勤卡、员工卡
    (5)娱乐消费卡
    (6)商场购物卡、优惠卡
    (7)电话卡
    (8)公路交通收费卡、停车收费卡
    (9)地铁、公交车票卡
    (10)加油卡
    (11)身份证、暂住证
    (12)其余用于身份证实卡。

钥匙的功能
日常生活中人们使用的钥匙通常是采用铜或铝制做的,也有用铁制做的(用铁制做的钥匙都是外层电镀一层铬,避免生锈)。制做钥匙所用的材料都是韧性较好的金属,便钥匙不易断裂,可以承受几千、几万、甚至几十万次开启。

钥匙除了在一侧有凹凸齿槽外,在其正面还有一条长形凹齿槽(有的钥匙有两条或三条长凹槽)。在前面已讲述叙了钥匙上凹的做用,那它的长凹槽又有何做用呢?其实,钥匙上的长凹槽与锁心钥匙孔内的长形凸条是一对搭配关系。钥匙上的长凹槽恰好可以容纳锁心钥匙孔内的长形凸条。如果不一样厂家生产的锁,其锁心钥匙孔内的长形凸条有所不一样,相应在钥匙上的长凹槽也就不相同。也就是说只有同是一个厂家生产出来的钥匙才能百分之百的插得入同型号的钥匙,就有可能不能把钥匙伸入锁的钥匙的孔内(在全国各个厂家生产的普通门暗锁的钥匙型号都按必定规格进行生产,因此基本上是相同的)。
在前面已叙述了锁心钥匙孔内长形凸条的做用是用来阻挡锁心弹子孔内的弹子,使弹子不能从弹子孔口向钥匙孔脱落出锁心外。如果弹子所有脱落出锁心弹子孔外,弹子就失去卡住锁心的功能。
另外,顺便再叙述一下弹子孔内弹簧的做用。众所周知,弹簧具备收缩反弹的功能。当锁在锁着的状态下,弹簧就体现它的反弹功能,把第二粒弹子往上顶弹,使第二粒弹子弹进锁心的弹子孔内,起到卡住锁心这一卡栓做用。当把钥匙伸入锁心钥匙孔后,弹簧则体现它的收缩功能。它在收缩过程的同时,一样是具备反弹性的。这样也就起到阻碍第一粒弹子被钥匙上凹齿下压而进入锁身弹子孔内的做用。生产锁时,都在弹簧装入锁身弹子孔后的外端用东西封盖。(对于暗锁之类的锁没有这种封盖,但它们的锁身外套壳也起到封盖做用。)日常的封盖采用材料通常是铝合金属,也有铜或不锈钢的。
对于人们日常使用的普通挂锁,如果锁心上有5个弹子孔,锁身就有6个弹子孔。为什么锁身又多设置一个弹子孔呢?若拆开一把挂锁来观察就会弄明白其中的缘由。在锁心的圆形外围的龟背上有一条弧形凹槽。这一条弧形凹槽恰好是与锁身内多出的那一个弹子孔相对应的。弧形凹槽的宽度与这一多出的弹子孔的直径是同等长度的。在锁身这一多出的弹子孔内装入一粒铁制的长弹子(称为卡、位弹子),而后用铝材料来封填塞这一弹子孔装入长弹子剩余的位置,使这一粒长弹子不能活动,固定卡死及卡进锁心的弧形凹槽内。这一装置是很是必要的。它起到固定锁心的做用,使锁心不能在锁身的锁心孔内向内外移动或脱落出外,只能做原地转动。另外,这一弧形凹槽和卡位弹子还有一个做用就是控制挂锁钥匙扭转的最大限度,只能在必定范围的度数内来回扭转。这样能够克服钥匙易扭转过龙又反转回原位置,以及减小锁心扭转时形成的磨擦损伤,锁也就不易坏。那么,钥匙扭转的度数是与弧形凹槽有密切关系的。锁心上弧形凹槽的长度越长,钥匙扭转的度数就越大;反之,钥匙扭转的度数就越小。其实,弧形凹槽的长度与锁心外围的圆周长比例越大,钥匙扭转度数的范围就越大,这是一种正比关系,能够用下面的公式来计算钥匙扭转的最大度数:
n0=  弧形凹槽长度  ×3600(n为钥匙扭转的最大度数)。
锁心外围圆周长
通常厂家制挂锁时,都规定弧形凹槽的长度占锁心外围圆周长的20%内,也就是说挂锁钥匙最多能够扭转到720,对于暗锁之类的是没有弧形长凹槽这一设置的,因此钥匙能够不受度数限制地自由扭转。

A、B钥匙锁

A、B钥匙锁,它有A.B两种钥匙。它是钥匙打“坑”的,由弹子等结构组成的一种锁具(坑的深浅是不一样的,与平板钥匙的牙深浅不一样的道理是同样的)。也有叫“咔吧锁”和“电脑锁”。还有叫“偏口锁”和“白利锁”的。
A、B钥匙的做用是,当人们装上该锁后,主人能够将A钥匙交给房屋装修人员,供他们进出房屋门开锁使用,因此也称A钥匙为“装修钥匙”。当装修完毕后,主人不须要装修人员进入室内了,主人用B钥匙插进锁孔转动锁芯一转(圈)后,A钥匙就失去了开锁的功能,因此B钥匙也叫“房主钥匙”。
    A.B钥匙锁的优势是可知足人们装修房屋的须要,免去在装修忙乱时,将开门钥匙丢失,或有存心不良的人乘装修忙乱之机复制开门钥匙等,可能避免装修以后对主人产生的不安全因素,也可避免装修后,为了安全而换锁带来的麻烦和成本,因此受到人们的欢迎。
1、A、B两种钥匙的区别与锁的工做原理
一、厂家为了人们容易区别,6把B钥匙用透明硬壳封装,2把A钥匙挂在外。有的A、B钥匙的颜色也有区别,2把A钥匙是黄色的,6把B钥匙是白色的。6把B钥匙封装合的背面有使用说明书,主人要在使用前阅读清楚,认清两种钥匙的使用方法,不要弄混了,避免两种钥匙使用不当。
二、若是A、B两种钥匙对比着仔细观察,有经验的人,就会发现钥匙上面的7个坑中,有一个坑是有区别的(通常人不太注意,认为两种钥匙,没有什么区别)。既A钥匙上某个位置最深坑,对应B钥匙上这个位置的坑最浅(甚至是平的,没坑),通常是第7个或第1个弹子的位置。说到这里我想内行的人内心必定有想法了,因此我就提醒房主A钥匙用完后务必收回,并妥善保存或销毁。
三、对应A、B钥匙不一样深浅的坑的弹子室中的弹子结构特殊,在上、下弹子之间装有一个φ1mm的钢珠。当使用A钥匙时,该弹子室中的下弹子的高度加上小钢珠的高度刚好与锁芯齐平,因此用A钥匙能够拧转锁芯开锁;当使用B钥匙时,刚好可将小钢珠顶出锁芯,也就是说此时下珠与锁芯是齐平的,因此B钥匙照样也可拧转锁芯开锁(这个原理与子母钥匙系统同样),
可当锁芯转动必定角度后,小钢珠就会受到上弹子弹簧的做用下,掉入事先在锁芯上巧妙设计的盲孔中(这是与子母钥匙系统中的不一样点),有人称这个小盲孔为陷阱,很贴切。这个盲孔的直径比小钢珠大,但比弹子的直径小,不然弹子掉下将使锁芯卡住不能开锁了。小钢珠一旦掉入盲孔内就只能随锁芯转动,不会跑出盲孔,对使用B钥匙不会产生影响,可是使用A钥匙时由于没有了小钢珠,因此这个弹子室中的下弹子是不能与锁芯齐平的(相差小钢珠的高度),是不能拧动锁芯开锁的。
  2、开锁
一、该锁芯设计的是门内门外均可开锁,因此里外锁芯的中间部位设有离合装置,当一侧锁芯插入钥匙时,钥匙的前端会将该侧的插接装置顶入中部凸轮内的接合槽中(凸轮内的接合槽是个十字槽,因此有两种位置能够使插接装置进入槽中),同时可将另外一侧槽中的插接装置顶出槽外(不然因里侧的锁芯不能转动,也就使得外部的锁芯没法转动带动凸轮开锁),当拧转锁芯的同时插接装置带动凸轮拨动锁舌开锁。
二、A、B钥匙插入锁芯深度的定位方式有两种,一种是用钥匙的根部(俗称“两肩膀”)定位;另外一种是用钥匙的前端定位。定位的做用是当钥匙插入后,既能使各个下珠落在合适的坑内,又能使钥匙的前端能将插接装置与凸轮接合好,带动凸轮转动。看了下面的故障,咱们就可知道两种定位的优缺点。
三、正规厂家生产的A、B钥匙锁,质量仍是不错的,各个上珠都是具备防拨的工字珠(也有不足7个工字珠的),加之锁孔狭窄,用撬拨开锁法,对初学者来讲有必定的困难,可是对有经验者来讲用撬拨法,通常的锁都能打开,只是所用的时间有长有短。
四、开锁工具:可用开“一”锁的别子和一个前端有山峰尖,山峰尖往侧面稍弯的工具(钩子),用别子扳动锁芯的同时,平着伸进山峰尖工具,山峰尖对准下珠,转动工具撬拨吃劲的下珠,各个击破就可开锁。由于上珠有工字防拨珠,因此要有撬拨防拨珠的经验,才能开锁。因该锁珠较多加之锁孔狭窄,阻碍工具的运用,多多练习,定能开锁。此锁的下珠差距不大(钥匙的厚度有限,坑的深浅不会超过钥匙的厚度),因此通常来讲这种锁仍是较好开一些。现也有弯成直角,一侧带有山峰尖的多齿工具出售,用以刷动开锁,成功率有限。
在开锁实践中会出现用工具撬拨开锁,弄转了锁芯并必定能开锁,因此必须在转动锁芯的同时用钩子或用钢丝伸进锁芯孔内捅,使其插接装置可靠地进入凸轮的接合槽内,才能带动凸轮转动开锁。
五、有时锁孔会被人为地弄进胶水之类东西,若是有钥匙,可用加热的方法进行开锁,边加热边用钥匙试开。若是没有“反锁”有时可用插片开锁。若是锁内出现故障,可用打钻的方法,强力折断锁芯后用工具开锁。
六、由于该锁在门内门外均可开锁,因此有人多是怕出门忘带钥匙,或图方便每每将钥匙插入门内的锁孔中,做为暂存钥匙处。一旦忘记抽出锁内钥匙带门关锁或门被风关上锁,暂存的的钥匙每每是一串,锁孔内的钥匙受到关门的振动,在钥匙串重力的做用下,会使锁芯转动一微小的角度,这是门外的钥匙就不能插到位使锁芯转动(因门内的钥匙转动微小角度后受到顶力不会往外移动,而将门外侧的插接装置顶入接合槽内带动凸轮转动开锁)。此时可用工具开锁边转动锁芯(转90°),边用钩子或用钢丝往锁孔用力捅使其插入装置进入另外一条接合槽,带动凸轮转动便可开锁。还有将原钥匙或复制一把开该锁的钥匙的前端锉短,以便将钥匙插到能使锁芯转动,并将钥匙工做的一侧去掉一半,好从一侧伸进钩子或钢丝捅锁芯中间的插接装置进入另外一条接合槽,带动凸轮转动开锁,也可用插片的方法开锁。固然也可用毁锁的方法开门。
七、有时还会遇到到位后,能够拧转动锁芯,可是不能开锁,这多是钥匙前端较短,不能将插接装置顶入凸轮的接合槽中,因此锁芯没法带动凸轮转动开锁,这种状况每每发生在钥匙根部定位的钥匙。处理方法可将钥匙的根部稍微锉掉一点,尽可能使钥匙多进去一点,以便能使钥匙将插接装置顶进凸轮槽中,带动凸轮转动开锁。也可用第6所说的方法开锁。
八、用A钥匙开锁,用B钥匙开锁转动锁芯一圈后,A钥匙已失效,可是咱们上面已经说过A、B钥匙的区别,只有一个“坑”不一样。彻底能够用A钥匙复制B钥匙进行开锁。更简单的方法就是直接将A钥匙的“深坑”进行填补,也可直接将锁芯内的小钢珠用502胶水粘在A钥匙的“深坑”,就可以使用开锁。

开启七珠卡巴插心门锁 

七珠插心卡巴门锁是一种锁体插嵌在门庭中,其附件组装在门上的锁. 七珠插心卡巴锁是属于B级锁 (按严格标准要求来讲七珠插心卡巴门锁不少技术指标还达不到B级锁的标准,只能是在A级锁和B级锁之间)
    按照2000年6月发布,2000年10月起实施的我国门锁新标准要求.A级锁,防技术性开启是1分钟,防破坏性开启15分钟.B级锁防技术性开启是5分钟,防破坏性开启30分钟.B级锁必须达到四粒异形珠
七珠插心卡巴门锁是一种较为难开启的锁,有好多锁匠对之头痛.感叹!特别是一些刚入行不久的新手来讲:经验不足,加上选用工具不适当,开启的方法不对,更为难上之难,每种锁都有弱点就象每一个人都有缺点同样。
世上无难事,只怕有心人,只要用心去研究它,了解它, 要明白错位开锁的原理,和选用好适用的工具,掌握开锁的技巧, 开启七珠插心卡巴门锁并非一件难事.首先要对七珠插心卡巴门锁有充分的认识,了解它的结构,功能,弱点.七珠插心卡巴门锁,它的钥匙孔是扁形钥匙孔口,这就是不一样于别种类型的锁的关键所在.但它的弹子结构的弹簧结构及其余结构跟其余锁几乎是同样.
其它种类的锁的钥匙孔是直的,容易放入拨条进入锁心的钥匙孔内,而放入了拨条后,拨条在钥匙孔的内还的必定的活动空间以利于拨动弹子把锁打开,而七珠插心卡巴门锁它的钥匙孔呈扁平形,弹子头离顶壁距离过短,拨条插入钥匙孔后,拨条的活动空间很小,才有其余类型锁的三分之一左右这样就增长了拨条在内活动的难度.加上七珠插心卡巴门锁又有工字弹子,有的是一粒,有的是两粒,有的甚至达到了四粒之多.要对七珠插心卡巴门锁的认识是有长弹子,当你架好了推进杆后,伸入拨条进去拨动(拉动)时,通常的工具较厚,一伸入进去立刻碰对了长弹子。有人曾折过很多七珠插心卡巴门锁,通过观察,测量,对比,发现七珠插心卡巴锁的长弹珠在锁心的弹子孔的位置至关多,几乎占了百分之八十以上,也就是说它还留给了锁身弹珠下卡进锁心的位置不多,基本上不到一毫米,有的最多有五十丝左右(但第二粒弹子绝对不是工字珠.由于锁心弹子孔留给它下卡的位置太少了,根本没有起到工字珠的功能.)别的普通弹子在锁心留有给第二粒弹子的位置有的有半粒,有的有三分之二粒,有的有三分之一粒,因长短不一样而定的,这样,它就起到了卡住锁心,不让锁心转动,以达到锁的目的,当咱们用较厚的工具伸入七珠插心卡巴门锁钥匙孔时,一不当心确定会碰对了长弹子,这样就把长弹子碰过了锁心,长弹子就变成了象第二粒弹子的那样的功能。因此咱们在拨动弹子时,把其余几粒普通长短的弹子拨到了位置,但因长弹子仍旧还卡在锁心与锁体的断离处,就不能将锁开启,不管你拨动多少次,多少时间,都是白费劲,其二是采用7字点拨的拨条点拨弹子时,又出现了另外一种状况当推进杆推进好了,伸入点拨条进去从头点拨动弹子一粒一粒的往里点拨,到日常的弹子很快就点拨到了位,但碰上了长弹子又点压不动,被卡住了,再想把点拨工具往里点拨时再也伸不进了,当用推进杆的手往回放松时,点拨好的弹子又回到了原位,当你想从长弹子开始时又回到了上一种状况。

解决长弹子的工具是用一根钢锯片作成一个宽约3.5毫米的.长约30毫米的拨条(手柄除外)不用有任何勾齿,前端扁平处磨一个斜坡口.当架好推进杆后,轻插拨条扁平横插来回轻拉几下,就取出拨条,这样就把长弹子推进到了位置.这时,用推进杆的手又加了一分力,把长弹珠固定再锁心与锁体的断离处的交合点,再插入7字点拨条进去点拨其余的弹子,从外往里时,一个一个的点拨,在点拨时,有长弹的是已经到位了的,再拨不动了,心中应该有数.知道长弹子在什么位置,尽可能在伸入往里拨时避开长弹子进行点拨,在再往里拨时,拨条稍斜一些就彻底能够避开长弹(尽可能把推进杆作小一些,以恰好可以推别得动锁心为准.让点拨条在内尽可能活动空间大些,能够稍斜一些点拨弹子)
当解决完了长弹子,就是工字弹子的问题,当把长弹子和普通弹子拨动到了位置,(到了锁心与锁体的断离面)左手拿的推进杆有了明显的感受是往开启的方向移动了几度又卡住不动了.这时是被工字弹卡住,缘由是锁心与锁体的断离处孔口的边沿同时卡住了工字珠的腰底凹处,当咱们再也拨动不了工字珠,就应当知道了工字珠在第几粒的位置了.推进杆就往回放回几度,放得合适的话就能够.(长弹子尚未弹回原位)但这样很难把握,最好是全放回原位.这时,咱们心中有数,哪粒是长弹子,工字珠在哪粒了.当重架好了推进杆用薄形拨条解决好长珠后.就应用7字点拨条先点拨有工字珠的弹子,再逐一点拨其余的普通珠,这样就能够把每一个弹珠点拨动到锁心与锁体的分离处,锁就能够打开了.

开锁技术

开锁技术分技术开启和暴力开启,常见的技术性开启有万能钥匙开启、撞匙开锁、鬼码开启等,暴力开启是以暴力手段锁具的,这里不介绍。

万能钥匙开锁

“万能钥匙”顾名思义,就是万能的,可以垂手可得的打开各类锁具的钥匙。在人们心目中,已经造成了一个固定的样子和形状,它就是一把无"锁"不开的钥匙。其实“万能钥匙”是许多用钢丝、铁钩和齿模制成的组合拨动工具的总称。 "万能钥匙",英文译名为"百合匙",意思是"一百种开锁工具组合而成的钥匙"。最先出如今欧洲,传入亚洲,而后才传入我国,早在30年代字典里就有记载,但一直没有十分专业化的译名。在我国,人们只有在电视、电影和小说中接触到过,以为十分神秘,而中国传统文化、传统观念意识直接或间接地影响,人们便称之为"万能钥匙"。在锁具行业,相对专业化地归纳概括为"技术性开启"。
  “万能钥匙”开锁的道理很简单,就是用钢丝、铁片、齿模等等众多拨动工具,利用一些很普通的机械力学原理,运用巧力来拨动锁芯从而达到非破坏性的、无明显痕迹的开启各种锁具的目的。
   在某种条件下,用上述工具开锁,甚至会比原装钥匙还要更快,更方便。不一样的锁,其机理、结构也不一样,使用的开锁工具也不同,并无十分固定的模式。
   长期以来,在"万能钥匙"与锁的较量中,锁在大部分时间里一直处于下风。 随着现代科技的飞速发展,"万能钥匙"也在不断地进步和更新换代。从最先的初级开锁工具(例如一些小钢丝、小铁片等),迅速发展到现在较为先进的高压膨胀气囊、高频振动毛刷和电动电磁开锁器;更为先进的是超导软射线探测仪、超声波高频探测仪和最新的激光扫描仪,它们利用各类光波、射线扫描和探测锁具内部结构并将其轻易打开。同时,因为各类电脑电控锁、密码锁、指纹锁同时,因为各类电脑电控锁、密码锁、指纹锁和眼底视网膜电控锁等一系列采用高新电子科技的锁具的诞生,专门针对这一类锁具的智能解码器,电子破码机也迅速出现了。 "万能钥匙"居然也十分的顺应"时代潮流",逐渐向高度智能化、傻瓜化发展。最先的、最简单的铁钩、钢片等只需通过很短的练习就可掌握技巧;而现今的高智能化开锁器则根本不须要任何技术、技巧,只需通电产生高频振动便可随意开锁,更为方便快捷。

勾形万能钥匙

勾形万能钥匙是最先出现的万能钥匙,也称为第一代万能钥匙,它的使用历史已经没法考证,至今还有锁匠在使用。但如今这种勾形万能钥匙对于百分之九十的锁已不能打开,只能用于过去的老式门暗锁、老式铜挂锁。如今的某些普通铁挂锁(直开锁)和执手锁(包括七珠卡巴执手锁) 球形门锁也能够使用这种方法开启。
旧社会的大盗燕子李三就是使用这种勾形万能钥匙进行盗窃 “劫富济贫”的,许多旧时的特工人员都是采用这种勾形万能钥匙开锁,有一本上世纪1943年的国民党军统的教材书,在书上面就有这种勾形万能钥匙的介绍。
勾形万能钥匙的制做很简单,用钢线(自行车,雨伞的钢线更好)只要把钢线前端弯成7字形再用锉子锉小,加工成能够自如伸入钥孔就行(钢线前端弯成7字头约四到五公厘左右,还要根据锁形的大小和种类作成大中小几种形号)
开锁的技术也很简单,在开锁时把勾形万能钥匙伸入锁孔后,直插到底部直接用7字的前端勾子拨动锁体内的锁柱(也就是锁卡销,顺时针转动把锁卡销拨动往回缩,这样锁就打开了(不用任何推进杆),这种开锁方法就是利用勾形万能钥匙的前端勾子代替了锁心头的那根小柱子(小柱的做用是锁心转动时带动锁的卡销的)把锁的卡销勾拨,使其收缩不能卡住锁柱,锁柱就会往上弹起,锁就打开了。

这种开锁方法根本不用理会弹子和锁心,锁心不需用转动就能把锁打开. 用这种勾形万能钥匙来开启老式的门暗锁,老式的保险柜锁和如今的直开挂锁, 执手锁,(包括七珠卡巴执手锁) 球形门锁都是不需用转动锁心,直接把勾形万能钥匙伸入锁孔内底部拨动锁的卡销和弹簧达到开锁的效果的.
因此有的锁(如三环挂锁)为了防止这种勾形万能钥匙的开启,在锁心的弹子孔上端打了一个圆孔横打入一小铁销钉子,封住了从钥匙孔通往卡销和弹簧的上面通口,使这种勾形万能钥匙没法进入到钥匙孔的底部去勾拨卡销和弹簧,锁也就没有办法打开了.
因而又有人想出了别的开锁法子.用草纸,纸巾,或小手帕之类的东西勾填进钥匙孔内,再用勾形万能钥匙伸入钥孔内一个弹子孔接一个弹子孔的勾填.使纸巾类的东西填入了弹子孔内,把弹子孔所有填满,使第一粒弹子所有压缩到了锁体的弹子孔内,这样锁体与锁心造成了断离面,成了分离状态,没有了弹子卡住锁心,锁心就能够转动了锁即可以打开.
也正是在上述的基础上,领悟到了这种开锁的原理后终于发明了第二代梳子形万能钥匙.如今仍有许多人在使用这种勾形万能钥匙直接开锁和用勾填开锁,总之使用这种勾形万能钥匙开启的锁,开启时间至关的快,快则几秒,慢则一两分钟.

梳子形万能钥匙

梳子形万能钥匙是继承第一代勾形万能钥匙的优势上进行改装设计出来的(第一代勾形万能钥匙已接近被淘汰,对于现代的锁有百分之九十不能开启)因而就有人在七十年代初期发明制做梳子形万能钥匙。如今还有锁匠在使用这种梳子形万能钥匙,仍有很多锁能够用这种方法开启。
梳子形万能钥匙开锁原理是利用梳形齿条把锁心的弹子所有压进锁体内的弹子孔内,使锁心上无弹子卡住,锁心锁体与锁心造成分离状态,锁心就能够自由转动,将锁打开。
这一开锁原理不只用于梳子形万能钥匙,还能够用于肥皂开锁,(也称之为偏门开锁法)泥巴开锁,打汽筒开锁,黄油枪开锁,纸巾开锁,卫生纸开锁,口香糖开锁,草纸开锁,膨胀法开锁,棉纱开锁,火柴开锁,石灰开锁等十多种开锁法。

下面介绍是如何制做这种梳子形万能钥匙的工艺以及使用的方法和范围。
在制做这种梳子形万能钥匙时采用的钢材最好是用不锈钢尺做为材料, 也能够用老式大钟上的发条,也有采用钢锯片来制做, 这些都是较薄的钢材,能够自如的插入钥匙孔内并且不受锁心钥匙孔内的凸条的限制。

用钢锯片来制做时首先把钢锯片烧红退火(将 锯片折断成十二公分长左右再放入火中烧至微红,而后放在一边让其天然冷却) 钢锯片退火后,不易断,容易锉。第二步是拆一个锁心出来,把弹子和弹簧取出,钢锯片或不锈钢尺对准锁心的弹子孔,用什锦锉的最窄的一面来锉锯片,每一个弹子孔的对应的锯片上锉成一个齿,每两个弹子孔的之间距离对应的锯片上锉成凹状锉成的齿要稍比弹子孔的口径要小一些,使之在插入弹子孔后有一些松动,但齿的宽度不能小于弹子孔的三分之二,齿的高度等于弹子孔深度,使齿所有插入全部的弹子孔压紧恰好平锁心,若有高出的部份所有锉掉,使凸齿的上端与锁心弹子孔的外口相平,丝绝不差 最后将手拿的部份的前端到第一齿的地方锉成一个小手指宽的凹,深度平于前面的凹齿,,锉成一个大凹.
  使用用梳子形万能钥匙开锁时只需将梳子形万能钥匙插入锁心,将梳形的第一齿对准锁心最外面的第一粒弹子孔的弹子,这样梳子形万能钥匙全部的齿就天然对准了相应的全部弹子孔的弹子,而后稍用力平压下去,将梳子形万能钥匙的齿压平锁体与锁心的接触面。这时锁心弹子孔内全部的第一粒弹子,(也就是日常咱们从锁心能看到的第一粒)所有被压缩到了锁体的弹子孔内,梳子形万能钥匙的齿就代替了锁心全部的第一弹子,原来的第一粒弹子就失去了长短之分,(则不需考虑梳子形万能钥匙的齿形的高矮之分).锁体内弹子孔的弹簧就比日常时用原装钥匙伸入钥匙孔时多压缩了一倍以上,造成了锁体与锁心呈分离状态,没有了弹子卡住锁体与锁心的分离处,这以后,将梳子形万能钥匙顺时针方向转动,锁就能够开启了。
  梳子形万能钥匙通常分为六种齿形:1小三齿,多用于抽屉锁,柜子锁,床头柜锁,文件柜锁四号小挂锁,三号顶锁等2小四齿形多用于普通自行车锁,自行车防盗叉锁,三号挂锁二号顶锁,二号留匙挂锁,自行车钢丝锁,铝合金门锁,摩托车自行车钢节锁,自行车防盗钢丝锁,链条锁等3小五齿形,用途最多,用于一号顶锁,三号挂锁,一号留匙挂锁,普通自行车锁,双锁心挂锁(小),拉闸门锁,自行车防盗叉锁,大号防盗钢节锁,千层锁等. 4大五齿形,做用也较多,适用于普通门暗锁双保险门锁,三保险门锁,老式保险柜门锁,二号挂锁,双锁心锁(大).汽车防盗方向盘锁,拉闸门锁等5大六齿形.适用于一号挂锁,(这种锁是用于锁仓库,大铁门锁等,适用范围较小 6七齿形,适用于特大号挂锁,(这种锁也是用于锁仓库门和大铁门)等. 以上是六种齿形梳子形万能钥匙的介绍,能够说是包罗了全部梳子形万能钥匙的种类.据有关人员拆解了上万把适合梳子形万能钥匙开启的锁,用千分卡尺,和放大镜进行观察,分析与测量,实践总结经验,概括分类得出可以开启锁的六种梳子形万能钥匙,虽然各个厂家生产的锁心,弹子孔不一样,(有的是反槽 ,有的是正槽有的只有一条槽 有的有两条或三条槽 ),可是绝大多数的锁用钢尺或钢锯片作成的梳子形万能钥匙都能插得进钥匙孔内进行开启,,只有一些特别薄形号,和S字形的钥匙孔的锁心是用钢锯片或钢尺作成的梳子形万能钥匙没法插入其钥匙孔内,但并不等于没法开启这种锁,能够用钢卷尺来制做梳子形万能钥匙,用这种超薄形的梳子形万能钥匙开锁时要先拿一根别针或者一根细钢丝伸入钥匙孔内,把全部的弹子先压下,到锁心弹子孔内,而后再伸入超薄形的梳子形万能钥匙再轻轻拉出钢丝或别针,后把梳子形万能钥匙上的第一齿对准锁心上的第一粒弹子轻压下去,锁体与锁心就造成了分离状态,再用另外一只手拿一把小起子或推进杆,小刀插入钥匙孔一点就能够 转动锁心开锁。这种梳子形万能钥匙把柄要作长一些,方便手拿,也有人临时用垫写字的复写板可乐瓶之类的塑料薄片来用剪刀剪成梳子形万能钥匙一次性使用,操做方法与上述相同。
因此只要是掌握了这种梳子形万能钥匙开锁的方法后,就会掌握万变不离其宗的开锁原理所以能够就地取材用多种方法开锁. 上面所述的六种形号的梳子形万能钥匙,只是开启同一种齿形的锁,也就是说三齿对三齿,四齿对四齿,……弄错了一种齿形都不行.好比说用了三齿的梳子形万能钥匙来开启四齿钥匙型的锁,三齿形梳子形万能钥匙只能压下三个弹子孔的内的弹子,还有一个弹子孔的弹子没有压下锁就不能打开。因此在制做这种梳子形万能钥匙时都必须要把开启的锁的同类锁的锁心取来对照尺寸而后再用锉子制做,这种适用于梳子形万能钥匙开启的锁要熟悉,要多拆,多练,就能熟能生巧,看一眼就锁心就要懂得有多少粒弹子,就能够知道用哪种齿形的梳子形万能钥匙。 

可是梳子形万能钥匙在运用时也有必定的范围,这种梳子形万能钥匙用于开启大形号的锁时,容易开启些,时间快些,对付越小的锁其难度又大些,由于锁越大钥匙孔口又大些和深,弹簧也就长些,就是梳子形万能钥匙的齿将第一粒弹子和第二粒弹子全压缩进了锁体内,在锁体内的弹簧也还能够继续下压,也就是锁体的弹子孔还剩余的空位,因此用梳子形万能钥匙来开启就显得容易些.相反之下,小的锁因锁的钥匙孔口小,浅,弹簧较短,把梳子形万能钥匙伸入钥匙孔口时对准下压弹子时比较吃力,甚至倒至弹子被压缩得变形,还有是有的锁特别的小,锁自己就小,若用原装钥匙开锁时恰好伸得进锁的钥匙孔内, 其锁体内的弹子孔只能容得下一粒弹子和一根弹簧,不能容得下两粒弹子和一根弹簧,因此用梳子形万能钥匙来开启这种锁体较小的锁的话不能把全部的弹子压缩到锁体的弹子孔内,则不能让锁体与锁心造成分离状态,就没法将锁开启。

假如心内的第一粒弹子(五粒弹子)之中有一粒较长的话,用梳子形万能钥匙则不能把这一粒长弹子全压进锁身弹子孔内。这粒弹子则仍然卡住锁心,就不能打开锁。这种现象称之为“超长”。这种状况多数在小三齿型、小四齿型的锁当中较多出现,如床头柜锁、抽屉锁等,也有部分房门暗锁出现这种现象。如遇到弹子超长现象,使用通常的梳子型万能钥匙是不能开锁的。但并不等于没有办法解决。他们在梳子钥匙的凸齿上作文章,采起解决超才现象的措施,这就是下面要介绍的缺牙梳子形万能钥匙。
缺牙梳子形万能钥匙 虽然锁心弹子孔内没有规定哪一粒必须是超长的,可是超长现象也有必定的规律。缺牙梳子形万能钥匙基本上分为: 缺第二齿形钥匙, 缺第三齿形钥匙, 缺第四齿形钥匙,和缺第二,四齿形钥匙四种。
为什么没有缺第一齿, 缺第五齿形的呢?这有由于弹子超长弹子超长不会是第一粒或是第五粒。也不会有接连的两粒弹子超长。为何弹子超长不能是第一粒或是第五粒呢?为何又不能是接连的两粒弹子超长呢?这是因为钥匙的实用性与美观性来决定的,首先,不在第五粒弹子超长,是由于若是这样钥匙的顶端第一齿就会太深,前面过于细窄,然后端宽大,钥匙的形状不美观。并且这样钥匙的前端都是尖三角形状的,钥匙在伸入钥匙孔时很差压缩下弹子,在推拉钥匙时就容易被卡住甚至于出现钥匙伸不进或拉不出的现象。第二,不能在第一粒弹子超长的缘由是若是在第一粒超长那相应的钥匙上的凹齿就深,这样形成钥匙的钥匙根部过细, 钥匙就不经用.,在扭转钥匙时容易把钥扭弯或扭断.第三,为何两粒弹子超长只能限于第二齿,和第四齿.而不能是第二三齿,或第三四齿,由于两粒弹子链接超长,相应的钥上的凹齿就会有两个较深的凹齿相连,一是不美观,二是容易把钥匙扭弯或扭断。
懂得了其开锁的原理以后还要熟练的掌握使用方法,若是不会使用,就是有了梳子形万能钥匙在手也不必定能把锁打开。概括不会使用这种缺齿形梳子万能钥匙的状况有两种;一是不能把缺齿形梳子万能钥匙插入钥匙孔内;二是将梳子形万能钥匙插入钥匙孔内打开锁后,缺齿形梳子万能钥匙被弹子卡住,拉不出来。
所以,在将缺齿形梳子万能钥匙插入钥匙孔前,先用一根别针或细钢丝之类的把弹子轻轻压下平锁心的弹子孔口,再放入缺齿形梳子万能钥匙后再轻轻拉出别针或细钢丝,把梳子形万能钥匙上的凸齿对准了弹子将弹子压下。若是不能将弹子压下,说明缺齿形梳子形万能钥匙上的缺齿不对型号则要插入钢丝压下弹子再把缺齿形梳子万能钥匙拿出来,另换一种型号的缺齿梳子形万能钥匙来开锁,若仍是不对型号的话又要换另一种型号,当换对型号以后天然就会压得下弹子,就能够把锁打开。
前面讲述了缺齿形梳子万能钥匙的做用及使用范围,现再谈一下是如何制做这样缺齿形梳子万能钥匙的,通常是先选一把的超长弹子的锁用相应的梳子形万能钥匙来试开,或是直接观察原装钥匙的凹齿深度就能够制做,选好锁后,把锁拆开取出锁心再取那粒超长的弹子,再按照前述的方法制做成梳子形万能钥匙。

接下来就是怎样制做缺齿。

如要制做缺第二齿的缺齿形梳子万能钥匙的话,则要把第二齿锉掉,锉的深度与这粒弹子同样长就可,也能够把缺齿形梳子形万能钥匙插入锁心的钥匙孔内将凸齿对准弹子孔后往孔内压平,凸齿恰好平弹子孔口后就造成了第二个弹子内是空的,再放入那粒超长的弹子进第二个弹子孔内.若是弹子进入弹子孔后尾端恰好平孔口,也就是与其余的凸齿同样平,说明制做得合适了.若弹子高出了弹子孔口,没法所有进入孔内平孔口,说明这一缺齿形梳子形万能钥匙的这一凹槽还不够深,就必须把缺齿的凹槽再锉深一些,锉至恰好使弹子平弹子孔口为止(不过这一现象不多见)如果放入弹子后,弹子低于弹子孔口,说明缺齿形的凹槽锉得太深了,过火了,只好另锉一把补救.就象木匠师傅常说的那样,预长不预短,锉缺齿形梳子万能钥匙也是预高不预低。
如是制做缺第三齿或缺第四齿的缺齿形梳子万能钥匙都是用同上述方法那样制做.若是是制做缺第三齿或第四齿的缺齿形梳子万能钥匙最好是先作好了一把后按上法先锉好第三齿再拿那一粒超长的弹子来比试第三齿凹槽或第四齿凹槽。
另外还有的是关于三保险暗门锁它的锁心钥匙孔内一边有一条凸条,另外一边有两条凸条,它的凸条要比普通型暗门锁(单保险,双保险)的凸条要稍微突出造成象S形状,因此采用钢尺或钢锯片作的梳子形万能钥匙没法插入钥匙孔内,但仍是有办法对付这种锁能够采用钢卷尺剪成这种梳子形万能钥匙.由于钢卷尺较薄,韧性好,横着,竖着都有可以弯曲.,因此钢卷尺梳子形万能钥匙可以伸入这种锁的钥匙孔内压下弹子后再用推进杆推进来开启这种锁,另外也能够用塞规来制做这种梳子形万能钥匙,由于塞规是由多块厚薄不一样的钢片组成,能够选用最薄的塞规钢片来制做。
这种梳子形万能钥匙还能够应用于开启十字锁,这种开启十字锁的梳子形万能钥匙是双面弹簧十字梳子形万能钥匙.下面就介绍它的制做和使用方法.
用一根雨伞钢线或自行车钢线用钳子把它弯曲成U字形,而后把两个头端用锤子锤扁,锤宽,锤成象锯片同样薄就行.,再拆开几把十字锁,按弹子孔距离把U字形的外面对准锁孔开留凸齿的方法来锉,锉成左右对称的双面弹簧十字梳子形万能钥匙通常采用什锦锉来锉,小四齿形,再按上述方法制做手柄长一些的一把小三齿形的双面弹簧十字梳子形万能钥匙。但有的十字锁是上方三齿,下方是五齿,左右是四齿形,也有的是上二齿下三齿,左右三齿,可根据弹子孔的排列依照上法来制做双面弹簧十字梳子形万能钥匙(据有人拆解过上百把各类型号不一样牌子的十字锁的弹子来比较过大小长短状况,其弹子基本上不多有弹子超长现象,因此采用双面弹簧十字梳子形万能钥匙是彻底能够把锁打开)
在使用双面弹簧十字梳子形万能钥匙开十字锁时,先用手按压两根钢线(一把双面弹簧十字梳子形万能钥匙),使双面弹簧十字梳子形万能钥匙的凸齿碰挤到交叉处,使双面弹簧十字梳子凸齿造成重叠后,再稍压过一点.这样使用起来较为顺手,由于重叠后,双面弹簧十字梳子形万能钥匙的面积缩小,方便插入钥匙孔内,在插入钥匙孔后不要立刻松手,而是对准弹子后才松开手双面弹簧十字梳子形万能钥匙的凸齿天然就会随着弹力的做用把左右两边的弹子孔的弹子所有压过锁心.将之压缩到锁体的弹子孔内,而后又按上述方法插入那根手柄较长的双面弹簧十字梳子形万能钥匙,,这样两把双面弹簧十字梳子形万能钥匙就不会由于手柄同样长相碰卡住.当两把双面弹簧十字梳子形万能钥匙都顺利地插入钥匙孔而且把四面的弹子所有压下压过锁心全进入锁体弹子孔内后,用推进杆或者小起子之类的东西插入钥匙孔内一点位置,卡住必定的深度来辅把梳子形钥匙都顺利插入钥匙孔,把四面的弹子所有压过锁心,全进入锁身弹子孔内之助两把梳子形钥匙将锁心扭动。如果不上保险的十字型门暗锁只需扭转锁心90°便可开锁;若上了保险的则要扭转360°或720°才能打开锁。在取出梳子形钥匙时都是先用力握紧钢线把手,使梳子钥匙上的凸齿从新交叉到重叠处以后,才能将梳子形钥匙顺利取出。先取出长的梳子形钥匙,再拨短的。其实取出梳子形钥匙的程序恰好是插入开锁的反顺序而已。

勾填法开锁

运用勾填法来开锁,其开锁原理与梳子形万能钥匙的开锁原理相同,只是手法不一样而已。其实,梳子形万能钥匙是动做勾填开锁法之后的基础上发明创造的。
这种勾填法所需的材料能够说是随身可带,处处可见。如可用卫生纸、纸巾、草纸等做材料。
以勾填法开锁时,先将卫生纸用水来湿透,再将卫生纸撕扯成碎末,用别针或者钢线弯成“7”字第一代勾形万能钥匙。把碎末纸往锁心钥匙孔内填塞,不填塞得很紧,再用别针或钢线制成“7”字形钥匙勾子(有的临时把钢丝或别针弯成“7”字形),伸入钥匙孔内,从外向里一个弹子孔接一个弹子孔地勾填。因为纸是湿的,会被挤压得很紧。当锁心这个弹子孔内挤满了纸碎末,弹子就会被压到锁身弹子孔内,又不能反弹回来进入锁心弹子孔。依法按顺序勾填第2、第3、第四……弹子孔,勾填完一个弹子孔后再勾填另外一个弹子孔。当勾填完全部的弹子孔后,就使锁心与锁身造成了分离状态,这时,再用小刀之类的东西插进钥匙孔内辅助扭转锁心,便可把锁打开。
用纸巾、草纸做材料来勾填开锁,操做方法也是如同上述。这种勾填法开锁,开启时间较快,最多不超过两三分钟,甚至有的临时用纱布、棉纱、棉布和绸缎都能用勾填法开锁。笔者曾见过一使用一根别针和一块小手帕,在两分钟内竟能把保险柜锁打开。下面介绍几种相似于勾填法的开锁方法。

打气筒开锁

用打气筒开锁的原理也是将第一粒弹子全压过锁心的开锁原理。
开锁工具为打气筒,利用气压挤压弹子,从而达到将弹子压到锁身弹子孔内的目的。凡是梳子形万能钥匙所能开启的锁,此法都能开启。

操做方法是:准备一个给篮球、足球充气用的气针,通常这种气针有两寸长左右。在靠近针头处的两侧有两个出气的小孔。在针头套上一节一寸五长(4~5公分)的自行车气门心胶(称葱花胶、鸡肠带)。因气门心胶中间是空心的,把气门心胶的一端套住气门针后,把气门心胶两端都用线或细铁丝绑紧,使它在充气时不能漏气。而后将加工好的气门针套牢在打气筒上(有的打气筒是微型的,只有六寸长)。有的在没有打气筒的状况下,把气门针套在洗耳珠上。所套有气门心胶的气门针伸入钥匙孔内(这种套装上气门心胶的气门针彻底能够插得进钥匙孔内,基本上还剩余空余空间,包括十字形锁的钥匙孔,钥匙孔越大越容易插入)。插入后,打一下气,随着气压的做用,气门心胶就会往有空余的地方和洞孔内膨胀。气门心胶不断膨胀,因为在锁内逐渐没有空余地方膨胀,往外膨胀又有气门针嘴顶着,气门心胶把全部上弹子所有挤压进锁身弹子孔内,就造成了锁心与锁身的分离状态。这时,再用小刀、小起子之类的东西插进钥匙孔内一点位置,可以卡住锁心一点空间,再扭转锁心(但在此时拿气筒的手不松动,以避免气会压回气筒内,使气门心胶收缩后,弹子会反弹回来。另外,不用太刃、太利的东西来插进钥匙孔内,以避免气门心胶割破,形成漏气),就能够打开锁。

此法可开暗锁、大挂锁、十字型门暗锁等多种锁头,打开一把锁的全过程最多不超过1分钟时间。

膨胀法开锁

用膨胀法的开锁原理与梳子形万能钥匙是同样的道理,也是将弹子全压过锁心的开锁法。这种膨胀开锁法有两种方法,可用石灰或化学膨胀剂来开锁。
先介绍用石灰开锁的办法:
先将生石灰打碎成粉末形状,加入10%的木炭粉末,拌匀。在开锁时,先用一根小别针或钢线伸入钥匙孔内把弹子所有往下压,压平弹子孔口,而后把石灰木炭粉末填塞进钥匙孔内,用插条之类的东西把石灰木炭粉末充实充紧在钥匙孔内,边插压边填入石灰木炭粉末,同时将别针轻轻拖拉出来。当填充压紧石灰木炭粉末满钥匙孔口后,用注射针筒套上针,抽满水,将针头插入钥匙孔内,迅速注射水进去,而后把针头拉出去,再用铁片之类的东西封盖钥匙孔口。生石灰、木炭粉末浸水后,当即会发胀起来,膨胀后的石灰、木炭粉末因钥匙孔口已被薄片封盖死,而没法向外膨胀,只有往钥匙孔内有空隙的地方膨胀,把锁心弹子孔内的弹子顺着弹子孔往锁身内压缩。这样,弹子就会被压到锁身弹子孔内。这时,松开封盖钥匙孔口的铁片,再用推进杆或小起子之类的东西插入钥匙孔内扭转锁心,锁就被打开了。这种石灰开锁法一样能够运于用万能错位开锁法。
附:石灰错位开锁法是掌握万能错位开锁法以后,用错位工具将锁心扭别造成错位后,填入石灰木炭粉末,注射水进钥匙孔内,再封盖钥匙孔口。石灰膨胀后,因错位工具扭别的做用而天然错好位,再用错位工具(推进杆)扭转锁心,就能够打开锁。不须要插入小刀之类的辅助工具扭转锁心开锁.这种石灰错位开锁法不管弹子是否超长,锁身是否短小,它都能打开锁。这开锁后的弹子情况与原装钥匙开锁后的弹子情况差很少彻底同样,故不受弹子长短的限制。此法开锁,比上法更为快些。
第二种是化学膨胀剂开锁法。用这种化学膨胀剂开锁的原理,操做手法与用石灰开锁法彻底相同。采用的化学膨胀剂在化工商店均有出售。

火柴开锁

火柴上的火药是一种引燃药。火药具有的冲击力是至关强大的,拿枪来做比方。子弹里面只装了那么一点火药,而它爆发出巨大的冲击力,把子弹头能冲击到几十米至上公里的地方。用火柴火药开锁法的原理就是借助火药强大的冲击力,将弹子全压过锁心。

用火药开锁的具体操做是:将火柴头的火药刮下来研碎成粉末状,再用一根钢丝或别针将钥匙孔内的弹子所有压平,填塞入火柴火药,将火柴盒皮搓揉成一个引线(导火线),将引线一端插入钥匙孔内,留一节露在外面,而后用火点燃引线(不制做引线,直接用火机点燃火药也可),点燃后,在钥匙孔口插入一把锣丝批、小刀之类的硬物卡封住孔口,等到钥匙孔内的火药烧燃爆响的那一瞬间,猛然地扭动锁心,便可扭动锁心将锁打开。必须掌握时间,不要等到火药烧爆完后才扭动锁心,若是慢的话则不能打开锁。由于火药爆炸完以后,其冲击力瞬间就丧失,弹子又会被弹簧做用反弹回来,锁就恢复了原锁住状态,因此必须在爆炸完以前扭动锁心。火药烧燃、爆炸总共才有一秒多钟的时间,必须在这一段时间内扭动锁心。火药在钥匙孔内爆炸是横向两边爆炸的,彻底能把弹子顺着弹子孔冲向锁身弹子孔内。因为锁身弹子孔内弹簧的弹力做用阻碍第二粒弹子向外冲击,不然弹子能够把锁身外的铝封冲开。(本人曾作过试验,把一把锁的弹簧取掉,再封紧铝封,点燃火药后,弹子象子弹那样把铝封射开)。这种火柴开锁法在旧社会就开始有人使用。

用黄油枪开锁
用黄油枪开锁法也是根据梳子形万能钥匙的开锁原理研制出来的。
黄油枪是工厂用来给机器加黄油的工具。黄油枪具备至关大的压力,只要对准零部件的口子或者须要加黄油的地方,拉勾板机,黄油就会射进去。
正是由于黄油枪射出黄油时具备强大压力,便利用这种突发的压力,构思了用黄油枪开锁的技术。只要是梳子形万能钥匙能开启的锁头,用黄油枪都能开启。当用黄油枪对着锁心钥匙孔射压黄油后,锁心内全部的第一粒弹子因为受到外界压力的大力挤压,都被挤压到锁身弹子孔内;又因为黄油已填满了钥匙孔和第一粒弹子被挤压后的锁心弹子孔内,故而第一粒弹子没法回弹进锁心弹子孔内。这时,锁心与锁身已造成分离状态,没有弹子卡住锁心,再用小刀、小起子、拨片之类的东西来扭转锁心,锁心就会转动,带动锁身内机关把锁把开。用此法只须几秒钟就能把锁打开。

用肥皂开锁

用肥皂开锁法是根据将弹子全压过锁心弹子孔的开锁原理创造出来的,这种开锁法在黑道上称为“江湖救急”。
这种肥皂开锁法与梳子形万能钥匙的开锁原理彻底相同。因此,只要是梳子形万能钥匙能开启的锁,用肥皂开锁法都能开启。
在用这种肥皂开锁法开锁时,先时将肥皂削割成小块片,往锁心钥匙孔内挤压进一小块,而后用一块小木片、小竹片或是小铁片(可以自由插入钥匙孔内的硬东西,或者采用同类型号的钥匙做插条),做为插条。一边挤压肥皂进钥匙孔内,一边用插条插压。通过挤压后,因受到肥皂的挤压,最里面的第一粒弹子就会逐步被向锁身弹子孔内压缩。而后继续往钥匙孔内填塞肥皂片和用插条插夸压。在插压过程当中,再也不用力插压到钥匙孔底,只在钥匙孔内的一半深度范围内反复插压几下便抽出插条。再继续填入肥皂片和插压。慢慢地,插片越插越浅。当插压到手拿插条,插进钥匙孔口时,感到有压紧的感受后,猛力将插条插压到钥匙孔底,这时,全部的第一粒弹子受到肥皂的猛烈挤压,就会所有迅速地被压过了锁心弹子孔全进入锁身弹子孔内。而后用插条顺势扭动锁心,锁能打开。只要能插得进钥匙孔口内,且能扭动的东西来扭动锁心,都能将锁心扭转。有的锁在填塞好肥皂后,甚至用手姆指的指甲就能够扭动锁心开锁。
打开锁后,在清理钥匙孔内的肥皂时,通常都是把锁浸到开水或热水中,浸泡几分钟后,锁心钥匙孔内就会干干净净,一点肥皂也没有。
还有一种清理方法:用汽体打火机,反火调到最大,把火焰对准钥匙孔内勺烧。一下功夫,肥皂便被烧溶成为液体,慢慢流出钥匙孔外。通过清理后,锁就恢复了原来的状态。因此,这种开锁法不留什么痕迹,能够说是急时用的有效办法。
有的采用蜡烛代替肥皂开锁,其效果都是相同,通常开一把锁最多不超过两分钟。

下面顺便介绍泥巴开锁和口香糖开锁。
泥巴开锁的原理与肥皂开锁法是同样的原理,但他们用的泥巴必须是黄泥,通常为粘性较好的黄泥。用黄泥来开锁时,都先用水来调和黄泥,搓揉成面粉团般柔软,再用插条插压,操做方法与肥皂开锁相同。可是采用黄泥开锁,须要清除钥匙孔内的黄泥较为麻烦,故而不得已时才会采用此法开锁。
用口香糖开锁,其原理与肥皂开锁法的原理相同。用口香糖开锁时,先将口香糖放入嘴里咀嚼,使之变软。(听说如今的侦破技术可以从人的唾液中化验分析出一我的的血型。所以,为不留下做案线索,很多将口香糖连同包装的锡纸一块儿咀嚼,再打开丢去包装锡纸,不使口香糖上沾有口水。)咀软口香糖后,其他操做方法与肥皂开锁法相同。开锁后,用东西把口香糖勾拉沾连成团后,再把口香糖勾拉出来,清除较为容易。

万能错位开锁法

万能错位开锁法是最新式的技术性万能开锁法。第一代勾形万能钥匙从上世纪已开始在民间运用。据有关资料记载,勾形万能钥匙应用的历史已有百年。进入20世纪60年代,门暗锁和留匙挂锁普及使用以后,使勾形万能钥匙逐步被淘汰(现已不能打开90%的锁),只能适用于少数锁仓库、铁门的大挂锁。

锁匠们为不失掉“饭碗”,因而进行苦心钻研新的开锁技术,终于在70年代初发明了第二代万能钥匙,也就是前面讲述的梳子形万能钥匙。随着时间的迁移,进入90年代,科学技术已是日新月异,电子技术的应用普及于各行各业之中。所以,人们便把电子技术考虑用于锁业发展,逐渐发明了各类防盗门锁,特别是十字型门锁、三节锁心锁、电脑钥匙锁的出现,以及在城市生活中使用获得普及,梳子形万能钥匙在许多新式防盗锁面前显得无能为力,毫无用武之地。只有在落后的小城镇及农村,仍使用旧产品的锁类,梳子形万能钥匙还可发挥必定的做用。现在,已进入21世纪,再过几年,梳子形万能钥匙将会象第一代勾形万能钥匙那样全面被淘汰。

可是,只要是用钥匙来开启的锁,包括用梳子形万能钥匙不能开启的锁,这些锁的自身都存在着很多的弱点。不管锁外形是大或是小,锁的弹子是否超长,仍然可应用技术性的方法开启。曾有人通过解剖许多种类的锁,仔细研究、分析,总结经验,终于找出了全部用钥匙来开启的锁都存在相同的弱点,在此基础上创造发明了万能错位开锁技术。

这种万能错位开锁法,只要了解了其中的开锁原理,即可触类旁通,顺利打开各类锁。能够说这门技术是过得硬、方便简单的一种新式的技术。它不象第一代勾形万能钥匙那么无能,也不象第二代梳子形万能钥匙须要制做多种型号,以及缺牙型的梳子钥匙,那么麻烦和使用范围具备局限性。掌握此开锁技术的开锁者,能够达到处处随手可找到工具,就是一根铁丝都能开锁。因此说,这种万能错位开锁法是开锁匠手中的法宝。 

下面就介绍一下万能错位开锁法的有关知识。

 错位法的开锁原理: 

什么叫错位?为何要错位呢?首先要弄明白开锁原理。在锁的开启原理部分已讲述了只要是能自如转动的物体都必须是圆形才行。锁心更是不能例外。错位法就是在圆形物体上面作文章,钻其圆形锁心的漏洞。

搞机械加工的人都知道,机械产品加工工艺最早进,也会产生容许的偏差,再有就是机械的动配合也要留有合理的配合间隙(不然,动配合的机械就不能顺利地相对运动)。因为锁具使用的环境较复杂,动配合间隙也不能太小,不然,一旦有微小的灰尘等异物或轻微的锈蚀氧化物,就足以使锁具的转动部件没法转动而正常开锁。锁匠或是拆过锁的人都知道锁头是由锁芯(柱塞)、锁套(锁体)和一些制栓等部件组成,这些都是动配合部件。开锁者们正是利用了这些部件容许的机械加工偏差与合理的动配合间隙来达到用撬拨开锁的目的。据有关人员拆解上百种类型、上万把锁,总结出不管是门锁,仍是其余类型的锁;不论其外形是方形,仍是圆体形;虽锁身形状千奇百怪,但锁心均为圆柱体形。好比说,通常的门暗锁都为五齿型的钥匙,锁心钥匙孔内有5个弹珠孔,每一个弹珠孔的直径均为20丝米(1丝米=1/10000米),那么每一个孔的内圆周长就是62.8丝米(π取3.14)。弹珠外圆的直径若是精密到一丝不差,即等于20丝米的话,则不能轻松进入弹孔内,要硬压才能把弹珠压进弹子孔内。如这样,弹子活动就很是困难。要让弹珠可以在弹子孔内上下自如的活动,那弹子的直径就必须小于弹珠孔内圆的直径。

因此说,弹珠大小与弹珠孔丝绝不差的锁,厂家根本不会生产出来。锁在制造过程当中是不能违背弹珠比弹珠孔小这一规律的。实际上弹珠横截面的面积通常为弹珠孔横截面积的85%至90%之间。那么,弹珠直径就必须控制在弹珠孔直径的95%之内。好比上述弹珠孔直径为20丝米,弹珠的直径最多不能超过19丝米。只有这样,弹珠与弹珠孔的内壁面有必定的空隙,弹珠才能自如活动。 

再回头来分析一下直径为20丝米的弹珠孔,孔内圆的周长约为62.8丝米。在测量内环圆形周长为62.89丝米,但贴着弹珠孔口边缘测量却有70丝米,甚至超过70丝米。为什么会这样呢?是哪里多出长度来呢?用放大镜来仔细观察就能够发现多出长度的缘由。锁心弹珠孔口恰好处置在锁心圆外形的龟背上。龟背上是凸圆形,锁心弹珠孔内圆环倒是平面圆形,龟背上的圆形弹珠孔则是凹凸不平的一个斜斜圆形,凹凸的地方就是多出长度的缘由。 

其实,在弹珠孔内的直径就至关于这条两端链接的线段。因此,弹珠孔口的圆周长为:20×3.14=62.8dm,那么,弹珠孔内内环圆形的周长因为直径小于20dm,周长则小于62.8dm。 

从上述例子能够充分说明了这个道理:又给弹珠的活动空间增长了必定的空间。通常锁在锁着的状态时,锁身弹珠孔与锁心弹珠孔是笔直相通,且大小彻底 同样和彻底重合的(这里说明一下,锁身的弹珠孔口是在龟背反面底下,测量它的直径与周长,其结果与锁心弹珠孔口的彻底同样)。

不管是什么类型的锁(指有锁心,且是圆形锁心的锁),在锁着的状态下,只要用小刀或小起子插入钥匙孔内卡住锁心,顺时针方向扭转,均可以扭转5~15度,没有一把锁不是如此。锁在锁着的状态下,锁心丝毫扭不动的状况是不会有的。这是由于弹珠比弹珠孔小,弹珠在弹珠孔内有活动的余地。这就是锁在锁着状态下能够扭动锁心的缘由。扭动了锁心,就会造成弹珠与弹珠孔的错位。万能错位开锁法就是从这里着手,不懂上述道理,就没法弄清万能错位开锁法的奥秘。 

为什么锁在锁着状态下,只能扭转锁心转动5~15°?这是开锁匠们学习万能错位开锁法时,必定要弄清楚的一个重要原理,而后才能理解开锁原理和学好这门技术,用万能错位打开各类各样的锁。 

锁在锁着的状态下,锁身、锁心两个弹珠孔重合成一个孔,每个孔内都有两粒弹珠和一根小弹簧。第一粒弹珠是指日常能够从钥匙孔看得见,与钥匙接触的那一粒弹珠,有些地方称上弹子(前面已有所述)。被第一粒弹珠压位的弹珠称为第二粒弹珠(下弹子)。因为弹簧的弹力反弹在弹珠孔内的第二粒弹子,使其向锁心弹珠孔内顶,造成第二粒弹珠有一部分长度卡在锁心弹珠孔内,另外一部份长度则卡在锁身弹珠孔内。第二粒弹子卡进锁心弹珠孔内的长度是根据第一粒弹珠的长度来决定的。 

由于当锁在锁身状态下,弹簧把第二粒弹珠向上顶,第二粒弹珠则把第一粒弹珠向上挤。当第一粒弹珠被挤压到了锁心钥匙孔内的长形凸条边时就不再能被挤压出外了,被卡住在那条条形凸条的边缘。若是第一粒弹珠短,它被挤到凸条边时,在弹珠孔内留下空间位置多,这时候,第二粒弹珠有大部份的长度卡在锁心弹珠孔内,小部分长度卡在锁身弹珠孔内。 反之,第一粒弹珠长的话,第二粒弹珠就只能是小部分长度卡进锁心弹珠孔内,大部分长度卡在锁身弹珠孔内。因此,第一粒弹珠的长度决定着第二粒弹珠进锁心弹珠孔的深度。所以,锁在锁着状态下,第二粒弹珠因为有一部分长度卡进锁心弹珠孔内,卡住了锁身与锁心的断离面,把锁心与锁身连在一块儿,锁心就不能随便乱转动,没法把锁打开。 

当将原装钥匙伸入锁心钥匙孔后,把第一粒弹珠往下挤下,造成连锁反应;钥匙挤第一粒弹珠,第一粒弹珠又压挤第二粒弹珠,第二粒弹又往下挤压弹簧,弹簧往下顶碰着铝封,就只有收缩。当第一粒弹珠全被压到平锁心弹珠孔口、第二粒弹珠全被压到平锁心弹珠孔口时,锁心与锁身的边缘没有任何东西卡住,造成了断离面,成为分离状态,钥匙就能够扭转锁心把锁打开(这在锁的开锁原理一节已有叙述)。

锁在锁着的状态下,弹珠在锁身和锁心重合的弹珠孔内,如果用东西插入钥匙孔内一点,顺时针方向扭动锁心强行转动(通常转动在5~15°以内),状况就不一样了。第一粒弹子因为扭动的做用,在锁心弹珠孔内造成80°左右的倾斜度(由于弹珠直径为弹珠孔直径的90%以内,因此只能达到80°左右的斜度)。第二粒弹珠则不一样了,由于它被扭向顺时针方向,造成只有斜度为60°左右。为什么会这样呢?由于弹珠小于弹珠孔,弹珠有活动的空间。第二粒弹珠又处于锁身弹珠孔与锁心弹珠孔的交接口处,上下各占有空间。锁心扭转5~15°后,锁心与锁身弹珠孔再也不是笔直相通,而是造成了错位。错位后的交接重合口也就是锁身弹珠孔与锁心弹珠孔口的重合部分,就再也不是原来的20丝米,只能是16~17丝米。 

锁心的弹珠孔与锁身的弹珠孔在造成错位以后:。第二粒弹珠下端往右边倾斜,下端顶碰着锁身弹珠孔的内壁;上端则往左边倾斜,顶碰着锁心弹珠孔的内壁。加上外力(扭别锁心转动的力)的做用仍存在,第二粒弹珠被扭别卡住。这时第二粒弹珠被锁心弹珠孔口的右下角顶着和被锁身弹珠孔口的左上角顶着。这样,第二粒弹珠就被卡住而不能上下左右活动。 

那么,当第一粒弹珠被外力压下时,强行碰撞第二粒弹珠的话,第二粒弹珠就会被强行向下方压下,被迫向下运动,状况以下所示:第二粒弹珠被第一粒弹珠强行压向下方,当第一粒弹珠的下端下行至锁身弹珠孔口时,被锁身弹珠孔口的外沿左上角顶住而没法再向下压。那第二粒弹珠因被第一粒弹珠压至锁身弹珠孔口时而再也不被压力向下压。这时,第二粒弹珠的上端恰好与锁身弹珠孔口相平。这时,锁心与锁身已造成了分离状态。锁心在原有的外力(扭拐的力)做用下,就会自动转动必定的度数。

最关键的地方就是这里。前面阐述了这么多,其重点就是如何错位。若是弄明白了这一点,能够说是完白明白了错位开锁原理,也就等于弄明白了90%的开锁技巧。

扭转锁心5~15°,让锁心造成错位,如何扭转才好?用什么工具才合适呢?这是很值得谈论的话题。 有用自制推进杆放入钥匙孔弹珠对面的位置,以恰好别住锁心错位的深度,不要放得太深,好让单勾伸进去有活动的空间。也有专门作成推进杆,也就是咱们常说的别子,也有的用钢线制成“T”字形的勾子来勾拉钥匙孔左下角。顶的话,是顺时针方向顶住钥匙孔右上角;拉的话,是往左下方稍斜一点勾拉。这样以后,就会使锁心内弹子孔造成错位。有的为保险起见,采用钢丝(自行车钢丝或钢骨雨伞的钢丝)制成双勾。这种双勾的勾头不太长,有半粒米(约2~3毫米)长,粗为可放入通常的钥匙孔内。这种双勾,用手指点压时还能够变小,放手后又恢复原状。不管大锁、小锁的钥匙孔均能插入应用。把双勾勾头插进锁心钥匙孔口内,勾稳后,稍用力以钥匙孔为圆心,反双勾顺时针扭转。双勾的右上勾头的做用就成为拉力。左下角的勾头便成为顶住做用。  手拿着推进杆使能够扭动锁心。而后用单勾(单勾用发夹或钢线锤扁锉成的长扁条形)伸入钥匙孔内,把弹珠向着弹珠孔内方向刮压。先是把单勾伸进钥匙孔最里面从里面的那一粒弹珠开始,由里向外按压全部的第一粒弹珠,反复刮压几下。也有的从钥匙孔的第一粒弹珠开始,由外向里一个弹珠一个弹珠的刮压。用拨条刮压起到的效果是:当第一粒弹珠被向下刮压时,第一粒弹珠顺着锁心弹珠孔往下压,就会把第二粒弹珠往下挤压,也就是使第二粒弹珠往锁身弹珠孔内压下,恰好使第一粒弹珠下压顶平到锁心与锁身断离面的弹珠孔口。因为锁心与锁身弹珠孔口已造成错位,以及角度的缘由,第一粒弹珠下端碰着了错位后的锁身弹珠孔孔口外沿,第一粒弹子在弹珠孔内造成了80°左右斜度。第一粒弹子周围都碰着了弹子孔的内壁。这时,用拨条再怎么刮压第一粒弹子,也没法将第一粒弹珠再压下去。下面的,在锁身的第二粒弹珠因被顶脱离了锁心,脱离后因错位空间的强迫,使第二粒弹珠受弹簧力做用,又往上顶。但上顶到锁心弹珠孔口外沿边时(也就是锁心弹子孔的右下角),想再向上顶也顶不上了(除非这时放松了扭别转动锁心的错位的工具,弹珠当即会弹上来恢复原来的锁着状态。

当感到牵引工具(别子)上有一个轻微的跳动,说明这个弹子已经就位。继续重复刚才的步骤,直到全部弹子都就位, 就能够用牵引工具转动锁芯了。 
更省时间的方法是干脆把弹子刮平。在施加转动的同时,不是插入撬拨单勾,而是插入一根刮平工具(其一端是圆形或三角形)。而后,快速地先后拉动它,使全部的弹子弹回切线,因为拉力的增长而使弹子保持在分离切线位置上。所谓自动开锁器(电动开锁工具)实际上就是一个瞬时刮平器。它是一把装有长撬拨单勾的工具。先把撬拨单勾插入锁中,打开开关,撬拨单勾猛烈震动全部的弹子,将其击回分离切线,同时反复自动左右转动锁心, 推进多回少,推十度回三度。直到把锁打开。
对付弹珠锁时要注意一个问题,即并不必定全部弹珠的直径都相同。开锁者必须区分粗和细的弹子。在用推进杆转动时,粗的弹子承受的拉力小,而细的则须要更大的转动力。开锁者必须先处理粗的弹子,由于当它们推上去后,扭力增长,足以再拨动细的弹珠。 

开锁时,关键是在于单勾的操做。拨条刮压弹珠时,能够由外向里:一、二、三、四、5一个弹珠接着一个弹珠的进行刮压。也能够由里向外:五、四、三、二、1迅速刮压出来。反复刮压几回后,就会使锁心与锁身造成分离状态,再转动锁心便可开锁。

这种万能错位开锁能够达到与原装钥匙开锁的效果同样。通常都是用左手扭拐双勾(别子),右手拿单勾拨条,顺时针方扭别推进锁心。 

上述是万能错位法的开锁技术。在应用时很是注意左右手的配合。如果左手扭别错位时,推进杆用力过大,扭别得太死,造成了弹珠被上断离线与下断离线拦腰抱夹死;右手用单勾拨条刮压时,弹珠没法往下压,或者出现前面一、二、3号弹珠能够被压下,然后面四、5号弹珠没法压下。即使是全压下弹珠,也须要费力气和时间。相反之下,若是左手扭别双勾时,扭别得不紧,扭别的力度不够,过于松动的话,就不能造成错位;用单勾刮压后被压下的第二粒弹珠反弹时不被锁心弹珠孔口的外沿卡住,又反弹进入锁心弹珠孔内,就不能造成锁心与锁身的分离状态。这样开锁就白费心机。怎样才能使左右手配合得好呢?怎样才算扭别得合适呢?在通常状况下,用左手扭别造成错位后,右手拿单勾伸入锁心的钥匙孔内试刮压一下第一个弹珠孔内的弹子,稍用一点力往下压。若是压不下,弹珠原封不动,说明左手用力太猛,扭别得太死。这时左手就要稍微放松一点。如果压弹珠下去,弹珠又弹起回到原位,说明是左手推进杆扭别得太松,里面形不成错位。这时左手推进杆则须要稍用力一些。若压下弹珠后,弹子又不反弹回来,说明扭别得合适了。这时,左手要继续保持原位置,原用的力量不变,右手用单勾继续往里压按每一粒弹珠。每按压一粒弹珠,右手都会感到一小点细微的跳动感。通常全按压完第一粒弹珠后,在左手保持用力不变的状况下,如锁心与锁身已造成分离状态,锁心就会随着左手力的做用自动扭转必定度数。而后,左手顺势扭转推进杆,使锁心转动45~90°后,锁就会打开了。如果用单勾从外向里按压弹子完以后,不能转动锁心,说明弹珠未所有压下。这时能够从新按压一遍;也可从里往外刮压,迅速刮压几回,速度越快越好。如果刮压3~5次以上还不能转动锁心的话,则抽出单勾拨条,放松左手,轻轻放松,同时用耳朵贴近钥匙孔听声音,就会听到弹珠回弹声。微小的响声。用耳朵贴近锁听,绝对能够听见。心中默数一下有几个响声。好比一把五齿的锁,只听到四声回弹声,说明还有一粒弹珠在单勾刮压时没有被压下去(通常多数是最里面的那一粒弹珠)。因此,通常按压到最后那粒弹珠时用力稍大些,用力轻轻撬别左手推进杆,右手用力刮压。也就是着重注意刮压最里面那一粒弹珠。若是还不行,就不能从外向里按压弹珠,则要在左手扭别造成错位后,右手把单勾直伸到钥匙孔最里面,从里向外刮压。刮压的速度越快越好,多刮压几回就会转动锁心,把锁打开。 

如果没见过的锁,不知是几齿几个弹珠孔的话,开锁者要有识别的办法。先不用左手拿推进杆扭别锁心,直接用单勾直插入钥匙孔最里面,把全部的弹珠(第一粒)所有压下,而后把单勾轻轻向外拉,同时用耳朵贴近锁听弹珠的回弹声.听见有几个弹珠回弹声说明就有几个弹珠.对于用此法开锁较熟练的锁匠,不用耳朵听,凭用感就知道有几个弹珠了.知道了是几齿的锁,心中有数就容易掌握开锁技巧与容易把锁打开。

另外,锁内弹珠排列高低有所不一样。如果从高到低或者从低到高排列,都容易刮压弹珠把锁打开,可是有的锁的弹珠倒是一粒长一粒短的排列,这种状况下较难刮压弹珠,也就难开锁。其缘由是单勾拨条较平,两粒长的弹珠夹着一粒短的弹子,单勾只能刮压着长的弹子短的根本不挨拨条碰压着,没有被压下去。因此就是用单勾多刮压弹子几回,也没有使锁心与锁体造成分离状态,就开不了锁。锁匠在遇着这种状况就要使用前端有突出的拨条去拨压那粒较短的弹珠。很多锁匠说,应用万能错位开锁,不怕弹珠长,只怕弹珠短。就是有必定的经验之谈的,但如今对于七珠卡巴锁又是反过来讲了,只怕弹子长,由于七珠卡巴锁的锁孔是横的,面积小,单勾拨条伸展的空间小,伸了拨条进去一不当心就把长的弹珠碰过了头把锁心的弹子碰过了锁体,不管如何推进刮压弹子都是空忙。特别是有工字珠的七珠卡巴锁来讲许多开锁者都是头痛。

对于锁心较松动的锁,也就是锁心能够在锁着的状态下用推进杆推进转度数较大的锁,在使用推进杆推进锁心时如果推进杆别得过死,也就是说用力过分,弹珠就容易夹死。赶上这种状况的锁,在用推进杆推进时应当很轻松,千万不要过分用力,左手推进到位后以后则要注意到右手的配合。再有一种状况就是锁心较紧,推进杆推进度数较小的状况下,也就是错位度数较小的锁,在伸入单勾以前,左手应反复用推进杆推进错位几回,稍用力些,而后再推进用力一些,造成真正的错位后再伸入单勾。要用力刮压弹珠。有时能够撬压弹珠才能开启锁,要一粒一粒的撬压,如果推进杆推进得过松的话根本上不造成错位。或者单勾刮太轻,也会压不下弹珠。 

值得特别注意的是:尚未造成错位时,也就是左手推进杆没有推进好锁心与锁心前,千万不能把单勾伸进钥匙孔内.若这时单勾伸进了钥匙孔碰着了弹珠,有的弹珠较长一碰着了它,它立刻会往下缩,有时会形成第一粒弹珠被碰压下超过了锁心,有一部份进入到了锁体弹珠孔内.这时就是如何推进锁心,用拨条刮压弹珠都不能造成锁心与锁体的分离状态,锁绝对开不了.特别是日常用单勾刮压弹珠几回后,不能开启锁时要让锁心从新回到原位.再次推进前,必定记得要把单勾取出钥匙孔待弹子全回到原位后再推进锁心,使锁心造成错位后,才能够伸入单勾进钥匙孔内从新刮压弹珠.

有时也是右手伸单勾进锁孔拨弹珠时,左手会不知不觉的用力推进,因此刮压弹珠不下。或者是左手不知不觉的放松了,就不能造成错位,更不能造成分离状态,因此特别难开,(主要表明的锁是牛头牌暗锁) 

开锁者碰到的另外一个最大阻碍是异形弹珠。也叫作工字弹珠,这种弹珠上有凹槽,当弹珠被上推时,传动销上的凹槽碰到了断离线,芯子转动少量,好象弹珠已被推上而其实是卡住了。对付它的 办法是先把正常的弹珠推上,用推进杆对锁芯加足够的扭转力,而后再慢慢放松扭转力的同时用单勾推进工字弹弹子,当扭力放松到适当的程度时,工字形弹珠就会被推到正确的位置。工字形弹珠也可按此方法予以刮平。另外一种办法是“反向”开锁,即不借助扭 转力就把全部弹珠推到顶部,再施加压力,让弹珠保持在这个位置上,再由单勾稍用些力先后拉刷动,同时使扭转力慢慢放松,弹珠受到振动即回到分离切线位置。 
开锁时可能碰到的最后一个问题就是转错方向,朝芯子开锁的相反方向转动。开锁者要学会识别开锁的方向,门锁里面有能够反锁的门锁,(也就是三保险门锁)基本上是在门外是反时针是开锁,顺时针是关闭门锁,在门内是顺时针是开锁,反时针是关闭门锁。
也能够在发生这种状况时,开锁者必须在全部锁栓推到分离切线时保持住,开动了一点之后。同时插入一个专用的弹簧旋转器,也叫反转器,把弹簧旋紧,当再放松时,旋转器使锁芯快速旋转以使弹子没有足够的时间降到低于分离线的位置。很快就能把锁打开。 

单勾开锁技术的体会
单钩开锁技术对锁匠来讲显得很是重要,由于单勾开锁的技术不管在开启汽车弹片锁和民用弹珠锁时都用得着它。许多民用弹子锁和汽车弹片锁因为钥匙丢了须要配制,或者须要从新组配其弹片或弹子以便换一把钥匙时,都须要先打开锁才行,一种不要钥匙而使锁心转动开锁最简便的方法就是使用单钩技术。固然单勾法开锁是以万能错位开锁法为基础的, 因此它只限于弹子制栓锁或弹片制栓的锁。并非全部的锁都能用单勾开启的。(如内边柱锁,外边柱锁,磁性锁,叶片锁等)
下面是练习单勾开锁常见的几种方法:
单勾点珠感受法
先看一看弹子锁的制做原理,在开始练习撬拨它以前你必须对弹珠锁的机械制做完全的了解,而后才知道如何去从事撬拨它。
在练习用单勾开锁时,能够找一个旧的弹珠锁筒,把它的弹珠和弹簧所有倒出来,同时把锁心拆下来,从新组合锁筒,只把最后一个弹珠孔内装好弹簧、上弹珠和下弹珠,换句话说,当锁筒所有从新组合好后,只有最里面的那个弹珠眼是实的,其余全是空的。把锁筒夹持在台钳上,使得你便于将单勾及推进杆插如钥匙孔中。单勾要选用得合适。再利用推进杆,施于锁心一种转动的力量,让锁心的5珠孔跟锁筒的弹珠孔造成错位,同时以单勾的尖端接触下弹珠底部并抬起之使其上端到达断离线。
你要感受出来当把推进杆施力越大,即锁心转动的压力越强时,想把弹珠上抬也就越觉困难。然而,你也能够感受到一旦下弹珠上端升到分离剪界线时,锁心便马上转动起来。
反复练习上述动做几十次以上,每次把转动推进杆的力量渐渐放小,你不久就会感受出来当弹珠到达断离面剪界线时,所需最小转动锁心的力量是多少。
如今把推进杆换一个位置,好比原来是放在钥匙的下方的,如今把它放到上方,再用原来的单勾以同一的方式练习撬拨开锁。
推进杆放在两个不一样的位置上的理由很简单,由于有些锁心的钥匙孔较小,推进杆一插入下方就没有缝隙可以使插入的单勾活动,因此推进杆必定要移动位置。由于推进杆只是施予锁心转动的力量,它的位置并不重要,(但它的推进力度重要)只要不妨碍单勾的动做便可。练熟了。你就会知道某一锁筒推进杆放置的最适当位置。
当你已经熟练了锁筒内只有一付弹珠的开锁方法后,把锁筒拆开,再放入一付弹珠,目前锁筒内以有两付了。而后再练习开锁,这时,两个下弹珠的上端必须同时对齐分离剪界线才能开锁,要比先前困难些了,但咱们仍能办到这一点。有些人也许不明白,会想,单勾每次只能拨起一个弹珠,当拨第二个时,前一个弹珠必定会落下来,又遮断了分离剪界线,锁又打不开了。但事实不是如此,全部的弹珠孔并不是确切在一条直线上,在锁具实际制做时,不论怎样细心,锁孔也不能精确的能在一条线上。这种特性给了锁匠一大便利,由于若是有任一下弹珠的上端升到分离剪界线时,锁心必能稍微转动一角度,接着你抬起第二个下弹珠,到分离剪界线时会稍微再转动一角度。
记住上述的稍微转动一角度是很小的,小于二千分之一时,你必需要做练习屡次才能感受出来这种微小的移动。
保持锁筒内有两付弹珠一直不停练习,直到你能熟练了开锁时的感受为止,而后再加一付弹珠,继续做开锁的练习,若是你有信心与毅力,三付弹珠并难不到你,如此能够加到五付弹珠实验,多多练习,短期内就会有心得体会了。
快速拨动法
好些锁匠用一种所称的快速拨动法开锁,虽然这种方法比起单勾点珠感受法来讲好象不科学,但仍为好多锁匠所乐用,并且认为是一种开锁的捷径。一些锁匠开锁时先试用此法,如此法管用,就用不着再凭感受去一个个点拨弹珠了。
先用推进杆旋转锁心,以单勾尖端在下弹珠底端扫过一种上抬的力量。这种动做常能致使下弹珠跳起到分离剪界线,且当锁心被转到与上弹珠孔不对准时把上弹珠卡住而不落下来,使得分离剪界线不被弹珠所遮断。用这种方法开锁要视锁匠当操做单勾进出锁心钥匙孔时手腕的速度而定。
单勾尖端有各类的形状,取一支为波浪形的单勾或豆芽头的单勾,用原先练习用的单勾,内装三付弹珠,用快速拨动法练习开锁,而后增长到五付弹珠再练习。
快速拨动法能练成一套巧技,许多人在这方面能得到成功,技术高者能发出适当的手腕动做在数秒钟内便可开锁。
反向开锁法
另外一种办法是“反向”开锁,即不借助扭转力就把全部弹子用较平的单勾推到顶部,再施加压力,让弹珠保持在这个位置上,再由单勾稍用些力度 先后拉刷动,左手用推进杆同时使扭转力慢慢放松,让弹珠受到振动即回到分离切线位置。这种开锁法对那些有工字珠或其它异形珠的锁较为有效,也能够开启汽车弹片锁。
开弹片锁的的单勾技术
弹片锁能够和弹珠锁同样利用错位开锁。练习开启前先,准备一个旧的弹片锁心拆开了解弹片锁的锁心构造,而后后象练习弹珠那样先放一付弹片,而后再一付一付加上去练习,不管感受法与扫动法都要练习,以熟练为止。
注意当单勾插入钥匙孔,弹片可沿着单勾尖端的斜坡上升或降低,有经验的锁匠能感受出弹片是否已上升到分离界线。利用这种单勾,也同样能实施快速拨动法开锁,动做要领也与前面同样。
尖端呈三角形的单勾或者圆头的单勾,通常认为对开启弹片锁心锁颇有帮助。还有一种特厚的单勾,是普通单勾的厚度的两倍,约1.5毫米,(跟原装钥匙同样厚)用来开启有破片的汽车门锁最为有效,由于凡是有破片的汽车门锁钥匙孔较宽,当你用较厚的单勾去开锁时能够同时点拨动两个破片,让破片起不了破片的做用。
特殊锁心和特殊弹子
一些锁的钥匙口作成特别窄或者弯曲的。好比S型的钥匙孔,故意做成很窄而成波浪形,以防止单勾之插入动做。解决的办法是将单勾做成特殊形状。若是开球型门锁和三保险门暗锁S这个形状的钥匙孔的单勾,最好是用老式大挂钟的发条来制做,它的厚度是0.4毫米。这种单勾开S形钥匙孔很是好用,弹性好,又薄。能够顺着钥匙孔转弯拨动弹珠。
有些弹子锁防止别人用单勾来开锁,制做得比较考究,那就是采用了不一样的上弹子,这种上弹子可做成如工字形上弹子子或是制成如线轴形上弹子,若是用了这些弹子,其下方有一裙边,这种裙边可以在使用压力转动锁心及单勾上抬时,卡住在锁筒及锁心之间,不能再向上抬,如此便没法转动锁心。可是一把锁中一般不会是全部的弹子都是异形弹子,至少须要一个标准上弹珠,便是说不多会超过四个工字弹珠。采用标准上弹珠的目的,是为了锁心孔与上弹珠眼能对准,使钥匙插入与抽出时比较圆滑。异形弹子给单勾开锁法增长了难度。这种形状的弹珠在锁心转动后用单勾上抬时,工字头会抵住弹子眼肩部,不能抬上去,即缩回上弹珠孔中。要解决这个问题,推进杆转动力量使需十分谨慎,用很轻的转动压力施与弹珠,就是用单钩不停试探,能够感受出来标准弹珠和工字型弹珠在退缩上的不一样。要把工字型弹珠彻底顶上去,还要懂得适当地回放,有种叫法叫推十回三,{打个比例,往开启方向推进了10度,再回放3度}。要放松甚至反向锁心的转动力量才能是大头脱开上弹珠眼口缘的阻挡而缩回去。下面以开三环挂锁为例讲解工字型弹珠点拨方法。
三环锁里工字珠比较多,再加上三环锁弹力较大,锁比较难开。这主要缘由是工字珠,只要拨开工字珠了,别的弹珠就不成问题了。如何知道这粒弹珠是工字珠仍是高弹子或是通常是标准弹珠呢?当推进杆推进锁心后,用单勾先把每一个弹珠先轻轻的点拨动一下,会发现用一样的力有的弹珠能顶上去一点,有的弹珠会一动不动,把一动不动的弹珠记住,这就是受力弹子,也多是高弹珠工字珠,先要把受力弹珠先点拨动了,若是三号弹珠是受力弹珠,那么就要先把3号弹珠先点拨动了,在挑这个弹珠的时候要稍稍用点力,若是在用力的时候听到弹珠轻微的声音推进杆顺时针过了一点,那通常来讲不是工字珠,多是高弹子或标准弹珠,点拨高弹珠通常都要轻点,若是这个恰好是受力弹珠那要稍稍用一点力,若是推进杆会反方向带力那多数这个是工字珠,内心要有数,它在发挥它的工字珠的做用了。那单勾不要用力压,只要推进杆轻轻回放一点点,这个工字珠就过顶上去了,再点别的弹珠。新手经常会不知道这个弹珠已经顶过头了,还在乱点别的弹珠。因此每点一个弹珠点时要用心去点,而不光用手,若是五个弹珠里有一个点拨动过头了,别的弹珠点来点去,都是有弹力的。只有当感受到这个弹珠顶上去时没有弹簧力了那这个弹珠才算顶到位了。用点珠的方法去开三环锁有点慢,通常的都是快速拨动,若是快速拨动不能开再用点珠拨动的方法,也就是先用快速拨动把在三环锁的头几个受力弹珠先点拨开。
在单勾技术性开锁当中,推进杆的用途显得很是重要,由于在开锁的过程当中首先插入钥匙孔的是推进杆,先要推进好锁心,让锁心造成错位后再伸入单勾钥匙孔中去拨动弹珠达到开锁的目的,推进杆的好坏和使用是否顺手与开锁的时间快慢有着很大的关联。特别是在开启异形弹子的锁时和一些怪异的钥匙孔的锁时,更加显出推进杆的重要性. 另外推进杆转动压力也很重要,太紧了弹珠不容易拨动,锁体和锁心的剪界线会把弹珠拦腰抱死,太松了又形不成错位,扣不住已拨好位置的弹珠。这种松紧程度要屡次练习体会才能把握。利用单钩点拨由于看不见锁的内部,因此开锁有时要凭点运气,初学者有时一下就打开了,有时弄得满身大汗仍是不行,勤快一点的人,遇到总是拨不开时,会把锁拆开看看毛病到底在哪里,记取打不开的经验。若是锁内的弹子或弹簧破损,构造上太精密,或特种形状的弹子等都是不容易拨开的。
总之单钩开锁手法主要是靠反复练习才能掌握。因此初学开锁者必需要有耐心和毅力。努力学习基本原理,熟悉你要开的每一种锁的结构,练习就会事半功倍。处理畸形弹子的关键性技术在哪里?

    畸形弹子是锁具防技术开启的一种辅助措施,它并不能完全解决防技术开启的问题。处理畸形弹子关键是两手的配合,即当右手用工具点某一弹子是,左手握持的别沟(有的地方称为传动杆)有朝着用力相反方向回退的感受,这是判断是畸形弹子的特征,这时左手随着回退,右手继续拨动弹子,直到有分离的感受为止。注意:右手不要用力过猛,以避免下弹子在惯性的做用下,冲进锁体,形成不能开启。左手在回退时,若掌握很差,会形成掉钩(别钩从锁芯中脱离),只要刻苦训练,处理畸形弹子并非难事。

用错位单勾开十字锁的方法

用错位开锁法开启十字锁和开启通常的单排弹子锁的开锁方法有所不一样.这种用于十字锁的开锁法是在用错位工具(是指单勾拨条)推进杆推进锁心造成错位后,用拨条刮压弹子是按必定的顺序刮压的.若是不按必定的顺序或者是弄错了推进方向,无论如何刮压弹子,也不能把锁打开.就是打开也费了至关长的时间。  用推进杆推进锁心的方向是按照原装钥匙开锁的方向来推进的也就是说用钥匙是反时针方向开锁的(人在门外面),用推进杆推进时也要反时针方向推进.如果原装钥是顺时针方向开启的话,推进杆推进时也要按顺时针方向推进.
在用推进杆推进(反方向)锁心造成错位后,首先要刮左边的一排弹子所有刮压弹子好后,再刮压下面的一排弹子,而后刮压右边的一排弹子,最后刮右上面的弹子这样刮压弹子完了一圈后如果锁心不能转动,则要按原来的方向从新刮压弹子(左手不能放松推进杆)多刮压弹子几回就能把锁打开.
如果顺时针方向开启的锁,用推进杆推进错位后(人在门外,是指内开门),首先要刮压右边的一排弹子,而后再刮压下面的一排弹子,最后刮压左上面的弹子,如果不能转动锁心的话,则应重复刮压一次,注意左手用的推进力不能放松(开十字锁的推进力要比普通锁的推进力稍大两分)
通常来讲拨条刮压弹子会发出微小的响声,手也会有轻微的感受.,这种方法多练几回就会有很大的收获,
    开启交叉形的十字锁如果顺时针方向开启的锁用推进杆往顺时针方向推进造成错位后.首先用拨条刮压右上方的弹子再刮压右下方的弹子,而后刮压左下方的弹子,最后刮压左上方的弹子,就能够转动锁心.千万不能把刮压弹子的顺序和方向搞错了,不然很难开锁,就是能把锁打开,也要用几倍甚至几十倍的时间.
接下来,第一轮所有刮压弹子完后就能够转动锁心,但只能够转动必定距离(必定的度数)就不能转动了.若是是反时针方向转动锁心就变成了上到左,左到下,下到右,右到上方.如果顺时针方向转动锁心,就变成了上到右,右到下,下到左,左到上方.这是因为锁体的弹子孔内的弹子顶上来进了锁心的弹子孔内.
由于十字锁是十字对称的弹子孔,(交叉形十字锁虽不正十字对称,但也有必定的对称)但又不是十分的精确的对称,>因此就会造成有的弹子反弹进入锁心弹子孔内,有的没有弹进去.有一部份第一粒弹子在锁心弹子孔内,第二粒在锁体弹子子孔内甚至是一整排的弹子仍是处于锁体与锁心分离状态,整把锁只有一两粒或者是一两排的弹子弹回来锁住锁心,,
  这时只要按照原来用的拨条刮压的顺序进行刮压弹子.当刮压到反弹回来的那几粒弹子或一两排弹子后,锁体与锁心又造成分离状态锁心又能够转动了.但只能够转动十多度锁心又会被锁体反弹回来的弹子锁住转不动了,这时则要放松一下推进杆再从新推进,再用拨条刮反弹上来另外一排或两排的弹子才能够能转动锁心.有时要转动锁心一点度数以后,再刮压弹子才能转动锁心 锁心转动不会超过90度,锁体的弹子艰难险阻反弹进锁心的弹子孔内.这时又要用上述方法用拨条刮压弹子后才能转动锁心.反复刮压四回,也就是四次锁心才回到原位每次可转动锁心90度,总共转动360度才回原位.
综上所述,用万能错位开锁法开启十字锁,它比开启通常的锁所花的时间多用几倍时间, 就是技术很熟练的锁匠也要用上一两分钟时间(用填料又当别论)。
单勾开十字一点心得 
在我还没学开锁时,看到有人口香糖开十字锁,感到很惊讶,口香糖也能开十字锁,这我的或小偷真的太聪明了,通过一段时间的学习,如今才知道锁匠是不会用口香糖来开十字锁的,由于用黑金刚比口香糖快多了,黑金刚可真是十字锁的克星,前几天买了一个黑金刚又买了10来个十字锁头基本上都有防钻片的,用黑金刚试开了一下,大多数一分钟不到就开了,比开三环锁快多了。可是用单勾难多了。由于他是四面的,虽然通常没有工字珠。可是你在刮或点一面弹子时,究竟是不是已经刮开或点开了很难把握。若是是一字锁一面刮开,锁就开了。但是十字就不同了,你一面刮开了,锁是不会开的,还有三面等着你刮,若是你没有对本身刮的一面到底有没有刮开不了解,就在刮第二面,或是东刮一下西刮一下,那是很难打开的。
当你放好别子,稍稍用力顺时针别好后,你能够用单勾轻轻刮一下每一面,其中有一面确定有几个受力弹子,先从受力的弹子的一面开始,刮或点弹子。判断一排弹子是否是已都刮开,是开启十字锁的关键,要是你有一个弹子没刮开,若是你去刮第二排,那就是白费劲。那怎么肯定本身刮的一面是否是已刮开了呢,这个第一要凭经验,第二每刮几下,就去轻轻摸一下逆时针一面和顺时针一面,若是有一面原本摸摸弹子都有弹力的,但是刮了几下后,再去摸摸,多几个受力弹子了,通常来讲,刮的一面弹子到位了,到底到不到位,你用单勾能够点一下每一个已刮开的弹子,都是硬棒棒的。每一个弹子有必定的活动空间,可是弹子已失去弹力,那咱们再刮受力的另外一面。依次类推,只要你对刮的一面弹子是否已全刮开判断正确,单勾开十字也不是很难。

十字锁开锁技术参考

90年代--2000年之间,我国城市居民80%的防盗门是四棱锁(简称十字锁)。到如今有好多防盗门仍是使用十字锁,我国十字锁主要的产地有两大板块,一个在广东的中山市,
  一个是淅江的永康。外园尺寸是同样的,但锁芯粗细分为三种:一、卷门锁(71毫米)二、大连、盼盼(6.5毫米)三、利安(6.0毫米)……每种十字锁的锁芯都有它的优势和缺点,咱们要从十字锁的弱点想办法才能达到开启的目的

                               钢丝十字锁工具开锁方法 

 普通牌子的十字锁是的四路对角的圆柱弹珠组成,普通牌子十字锁它的精密度不高,普通十字锁里工字珠少有,因此咱们用钢丝十字锁开锁工具不难开启,在开锁前咱们必须观察十字锁的第一个弹珠与工具前的两个小夹头之间的距离,若是是两个小夹头太深了,小夹头顶压住了第一粒弹珠的话,就没法将锁开启, 

开启十字锁时要将有四个钢线作成的四抓伸入钥匙孔,左手轻轻转动推进杆,右手就来回拉动靠手的感受在拨动弹子,若是没有手感就把钢线往外扩大一点即行,钢丝能够视锁和弹珠的状况灵活的弄开一点或弄小一点,以调节张开角度和压弹力度,适应性强;

(最好是左手用推进杆的左右稍动一下)当锁心有些转动了时就能够拉出工具,再用棉纱,或塑料薄膜,往里面填料,使弹珠没法回弹就象插入了一把原装钥匙同样,再插入小起子往开锁的方向转动锁心,就能够把锁打开, 

但钢丝十字锁工具还有不少不足之处, 

一   对三面珠子,内有工字形的弹珠锁开启率不高,。 

二   钢丝容易弯曲断掉, 

三   钢丝的滑动不在珠子的中心位置, 

四   有时开启后锁心转动了工具没法取出,(不取出十字开锁工具没法填料)


I黑金钢十字锁工具的开锁方法 

 通过这些年来锁匠的努力钻研,开发出了一种对多种十字锁都能适应和开启的黑金钢十字快开工具,黑金钢十字锁开锁工具是根据国内各十字锁厂的产品结构原理,以较好钢材为原料,它是用合金钢材制做,重量轻,手感好,四抓不用钢丝,用碳素钢板制做成,滑动流利,角度对称,不易卡住,,外表美观,经久耐用,长,短,粗,细,等都适用,一个顶三个. 弥补了以上钢丝十字锁开锁工具的四种不足之处, 黑金钢十字锁开锁器分为四件套,钢心管分为(6.5X5.5杆,6.0X2.5杆,6.3X4.0杆)用小起子把它装上,插上钢片心,注意(如不适合者容易顶压着第一粒弹珠)

在用黑金钢十字锁开锁器开启十字锁时,转动杆不要用力,要左右转动着转动锁心,当锁心分离时取出工具用尼龙线或棉花填入锁心压紧, 再说填料塞料的时候尽可能少塞多压,不要一会儿塞太多压几下就算了,耐心点,慢一点,塞塞满,压实,返工率就低了. 填好料后再用起子转动锁心开启,开十字自动门锁时,请不要顺时针开启,由于十字自动门锁的阻力比较大弹力大很容易将转动杆拧弯或变形,向着反的方向开转动后填料压紧,再顺时针方向转动达到开启的目的.

黑金刚十字开锁工具的不足之处就是对弹子的磨损比钢丝大,碰到难开的十字锁时须要屡次反复推拉的锁,很容易把弹子磨损得稍微短了一点,形成开锁后用原配钥匙打有些开时阻滞,严重时,普通人用原配钥匙开不了锁。最好是先喷点WD-40再开,这样保护弹子起到必定的做用!

精诚的带微调的十字开锁器更胜一筹,分为多种型号,很是好用,前转动杆可调节长短,不至于压住第一颗弹子, 滑动流利,………. 

保德安十字锁你们都知道,可能也领教过它的难度,不可否认这种类型的十字锁开启是有必定的难度,

可是事在人为,这要掌握开启窍门,适当练习,开启率仍是比较高的,因此不少人认为三面的用单勾开快.本人认为其实若是用精诚带微调十字工具开启保德安十字锁练得好,速度有可能要比单勾开快,

本人说说本身用精诚带微调十字锁开锁工具开保德安十字锁的一点体会,仅供你们参考,

保德安十字锁前有防钻片,因此用精诚可调十字开锁工具调到最大距离,在工具插进锁眼去前先喷点润滑油,插入工具后,左手转动套筒,若是在门上能够往开启的反方向转动,稍稍用点力就好了,力不要太大,再把抓子伸进去回来拉的同时抓子在套筒里转,一边转动一边拉。拉,转动的同时稍稍把抓子往左下方,左上方,右上方用点力压,这个时候要注意套筒,若是套筒稍稍往开的方向转动了一点,那立刻回位从新来,须要耐心一点10分钟内能够开启,
  直接用精诚带微调十字开锁器的抽芯慢慢左右抖动(幅度不要过大)进入锁心.先后慢慢抖动抽拉(必定要先后到位)   主要是抽拉速度不要过快 .

 

 

还有,当你的别杆用那么大的力。黑金刚十字开锁器根本没有用了。想一想,这么大的转动驱动力。黑金刚四抓的弹力能使阻力弹子回位吗?有些人会错误的认为十字开锁工具不用力拨动  锁心更不会转了啊.....拿钥匙转就须要费点力  更别说这小小的4个抓了.... 每一个人开锁方法不一样,工具也是各有所长. 这么多十字锁专用的开锁工具均可以开启十字锁  可不是全部的十字锁100% 都能开  

为何保德安十字锁,和大连狮牌十字锁,宁波施乐十字锁难开?

如今好多锁匠(特别是新手)对于保德安十字锁和大连锁厂的狮牌十字锁,还有宁波施乐十字锁很是头痛。 十字锁有许多不一样的品牌.十字锁有的精密度差异却很大.如广东佛山产的实力锁芯,就很容易用普通钢丝十字锁开锁工具或黑金刚一类的十字开启工具开启. 用普通十字锁开锁工具开启保德安十字锁就较困难,由于它有工字珠,宁波产的施乐也不容易用这类十字开锁器这种工具打开, 为何这种类型的十字锁用黑金刚开锁工具打不开呢?由于这种十字锁加工较精,工差小, 黑金刚开锁工具的三角头,有些角度它压不到…….. 大连锁厂产的大连狮子牌的十字锁,用通常的十字锁开锁工具根本开不了,就是带上了也很难打开,由于它工差小,弹珠落差大,簧还特别硬,通常买的十字锁开锁工具力不够.如"大连十字锁","保德安十字锁"."施乐十字锁是弹珠落差大的锁,精度高的锁,  有人认为这些锁厂作成三面不是为了防十字开锁器,而是让鈅匙的带动力更大,而实际上保德安十字锁和大连十字锁同样是三面有弹子,这并非厂家偷工减料,目的主要是为了防十字开锁工具,

大连十字锁和宁波施乐十字锁都又它独有的特色,大连十字锁:加工精度高,簧硬。这就在两个方面限制了撬拨式开锁,更防止了十字开锁器的使用。虽然如今的十字开锁器很难拨动上,就算是拨动上了也不行,它的簧太硬,用撬拨法开就表现为手感不明显,这个须要带动时多加力,这就能够找到感受,还能够防止点过。 

至于, 施乐十字锁,它的加工比大连十字锁还要高,这种锁芯,不带防拨的就已经初见难度,固然,这种锁又不少是带防撬的。并且它的防拨弹子又不象保德安十字锁那样手感明显,并且较容易点过位。这也须要带动时加点力。用单勾开启保德安十字锁,大连十字锁, 施乐十字锁的方法, 对这种类型的十字锁最好的方法是用单勾开启,单勾确定能够开的  开启的速度看我的的所练功的技术. (建议在练开启这种类型的十字锁以前先对普通的十字锁练习用单勾开启) 在用单勾开启这种类型的十字锁的工具选用时,推进杆(别子)很重要,要有必定的硬度,并且不宜过长或太短。能够自制作个单推进杆(别子)正好和没有弹子的那一面吻合, 别子的宽度不能高于弹子槽的高度,厚度要求不能有松动
   (方便碰上工字珠时回放推进杆(别子)时有明显的手感),

 拨珠时的动与静

当咱们扳动别子用拨仔拨动珠子时都会遇到如下几种状况:   1.动珠,又分两种.

          a,能上下大幅度的拨动.             这类珠子多数是还没造成错位或是不须要处理的.

           b.只能上下微小的拨动,             这类珠子多数是已造成错位.可先不动它.以避免压过头.

       2.静珠.

      a.普通珠的错位.轻点时硬硬的.用力压到位时会听到喀哒的声音.有的声音大有的声音小但都能听到.

  b.弓子珠的卡位.轻点时硬硬的.当你的别子用力稍大时根本压不动.此时别子要稍少回一点再压.到位时有声.

  c.压过头的.当一个珠子从头压到底涩涩的一点到位的声都没有多数是压过头了.有时会伴随着其余珠子弹起的声音.

 这时就要回放别子,直到被压过头的弹起.有时就要所有回放历来. 有的珠子只要稍一动就会过头且不易发现.遇到这种状况怎么拨都不会到位.拨4-5个来回还没感受就所有归位历来.

3.动与静的区分与判断

这点越是到最后越是难以区分.能够试想你已把5个珠子拨到位.就剩2-3个.此时你的心情是啥感受.兴奋紧张.但稍一不留神就会前功尽弃.良好的心态对咱们来讲就显的十分重要.不紧不慢不骄不躁.集中精力逐个突破.        这时首要的任务就是必须判断清那个能动哪一个不能动.不可轻举妄动.

a.从练功锁上能够看到.即便到位的珠子轻点时也会有小幅度的上下移动.卡位的和没到位(但已造成错位)的轻点时是不动的.

 2者的力度区分很小.不通过长时间练习是很难判断出来的.这就看你的手感了. 手感不太好的可作一个专用工具来区分.

   b.若是能区分动静就可按上述的方法处理.

也不要专门依赖一种工具,当你发现没什么锁打不开时,这种工具只不过是个小插曲。   开这种类型的十字锁的单勾在选用时,小一点的,弯度大一点的好用(这主要是因位这样的锁高低落差明显是很常见的) 其实这种类型的十字锁练好基本功后用单勾开启,是很快的,推进杆(别子)作的细巧一点别在没弹珠一面,先稍稍刮一下三面弹珠,在轻轻点几下卡住的弹珠,就能够打开 首先要明白为何这种类型的十字锁开到10度到15度的时候就打不开呢.并且弹珠所有变强韧..用单钩压不下弹珠呢.实际上就是工字珠在起到防拨的做用.

开这种类型的十字锁用单钩仍是好开的,。当开到15度开不动,那是工字珠卡住了,推进杆(别子)在稍微回一点,(别子回放通常来讲是推十回三),回放好了推进杆(别子)后就这时不要动,再用单钩压每个弹珠,这时单钩要用点力。当压到有一弹珠时,别子感受有回弹的感受,单钩再用点力这工字珠就会压过去。若是还打不开再去压其它弹珠。还有一点有回力的不必定是对的,回力的大小要注意,小回力大可能是假的.

当用单钩开过一点角度之后(很小的)而后应再用单钩寻找工字珠(此时用推进杆的手要保持原位置,不要加力),当点到工字珠时你的推进杆会有向你开锁的反方向被带动的感受。这时带动手不要加力(可是不可太松弛)也不要减力,持钩手继续匀力点工字珠让它带着你的推进杆走再用单钩挑工字珠,通常挑两到三个就能开直至开启。注意!有些锁时间长了会发锈,这时左手拿推进杆在这个过程当中的力道就要本身很好掌握了!

十字自碰锁的回位办法:

对于新手来讲十字锁开启后,锁芯回位都是一个比较头疼的问题。

当把十字自碰锁门打开之后,不要急着抽出填料,用手把自碰锁的碰珠碰一下,将锁点整个弹出,在将锁点收回,再把所填的料抽拉出来就行了,这时锁芯确定回位了。道理就是用自碰锁的内传动自动回位,,由于这时锁芯的4个槽在联动机构的带动下,已经在初始位置。找一把自碰锁插上钥匙实验几回就明白了。

盼盼大连等三面齿的,锁芯在回位的时候没有齿的在右下方,

普通十字的回位 在开启十字锁(有防钻片的)的时候,填完填料后用平口螺丝刀旋转,在螺丝刀的把上作有记号,在插螺丝刀的时候看记号在什么地方,最简单的是把门打开后不要急着把锁芯填料彻底抽出来在打开门后看记号归位。   普通十字锁(没有防钻片)前在锁芯上画一条线,回位就很容易了. 十字锁四边是宽窄不同    最宽的那个始终是在点的左上方,填充前做好记号,抽料时回到原状就能够了,也同时看宽槽在哪一方,有的在左上方有的在右下方,有的相对槽都是宽的。

 

 

钢笔式电动锁枪

 

 

 

猫眼开锁图片(1)








猫眼开锁图片(3)








猫眼开锁图片(4)








 

如何用插片开门暗锁

插片开门锁是七十年代就开始有的一种开锁法。这种开锁法在七十年代用来开启门暗锁。由于这种开锁手法简单易开,又不弄坏门和锁,更不会留下什么痕迹,因此在七十年代和八十年代中期,在全国各地广泛流传使用。插片材料多为塑料薄片,或垫写字的复写板,剪成三个手指宽有五寸长左右。这样的插片较为方便使用。有时为了临时使用也能够直接用塑料可乐瓶子剪成插片,也有用刮灰用的薄钢片来代替使用,甚至用电话卡或临时使用身份证来当插片。
通常从装有门暗锁的地方,也就是在锁舌和门框锁舌扣盒之间的门缝隙插进去把锁舌顶开,锁舌到往回缩锁扣盒中去,再推门就打开了。
用上述方法只能对付通常的普通门暗锁,对于那些三保险或者四保险门暗锁,只有在这两种锁没有上保险且没有反锁上第二个锁舌时才能用插片开启。用来开启球形门锁和执手锁(这两种锁没有保险销)也容易用插片插开启。
通常来讲,如今的木门或铁门都有与门框之间造成榫头的凸凹边卡,这样,在将插片插入门缝隙时,须要拐弯,所以,用火柴或火机烘烤一下塑料插片的边缘,这样,塑料就会变为软些,再用手将插片折成有必定的弯度.不一会时间,塑料插片冷后转变硬些,这时,有边卡的门缝隙就能够插进去。在碰上门缝隙较紧窄的状况下,能够先将插片从门下边门缝隙插进去有必定的深度,顺着门缝隙再往上拉滑到装有锁盒的部位,用力推几下门,门缝隙就会有些松动,即可以插入插片开锁.
在碰上门缝隙较窄的状况下能够在插片上涂上一层黄油或者机油,这样就容易插入,开启也容量得多。由于在门缝隙的凹拐弯处,将插片插入后,塑料插片在门缝隙的夹击中就天然变直,因此可以将锁舌顶回缩到锁扣盒内将锁打开.

此法也能够开启挂锁,把薄片插入挂锁销子之间

开原子锁工具

 

卡巴开锁工具
  说明:工具1,1左可技术开启各类钥匙月牙型类锁具,2,2左可开启各类
  保德安量子锁具,13号快开工具,3,3,4,4,6,8号工具可开启各
  5,6,7,8珠卡巴类锁具,5,9号为以色列无敌锁专用工具,7号为鸿利,
  利锁专用工具,10,11号为单边卡巴锁快开工具,12号单勾,配卡巴锁专用
  加长传动档与角度传动档,配中文使用说明书.

梅花锁工具

 

梅花工具的使用说明书

磁性开锁工具专区:

 

 

 

汽车开锁工具

工具名称:卡迪万能钥匙

别克万能钥匙

福特万能钥匙

保险柜开启工具手工系列

 

 

 

 

 

 

工具使用材料知识

钢结构是指用钢板和热扎、冷弯或焊接型材经过链接件链接而成的能承受和传递荷载的结构形式。钢结构体系具备自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优点,与钢筋混凝土结构相比,更具备在高、大、轻三个方面发展的独特优点,在全球范围内,特别是发达国家和地区,钢结构在建筑工程领域中获得合理、普遍的应用。钢结构行业一般分为轻型钢结构、高层钢结构、住宅钢结构、空间钢结构和桥梁钢结构5大子类
轻型钢结构主要是采用轻型H型钢(焊接或轧制;变截面或等截面)作成门形刚架,C型、Z型冷弯薄壁型钢做檩条和墙梁,压型钢板或轻质夹芯板做屋面、墙面围护结构,采用高强螺栓、普通螺栓及自攻螺丝等链接件和密封材料组装起来的低层和多层预制装配式钢结构房屋体系。
高层钢结构主要是采用型钢、钢板链接或焊接成构件,再经链接而成的结构体系。高层钢结构常采用钢框架结构、钢框架支撑结构、钢框架混凝土核心筒(剪力墙)结构等形式,后者在现代高层、超高层建筑中应用较为普遍,属于钢混凝土混合结构,使钢材和混凝土优点互补、充分发挥材料效能

弹簧钢 这类钢主要含硅、锰、铬合金元素,专门用于制造螺旋簧、扭簧及其余形状弹簧,普遍用于飞机、铁道车辆、汽车和拖拉机等运输工具和其余工业产品上。弹簧主要是在冲击、振动或受长期均匀的周期性交变应力的条件下使用。所以,要求钢具备高的弹性极限,高的疲劳强度以及高的冲击韧性和塑性。用于制造电器仪表和精密 仪器中和弹簧,还要求它具备较高的导电性。耐高温和耐腐蚀性等。这类钢多制成扁形材、盘条及钢丝等供使用单位再制做成扁形、螺旋形等各式弹簧并经热处理后使用,故对钢的表面性能及脱碳性能的要求比一钢较为严格

高速工具钢主要用于制造高效率的切削刀具。因为其具备红硬性高、耐磨性好、强度高等特性,也用于制造性能要求高的模具、轧辊、高温轴承和高温弹簧等。高速工具钢经热处理后的使用硬度可达HRC63以上,在600左右的工做温度下仍能保持高的硬度,并且其韧性、耐磨性和耐热性均较好。退火状态的高速工具钢的主要合金元素有多、钼、铬、钒,还有一些高速工具钢中加入了钴、铝等元素。这类钢属于高碳高合金莱氏体钢,其主要的组织特征之一是含有大量的碳化物。铸态高速工具钢中的碳化物是共晶碳化物,经热压力加工后破碎成颗粒状分布在钢中,称为一次碳化物;从奥氏体和马氏体基体中析出的碳化物称为二次碳化物。这些碳化物对高速工具钢的性能影响很大,特别是二次碳化物,其对钢的奥氏本晶粒度和二次硬化等性能有很大影响。碳化物的数量、类型与钢的化学成分有关,而碳化物的颗粒度和分布则与钢的变形量有关。钨、钼是高速工具钢的主要合金元素,对钢的二次硬化和其余性能起重要做用。铬对钢的淬透性、抗氧化性和耐磨性起重要做用,对二次硬化也有必定的做用。钒对钢的二次硬化和耐磨性起重要做用,但下降可磨削性能。
    高速工个钢的淬火温度很高,接近熔点,其目的是使合金碳化物更多的溶入基体中,使钢具备更好的二次硬化能力。高速工具钢淬火后硬度升高,此为第一次硬化,但淬火温度越高,则回火后的强度和韧性越低。淬火后在350如下低温回火硬度降低在350℃以上温度回火硬度逐渐提升,至520~580℃范围内回火(化学成分不一样,回火温度不一样)出现第二次硬度高峰,并超过淬火硬度,此为二次硬化。这是高速工具钢的重要特性。
    高速工个钢除了具备高的硬度、耐磨性、红硬性等使用性能外,还具备必定的热塑性、可磨削性等工艺性能。
    多系高速工具钢主要合金元素是钨,不含钼或含少许钼。其主要特性是过热敏感性小,脱碳敏感性小、热处理和热加工温度范围较宽,但碳化物颗粒粗大,分布均匀性差,影响钢的韧性和塑性。
    钨钼系高速工具钢的主要合金元素是钨和钼。其主要特性是碳化物的颗粒度和分布均优于钨系高速工具钢,脱碳敏感性和过热敏感性低于钼系高速工具钢,使用性能和工艺性能均较好。
    钼系高速工具钢的主要合金元素是钼,不含钨或含少许钨。其主要特性是碳化物颗粒细,分布均匀、韧性好,但脱碳敏感性和过热敏感性大、热加工和热处理范围窄。
    含钻高速工具钢是在通用高速工具钢的基础上加入必定量的钴,可显著提升钢的硬度、耐磨性和韧性。
    粉未高速工具钢是用粉未冶金方法产生的。首先用雾化法制取低氧高速工具钢预合金粉未,而后用冷、热静压机将粉未压实成全致密的钢坯,再经锻、轧成材。粉未高速工具钢的碳化物细小、分布均匀,韧性、可磨削性和尺寸稳定性等均很好,可生产用铸锭法个可能产生更高合金元素含量的超硬高速工具钢。粉未高速工具钢可分为3类,第一类是含钴高速工具钢,其特色是具备接近硬质合金的硬度,并且还具备良好的可锻性、可加工性、可磨性和强韧性。第二类是无钴高钨、钼、钒超硬高速工具钢。第三类是超级耐磨高速工具钢。其硬度不过高,但耐磨性极好,主要用于要求高耐磨并承受冲击负荷的工做条件

剪刀快手

 

说明:原装进口,适合各类两边齿汽车锁系列,包括锁芯半片结构(如丰田佳美)开启操做筒单快捷. 此工具前端改进一下能够开双边柱的锁

 

 


撞匙开锁技术

撞匙开锁是国外锁匠最新发明的一种快捷开锁的技术,是近一两年来刚传入我国,它能够快速开启各类各样只有上下弹珠的弹珠锁。锁匠在上门开锁时万一用单勾技术性开锁时碰上难开的锁能够采用这一种备用开锁方法。每一种锁都要预备有两三种开法,锁匠在上门开锁时到现场开锁,内心才会定。

撞匙对于卡巴锁,半月卡巴,鸿利卡巴,撞开率是至关高的,但撞匙也不能说只要钥匙插的进的锁就能撞开,还要了解锁的弹子结构,好比:弹片锁,边柱锁...撞匙不能开启内边柱锁和外边柱锁,弹片锁。
撞匙开锁的原理就像打台球同样。当你拿球杆用白球(坯子)去快速撞击远处的两个粘在一块儿的目标球(上下弹珠)时,你会发现两个粘在一块儿的目标球,只有一个被弹开了。至于你施加的旋转力要多大只有你本身知道。

要用撞匙法开锁,一条有特殊匙齿的锁匙是必要前提。什么样的钥匙才符合这样的条件呢?其实咱们仔细想一想便会明白。由于锁内的上下珠的分界线是因为上下珠分离时出现间隙而产生的,那么在你把钥匙插入锁孔时,就毫不能将下珠挤到锁身里去。于是这条特制的锁匙的匙齿要磨到最深并且要一直延伸到匙尖,这样才能使在钥匙插入锁孔后,锁内至少先五、6排下的弹珠嵌入匙齿内。然而这种特制钥匙的关键并不只仅在与它的匙齿,并且也在于齿槽之间的齿尖。

有了特制的锁匙,拍击的工具也是必不可少的。由于拍打的时候你要经过对钥匙施压力量传送带锁内带动上珠跳动。不少人出于方便的考虑都选择用手敲击。可是拍击钥匙的动做要快速且急促,因此你不可能用双手来完成。用榔头也很差,若是不当心被敲到手指会很是之痛。经常使用的是一把较重的镙丝胶把,力量较轻,即便被敲中也不会让手指受伤。

在实际操做中,首先要把钥匙所有插入锁孔,再向后推出一格,你能够想象此时锁内的状态是每一排的弹珠与锁齿错位相对,末端的弹珠停留在钥匙端的斜角处,此时你用手轻拧钥匙,力度必须适中,太轻太重都不行,接着你就用工具敲打钥匙末端,敲击时要快而稳。若是钥匙不能转动,那么再将钥匙抽出一格,继续重复刚才的动做。能够根据抽出钥匙时的阻力大小来判断是否卡住弹珠。重复二、3次有可能将锁打开。

撞匙开锁是初学者最好学最有效的方法。普通门锁的万能钥匙只是作了一把就成功了。对第一次开锁的人,获得口头指点后,不分男女老幼学后就能在五秒钟内打开普通门锁;有异型弹子的AB匙插芯门锁大多能在二十秒内打开。

普通门锁能够重拍击钥匙三至五下就开,装有异型弹子的AB型电脑锁就不能够重拍击。首先,有异型弹子时,别转的力量要很轻很轻,只要姆指轻拨在钥匙柄上就能够了,不然异型弹子很难被撞击出去。其次,AB匙电脑锁的高弹子在锁芯里空间行程很小,有时几乎是没有行程,在拔转力很轻的状况下,重拍击钥匙时,高弹子很容易撞进锁圈,若是采用轻拨、轻拍的话,不出二十次拍击就能打开。 另外,开AB匙电脑锁时,万能钥匙要插到底后再拉出一两齿再拍击,这一点与拍击普通锁不一样。
钥匙坯最好以铁钥匙坯作为佳,由于用久了铁钥匙坯头上不容量起毛刺,普通的铜钥匙坯也能作,但使用的时间不长, 钥匙用久了头上起毛刺用锉刀锉一下又能够继续用,齿坑能钻多深钻多深,但不要钻穿了.通常7个弹子的钻8个就好了,9个最多,多钻一个主要是给它有一个撞击行程,作好不要急着撞,先插进练功锁上看一下(练功锁上多放几个高弹子)在练功锁上来回拉几下看看,有没有下弹子会超出锁心分离线,若是有超出就是某个坑还要再钻深一点。

普通弹珠锁,例如:牛头、永固等单排弹珠锁,撞匙可用原钥匙作,就可开同一类型的锁。每一种锁都要配置一把撞匙。配置时能够用人工来配置,找一把原装旧钥匙,按照上面的齿形把它锉成最深的齿形。若是是五齿形的能够锉成六齿形,能够在后面多加一个齿。在锉钥匙坯时,不要齿形太陡,以避免撞击的时候阻力大,也不能太平,若是太平了没有撞击的坡度。在撞击时,要先钥匙插到底,再拉出来一格,听见一声响声这个时候才开始撞击。能够用有胶柄的起子把柄来进行撞击。撞击的力度必定要给它造成直线,左手拿钥匙必定要虚,轻轻往开启方向别动。多练几下,很容易成功的。撞匙工具可用8B铅笔抹一抹润滑。锁芯不能打油,久了会腻的。若是要打油只能用一些清油,如缝纫机油,变压器油,但最好不上油

关于十字锁的撞匙用普通钥匙坯作 ,开十字锁,撞匙开锁是最快的,用普通钥匙坯作 ,撞开90度的时候是会被卡住的,若是撞匙拔不出来,就麻烦了,那是由于四面头齿过高的缘由,能够慢慢的修改一下 ,总之一次,一次,又一次,反复多作几回试验,就必定会成功的。

AB卡吧锁撞匙的制做和撞击方法:卡吧锁有不少种类和牌子,有的牌子齿距宽度和厚度不是全同样的,也要多作几种型号,也有正槽和反槽,还有半圆卡吧锁。多找几家的咔吧半圆插心锁。比着原装钥匙7珠或8珠,用机器刀具先打好7个或8个穴位,而后在把钥匙胚的穴位点直接打到透点(透点直径在1毫米)。这样就能够使用,济实惠。

每一种牌子的锁它的齿距,宽度,槽形都不同,因此要多作几种型号的,配合起来使用。关键在于:齿位要匹配,精度锉到位。撞匙第一要求齿形位置准,第二是深度到位,坡度要好。尽可能使用橡皮锤子,比用其余捶打好。由于它的做用时间长。不容易损坏钥匙,固然这还有手法问题。手感就是悟性。

撞匙虽说不难,可是要提升撞开率仍是要注意一点手法,怎么作撞匙在前面已经说了,撞匙插进去,拉出一到二个坑就行,(一到两个齿)拿钥匙的手先轻轻往开方向扭动一点,起子敲下去时,立刻拿钥匙坯的手在轻轻带力的基础上再稍稍扭动一下,时间要算好,若是没开左右扭动一下拉出一点再试,别的力度最好很轻,给他一个倾斜的道向就能够了。

可否成功撞开关键的问题首先是锁的全部的弹子在撞击时都必须所有顶在工具的眼里。若是有的弹子顶在眼里,有的顶在两个眼的之间的间隔上那是撞不开的。其次是双手劲力的配合,七珠卡吧锁,能够作八珠的撞匙也就是说打成八个眼子。八珠的卡吧锁,打九个眼子,让它多有一两个撞击的行程。眼子打得最深,差很少穿底。加工时,在前面加多一个眼子。先以原装旧钥匙来作,作好一把模型后之后,再用钥匙机多复制几把备用。在钻孔时不能给它太徒,以避免撞击时阻力大很差撞。也不要给它太平,太平了没有撞击的坡度。作好撞匙后,把它装入塑料袋里面,在塑料袋里面,放些铅笔粉作润滑剂,它要比没有放过铅笔粉的钥匙坯要经用两到三倍。撞击时,必定要给它着力点成为一条直线。特别注意的是,在门上通常锁头的安装离地面一米高左右。在撞击时,必定要蹲下,右手拿撞击工具时注意角度。若是撞击用的起子把柄头朝天,撞击钥匙头时,产生的弧度,力度是往下的,这样子是撞击不开的。起子把不可以高过锁眼,起子把头要朝后,以这样的弧度撞击对钥匙头,力度是直的,这样就容易撞开了。钥匙先插到底,再拉出来两格,再进行撞击,手法跟上面所述的相同。

开锁工具

工具的选用和开启方法同样重要。语云:“工欲善其事必先利其器”,古人说这句话是很对的,也正是对今天的锁匠来讲是最适合不过。选同样好的工具最少能省上不少力,节省了许多时间。

通常店铺出售的那些成套工具中的钩子都是用薄钢板冲压而成,薄而宽大,有颤动感,易断损,有的使起来并不必定顺手。大多数专业锁匠喜欢使用自制的工具。须要的工做台是一张铁桌子,上面安放有台钳和台式砂轮机和一个手砂轮机。把手砂轮机用胶带竖起绑在铁桌子的脚上砂轮机头高出铁桌子二十公分,这样就好磨制工具和切割工具。采用最薄的切割砂轮片,这样切割起来就方便得多。{磨制单勾的长宽度由本身定.也能够有个样品来画线,照着样子作.}把砂轮机竖起来固定好,就和台式的砂轮机同样用。能够两手拿住工具,切割什么样式都行,并且快速。就不用拿到外面请别人线切割了。

能够在旁边放一口盅水,在磨制的过程当中材料发烫时,边切割边磨边见水,有些工具,在磨制时最好旁边放了一盅机油,在磨制的过程当中材料发烫时,边磨边放进机油中,不要给材料退火。 

台式砂轮机是双轮的,一边安放粗砂轮,一边安放金刚石砂轮。这样磨制工具备粗有细,就方便得多。没有台式砂轮机就是光用手砂轮机同样能够磨制工具.切割是用薄的砂轮片,磨制时能够换上厚一点的砂轮片.磨好粗坯后,再用什锦锉进行修整,再进行抛光。为了不生锈,表面可抹一层防锈油,或金属保护剂

材料选择

单勾工厂锯钢材用的带锯钢锯条来作最好它是高速钢木工用的那种是锯条比工厂锯钢材的锯条要软些,作工具很差。锯带钢有几种规格,有一种是0.8毫米,有一种是0.9毫米,一种是1毫米,一种是1.1毫米厚度。若是作普通单勾,就用0.7、0.8毫米的厚度带锯钢来制做。作咔吧单勾,就用1毫米的带锯钢来制做。若是是作开球型门锁和三保险门暗锁S这个形状的钥匙孔的单勾,最好是用老式大挂钟的发条来制做,它的厚度是0.4毫米。这种单勾开S形钥匙孔很是好用,弹性好,又薄。能够顺着钥匙孔转弯拨动弹珠。

还有钢丝类能够作钩子,好比自行车辐条、拉电线杆拔线、钢丝绳中的钢丝,有资料介绍使用12号粗的钢丝,其实粗点是不要紧的,只要把前端用手锤敲打扁到合适程度就可用。 有人认为作钩子的最好材料,用大号的针织钩针,软硬适度,若是用进口的钩针会更好。在工厂使用的废旧棉丝中有时就会见到用过的钩针,针织机械商品店能够买到,用宽2.5mm,厚1mm的那种针织钩针。

别子就用1毫米或1.1毫米厚度的带锯钢来作。先切割必定的宽度模样,留一些余地,在用粗砂轮磨窄,趁发烫的时候,立刻放到台钳上面弯好。{千万不要给它冷却之后才弯,那样容易折断。若是发烫温度不够,能够用一个喷火式打火机,加热再弯。} 

这些材料能够在卖五金机械的旧货市场买到,旧的带锯钢,价格也不贵。作好工具后,能够用热缩管包住工具手柄,再用火烤,这样就能够包住工具的手柄,不滑手,不割手,又美观,又实用。{热缩管能够在卖机电产品电线的地方买到.} 

飞机片 开挂锁的小飞机片和开普通摩托车防盗叉锁,汽车方向盘锁的大飞机片,采用的材料,是用刮墙壁,刮腻子用的刀片,在五金市场上卖1块钱1片,它的厚度是0.25毫米。1块能够作成小飞机片8个,大飞机片可作成4个。 

这种材料还能够作成快开房门的魔力快开插片和拉勾片。 

在制做飞机片时,先用剪铁皮的剪刀剪好模样,用砂轮机磨好,再用什锦锉锉好后,下面放块硬木头,把磨好的飞机片放在上面,再上面放一个起子或者圆铁条,用锤子锤铁条,把它敲打成要制做的弧形。制做起来也方便简单。 

 制做方法
   钩子 有些资料提供钩子的手柄长度84mm,钩子前端长37mm,咱们制做钩子时可参考这些尺寸数据,但也不要拘泥这些尺寸,咱们能够根据实际状况和本身的习惯去制做。资料没有提供钩子的厚度尺寸,我我的认为钩子的前端不要太薄太长,在钥匙孔容许的状况下要尽可能短,尽可能厚点,尤为是钩子根部要厚,从钩子的根部到前端要逐渐变薄,这样的钩子才能经久耐用,并用得上劲,我以为颤颤悠悠的钩子很差用。个人钩子经验数据是根部厚1mm,尖端厚0.8mm。有些锁孔或极小的锁具所用的钩子,可能须要比这尺寸要薄点。若是手法以点为主的,钩子的钩端部能够是平的,若是手法是以拉动为主的,钩子的钩端部能够是山峰尖。山峰尖的钩子较易纫进锁孔。也有其它形状的钩子,如园头的和多头或称多齿的等。这些彷佛都是习惯与手法不是很大,只要是前端有凸起的工具均可用。钩子的角度我认为与钥匙牙的角度应该是同样的,以便钩子进出钥匙孔,要是硬拿出个数据来讲吧,应在135°~145°范围内。一样你们也不要拘泥这个角度或采用什么工具去量一量,可经试验和习惯做出适合本身使用的钩子。我认为钩子角度大些适合在锁孔内拉动,钩子角度小点撬拨有劲,若是用角度过小的钩子开片子锁,如使劲拉有将片子制栓拉坏的可能。
    1)、钢片类的材料,可用砂轮机粗加工再用锉刀细加工,再用水砂纸蹭光,即好看又好用。
    2)、钢丝类的材料,可用手锤敲打扁以后再加工成钩子,钢丝类的材料制成的钩子最好要装一个手柄,以便利控制钩子的方向。可直接在钩子的另外一端弯成本身喜欢的把手,也能够用有机玻璃或塑料的旧牙刷把,或较结实的旧钢笔、圆珠笔杆作钩子把。没有孔的材料,可用钻头在柄的轴向钻一个略小于钩子直径的孔。把作好的钩子加在台钳上,把钻好孔的手柄对好钩子插入小孔,插入时可用工具敲打手柄直至钩子进入到位为止。为了使钩子与手柄链接牢靠,可在钩子插入端涂点胶水。
    3)、制做钩子最好是冷加工,这样能够保持原材料的钢性。若是采用热加工,加工容易,但热处理很差掌握。制作的钩子每每不是软就是硬脆很容易弯曲或折断。
    4)、别棍的制做:常使用的别棍较简单,有资料介绍用12号的钢丝,长度约94mm两端各留17mm,两端各弯折成约60°,用锤敲打后角度变大,可达到80°左右。一样也不要拘泥这些尺寸,可根据锁孔状况灵活掌握,例如汽车别棍须要的厚度大,因此须要的钢丝要粗些、有些防盗门十字锁头外有罩须要的别棍钩端约25mm。

 

 

 

 

 

 

国外锁匠工具大全(1)

 

 

暴力开启  说明:配4种齿号可换钢扳手,大部分锁具可用优质钢板手开启,且不会损坏锁具

保险柜工具图片

 

 

一些特殊工具

开梅花锁工具

 

 

剪刀快手剪刀快手是用来开启摩托车电门锁,车头锁,和普通汽车门锁,电门锁等弹片锁的工具,是普通锁匠朋友都懂的常识,但剪刀快手还能够快速开启一些比较难开的弹子锁,也许有的锁匠朋友还有所不知,现我把剪刀快手的新用途,新体会介绍以下:
能够开启比较难开的老牛头牌门暗锁,拉闸门暗锁,老式电梯拉闸门暗锁,老式保险柜门暗锁.普通弹子门暗锁,卷闸门暗锁等弹子锁.
普通弹子门暗锁,特别是老牛头牌门暗锁有工字弹,有的达到四粒之多,如把握很差左手用推进杆的力度和拨动方法欠佳,用单勾比较难开,
拉闸门暗锁,老式电梯拉闸门暗锁,因开启方向在侧面和有栏杆挡住,手很差活动,用单勾也比较难开,卷闸门暗锁因贴近地下手很差活动不方便用单勾开启
老式保险柜暗锁也因有工字弹和久不开启的等缘由也比较难开。
以上几种锁均可以用剪刀快手快速打开,时间比用单勾快得多,时间最少也缩短了好几倍,开启率达到百分之九十五以上。
作一个双勾的推进杆,能够用钢线或钢片来制做,以恰好别得动锁心错位不挡住剪刀快手插入拉动即行,在推进时比之前用单勾稍用增长三分力度,在插入剪刀快手后向弹子方向贴近用一些拉动,快则几秒,慢则分把钟就能够开启(若能在原来的剪刀快手上加深一些齿凹更佳)。

开破片的剪刀手自制工具  开有破片的车锁{例如丰田,本田等汽车锁},因为这种锁用普通的剪刀手不大好开启,由于它有破片。有时开启之后转动了30度又要回放推进杆,因此,用普通单勾也难开启。现有种方法,能够让破片失掉破片的做用,那就是加厚的剪刀快手和单勾。这种剪刀快手它的厚度是1.5厘米,它的厚度跟破片车锁钥匙同样的,放进去之后同时能够拨动两边的破片,让破片同时错位。这样开启就方便得多,容易得多。制做的材料能够选择不锈钢菜刀来作,一把不锈钢菜刀能够作成4把,作成两把剪刀手,一把圆头单勾{象挖耳勺同样},一把作成两圆头单勾{象葫芦状}。这两种单勾厚度也是要1.5厘米。两圆头的单勾在中间有个凹坑,恰好能够卡住和压弹片。开这种锁的时候,推进杆最好也要左右摇动一下。往开的方向摇10度,回摇5度,这个剪刀手放进去的时候也要上下摇动一下。

簧片锁快开工具

此套工具配有适合各类锁孔形状的开启合金钢头十二个,采起逼进法可快速的开启无簧叶片锁具,也称:金刚锁.附送辅助快开工具一对

迷你型A/B咔吧工具




 

保险柜

保险柜与保险箱的定义 

保险柜又名防盗保险柜,其定义为:在特定环境下,在必定时间内不能被打开的,能够起到防盗做用的柜子即为防盗保险柜.其特定环境包括:高温,低温,外力损坏等. 根据人们的平常习惯,每每会将保险箱和保险柜的概念混淆,南方人习惯成为保险箱,而北方人则习惯称之为保险柜.2006年,公安部最新出台的保险箱标准中将防盗保险箱和防盗保险柜的名称完全区分开来。2006年公布的GA166标准中指明,高度在45厘米如下的(包含45厘米)的称为防盗保险箱.高度在45厘米以上的称为防盗保险柜.

根据国家公安部提出,国家质检总局和国家认监委2004年发布公告,将防盗保险箱(柜)列如了国家强制性产品认证目录,自2005年10月1日起,对列入目录的上述产品,未得到强制产品认证证书和未加施CCC标志,不得出厂,销售,进口或在其余经营活动中使用.所以,市场上流动的真正意义上的保险柜应该是经过CCC认证并贴有CCC认证标志的产品,不然是不能称之为防盗保险柜的,只能称为保管箱或珍藏箱等.

谈谈保险柜锁 

保险柜锁(或称保险锁或安全锁),通常来讲指的是号码锁,这种锁不用钥匙开锁,而是要记住号码,并按必定的操做程序转动一系列数字,就能将锁打开。因此也有人叫“密码锁”或“对号锁”。号码锁有不少种,有简有繁,操做方法也不同。 

早期的号码锁(也有称字母)组合锁,只限于扣锁的型式,很是简单,谈不上什么安全性,由于只靠感受就可轻易地将它打开。现代也还能见到一些简易号码锁,如一些扣锁、护锁器、背包和旅行包上使用的号码锁,也能凭感受打开锁。 

直到现代人们掌握的机械技术制造出来的号码锁,才具备了安全性。保险柜上的号码锁掌握着开锁的关键,常见的号码锁有三组开锁号码,每组有两位数字号码。三组号码锁内部有三片转动盘(轮片),每片盘上都有一个缺口,按必定的操做方法,左右转动号码盘(刻度盘),使这三组号码分别对准号码盘外圈的定标记线,通过传动装置带动三个盘转动,就能使三个盘上的缺口,在设计位置成一直线,能使带动锁闩的横梁掉进这三个盘片的缺口,就可将门打开(带有驱动轮盘片的号码锁是横梁掉进盘片缺口后,才能使横梁上的推拉钩头,勾住驱动凸轮(盘)的推拉缺口,拉退锁闩而开锁。 

1、   带有驱动轮的三盘号码锁的开锁方法 

知道号码的开锁方法(拨动刻度盘的程序)有人可能认为知道号码开锁那还不容易,会者不难,难者不会。 

     号码锁刻度盘开始转动的方向有左、右两种,与驱动轮上设计的拉动止点方向有关,也就是说与最后一次驱动轮向那个方向转动可拉退锁闩有关(简单地说与驱动轮的推拉缺口的设计拉动方向有关)。咱们以驱动轮向右转动拉退锁闩的三盘号码锁为例,谈谈号码盘的操做方法。 

   一、首先把号码盘向左(逆时针)转四圈以上,第一组数字与开锁定标记线定准,这里所谓的四圈以上,是指第一组数字通过开锁定标记线四次以上时对准(有些用钥匙更改开锁号码的锁,还有一条变号定标记线,不要弄混); 

   二、第一组数字对准后,把号码盘向右转三圈,将第二组数字与开锁定标记线对准,一样的道理这里的三圈,是指第二组数字在第三次通过开锁定标记线时对准; 

   三、第二组数字对准后,把号码盘向左转二圈,将第三组数字与开锁定标记线对准,即第三组数字第二次通过开锁定标记时对准; 

   四、第三组数字对准后,把号码盘向右转动,直到锁闩拉退回到最大限度为止,此时号码盘已就不能再向右转动了,保险柜门也就一拉就开了; 

5、若是知道开锁号码,不按照上述程序操做,如首先向右转四圈对准第一组号码→向左转三圈对准第二号码→向右转两圈对准第三组号码→向左转动会有锁闩横梁掉进了这组盘片缺口的感受(这是一个固定号码),此时要不失时机地向右转,才能使驱动凸轮(盘)推拉缺口,钩住横梁上的推拉钩头拉退锁闩而开锁,这里为何要用“不失时机”这个词呢?是由于一旦没感受到锁闩掉进盘的缺口或不知道这个固定码,而继续转动刻度盘是不能开锁的,如转过了头那就得从新再来对号开锁。 

六、闭锁时,可将号码盘向左转,驱动凸轮将推进锁闩横梁上的推拉钩头,进而推出锁闩而闭锁,同时在驱动轮的做用下,使横梁与盘片缺口脱离,推拉钩头也滑出驱动轮的缺口。 

2、保险柜号码锁的开锁技术 

一、试探法,试探开锁法不使用工具,而是利用感受,并加以分析推理,来开号码锁。 

有些国产的简易三盘号码锁,如用在文件柜和一些保险柜上的号码锁,这类号码锁是不太精密的锁,并且又是用扳动门外把手拉退锁闩,有经验的锁匠,经常首先打开钥匙锁后,用手向开锁方向板转门外把手,而后用另外一只手慢慢转动号码盘,必定能感受到在某一刻度有缺口卡动的现象,同时配合听觉和分析推理,找出开锁号码。通常经常说的“技术性开保险柜”可能指的就是这类保险柜号码锁。这类简易号码锁不可组合成任意数字开锁号码,只能是调节第三盘上的螺丝位置来变动开锁号码,变动后的三组开锁号码的组成是随机数字(我在这里用“随机”这个词彷佛不太准确,总而言之是不能人为地选择号码数字,而是人必须接受这个机械给出的开锁号码数字),并且是颇有限的的号码。还有的是根据转动盘上的缺口与传动的凸块相对位置等规律,进行所谓的推码开锁,我认为也只能对付那些简易号码锁。 固然还有用全面试探法开号码锁,这种方法就是号码从头依次进行试开那也只能是对付那些上面提到简易号码锁,不用说精密的多盘号码锁,就是上面所说的带驱动盘的三盘号码锁,通常的也可抵抗48小时的试开,有的可抵抗96小时试开。 

二、钻孔开号码锁   钻孔开密码锁!有人可能会笑!这叫“技术性开锁”吗?我有时也分不清技术性开锁的界线,具我所知这是专业锁匠的开锁技术,并且是没有技术不敢乱钻孔开锁的。 通常所说的技术性开锁,可能指的是那些能用撬拨法打开的弹子锁、片子锁等,固然也包括一些能用感受试探法开启的简易号码锁的技术,这项技术不会损伤锁具 如今开锁成了热门话题,尤为是加上个“技术性开锁”这个词,有时这个话题被“神话”了,开锁不过是锁匠工做的其中一项内容,有些方法不过是多年摸索的工做经验,有些是一点就透,有些就是手把手地教也不是一学就会的。 有不少保险柜号码锁,单凭感受试探或推码的方法是很难找出开锁号码,不用说其它精密的多盘号码锁,就拿上面谈到的带驱动轮的三盘号码锁来讲,就很难用推码或感受试探方法开锁。由于这类号码锁能够人为地任意设定三组号码的数字,例如能够用本身的生日或其它重要的日子做为开锁的号码,因此说是没有机械规律可循的,如何推码? 当这类号码锁锁闭时,锁闩横梁上的推拉钩头被驱动凸轮托起,横梁根本就与三个转动盘不接触,因此也就没法凭感受找到盘上的缺口卡动的现象。只有当驱动凸轮的推拉缺口转到锁闩横梁推拉钩位置时,才会有一小段盘片与锁闩横梁接触,转过了驱动轮盘推拉缺口,驱动凸轮又会托起推拉钩头,又使盘片与横梁脱离,因此没法用感受法试探出缺口的位置(开锁号码)。 因此说有的时候开号码锁避免不了要动动手术,钻孔法是比较有效并且迅速的方法。钻孔法就是在适当的位置,以必定的角度钻孔,利用专用工具经过小孔窥视内部盘片的转动状况,来打开保险柜。钻孔法所用的工具:电钻、特殊钻头、照明灯、窥视镜等。使用钻孔法有时不但要有普遍的知识和参考资料,甚至是厂家提供的钻孔指导说明资料,才能打开保险柜。掌握专业的技术的锁匠,会将其损伤程度降到最小,并可在过后进行修复。 

保险柜的历史 

保险柜被认为发源于欧洲,当时的保险柜只是用铁环箍着的坚固厚木箱,这种古老木盒子的样品仍保存于英国Chichester大教堂(Cathedral of Chichester)。它有9英尺长,2英尺高,2英尺深,由2英寸厚的木板制成,约有1,000年历史。这大概是留存至今历史最悠久的保险柜。在中世纪的欧洲绘画做品中,也偶尔能看到一种盛放金银珠宝,有金属包边的木质橱柜,此为保险柜的雏形。

直到约200年前的19世纪初,随着社会财富的增加,保险柜有了现实的市场需求,欧洲专门制锁的厂商开始转向保险柜行业1818年,Chubb锁及保险柜制造工厂在伦敦成立。1825年,法国FICHE-BAUCHE公司成立,这些厂商随后都开始制造保险柜。18世纪晚期,苏格兰的Carron Co.和英格兰的Coalbrookdale开始制造铸铁箱子和书柜。这是金属保险柜的发端,但基本沿用木器的榫接技术或总体铸造,不管从外观及工艺上都与当时的家具相仿,锁具的精密程度很低 。  

早期商业化生产的保险柜的主要用户是银行,保险公司、政府档案馆及商业机构。保险柜由铸铁制造,采用铆接及榫接技术完成,箱体及门中加入铸铁肋条(门或单独制造),以增长强度,保险柜外观及锁拴貌似强大以外,锁及机构却相对简单,因此当时的保险柜只不过是一些貌似坚固的铁箱子,门板厚度通常是1/2英寸(12毫米) 

起初的保险柜都不具有防火功能,火灾受损令人们意识到防火功能的重要性。在19世纪早期,出现了防火保险柜,材质是浸泡过碱盐溶液的木头;大约在1827年,英国的Thomas Milner(Milner曾经是英国最大保险制造商)开始制造一种内外层均由锡板和铁板制做,在内外层之间填充由硬木、锯屑及明矾混合组成的非导热性物质,这被认为是最先期的防火保险柜,但仅具备防火功能,不具有防盗功效。能够说,防盗保险柜与防火保险柜的几乎同时发展。  

18世纪末至19世纪末,英国如雨后春笋般前后出现如下知名的保险柜厂商:1795年,E.Tann& Sons 1818年,Chubb锁及保险柜制造厂在伦敦成立,但当时只生产锁具,而由Tann代工制造箱子和门,1836年Chubb在伦敦Smithfield Cowcross成立了本身的保险柜制造工厂。
1820年左右,Milner及George Price
1864年,Samuel Chatwood, 
1866年,Hobbs 
1890年,Ratner&Hart  

其中的Chubb,在1833年就注册了防盗保险柜专利,以后高速发展成行业之泰斗,一直统治保险柜行业近百年,在这一百年中,绝大部分金融领域之世界知名企业,均使用Chubb的产品,甚至在中国最先开放的沿海城市香港、上海、广州等地的古老银行大楼中,至今仍可看到Chubb近百年历史的保险柜。 

保险柜在美国的发展稍迟于欧洲,但在防火保险柜方面,发展速度却快于后者。在英国的Thomas Milner 开始制造防火保险柜以前,美国的Jesse Delano在1826年为防火保险柜的改进技术申请了世界上第一项专利。1825年,Jesse Delano 在美国纽约开始生产铁箱,他被认为是美国最先的现代保险柜制造商。继Jesse Delano以后,C.J.Gayler在美国开始从事保险柜的制造,在1833年他为“双重腔体防火箱”申请了专利,但事实证实C.J.Gayler的产品不能在火灾中有效的抵抗热量。John Scott 在1833年申请了防火箱内使用石棉的专利。  

19 世纪30年代初,美国人Daniel Fitzgerald发现了用如今已熟知的巴黎灰浆(Paris plaster)做为隔热材料,制造更可靠防火保险柜的方法,以后Enos Wilder得到了这项专利,生产了大量命名为火龙(Salamander)的防火保险柜。在1845年的纽约大火中,Wilder专利的火龙(Salamander)保险柜保护了大量的财产,技术及产品获得了验证。虽然1852年,Spear发现一种的替代品,但使用Wilder专利保险柜在19世纪40年代及19世纪50年代流行一时。  

19世纪早期,保险柜是用铁皮加固再配有挂锁的木箱,装在里面的财物对盗贼而言是“容易得来的钱”,他们很容易破坏锁具、砸烂或带走保险柜。为存放价值更高的物品,保险柜的防盗性能在持续提升;盗贼也在不断地“钻研”技术。这样就开始了保险柜制造商与“保险柜劫匪”之间的赛跑。这种“赛跑”有力地促进了保险柜产业的发展,也激励着人们直到今天都在保险柜的设计及工艺方面不断努力。  

防火保险柜出现后,当时不管是欧洲及美国的厂商,都更关注防火性能,而忽略了防盗性能,但一块儿盗窃案使保险柜的防盗性能发生了历史性的改变。  

1865年初,伦敦Cornhill 的Walker珠宝行盗窃案(Cornhill Robbery), 形成了约85万英镑的损失,此案件对近现代保险柜的安全设计有极深远的影响。随之生产了关于保险柜箱体结构、门、锁机构、多向联动锁栓等的36项专利技术。而有的专利技术沿用至今。 

早期保险柜的锁机构直接由钥匙而非经过手柄操纵,安全性能受到影响。1866年,Samuel Whitfield为他发明的一种齿轮传动装置申请了专利,这种技术经过齿轮传动方式将锁栓伸展到箱体的门框后。同时James Felton Elwell设计出第一个由手柄操纵的四向锁栓联动机构,Samuel Whitfield应用本身及 James Felton Elwell的技术制造的产品在当时被称为Sicker专利保险柜。Sicker专利保险柜开了一代技术先河,保险柜摆脱了钥匙直接操纵锁栓的局限,安全性有了极大的提高。 

早期保险柜的锁机构直接由钥匙而非经过手柄操纵,安全性能受到影响。1866年,Samuel Whitfield为他发明的一种齿轮传动装置申请了专利,这种技术经过齿轮传动方式将锁栓伸展到箱体的门框后。同时James Felton Elwell设计出第一个由手柄操纵的四向锁栓联动机构,Samuel Whitfield应用本身及 James Felton Elwell的技术制造的产品在当时被称为Sicker专利保险柜。Sicker专利保险柜开了一代技术先河,保险柜摆脱了钥匙直接操纵锁栓的局限,安全性有了极大的提高。 

 1920年左右,电弧焊接技术获得了普遍的使用,保险柜的加工,也很快使用了这项新技术,保险柜行业进入了一个全新的时代。  

保险柜的历史,与锁具的发展俱进。8世纪,东罗马人制成最初的叶片锁, 18世纪初,英国人丹尼克凡ㄌ胤⒚魍孤肿 ?锁,锁内金属叶片利用弹簧控制转动,钥匙插入锁内必须先转动叶片接触到锁舌缺口才开启。19世纪,欧洲制造商发明出高级凸轮转片锁,钥匙的牙花增到1600种,后来的各类改进更使钥匙牙花增至上万种变化。  

在18世纪中期,美国的锁具工业大多数都是对欧洲产品的复制,美国人的贡献则是普遍使用的弹子锁,则是美国人尼鲁斯.耶鲁和他的儿子小尼鲁斯.耶鲁(Linus Yale)在十九世纪的发明,弹子锁和叶片锁在 

保险柜发展的初期,被普遍地使用,而叶片锁通过不断发展,一直使用至今。制锁业与保险柜产品业互相促进、相辅相成。  

 Chubb最先只作锁,后来进入保险柜制造业,欧洲早期的保险柜厂商如Price, Tann, Hobs 及Bramah都同时在锁具及保险柜行业发展(Bramah更是公认的世界上最先的制锁公司),并取得了很多的成就。但在19世纪末期前,各种保险柜即便是最昂贵、最高防盗技术的保险柜主要仍使用钥匙锁,并且几乎全部的都是用钥匙直接操纵单个或多个门栓实现开关,须要较大的钥匙及钥匙孔,但这样就很容易遭到来自于锁孔的侵袭。保险柜很容易经过楔子或杠杆撬开。通过盗贼的反复“考验”以后,业界出现了小锁孔防爆叶片锁。Cornhill盗窃案(Cornhill Robbery)以后,上述各公司都在各方面对本身的保险柜锁具进行了革新。

19世纪末,欧洲人利用瑞士钟表工艺技术,开发出转盘式密码锁,保险柜锁具的发展有了一个全新的突破,进入了机械无钥匙时代;随后,美国人经过购买专利、仿制等手段获得了该项技术,并S&G(Sargent & Greenleaf)公司及La Gard(20世纪7、八十年代)公司发扬光大20世纪初以来,S&G及La Gard的码盘锁已风行全球,几乎全部著名的保险柜厂商都选用它们的锁具。  

有一事件值得一提:20世纪40年代初,Amsec在美国成立,通过战后高速稳定的发展,Amsec在全球内取得领先地位,它的产品目录被誉为“保险柜圣经”,甚至UL防火及防盗标准也已该公司的企业标准为蓝本。   保险柜发展的历史,也是厂商与江洋大盗比拼的历史,于是派生了不一样的防盗等级,由广泛家庭工具一直到高爆火药。防盗保险柜走过的历程是:木头+铁箍→铸铁+铆钉→钢板+防钻硬钢→钢板+混凝土→多重钢板+复合材料。  

一次世界大战后,火焰切割机获得普遍运用,为防止切割,制造商在保险柜箱体中加入了铜及冷铸铁材料。同一时期,高爆火药也被使用于侵入保险柜,20年代Ratner在保险柜中加入了防炸重锁装置,与此同时Chubb, Milner 及Hobbs Hart 都开发出很多的防爆产品。

为对付转盘电锯及火焰切割器,不少的复合材料应运而生,标志性的事件就是1962年Chubb引入新兴的TDR(Touch & Drilling Resisting)材料,这种合金材料足以抵御电钻及火焰切割的侵袭;1963年,Stradford公司成立并大量生产混凝土保险柜,以后通过众多公司的改良,钢板+混凝土+防弹纤维的抗爆材料也已引入保险柜行业。而防火保险柜由初始的碱盐溶液浸泡的木头,到C.J.Gayler的铁质双层空腔体,到Milner的硬木、锯屑及明矾混合填充物,再到美国人发明的“巴黎灰浆”(Paris Plaster),防爆填充物仍是回到了以改良水泥或石膏板为主体,最高防火等级已超过了4小时。应运新的被储存物的不断诞生,磁性纪录材料发展了防磁保险柜,而字画,古董的收藏使防潮、防水保险柜很有市场。锁具技术的发展也给了保险柜巨大的发展空间,突飞猛进的锁具也为行业带来更多的品种,传统保险柜中,码盘锁与钥匙锁不可或缺,S&G在19世纪七十年代就发明了机械时间锁,定时已超过100个小时,即在规定时间内任何人将不能够打开保险柜。20世纪60年代后由半导体技术发展而来的电子密码锁,也为保险柜行业带来全新的面貌。而80年代发展起来的生物识别技术,又带来了指纹锁及掌纹锁;磁卡、IC卡、无线射频技术等也派生了更多的保险柜产品。凡此种种,均可以在现今的社会生活中找到踪影。在保险柜产品的防盗防火标准诞生之前,保险柜制造商用相互检测,相互竞赛等手段来证实自身产品的质量而取获的市场,在历史上就有一些有趣的竞赛。1855年及1860年,英国的Milner 及Price之间就出现了保险柜防火及防盗的公开竞争,因为没有明确的规则,双方不择手段,在公开场合破坏对方的产品,双方两败俱伤;而1868年诞生的Ratner与同行Chatwood,在1892年确以较绅士的比试方法赢取得各自须要的结果。保险柜历史上著名的破坏比赛发生在1867年的巴黎万国博览会。美国的Herring 公司与英国的 Chatwood 为30,000法郎的奖金展开了比拼,结果Herring用了232分钟打开了Chatwood的保险柜,而Chatwood则耗时254分钟,后来裁判不公使比赛变成了一切勾心斗角的诉讼。  

   直到上世纪6、七十年代,保险柜的防盗防火性能才有了真正的测试标准,美国人以 Amsec 之企业标准为蓝本,设计了UL防盗及防火标准,而欧洲也以UL标准为主体设计了欧洲的防盗及防火标准,中国国家标准颁布于1989年,也是以UL标准为参考而制订。保险柜由18世纪开始,发展至今,保险柜的结构彷佛并没有太大的变化,但迎合不一样的使用环境及功能,却细分出无数的种类,有的品种甚至已经背离了当初箱子的造型,但防盗、保安仍然是其基本功能。随着安防产业的高速发展,不少历史悠久的厂商已成为为经营多元化保安系统的企业。数字化,多元化,立体化的保安系统已经进入了人们的生活,但保险柜仍然是安防体系的一个重要组成部分,同时由于功能的细化,保险柜愈来愈普遍进入家庭。保险柜的绵长历史,仍将继续下去。

保险柜图解 








万佳牌保险柜密码锁轮片盘图解

 

 

双层金碟保险柜

 

电子密码保险柜结构图



保险柜号码锁“推码”开锁揭秘

你们对一些锁具结构原理进行探索,有助于人们知道本身所选用的锁具备多大的防盗性,以便人们采起必定的主动措施或改进锁具,更加完善地保护本身或公共的利益。有人对锁具了解后,进行非法活动,那是应该受到法律的制裁,不是真正锁匠所为。 

1、咱们先看看常见号码锁轮盘(片)制栓的主要结构,见图一、图2。 

 

一、主动盘结构简介 

咱们从图1能够看到盘上有个缺口和若干个调节号码螺丝孔(图1中有三个),盘中央有个轴孔及轴孔的径向的开口销固定孔,用来与刻度盘轴的固定链接。因主动盘与刻度盘是固定链接方式,因此也叫“死盘”,主动盘固定链接方式有“开口销”和“螺栓”结构。 

通常来讲,出厂后的这类号码锁的主动盘上的缺口,与刻度盘上的轴的相互位置是不可调节的,也就是说主动盘上的缺口与刻度盘上对应的刻度值就是一个常数C1。这个常数C1与盘上的螺栓位置无关,与锁外制栓位置(通常保险柜的锁外制栓位置是在9点处,文件柜的锁外制栓位置是在12点处)也无关。每一个号码锁主动盘的开锁号码(第三组号码)不一样,就是因为刻度盘轴与主动盘上的缺口相对位置不一样决定,即主动盘上的缺口与刻度盘的刻度值不一样。 

主动盘上的缺口与刻度盘上的相对刻度值C1,与开锁号码动标记C2应该不是一个概念,,开锁号码动标记C2表示的是将C2这个数值对准开锁定标记时,表示已将盘的缺口对准了锁外制栓的位置(既直接制栓的插入点)。

若是开锁定标记与锁外制栓的相对位置相同,那么C1就等于C2,既C1就与开锁号码相同;若是开锁定标记与锁外制栓的相对位置不一样,那么常数C1与开锁号码动标记C2不一样。可是不管如何,常数C1与动标记C2二者有着一种固定的关系。这种固定关系与锁外制栓的位置与开锁定标记的相互位置有关,一样从动盘也有一样的概念。 

为了便于人们观察定标记刻度线,通常开锁定标记的位置是设在正上方(12点处),而锁外制栓的位置是根据直接制栓的结构而变化的,如常见的文件柜锁外制栓设在12点处,常见保险柜的锁外制栓多设在9点处。 

咱们选择开锁定标记与锁外制栓设在相同位置的例子进行讨论比较直观,便于理解。下面将以定标记与锁外制栓设在同一位置(12点处)的例子进行讨论,理解了其中的道理,二者设在不一样位置,并不影响咱们的推算结果。如定标记在12点处,锁外制栓在9点处,那么C2-1/4全盘刻度值=C1。实际操做时假如各盘都用开锁号码,不用考虑定标记与锁外制栓的相互位置,既不用考虑常数C1与C2的关系。

二、从动盘结构简介 咱们知道如今大部分从动盘都是用冲压工艺制成,如在盘的一面有一凹下去的点,盘的另外一面在同一位置就会有一凸起的点。从动盘的转动是靠盘上的凹凸点带动的(主动盘上的调节螺丝不过是一个可调节的凸点)。在机械学上利用盘面凸点带动的机构,应属于“端面凸轮”结构。

从图2咱们能够清楚地看出从动盘也有一个缺口,并能看出凹点与凸点,与缺口的相对位置。从动盘上的凹凸点是“遥遥相对”的(即互为对面),并且是在盘上的同一条直径上,着可能就是人们所说的“公母关系”或“夫妻关系”。号码锁出厂后,从动盘上的凹凸点的相对位置就不能调节了,也就是说凹点与盘上的缺口的相对位置是不可改变的,因此对一个号码锁或某一类号码锁来讲,第一组的开锁号码与第二组的开锁号码的差值是一个常数B1。调节螺丝虽可改变第一组和第二组的开锁号码,但两组号码的差值是不变的B1。两个从盘的结构是相同的。

三、主动盘与从动盘的转动结构 从动盘可套在一个空心轴上,盘片可绕空心轴任意转动,因此也叫“活盘”。为限定从动盘在空心轴上的轴向位移,空心轴上设有限位轴台,并在盘与盘之间装有轴向定位垫圈(定位垫圈内圈有径向定位卡,因此垫圈是不能在轴上转动的),防止盘与盘之间的摩擦产生误转,而发生没法开锁的故障。 刻度盘轴可穿过空心轴后与主动盘固定链接,使锁内造成一组轮片制栓。空心轴台上套有弹簧,避免各盘产生轴向移动,使各盘的凹、凸点的侧面脱离接触,没法相互传动力矩,带动盘片转动。

四、盘片的驱动 假设咱们向右拧动刻度盘,主动盘随着刻度盘(轴)转动,当主动盘上的螺丝碰到中间从动盘的凹点(刻度盘转1圈之内)时,就可带动中间从动盘转动,当继续向右转动刻度盘带动中从动盘上的凸点碰到另外一个从动盘上的凹点(刻度盘再转动1圈之内)时,三盘就可一块儿向右转动了,可将最后驱动从动盘转到任意位置(既可将这个盘带动到设计的开锁号码处),有资料称为“清零”。 可能有人会问,通常都是说要转三圈以上,照你这么说只转了两圈不到呀?对开锁号码开锁所说的“圈”,与实际盘转动的圈的概念是不一样的。开锁对号码所说的圈是指开锁号码通过开锁定标记的次数!假如要对准第一组号码是指第一组的号码要通过开锁定标记三次以上(包括三次),即三圈以上。如小于三圈时最后的从动盘缺口不能可靠地被带动到锁外制栓处。中间从动盘向左转两圈和主动盘转动向右一圈的概念同上。

顺便再罗嗦一下,假如向右转三圈以上没看准第一组开锁号码与开锁定标记对准,可继续向右转动直到看准第一组开锁号码与定标记对准为止,由于说三圈以上,上限没有限定值;第一组号码对准定标记后,要向左转动两圈与定标记对准,假如第二组开锁号码没看清向左转过了定标记,你不能再向右回点。你必须从头再来!第二组开锁号码与定标记对准后,再向右转动一圈对准第三组开锁号码。

2、如何进行“推码”开锁 为了下面讨论方便,咱们先定义一下各盘的名称:从柜外向里数依次命名,Ⅰ号盘(从动盘);Ⅱ号盘(中间盘);Ⅲ号盘(主动盘,也有叫尾盘的)。

一、推码的原理 咱们下面先从简入繁,从一些特例进行讨论(有不少锁符合特例规律,不然,咱们的讨论也就毫无心义了),再推广到通常规律的讨论。

为了说明原理咱们先忽略掉各盘凹、凸点(包括调节螺丝直径粗细,实际上螺丝是一个可调节的凸点)宽度等因素,对推算开锁号码的影响,明白了道理就容易理解怎样消除各类因素的影响,掌握规律推算出开锁号码了。

咱们前面已介绍了主动盘和从动盘的结构,说的很多了,为了顺利地进行讨论咱们再强调强调如下几条规律:

⑴、主动盘的开锁号码,对于一个成品锁来讲是个常数C1,不会因调节螺丝的不一样而改变,也不受各凸点宽度的影响;

⑵、因从动盘上的凹凸点的位置是不可调节的,因此从动盘上的凹点与盘上的缺口的相对位置是不变的,也就是两个从动盘上缺口相对位置是不能改变的,因此改变主动盘的调节螺丝位置,虽能改变Ⅰ盘开锁号码(第一组开锁号码)和Ⅱ盘开锁号码(第二组开锁号码),可是第一组号码与第二组开锁号码的差值是个常数C2(就是考虑凹凸点的宽度,对于一个锁或一类锁来讲也是个常数C3,固然C3≠C2,也就是说只能影响二者差值的大小),二者的差值不受调节螺丝位置改变而变化;

⑶、因咱们下面讲的是忽略掉个凹凸点宽度的,因此各个凹凸点的中心是重合的,因此凹点向顺时针转1/4全盘刻度值,就是缺口的位置。

上面的特色就是咱们讨论推码的基础条件,或说推码的依据。咱们仍是用锁匠们经常使用钟表的盘面数值来表示各个凹凸点和各个缺口的相对位置,更加通俗易懂。

咱们假如将主动盘的调节螺丝设在缺口的对面(出厂后的号码锁每每是将螺丝放在此处),当将刻度盘顺时针方向转动三圈以上(三个盘所有转动起来之后),将主动盘的缺口对准12点处(开锁定标记线),那么主动盘的调节螺丝是在6点处,那么Ⅱ盘的凹点也在6点处,就可根据从动盘凹点与该盘上的缺口相对位置(顺时针相差1/4全盘刻度值处)见图3 Ⅱ盘,便可判定Ⅱ盘的缺口是在9点处(此处号码值就是Ⅱ盘的开锁号码);由于从动盘的凸点与凹点相对,Ⅱ盘的凸点是在12点处,那么Ⅰ盘的凹点也在12点处,根据从动盘上的凹点与缺口相对位置,可判定Ⅰ盘的缺口是在3点处(此处号码值就是Ⅰ盘的开锁号码),见图3Ⅰ盘;这样咱们就可根据Ⅲ盘的开锁号码(第三组号码),推算出Ⅰ盘开锁号码(第一组开锁号码)和Ⅱ盘的开锁号码(第二组开锁号码)了

咱们从上面的例子和图4能够看出三盘的缺口位置是在“等腰三角形”的顶点处,这就是人们所说的三角形关系。有资料讲:“三组开锁号码是在等边三角形的顶点”。可见这个三角形不是等边的,就是考虑各个凹凸点的影响虽然说这个三角形不在是等腰三角形了(下面咱们可了解这个三角形),依我看它也不是等边三角形,可能 可能有些相似吧!因此才有这个说法。有人称这三盘缺口的关系为“品”字形,我认为仍是很贴切的。 

根据咱们上面讲的规律和图4所示各盘凹点与缺口的相对位置,咱们能够列出推码公式: 

Ⅰ盘开锁号码为K1Ⅱ盘开锁号码为K2Ⅲ盘开锁号码为K3全盘总刻度值为Q,如已知:K三、Q得 

K1=K3+1/4Q  --------- ⑴    K2=K3+3/4Q  --------- ⑵ 

⑵式,也可变形为K2=K3-1/4Q ,由于圆上的一个点,能够顺时针计算,也能够逆时针计算,虽然计算的值有时会不一样,可是所表示的是同一个点,因刻度盘都是顺时针依次增长的,因此计算时要以顺时针为正,逆时针为负)。

可能有人要问,咱们假设已知K3,或问K3怎么找呢?

①、用试探法较易摸出K3,摸出K3操做也教简单;

②、上面已经讲了K3对于某个锁,是一个不变的号码,利用这个不变的规律,可肯定出调节螺丝的可能位置,就可推算出其它开锁号码了。 

二、调节螺丝在其它位置的推算方法 

咱们从柜外向里看,以Ⅲ盘缺口为零,顺时针依次命名各个螺丝孔一、二、三、--------、n,n为最后一个螺丝孔。咱们假设n螺丝孔与盘上的缺口将圆Y分红了n个等份,通常常见的主动盘就是这样设计的,见图1。图1中表示的是三个螺丝孔。 

咱们能够根据Ⅲ盘开锁号码K3,求出调节螺丝的可能位置,设为L   那么能够列出公式: 

L1=K3+1×Q/n     L2=K3+2×Q/n     L3=K3+3×Q/n

-----------------   Ln=K3+n×Q/n ---- ③ 

③式 Ln=K3+nQ/n  就是根据K3推出的任意螺丝孔位置号码的计算公式。

咱们知道了调节螺丝的位置的刻度值,那么根据上面咱们讲的从动盘凹点与缺口的位置关系,见图1和图4就可推出Ⅰ盘与Ⅱ盘的开锁号码了。

列出公式:

K1=K3+nQ/n-Q/4  ---- ④   K2=K3+nQ/n+Q/4 --- ⑤

④式和⑤式是根据K3求出螺丝的位置号码,再求出K1和K2的通常公式。按上面咱们举的例子是把螺丝放在缺口的对面,咱们试算一下,根据图4咱们知道:n=2  n=4  代入④式和⑤式

K1=K3+nQ/n-Q/4=K3+2Q/4-Q/4=K3+Q/4

K2=K3+nQ/n+Q/4=K3+2Q/4+Q/4=K3+3Q/4

①式和②式相等(上面说过-Q/4与3Q/4表示的是同一个点)

我见过一个号码锁的主动盘调节螺丝孔为6个,近似将圆分红了6等份,可是缺口中心线约在两个螺丝孔中心连线的中点上,见图5

 

咱们也可用④式和⑤式求出开锁号码,可是以K3推算的第一个螺丝孔公式有了变化。 

L1=K3+1/2(Q/n)  L2=K3+1/2(Q/n)+Q/n

下面咱们将要讨论各盘的凹凸点宽度和调节螺丝直径,对推码计算的影响,及如何进行推码。

      第二章

  1、考虑各盘凹凸点宽度影响的推码方法

  咱们仍假设刻度盘顺时针转动三圈以上,保证盘可*地被带动后,将盘的缺口对准开锁定标记线(12点处),仍假设调节螺丝放在主动盘的对面(6点处),见图5和图6  咱们能够从图中看出,因为调节螺丝直径和盘凹点宽度的影响,盘凹点的中心线已不在6处点了,一样盘的凸点中心线,也不在12点处了,而是往顺时针方向多转了a1个刻度值(或说顺时针多转了a1角度);因为盘的凸点宽度和盘凹点宽度的影响,盘凹点中心线与盘凸点的中心线,也不在一条直线上了,盘凹点中心线比盘凸点的中心线顺时针偏移了a2个刻度值(或说顺时针偏转了a2角度),盘凹点中心线比12点与6点连线顺时针偏移了(a1a2)个刻度值(或说顺时针偏转了a1a2角度),也就是说盘的缺口一样也不在3点处了,而是顺时针偏移了(a1a2)个刻度值。

  若是咱们在上面讲的不考虑凹凸点宽度影响的计算基础上再加上这些偏移量,就可推算出有凹凸点宽度影响的开锁号码了。也就是说在式和式的计算结果上再加减这些偏移量,就可列出公式推算出有凹凸点宽度影响的开锁号码公式了。为了与上面的K1K2有所区别咱们设为K1K2

  由图5和图6及公式可列出公式:K1=K1+(a1a2 

  即   K1=K3nQ/nQ/4+(a1a2---- 

  当咱们将盘开锁号码与开锁定标记对准后,咱们开始向左(逆时针)转动刻度盘,当刻度盘逆时针转动两圈后,将盘缺口对准开锁定标记,见图7和图8

     
  因为调节螺丝直径与盘凹点宽度的影响,使得盘凹点的中心线与12点和6点的连线也不在一条线上了,而是逆时针偏移了a1个刻度值,因此盘的缺口也不在9点处了,也逆时针偏移了a1个刻度值。



  若是咱们在式的推算结果上,减去a1个刻度值就是盘的开锁号码了,咱们用K2表示,既K2=K2a1

  根据可得:K2=K3nQ/nQ/4a1 -----   式和式就是考虑各个盘上凹凸点宽度影响,列出的推算盘和盘开锁号码的通常公式。
  可能有人会问,咱们一样都是用K3推出K1K2的值,那为何推算盘用顺时针转动刻度盘推算出公式K1,而推算盘却用逆时针方向转动刻度盘两圈以上来推导出盘开锁号码的公式K2呢?由于咱们向那个转动方向推算出的计算公式,应与向那个方向转动刻度盘对准开锁定标记的方向一致,不然,将差2倍的差值,这是由于当顺时针转动时是主动点(凸点)的左侧接触从动点(凹点)的右侧;逆时针转动时是主动点的右侧接处从动点(凹点)的右侧,这样整个相差一个凸点(或螺丝直径)与一个凹点加起来的宽度。咱们为了容易从图中看明白和由图中列出公式,才分两步进行讨论的。
  上述的讨论阐明了推码的原理,并可在实践中边应用边积累经验。有人可能认为上面的讨论数学公式和几何图形太多,运算起来也较麻烦,只有理解了这些公式和凹凸点与缺口的几何关系,也就明白了推码的秘密
  实际操做时,咱们就彻底没有必要按上面的公式逐步进行运算。咱们从公式能够看出其中的变量只是n,,其它的值是不变的,并且无论n,如何变化都是加上一个相同的值,就是nQ/n的值。咱们就能够很简便地进行计算了,如咱们能够首先假设螺丝在缺口对面的位置进行计算,可得出:
  K1=K31/4Qa1a2        K2=K31/4Qa1
  如设 M1=K31/4Qa1a2    M2=K31/4Qa1
  那么我就能够用M1M2同时逐步依次地加上一个全盘总刻度值的n份之一,逐组号码进行试开。

  咱们就以主动盘缺口对面螺丝为基准点,以顺时针为正,以逆时针为负试起,如主动盘只有3个螺丝孔,只要M1M2各加一次Q/4M 1M2各减一次Q/4就试验完毕。有n,个螺丝最多就要次试验n,次。
  列出公式:
  K1=M1±xQ/n     K2=M2±XQ/n
  X为:123 ------- 最高取值 x=n/21
  2、盘上凹凸的点宽度反映在刻度盘上的刻度值(a1a2
  下面咱们谈谈a1a2究竟是多少个刻度值的计算方法,咱们首先要以调节螺丝中心,距主动盘的中心的长度为半径,以主动盘中心为圆心画一个圆Y,再以螺丝中心,距盘凹点中心的弧长所夹的圆心角α1,再换算成在刻度盘上α1圆心角所夹的刻度值。
  咱们根据图6及其它各图上面的实测数据,能够算出圆Y的周长,Lk=Dk×π=32×3.1416=100.52 mm
  已知:全盘刻度值为80,:每一个刻度值的弧长hK=100.52/80=1.26m/度。
  已知:螺丝中心线与凹点中心线的弧长约等于1/2螺丝直径加上1/2凹点的宽度,h1等于4.5mm,1/2凹点宽度加上1/2凸点的宽度,h2等于5mm
  因此  a1=4.5/1.26≈3.6 个刻度值
  a2=5/1.25≈4 个刻度值
  咱们验算一下所算的值与图中所画的几何关系是否相符,咱们验算验算a1a2所对的圆心角αβ
  α/360=Lk/h1=100.52/4.5
  α=360×4.5/100.52≈16
  β/360=LK/h2=100.52/5
  β=360×5/100.52≈18
  与画图的几何关系结果相符。
  咱们这里只是讲讲怎样从理论上求a1a2的刻度值,实际操做时咱们没有必要这样计算。咱们能够从图中看出正反转动刻度盘时,调节螺丝与凹点左右接触时相差的刻度值b2倍的a1,咱们能够用试验的方法找出b值来,因此有b=2a1, b≈a1a2 ,因此咱们取a1=1/2b,取a1a2=b
  因此由  K1=K3nQ/nQ/4+(a1a2
  能够得出  K1=K3nQ/nQ/4b  ---- 
  因此由  K2=K3nQ/nQ/4a1 
  能够得出  K2=K3nQ/nQ/41/2b ---- 

第二章
  1、考慮各盤凹凸點寬度影響的推码方法
 我們仍假設刻度盤順時針轉動三圈以上,保證Ⅰ盤可*地被帶動后,將Ⅲ盤的缺口對准開鎖定標記線(12點處),仍假設調節螺絲放在主動盤的對面(6點處),見圖5和圖6
  我們能够從圖中看出,因为調節螺絲直徑和Ⅱ盤凹點寬度的影響,Ⅱ盤凹點的中心線已不在6處點了,同樣Ⅱ盤的凸點中心線,也不在12點處了,而是往順時針方向多轉了a1個刻度值(或說順時針多轉了a1角度);因为Ⅱ盤的凸點寬度和Ⅰ盤凹點寬度的影響,Ⅰ盤凹點中心線与Ⅱ盤凸點的中心線,也不在一條直線上了,Ⅰ盤凹點中心線比Ⅱ盤凸點的中心線順時針偏移了a2個刻度值(或說順時針偏轉了a2角度),Ⅰ盤凹點中心線比12點与6點連線順時針偏移了(a1+a2)個刻度值(或說順時針偏轉了a1+a2角度),也就是說Ⅰ盤的缺口同樣也不在3點處了,而是順時針偏移了(a1+a2)個刻度值。
 若是我們在上面講的不考慮凹凸點寬度影響的計算基礎上再加上這些偏移量,就可推算出有凹凸點寬度影響的開鎖號碼了。也就是說在④式和⑤式的計算結果上再加減這些偏移量,就可列出公式推算出有凹凸點寬度影響的開鎖號碼公式了。為了与上面的K1和K2有所區別我們設為K,1和K,2。
  由圖5和圖6及公式④可列出公式:K,1=K1+(a1+a2) 
  即   K,1=K3+n,Q/n-Q/4+(a1+a2)---- ⑥
  當我們將Ⅰ盤開鎖號碼与開鎖定標記對准后,我們開始向左(逆時針)轉動刻度盤,當刻度盤逆時針轉動兩圈后,將Ⅲ盤缺口對准開鎖定標記,見圖7和圖8  因为調節螺絲直徑与Ⅱ盤凹點寬度的影響,使得Ⅱ盤凹點的中心線与12點和6點的連線也不在一條線上了,而是逆時針偏移了a1個刻度值,因此Ⅱ盤的缺口也不在9點處了,也逆時針偏移了a1個刻度值。  若是我們在⑤式的推算結果上,減去a1個刻度值就是Ⅱ盤的開鎖號碼了,我們用K,2表示,既K,2=K2-a1
 根据⑤可得:K,2=K3+n,Q/n+Q/4-a1 ----- ⑦  ⑥式和⑦式就是考慮各個盤上凹凸點寬度影響,列出的推算Ⅰ盤和Ⅱ盤開鎖號碼的通常公式。
 可能有人會問,我們同樣都是用K3推出K,1和K,2的值,那為什么推算Ⅰ盤用順時針轉動刻度盤推算出公式⑥得K,1,而推算Ⅱ盤卻用逆時針方向轉動刻度盤兩圈以上來推導出Ⅱ盤開鎖號碼的公式⑦得K,2呢?因為我們向那個轉動方向推算出的計算公式,應与向那個方向轉動刻度盤對准開鎖定標記的方向一致,否則,將差2倍的差值,這是因為當順時針轉動時是主動點(凸點)的左側接触從動點(凹點)的右側;逆時針轉動時是主動點的右側接處從動點(凹點)的右側,這樣整個相差一個凸點(或螺絲直徑)与一個凹點加起來的寬度。我們為了容易從圖中看明白和由圖中列出公式,才分兩步進行討論的。
  上述的討論闡明了推码的原理,并可在實踐中邊應用邊積累經驗。有人可能認為上面的討論數學公式和几何圖形太多,運算起來也較麻煩,只有理解了這些公式和凹凸點与缺口的几何關系,也就明白了推码“秘密”!
  實際操做時,我們就彻底沒有必要按上面的公式逐步進行運算。我們從公式⑥和⑦能够看出其中的變量只是n,,其它的值是不變的,并且无论n,如何變化都是加上一個相同的值,就是n,Q/n的值。我們就能够很簡便地進行計算了,如我們能够首先假設螺絲在缺口對面的位置進行計算,可得出:
  K,1=K3+1/4Q+a1+a2        K,2=K3-1/4Q-a1
  如設 M1=K3+1/4Q+a1+a2    M2=K3-1/4Q-a1
  那么我就能够用M1和M2同時逐步依次地加上一個全盤總刻度值的n份之一,逐組號碼進行試開。
  我們就以主動盤缺口對面螺絲為基准點,以順時針為正,以逆時針為負試起,如主動盤只有3個螺絲孔,只要M1和M2各加一次Q/4及M 1和M2各減一次Q/4就試驗完畢。有n,個螺絲最多就要次試驗n,次。
  列出公式:
  K,1=M1±xQ/n     K,2=M2±XQ/n
  X為:一、二、3 ------- 最高取值 x=n/2-1
  2、盤上凹凸的點寬度反映在刻度盤上的刻度值(a1和a2)
  下面我們談談a1和a2究竟是多少個刻度值的計算方法,我們首先要以調節螺絲中心,距主動盤的中心的長度為半徑,以主動盤中心為圓心畫一個圓Y,再以螺絲中心,距Ⅱ盤凹點中心的弧長所夾的圓心角α1,再換算成在刻度盤上α1圓心角所夾的刻度值。
 我們根据圖6及其它各圖上面的實測數据,能够算出圓Y的周長,Lk=Dk×π=32×3.1416=100.52 mm
  已知:全盤刻度值為80,求:每個刻度值的弧長hK=100.52/80=1.26m/度。
  已知:螺絲中心線与凹點中心線的弧長約等于1/2螺絲直徑加上1/2凹點的寬度,h1等于4.5mm,1/2凹點寬度加上1/2凸點的寬度,h2等于5mm。
  因此  a1=4.5/1.26≈3.6 個刻度值
  a2=5/1.25≈4 個刻度值
  我們驗算一下所算的值与圖中所畫的几何關系是否相符,我們驗算驗算a1和a2所對的圓心角α和β。
  α/360=Lk/h1=100.52/4.5
  α=360×4.5/100.52≈16度
  β/360=LK/h2=100.52/5
  β=360×5/100.52≈18度
  与畫圖的几何關系結果相符。
  我們這里只是講講怎樣從理論上求a1和a2的刻度值,實際操做時我們沒有必要這樣計算。我們能够從圖中看出正反轉動刻度盤時,調節螺絲与凹點左右接触時相差的刻度值b是2倍的a1,我們能够用試驗的方法找出b值來,因此有b=2a1, b≈a1+a2 ,因此我們取a1=1/2b,取a1+a2=b。
  因此由⑥式  K,1=K3+n,Q/n-Q/4+(a1+a2)
  能够得出  K,1=K3+n,Q/n-Q/4+b  ---- ⑧
  因此由⑦式  K,2=K3+n,Q/n+Q/4-a1 
  能够得出  K,2=K3+n,Q/n-Q/4-1/2b ---- ⑨

 

 

 

 

 

钥匙的暗配--锁精华

所谓的“暗配”,就是不拆出锁芯,凭着必定的方法,配制出一把开锁的钥匙。不少人认为“暗配”很神秘,其实暗配是通过刻苦努力,慢慢锻炼出来得,并非一天两天练出来的。锁匠是根据什么原理?如何暗配的?
1、通常的片子锁(层碟制栓锁)
一、一个训练有素的锁匠,不用把锁拿下来,不用开锁,也不用分解锁,仅凭着用肉眼,从锁孔观察内各个片子的高低(实际上看到的是片子上的长方孔的一个短边相对的高低),彻底能够配制一把能开锁的钥匙。
二、锁匠或拆过这种锁的人,必定能看出锁内的全部片子的形状都是同样的,只是片子上的长方孔的位置有高有低。从锁孔望进去能够看出各个片子的高低(实际上是片子上的长方孔的位置高低不一样)是不同的。这些片子的高低变化与钥匙上各个牙的高低变化相吻合。基于这一点咱们就能知道了所要配的钥匙各个牙的相对高低了。
三、锁匠和拆过该类锁的人,必定还知道锁芯外套上与层碟制栓群相对的上下位置各有一条槽。在弹簧力的做用下各个片子就会插入锁芯套的槽中,这就是锁的锁住状态。要想将锁芯拧转开锁,就要用合适的钥匙将每一个片子顶出槽与锁芯齐平(若是上顶过多,片子就会进入上面的槽中,一样也不能开锁)。由于锁芯套上的槽是一个长方槽,槽的深度尺寸是同样的,因此说每一个片子插入的尺寸也是同样的。也就是说各个片子须要顶起的高度尺寸就是槽的深度。若是片子被顶起的高度不够,片子就不能彻底退入进锁芯仍有片子卡在槽内,没法拧转锁芯开锁;若是片子被顶起太高(超过槽的深度尺寸),虽然片子退出了静态槽,可是片子就会从锁芯的对面伸出来,进入锁芯套对面的动态槽,片子卡在动态槽也不能使锁芯转动开锁。
四、从第2条和第3条咱们能够肯定钥匙上各个牙的相对高低和片子所需顶起的尺寸,也就是说咱们所配的钥匙插入锁芯后,必须使各个高低不一样的片子都被顶起一样的高度尺寸(槽深的尺寸),锁芯就能拧转打开锁。不然,制栓片子不是卡在静态槽,就是卡在动态槽使锁芯没法转动开锁。 我实测了一些摩托车的片子锁的一些尺寸参数供读者参考:锁芯套的槽深度为一、4毫米,也就说各个片子都需顶起一、4毫米就能开锁;两个相邻号的片子长方孔的位置相差约0、6毫米(也就说两个不一样的片子最小相差0、6毫米),因此两个钥匙上的牙最小相差也是0、6毫米。不一样产家或不一样规格型号的锁,锁内的片子尺寸参数可能稍有不一样,可是通常的产家只是使用五种不一样的片子。
五、实际操做中咱们能够第一个片子为基准(由于第一个片子最易观察到相对高低与位置),比较其它里面片子的相对高低,咱们再以锁芯的钥匙孔中与钥匙相配合的槽或肋为基准肯定各个片子在锁孔的相对位置,也就能够肯定咱们要在钥匙坯子上具体锉多深的牙的尺寸。 在钥匙坯子锉第一个牙的位置和牙与牙之间的间距的肯定,咱们能够用肉眼观察和用钩子探测的方法来肯定。最简单的方法是用一把同规格的钥匙进行比较肯定每一个牙的位置。用上述方法多练几回,用不了多久咱们就有必定的把握,对付那些不太精密的片子锁了,如一些摩托车的弹片锁等。
六、实际操做时,咱们会遇到外面的弹片片子高妨碍观察里面弹片片子的高低的视线,咱们能够用一细钢丝弯成一个前端比锁孔深度要长,约150°的钩子,用钩子伸进锁孔压下前面的弹片片子,就能够看到后面的弹片片子的高低了。有的锁孔较深,*漫反射光源可能观察不清最里面的弹片片子状况,能够把锁孔对准较集中的光源或用手电筒的光线照看锁孔内深部片子的高低。
七、当咱们配好一把钥匙后,试开锁时,可能不是每次都能顺利地开锁,咱们能够稍用力左右拧拧钥匙,或边上下晃动边拧拧,还能够把钥匙抽出点再拧拧。若是钥匙柄往下压能开锁,那多是里面的钥匙牙锉深了点;若是钥匙柄往上抬能开锁,那多是*外面的钥匙牙锉深了;若是钥匙总体平端着往上抬能开锁,那多是整个钥匙牙都锉深了;若是钥匙抽出点能开锁,那是“肩膀”锉多了;对那些锉多的钥匙牙或“肩膀”能够用冲压的方法,使其延伸后进行修正,或从新再配一把钥匙;若是用力拧钥匙能够开锁,可是转动锁芯不灵活,那多是钥匙的某个牙高了一点,咱们能够把钥匙抽出来观察钥匙牙上的压痕,对压痕用细锉稍加修正既可,观察压痕时能够把钥匙牙对着光线来回转动,这样更易观察到那些微小的压痕,下面在讲弹子锁的暗配时将进一步讲怎样产生压痕的方法。
1、 弹子锁 由于弹子锁在锁住的状态,从锁孔观察各个下珠(弹子)都是齐平的,因此咱们不能用上述方法对付弹片片子锁的方法进行暗配,可是若是把锁打开使锁芯转动一点,从锁芯孔就能观察到每一个弹子的高低了,下面就谈谈用这种方法暗配钥匙的方法(也有的资料介绍直接用观察压痕的方法进行暗配钥匙的方法,
2、 一、咱们先用开锁工具把锁打开后,将锁芯转动必定角度,在保持这种状态下把锁体转动到能使每一个下珠能降到紧贴锁芯外套的位置,这样咱们就能够观察到或用工具(钩子)探测出各个下珠的高低了。这些高低变化的下珠与钥匙的牙的深浅是相吻合的,也就是说此时每一个弹子的位置正是插进一把能开锁的钥匙,弹子所处的位置。
3、 二、有时由于锁孔外面的弹子比里面的弹子高,会挡住咱们观察后面弹子的视线,这是咱们可用钩子伸进锁孔探测里面每一个弹子的高低。以第一个弹子及钥匙孔的肋肯定在钥匙坯子上锉牙的深度尺寸。
4、 三、一样能够用上述讲片子锁的第7条的方法来修正不能顺利开锁的钥匙坯。为了产生压痕,可在保持向左和向右拧钥匙的状态下,用小锤上下轻击钥匙柄,而后抽出钥匙观察压痕,并对压痕用细锉修正,经屡次重复上述操做就可配制一把开锁的钥匙。
5、 四、对那些弹子教少、精度不高的通常弹子锁用这种暗配方法是较容易成功的,练练准有收获。如今弹子锁生产厂家不少,所得种类繁多,要想掌握每种锁的暗配有必定困难。若是针对某种型号的锁,并掌握该种锁的弹子的规格长度或收集全该锁的弹子(5-6种),那样咱们很容易用钩子探出是几号弹子,也就知道了几号弹子应该在钥匙坯子上锉出多深的牙了。 五、上述对付弹子锁的暗配方法,一样适用于片子锁的暗配。有些资料说暗配是锁匠的最高段数,暗配是真正的技术、是不断学习的功夫,是一个锁匠应该掌握的本领。不是用钩子捅咕捅咕就能开一些质量不怎么好的锁那么好学。望对暗配有研究和有功夫的锁匠多提宝贵方法,以求共同进步!

配磁性锁钥匙的办法我谈一下我配磁性锁钥匙的方法:首先取一磁性锁的锁心,另再找一些磁性锁的磁弹珠(由于弹珠外包铜皮,互相不干扰)而后放到锁内心,由于性的缘由它们会吸到有磁弹子的地方,从里到外所有都吸完了之后,再在锁心的中间放入一些线,(把线乱放好让配好钥匙后好拉出来,就象作雪糕同样放入一根木棍好取出来,)再下一部就是向锁心倒入融化了的蜡烛汁,所有倒满了之后把作的这个钥匙取出来,把全部的弹珠反过来放,再插入锁里就能够打开锁了.

如何暗配钥匙

 

暗配钥匙也叫印痕法配钥匙,它是锁匠中最高级别的技术。那就是对一个弹珠制栓的锁而言如何不用拆卸它而为它配制一把钥匙。这种优势是很显然的,由于你不用着去把锁从门上拆卸下来,也不用着去撬拨它,或者是用其它的方法开锁。当你学会了这项技术,你就会感到真的是无价的,当你能够进行暗配钥匙时就会省去好多麻烦和节省时间,更以为这项技术的难得。
暗配钥匙看起来是很简单,但作起来就不是那么容易了,你必须明白它的原理,把本篇章多看几回,会对你的操做有很大的帮助。
暗配钥匙是基于一个道理,就是把一把钥匙坯插入锁的钥匙孔中,若向弹珠方向施加压力,弹珠就会在钥匙坯上留下一个被压的印痕。在这里就讲解,如何取得这种受压过的印痕以及如何用锉刀去锉出钥匙的正确齿形,
让咱们首先明白暗配钥匙印痕的原理,而后才能如何去作,为了简单的说明原理,咱们打一个比方吧,让咱们拿一个锁筒来比方,内中只有一个上弹珠和一个下弹珠,若是把一把钥匙插进去并且要扭转它,则弹珠却卡在弹珠眼内,上弹珠在锁体的弹珠眼内,下弹珠有一部份卡在锁体的弹珠眼内一部份卡在锁心的弹珠眼内,这时上弹珠没有起到什么做用,,由于它已所有被顶进了锁体的弹珠眼内,下端在锁体的分离线之内,,这时下弹珠被卡得紧得一点也不能上下移动(钥匙是保持扭转的力度让锁心造成错位)倘如再把钥匙坯往上抬,下弹珠的下端必然会在被除数钥匙坯顶住的地方挤压出一点印痕来,,这个印痕所在就是表示出下弹珠所在的位置,也就是咱们所要钥匙锉齿形的地方。
若是咱们是暗配一把普通的弹珠门锁,(好比是五齿形的)再找到一把合适的钥匙坯,再用锉子把它锉薄一半,就能够按上面所述去实习,首先把锁头用台钳夹好,夹紧,再用一把钳子,或者用大力钳夹好钥匙坯,然所插入锁的钥匙孔内要插入到底而后向左转动再向右转动,两边摇动,再上下摇动。
要注意的是钥匙坯很薄,自己所能受力有限,不要过份用力,要否则会使钥匙坯变形,扭折,只要可以在钥匙坯上留下印痕就好了,
把钥匙坯从锁中取出,仔细的观察钥匙坯叶的上边,最好是靠近一盏照明灯,同时为了看得更加清楚些能够微微转动钥匙坯,到适当的反光角度,就能清楚的看清出现的印痕,印痕应有好几个由于一般的锁的弹珠不止一组,,为何要微微转动钥匙坯才能更清楚的看得出印痕呢?由于,弹珠的下端压在钥匙坯上边的印痕很浅这个浅印痕凹点只有与光线造成某一个度角,使得产生阴影后才能更易看得清楚。
若是有一个放大镜能够拿来观看,就更加清楚对看出钥匙坯上的印痕帮助更大,眼睛视力好的能够不用借助任何东西,就能看得清楚。
有的锁匠采用烟薰法,先是用腊烛,或汽油打火机打燃后产生的烟来薰钥匙坯,再插入锁的钥匙眼中,其实这种方法并很差,当你用火薰黑了钥匙坯后一旦插入锁眼中弹珠会把烟薰处形成刮痕,同时也污染了锁的内部,当你把钥匙坯从锁中取出后烟薰处形成的刮痕反而会掩没了原应有的的印痕,弄得更看不清钥匙坯上正确的印痕位置。最好是钥匙坯保持清洁,若是你在钥匙坯上找印痕时发生困难,纵然虽在钥匙坯上已有了印痕,但你转动任何一个角度都没法看得出来,这种情形多是你的灯光太强了其反射光源掩蔽了你的视线,而使你看不清印痕,因此你不妨换一个光线较弱的光源再试一试看看。
在钥匙叶上用砂纸轻轻的抛光对于暗配钥匙看清钥匙有时也会的必定的帮助的,一般虽不用作这种手续,但如果钥匙坯比较粗糙的在做印痕前能够采用这种方法确实也有这种须要,
再就是为了使钥匙坯的上叶可以得到较清楚的印痕,有许多锁匠会把钥匙坯锉得较薄一些,,较薄的钥匙坯匙叶不会对下弹珠向下压力时的抵抗力像原来的那么大,由于比较容易压成一个一外浅窝,同时较薄的钥匙坯也容易在锁心的钥匙孔内左右摇动,由于摇动才会有助于印痕之莆成,但要注意的是钥匙坯不要锉得太薄了。你要注意的是并非全部的下弹珠在一次就能在钥匙坯匙叶上做出凹痕,一般是较长的弹珠会首先做出,所以,你只能在钥匙坯上看得出的印痕上锉出齿形,让较长的弹珠落出弹珠眼以外,而后较短的弹珠才能轮获得在钥匙叶上做出凹痕。
在锉有凹痕的齿形时最好是用头前较细的圆锉(也叫鼠尾锉)把锉子在最清楚的或者是最深的凹痕上锉二三下,必定要记住每次只要认定一处凹痕锉刻位置,接着又插入钥匙孔中再继续做印痕程序,经验的积累会告诉你每次要锉几多深度,
每次锉刻后,再把钥匙坯插入锁的钥匙孔中再做锉刻处的那个印痕,只有锉到再也不出现印痕为止
只有锉刻的深度到再也不出现印痕时,说明下弹珠的上端已落到锁心的分离线之内,钥匙坯的转动力量不能再使其卡到弹珠眼的边上,另外,当下弹珠所有落入弹珠眼后,下弹珠下端落到钥匙坯上边的压力已经减轻,而这时钥匙坯的转动力将转移到第二长度的弹珠上,所以当第一长度的弹珠在钥匙坯上不会再留下印痕后就能够开始做下一比较深印痕位置处的齿形。
新的位置的锉刻度程序仍是按照上面所述随锉随插入钥匙孔中作转动试验,一直到再也不出如今到有印痕为止。而后再做第三长度的弹珠印痕处的齿形,这样作下去直到后有的齿形所有都锉好为止,这时你就成功的暗配钥匙了这时必定可以打得开锁了。
要注意的是齿形必定不能锉各过深,过深的话上弹珠就会超过度离线进入到锁心的弹珠眼中,不但不能开锁,当你在转动时,上弹珠会卡在分离线上就会形成钥匙坯的齿形上又出现了印痕没有经验的人会把齿莆越锉越深,这把钥匙坯只好做废,因此在锉齿形时必定要记住一旦印痕消失就可中止锉刻。
若是老是用圆锉来锉齿形,一直锉下去就会在齿形的底部形成一个U形凹槽,因此就得改用三角锉来锉以及用角度规来测,把圆上的阴影的部份锉掉,才能完成一个完美的齿形。
另一种方法在锁匠中也比较流行,就是不用把钥匙坯夹住,代而用之的是用一根钢条插入钥匙头上的眼中,再插入锁上的钥匙孔,利用钢条做为转动钥匙坯的力量,再用一把要锤或胶锤轻敲击钥匙坯头的上缘和下缘,用这种方法就能够获得清楚并且又明显的印痕,
另外还有一种方法就是叫作“拔出法”能够不用把钥匙坯上下摇动或轻敲其钥匙头,而是用在施予钥匙坯转动力量的同时,把钥匙坯从锁孔中拔出约1/16吋,利用拔出的力量使弹珠在钥匙坯上留下印痕。能够看得出因为把钥匙强力拔出原故,下弹珠会在钥匙的齿形上留下印痕。要使用这种方法时就必须先把钥匙坯上锉出齿形,而后弹珠才会在钥匙坯上留下印痕。
在另一引发锁筒上最短的下弹珠落实在钥匙坯上最浅的齿上时,通常称之为一号齿形,。一号齿形的深度由于各个厂家出的锁的形式有所不一样。有的厂家出的锁钥匙的深度为0,25而有的厂家的一号齿的深度才0,15因此要看是哪种类形的锁来锉齿形。
当采用拔出法来暗配钥匙时要得到正确的弹珠之间的距离,(也就是齿形的距离)时,把钥匙坯插入到锁眼内,施予钥匙坯以转动的压力,同时用小锤或胶锤轻轻敲击钥匙坯头的上方和下方,,使得全部的下弹珠都会在钥匙坯上留下一点印痕,并且具备相同的程度。用拔出法所得到的印痕,常会落在齿形的斜坡上而锉刻的方向却必须垂直朝下向着钥匙的底部。
当锉刻渐深时,也要渐宽。这时为了仍在斜坡上可以留下印痕,钥匙坯必须拔出锁筒更多些才行。如此其它的弹珠也会在斜坡上也留下深的印痕。当此情形发生,你就能够去锉这个齿形。拔出法也还能够用起子来协助。
使用手钳或大力钳夹住来作拨转压力,而用起子的转动力量来作拔出钥匙坯的力量,拔出的程度大约有十六分之一时,就用起子尖端的转动力来做拔出的力量,比较稳定而易于控制钥匙坯。
本篇章所述的是锁匠中的最高技术,对于初学者来讲是比较难,并非一次就能成功学成,因此就得慢慢体验首先要学会能辨认出印痕,其次再用锉刀慢慢的锉刻。要练习许屡次才能成功的暗配钥匙,初学者暗配钥匙常感到最为困扰的是,一是看不清印痕,二是不知要锉多深,这些都要多练功,千万不要灰心,要多找几把旧锁拆开来看,看一看,凭感受暗配钥匙的齿形的实际上的弹珠的长度相差多少。

各种钥匙的暗配

关于暗配的话题已经有不少的版本在流行了!不过我我的通过不少实践,…现给你们介绍点本身的体会。

暗配!做为一名职业锁匠来讲是必不可少的一门技术,从之前到如今都有着不少人在讨论着如何才能更好更快的运用暗配技术来提升平常工做效率。若是你学到如何去做,你就能够在不拆锁,不移动锁的状况下,几乎能配出任何针珠制栓锁筒钥匙。可是,这门技术只有在具备至关经验的锁匠才能做到,新手是须要长期坚忍的磨炼后才能办到。如今我给你们介绍下我本身办法:

1:弹子类锁暗配,材料;锉刀、锯片、手电、与所需暗配之锁相配的钥匙坯子。

2:先取一钥匙料用锉刀将其匙上边缘锉锋利,利用印痕法来配出一支锁筒钥匙。   这种技术的理论是当一适合的钥匙坯插入锁孔中,下针珠的一半会被锁筒与柱塞卡住,以坚决的力量转动钥匙坯,同时把它上下摇动,那么下针珠的下端会紧压钥匙坯上侧边缘,这种动做使得坯的上侧边缘被印痕出一记号。做这步时,用一个C形夹或一小座钳夹紧钥匙头,才好动做,顺便一提的是,钥匙坯必须绝对清洁,不要使用什么东西涂在钥片上企图使记号更为显著。取出钥匙在有痕迹的地方用记录笔记号。记号之因此能产生是由于你用力转动钥匙坯时把各下针珠卡得极紧,简直不能动弹;而当你上下摇动钥匙坯时,下针珠的下端就会压凹了坯的上缘。当这些记号显现时,锁匠每次在记号上用鼠尾锉来回锉两三次,确使锉刻的凹槽圆滑,并仅当有记号显现时才锉刻。而后再做印痕的工做再锉刻,一点一点锉,直到记号印痕在该处再也不出现为止。做到这一步时已显示该处的针珠不会再卡住在那里了,但他必须再做印痕手续及再说为审视匙坯的上缘以做实验。这种过程反覆的进行,需有好的眼力,及很是的耐心,对锁匠也是最好的训练,可是一个熟练的锁匠,不消数分钟就能配好一支钥匙。(次用法是在锁具没有开启的状态下配匙开锁)

暗配咔吧办法

1 首先,找把咔吧锁的空白钥匙坯,在上面根据间距打出七个孔,孔深打到六号弹子位.而后在每一个弹子孔内滴上蜡烛油,插入锁孔,用力摇动,一会拔出能够发现上面有深孔.那是六号的深度.把深孔的蜡烛油取出,把别的在填满.而后在插入钥匙孔内,左右用力摇动,一会拔出钥匙会发现,刚那几个深孔以外,又出现几个深孔,那是五号弹子深度,依次类推,随之左右摇动的距离幅度愈来愈大.值得提出一点的是,弹子深度用上方法能读出,但照着配,是不许的,要找同类型的锁匙.照上面的深度配.至关于个靠模.多修正几回,就能够把锁打开.

2 咱们能够用锯片把匙腺铲薄 ,用放如锁心用中力敲打 即可德出定位.后用小三角锉 轻轻锉刻 继续敲打. 咱们就能够看见上面会出现印子  这就证实那刻珠子快到位了再锉少少 即可. 其余是珠子也同样流程  这样出来的原模 比较准确 还有一点就是方便 (上门的时候,你不可能带着立铣机去)

3:眼观测法暗配:材料:手法同上,只是增长了开启眼测,利用眼法观测弹珠(弹片)高低锉刻钥匙。前者时间较长,后者时间相对较短,可在1-5分钟内锉刻出钥匙。(

利用目测其弹子(弹片)的深浅高低,再用60度单钩从里面往外探其弹子(弹片)高低,这样内心基本已经知道第n号弹子(弹片)是n号深浅。此方法操做简单的实用对新手易懂易上手。下面咱们说说双面钥匙(汽车钥匙)的暗配方法:材料、手法同上:主要注意双面钥匙是由两面弹片组成的在读取定位与高低的时候要作记号不能弄反方向了,由于相反的一样位置是等于没有任何锉刻的,这样就会形成没法准确感受是否锉刻准确,形成感受的误导,还浪费时间。当作出来了原始齿码钥匙之后,就把齿码锉刻到相反的的另外一面的空白位置。好了!一条原始的汽车钥匙作出来了。 汽车钥匙作暗配是较常常碰到的、并且价格较高的工做项目!!!

有一种显示剂涂于锁匙坯上,把锁匙放进锁里扭几下拿出来,有痕迹的就锉几下,用此方法多试几回,不到几分钟就能暗配出一把锁匙来。确实有D道理,之前好像在什么维修手册书上看到过相似的方法。不过《书上说的是用蓝色墨水》不知道他说的显示剂指的是钳工划线用的专用水,是兰色的,

这里所说的指示剂是工厂里用来画线的颜料。工厂里加工一个工件,一般要在毛坯上画出加工的位置线。他们不是用颜料直接划,而是先用这种颜料把要划的面染色,而后再用划针等东西划上。这种颜料应该在大型的五金店有卖的。这个工种属于钳工。

上边磨了像刀口同样!这样找位置不是同样!左右扭几下就看的出来了!

 

暗配钥匙的好方法

暗配钥匙,也叫印痕法配钥匙。是一种很讲究的技术,要有好多年的开修锁,和配钥匙经验锁匠才能进行暗配钥匙,它是锁匠中的最高级别的技术,那就是针对一把锁能够不用拆开它而能够配制出它的钥匙出来,这种技术的优势是很显然的,由于你不用去把锁从门上面拆下来,也不用撬拨动它,或用其余的方法去开锁。一旦学会了这门技术就方便得多了,但有好多初入门的锁匠来讲是比较难,
现我介绍一种比较方便快捷的另类方法给你们参考,
到药店买一盒牙托粉,,配备有牙托水,(牙科医生用来作假牙用的材料,价格不贵)
牙托粉用牙托水调好后就象调好水没有搓的面粉同样,你想搓成什么样的形状都行,但过了几分钟后立刻会变得很是坚硬,和牙齿同样硬,
用来暗配钥匙的方法是能够现配现用,也能够配好后装入一个密封空的牙膏瓶内(象牙膏同样,但牙托粉不遇空气不会变硬)
在使用时能够先用推进杆别好锁心,让锁心造成错位,别得越紧越好,让弹子被卡得很死,就是用单勾去刮压也不会下去,(如能把锁心用单勾拨动开转动了更好这样锁心的弹子就能定位得很准,)再轻轻将牙膏瓶内的牙托粉挤出朝锁心灌挤进去,待三分钟后,牙托粉变硬,便可以彻底拉出。(如是开转锁心了的能够让锁心回位后再取出模型)这样能够把每一粒弹子的长短模型取得,依此来配制钥匙。
在国外的特工教材上就有这种方法来偷配钥匙,这种牙托粉称之为凝固膏,特工的用法是经过用肥皂按模型后用牙托粉调成糊状,后注入肥皂按好的模型内不到三分钟,牙托粉立刻变硬,,坚硬得和牙齿同样,这种牙托粉钥匙比咱们经常使用的普通钥匙要硬得多,直接能够伸入钥匙孔扭动打开锁。
((在1962年,我国内蒙古自治区某地区粮食局发生一块儿上百万斤粮票被盗案件,惊动了国务院总理周恩来,。公安部当即下令限期破案,公安部还派出了破案专家前往破案,,发现了做案者就是采用这种手法来取得模型偷制钥匙开锁的,后来,在一个破瓦窑里找到了粮票,过后又发现有人倒卖粮票,查到了线索,破了此案,原来是某敌对国派出的特工来做的案,而且伪造了大量的假粮票故意放在破瓦窑让公安人员找到,用以转移视线,把那批真粮票拿到市场上去转倒卖,企图扰乱我国刚通过天然灾害开始逐步稳定粮食市场,这个真实的案例曾在一本杂志上刊登过))
还有一种方法就是用塑料片来进行暗配钥匙,方法是先用塑料片剪切成和钥匙同样长,宽度是钥匙的一半左右。再用喷火式的汽体打火机对着钥匙孔烧一下让弹子发热发烫,而后立刻用推进杆别好锁心。让锁心造成错位,也是要将锁心别死,不让弹子有弹力。立刻将剪切好的塑料贴着上面插入(最好不要在放入时碰着弹子)放到最里面到位后,再往下压,因为弹子被火烧过这时仍是发热发烫的,就会在塑料片上烫出印痕来,这时即可以取出塑料片,(最好也是用单勾拨动转了锁心再用火烧,再伸入塑料片,回位后再取出塑料片模型)弹子的深浅尺寸一清二楚。即可以照塑料上面的印痕尺寸来配制钥匙。。。。。。。。。。。。。
(汽车钥匙暗配方法另述)
你要在放入牙托粉以前要在锁心放一点油进去,要否则会被粘住。牙托粉不要调得太稀,要半干半湿,放入后插入一条扭成麻花状的钢线,待干后好拿出来,就象作冰棍同样要插放一根木片,要否则是很难拿出,绝对行的,我配过最少有几十次,我有几个徒弟是摆摊配钥匙的都过这种方法暗配钥匙,你能够多作几回试验吧。

如何取出断钥匙

如何取出断钥匙是锁匠的基本功,是每一个锁匠都必须掌握的技术,由于锁匠在上门开锁时常常会碰到有的客户的钥匙断在锁眼里须要你去帮把断钥匙取出。
断钥匙是多种缘由发生的都有,有的客户把开锁方向扭反了,有的客户是喝酒醉拿错了钥匙强力扭动钥匙, 有些人因为心急,在使用钥匙开锁时经常是用力过分,把钥匙都扭断了,其结果是有一半钥匙断在锁上的钥匙孔里面拿不出来,象这种状况有的锁能够拆下来把锁的后端盖取下,用小起子或用小钢线从后端把断钥匙顶出来,但有好多的状况是门尚未打开钥匙就断了,你根本没有办法取下锁,再谈不上接近锁的后端,用上述的办法行不通,必需要从前面取出                                             
  锁匠应备有一套专取断钥匙的工具才行,这些工具也能够自已制做。有一种木工用的上面带有勾齿钢丝锯也能够用来作取断钥匙的工具,也能够用大挂钟的发条来作取断钥匙的工具(精诚取断钥匙工具是至关实用)
要把断钥匙从前面取出来,第一个条件是要把锁心转动到与上弹珠眼成为一条直线,(也就是回到没插入钥匙在锁着的原位)这是重要的,由于断钥匙能在锁眼里先后移动其下弹珠必定要能抬起进入到锁心的弹珠眼才能让出钥匙移动的空间,再用一支取头前端带勾的取断钥匙工具伸入锁孔勾住断钥匙的第一个齿,而后往上抬顶,使它的直线杆部能把前面下弹珠抬起进入锁心的弹珠眼内,以让出空间,清除了障碍。这时用前端的勾勾断钥匙以平稳的力量把断钥匙从前面拉出来。
若是断钥匙在锁眼口恰好平口前,这时能够用一个开锁用的单勾伸入钥匙孔中抵住断钥匙的上方角端,用撬拨的方式把断钥匙给拨动出来。
若是断钥匙不和锁心的表面齐平,而是伸出来了一点点。而伸出来的长度还不够用尖嘴钳子或用镊子夹出来的话,你能够用一把小起子或用一根细小的,头前尖的钢线,把露出来的断钥匙头端往外撬拨,拨动到的长度能够用镊子或小尖嘴钳子可以夹住夹紧拉出来,另外用木工用的带勾齿的钢丝锯,因为它有许多小勾齿,比较容易勾住平滑的部份,它也能沿着钥匙的凹槽伸入到最里面以利于勾着断钥匙的边沟表面,把断钥匙拉出,这种工具用来取十字锁是最适用,还有一种就是如同钻头同样的取断钥匙工具,它只不过不是带勾而是带麻花状,目的是对断钥匙上较平滑的部份产生较大抓力,它自己就细长,能够利用缝隙中伸入而接触到断钥匙,这些取断钥匙的工具都要准备。
如在开锁时用力过猛而使钥匙折断在锁孔里,可将折断的匙柄插入锁孔,使它与断在锁孔内的另外一端的断面彻底吻合,而后用力往里推,再轻轻转动匙柄,锁就能够打开。
锁打开后,可用很细的钢丝锯条或手工锯条插入锁孔,使锯齿和钥匙齿咬合,而后慢慢地拉出断钥匙。断钥匙拉出一小段时,就可用钳子夹住所有拉出来。
还要必须预备一块钢锯片,把头前弄成尖型,有些断钥匙在断口处起了毛刺,这样很差伸入取断钥匙工具把断钥匙取出。能够先用一块钢锯片头前尖型把断钥匙断口处的毛刺轻轻刮掉。这样伸入取断钥匙工具在取断钥匙时就比较容易。
还有另外一种方法,碰上有十字锁断钥匙比较难取出时,能够用手电钻安上一个小钻头(2公厘的)。在断钥匙的中间钻一个小孔,而后伸入一根钢线,粘上502胶水插入刚钻好的洞孔内,等上十分钟,再把断钥匙拉出。
如用上述方法开不了锁或取不出断钥匙,则要将锁用拔锁器把锁拔出来,
使用拔锁器的方法是首先,把门上面锁筒外圈盖用起子撬掉,如外圈盖较厚的〈如:金点原子门锁,钥玛门锁〉撬掉。撬掉外圈盖后锁筒会露出3公厘在门外,此时,能够用拔锁器把它夹住,拔锁器内圆的凹槽恰好对住外面锁头的凸出来的部分。而后,扭紧螺丝。再插入一根钢条或起子,在拔锁器中间的洞眼,往开锁方向扭转,左右扭动几下。锁筒尾端有两根固定在三眼板和锁筒之间的螺杆〈约5公厘粗〉就会扭断。这时,就能够把锁心取出。伸入一把一字起子,拨动锁盒,把门打开。若是,锁头没有坏的话,能够从背面用钢线把异物或断钥匙捅出。也能够把锁的局部拆开,拉出锁芯,并把锁芯放在硬处上轻敲几下,断钥匙就会松落掉出来。
取出断钥匙后,再把两根锁心上的螺杆用钳子顺螺牙方向扭出。若是,断螺杆已经平锁筒尾端的螺眼口,用一把小起子顺螺纹方向轻轻敲打,敲出几个螺牙后,再用钳住扭出。再换上两根新螺杆,再换上一个新的外圈盖,从新安装上。门锁仍然能正常使用。
若要练好取断钥匙的基本功,能够在没事的时候能够用一把不用了的旧钥匙插入锁的钥匙孔中折断后来进行练习,一直练功到驾轻就熟为止,到了现场才能快速解决问题。

拔锁器

锁匠在上门开锁时,会遇到各类意外状况。有的顾客门锁被胶水粘死,有的门锁被塞入异物没法取出,有的钥匙断在锁内心面,没法取出,有的门锁里面的带动舌脱落,锁心空转,没法带动门后的锁盒,在这种状况下,好多锁匠都是采用电钻把锁心钻坏,在有时没法接通电源的状况下,没法使用电钻。就一筹莫展。如今我介绍一种拔锁器给你们,这种拔锁器实用,方便携带。在出现异常状况下,能够采用拔锁器把锁心拔出。
先谈拔锁器的制做:
拔锁器总长80厘米,外圆40厘米,内圆28厘米,在内圆边侧沟一条宽约5厘米,深约3厘米的凹槽。边上到口处留1公厘的余量,在8公厘处钻上一个10厘米的对穿眼子,在中间处再钻上四个10厘米的眼子。再从中间用线切割在前面两个眼子的中线处割开。最好割成椭圆型   
照上图制做。在两头的眼子上套上10公厘的螺杆,制做材料最好要45号钢来制做或者要四零螺钢。用车床加工而成。
拔锁器的使用方法:
首先,把门上面锁筒外圈盖用起子撬掉,如外圈盖较厚的〈如:金点原子门锁,钥玛门锁〉撬掉。撬掉外圈盖后锁筒会露出3公厘在门外,此时,能够用拔锁器把它夹住,拔锁器内圆的凹槽恰好对住外面锁头的凸出来的部分。而后,扭紧螺丝。再插入一根钢条或起子,在拔锁器中间的洞眼,往开锁方向扭转,左右扭动几下。锁筒尾端有两根固定在三眼板和锁筒之间的螺杆〈约5公厘粗〉就会扭断。这时,就能够把锁心取出。伸入一把一字起子,拨动锁盒,把门打开。若是,锁头没有坏的话,能够从背面用钢线把异物或断钥匙捅出。在把两根锁心上的螺杆用钳子顺螺牙方向扭出。若是,断螺杆已经平锁筒尾端的螺眼口,用一把小起子顺螺纹方向轻轻敲打,敲出几个螺牙后,再用钳住扭出。再换上两根新螺杆,再换上一个新的外圈盖,从新安装上。门锁仍然能正常使用.

铝合金门锁之暗配法

取一钥匙坯将其欲磨的齿形一边磨薄,钥匙坯的长度配合门的厚度,若是取用的钥匙坯还长时,可将其前端剪掉,使能所有插入锁体内,若选用的钥匙坯太短,则没法插入锁体内,请在选配时多予注意。
将磨薄的钥匙坯插入锁内,取一钳子夹住钥匙坯。以钳子将钥匙向右扭转,再以小榔头由上往下敲击。再以小榔头由下往上敲击钥匙坯。而后再将钥匙向左扭转,以小榔头由上往下敲击。再以小榔头由下往上敲击。将敲击后的钥匙坯抽出。
钥匙坯出后,咱们可在磨薄的锋面上看到四周很小的黑点,他们就是中心位置。依照这四个黑点慢慢磨出正确的齿形来。
再将此初步磨出的齿形钥匙坯插入锁体内。插入后再以钳子及及早住钥匙坯,一样的,将钥匙由转,以小榔头由上往下敲击。再由下往上敲击。而后将钥匙坯,向左扭转,以小榔头由上往下敲击。由下往上敲击。将敲击后的钥匙抽出。
这时在齿面上咱们会发现有点,那些点就是敲击后,弹珠印在齿面上的痕迹。而后依照齿面上的小点慢慢的,轻磨几下,切忌磨得太深。
将磨事后的钥匙插入锁内。插入后,试向左右旋转看是否能开启,如不能打开就是齿形不合。如没法转动锁心后应以钳子夹住钥匙坯。仍旧将钥匙向右扭转,用小榔头由上往下敲击。再以小榔头由下往上敲击。再将钥匙向左扭转,以小榔头由下往上敲击。再由下往上敲击,将敲击后的钥匙抽出。再度观察齿面上的点,此次的点会比前一次少,由于齿形的不合才会留下弹珠所印上的痕迹。将齿面上有痕迹的地方磨出,同时在齿形的另外一边{也就是齿形下面的那一边},在大约第五颗弹珠的地方将电镀层磨掉露出铜色。将磨好的钥匙插入锁体内,如能转动表示钥匙深浅已完成。但另外一边尚未完成。{另外如不用敲击法也能够,当钥匙坯将电镀表面除掉后钥匙坯插入锁孔到定位用钳子夹住钥匙坯用力往外拉出也能看到小点}。
插入时,上弹珠所有都浮上来,再也不卡进下弹珠孔里。
钥匙坯插入锁体后,试着向左右转动几下。
钥匙坯在锁内试转时虽可顺利旋转,但将钥匙转动约170度时,钥匙会被锁体内的阻挡销挡住,没法继续转动,此时,咱们可用力以钥匙碰触阻挡销,让刚才磨掉电镀层的地方留下痕迹,而后将这痕迹的地方磨出一个缺口便可。将缺口磨好的钥匙插入锁内。将钥匙转动,由于钥匙上已经有了缺口,因此再也不受到阻挡销的阻挡,而可顺利的闪过阻挡销而继续转动。
继续将钥匙转动一周即360度而回到原位,锁舌也由于钥匙的转动转到了另外一边。至此配钥匙还不算完成,由于咱们所用的这支钥匙是磨薄的,因此应依此锁再复制出完整的钥匙,以致配锁所有完成。

球形门锁及抽屉锁的暗配

球形门锁及抽屉锁的暗配方法和原理与普通暗锁相同,一样是用一支钥匙坯,将要磨出齿形的一边磨薄{将电镀层磨掉},插入钥匙孔,用钳子夹住左右扭转,再以榔头敲击,使钥匙坯上磨薄的一端出现痕迹,再以锉到磨出齿形,反复的动做,直至将正确的齿形磨出为止。
因这把钥匙是通过磨薄的,必须用复制机复制出完整真确的钥匙。
球形锁钥匙的齿深共有六种深度,每一种钥匙的齿形,都是由六种深度排列组合而成,所以有多种齿形出现。
配钥匙时,能够依经验以单勾伸入钥匙孔内,逐一探取,弹珠的长度,判断钥匙应磨的深度,大概为记号之深度,便可将齿形大概的磨出来。
通常钥匙把柄部分引有数字,即是此钥匙齿深的号码。
球形门锁的钥匙每隔几年,其钥匙面之凹凸部分即会改变一次,由于六个号码的排列组合,从复的机会很大,因此利用凹凸的不一样来改善以上的情形,由于,两把锁的钥匙齿面凹凸若不一样,便没法互相插入对方的钥匙孔内。

球形门锁配制钥匙:

先取下锁头的弹簧固定片.将钥匙插入将锁心抽出时,锁心的外座里的弹子及弹簧会随之弹出,为了防止锁心外座里的弹子及弹簧弹出,可用此法:将钥匙插入锁心转90度慢慢抽出并在后方即刻以另外一锁心顶入,边抽边顶,如此,则弹子及弹簧就不会弹出来了.如没法取一锁心可拿一张名片卷起来代替,以节省工做时间..钥匙坯未插入前弹子皆沉入下方.钥匙坯插入后,五粒弹子皆往上顶起,凸出来,由弹子凸出的高低,咱们应看得出咱们应锉钥匙的深浅程度,由于钥匙自己要容纳弹子凸出的长度.
用钥匙坯对准弹子孔,用铅笔于钥匙坯上作记号,如将钥匙坯插入钥匙孔再用铅笔在经弹子孔上画记号也是一种办法.可依照上述的办法来进行配制,
锁心装回锁心座时应注意的事项.
欲将锁心装回锁心座以前,宜先将锁心拿起,与锁心座对比,观察弹子孔与弹子孔的位置是否正确,锁心推入锁心座后弹子能够互相吻合.就按照前述的方法操做,锁心所有穿插进了锁心外座后但其方向欲颠倒,以至锁心与锁心外座的弹子没有吻合,必须将锁心旋转180度后方能吻合,,可是这时的钥匙没法插入而转动,由于锁心外座的这边没有孔供弹子凸出.因此这时必须以一根拨条穿进钥匙孔压下锁心外座的弹子并连带转动锁心.(拨条插进锁心后把锁心外座的弹子凸起的往下压,以致使锁心没法转动的弹子再也不卡住锁心.拨条把锁心外座的弹子压下后顺着锁心转动180度,使之锁心之弹子与锁心外座的弹子相吻合.

手工复制钥匙

复制一把钥匙,只要选择一样的钥匙坯,配合样品钥匙,用机器就能很快的刻出一把相同的钥匙。不过,一个好的锁匠除了会使机器工具除外,也应该了解机器之外的复制钥匙技术。本章将指导读者如何利用手工具一刀一刀的锉出一把钥匙。
在第一章中会强调匙头及上面的字体对开锁的功用没有影响,只有匙叶的长度和形状、槽沟的位置大小与样品钥匙彻底相同下,才能够复制出一把一样的钥匙。
复制钥匙的第一步是将样品钥匙的齿形部分,用燃烧的火柴彻底熏黑,为了不烫手,最好用钳子夹住匙头。
熏时利用火焰的黄色部分来回在齿形上移动,不要熏得太厚,在把齿形彻底熏黑以后,把钥匙坯并列在样品后面,再将二者的匙肩抵住一平面边缘,使二匙叶的下缘齐平。这个平面不管是桌面、玻璃板或金属板皆可。
而后当心握住匙头,共同放入台钳中夹紧,但不能夹得太紧,以避免二匙叶错开,底部失齐。
再拿一手夹钳夹匙头。在手夹钳夹紧以后,松开台钳,检查一下二匙叶下缘是否齐平,若有错开,用螺丝起子的木柄轻敲几下,使下缘齐平,再夹回台钳上,这些反复手续,是要使钥匙坯与样品的下缘绝对的齐平,如此未来在钥匙坯上的齿形才能和样品钥匙高低一致。
锁匠专用的三角锉刀是呈三角型的,两边是尖锐的尖缘,另外一边是平面称为平缘。这是专用来锉齿形的。尖缘是用来锉齿形的深度,平缘用来加宽齿形的宽度。
锉齿形时,样品要面向本身,由靠近肩部的第一个齿形正中央开始锉。通常钥匙都有五个缺口。锉时用食指压住锉刀面,使尖缘向下,朝正下方开始锉,锉时只有在推出之际发生锉行为,拉回锉刀时不要锉。这样不断的锉,一直锉深到碰到样品钥匙上的烟灰马上中止,不能再往下锉了,不然样品钥匙会受伤。锉出来的齿形形状要平滑,像台阶般的依次降低或凸凹不平都是不正确的。
顺次把各齿形的深度锉完成后,下一步要开始加宽齿形的宽度,由于三角锉的角度没有像齿性所要求的角度大,因此必须加宽角度。深度的增强是要靠尖缘,宽度的展开就要依赖把锉刀的平缘朝向下方。先将样品钥匙取西,台钳上只留下钥匙坯,开始锉宽。锉时可把三角锉向左右倾斜锉,此时因为平缘向下,你没必要顾虑齿行的深度会改变。将三角锉向左右平均锉,渐渐的展宽到所需的角度。
角度加宽到一个程度以后,将钥匙坯取下,用角度规{是下端呈现三角形的一条长铁片}量宽度,过宽、过窄或两边的斜度不一都不正确。在锉时要随时测量各齿形间的距离。齿形的角度、深度都正确时,这把复制钥匙就将近大功告成。不过要特别注意各齿形的底部由于要顶起锁内的弹珠,因此是平状而非尖状。
肯定复制钥匙与样品彻底相同时候,用三角锉的顶端{无锉纹}部分清理锉刻时留在各齿形的毛屑,毛屑常留在齿形的边缘及槽沟内,把毛屑刮去后,一把复制的钥匙就完成了。
当一位初学配钥匙的锁匠去锉钥匙,不能保证第一次就成功,也许要耗费掉好几个钥匙坯,才能做好一个,不过经此练习,就会熟能生巧,渐渐领会到其中的诀窍后就会做得又快又好了。
一把钥匙因此能打开锁,得力于它上缘的众齿形,各齿型的深浅形状有其特定的意义。
初学者最感困扰的是齿形的角度,三角锉的角度比较小,因此当把深度锉好后,就要整宽角度,咱们有一种角度规,有助于你在锉时,随时用该规去测量角度正确与否,因为各齿形底部是平的,角度规的两斜侧并不能同时靠住齿形的两斜边,但斜边倾斜的角度,倒是要遵照角度规的规定的。
各齿形底部平坦部分的宽度要宽得能座落弹珠制栓就够了,并没必要要很宽,否则将影响邻近齿形的形状。
记住上述的各要点能使用于全部的锁筒钥匙,不论它是弹珠制栓仍是弹片制栓均如此。
在锉宽齿形时,把钥匙坯斜夹在台钳上,以三角锉垂直向下锉刻,以加宽角度,同时也得出正确的斜边角度。
用锉刀复制钥匙,意在训练你用锉刀的手艺,同时当锉好后去打开锁时,也许你还得用锉刀修整一下,在修整中,你也许就会得到一些心得,知道究竟应这样做才易顺利的把锁打开。

复制平片钥匙本章将指导你如何用手工来复制平片钥匙。平片钥匙的复制过程和上一章的锁筒钥匙的复制大体相同,但是平片钥匙的构造和锁筒钥匙却大不相同,因此,使用的工具也有所不一样。本章为你详细说明平片钥匙的构造、复制过程和工具,使你能依著书中的指导,用本身的双手中复制平片钥匙。
平片钥匙与咱们有着密切的关系,几乎每一个人的钥匙环上均可发现1、两把平片钥匙。它时常被用在铁柜、挂锁、衣柜和抽屉的锁上,外型很容易辨认。它的两面平滑不像锁筒钥匙有槽沟。
在复制平片钥匙以前,咱们要先认识一下平片钥匙各部分的专有名称,才能清楚的了解如下的说明。
要寻找一个与样品钥匙相同的平片钥匙坯是较容易的。平片钥匙的钥匙坯没必要彻底和样品同样长,钥匙坯过长的部分只要在锉时锉掉便可,并不防碍复制一把钥匙,不过若是钥匙坯比样品短就没有办法了,你总不能在钥匙坯后面加上一块铁片吧!
复制平面钥匙的第一步是找出钥匙坯,把钥匙坯的匙尖面向本身平放在工做台上,仔细观察它的外型是否和样品钥匙相配合。而后,将钥匙坯与样品并在一块儿,样品面向本身。以左手大拇指和食指扶住匙头,用右手食指托住匙尖,比较二者的长度{这里所指的长度是匙叶片的长度、匙头的大小、长度不列入比较之中}。看看钥匙坯和样品的长度是否相等。
第二步是确认二者的厚度是否相等。表面上看起来形状、长度相等,若是忽略了厚度,是没法制成一把复制的平片钥匙。要比较平片钥匙坯和样品的厚度有一个很简单的方法,就是把二者面对面的平放在工做台上,而后用指尖在交界处摸动,假若有一个比较厚,你的指尖就会碰到较厚的匙叶片边缘。
第三步是检查钥匙坯和样品的高度,用食指和拇指握住匙叶片的末端,使末端面向你,比较二者高度是否至关。
当平片钥匙坯叶片的长度、厚度和高度与样品的彻底相同时,才能够开始着手复制。首先,用火柴将样品钥匙的齿形部分熏黑,每一个齿形都不可遗漏,若是你怕烫手,可用钳子夹住钥匙头,再划根火柴把齿形熏黑。等样品钥匙冷却以后,把钥匙坯放在样品钥匙的后面,使样品的面向你。而后,把二者底部的位置变更。露出齿形的部分,便于锉。
如第二章中所说的,再用手夹钳夹住二者的钥匙头,松开台钳,将二者取出,检查一下底部是否呈并齐。假如发现二者的底部有些错开,能够将二者平放在台钳里,用台钳轻轻的压紧,使二者合二为一。夹好以后要再检查一下,肯定底部已经是并齐,才算完成。若是还不成功,要松开手夹钳,重新将钥匙坯和样品并拢,在从头作起。
把平片钥匙坯和样品并齐以后,夹回台钳,就能够开始锉齿形。
锉时用六寸平整,这是锁匠专门用来锉直角齿形的工具,平锉两面平行,侧方也有锉纹。锉时用两手握住6寸平锉,缓慢而坚决的向前推锉,记住只向前推时用锉,拉回时就不可用锉。
平片钥匙的每一个齿形都是呈直角,它的每一个侧边都向下垂直,底部是一条水平线,假如你设想用一把木匠专用的直角尺来量一下,你会发现每一个齿形的垂直和水平边交接处都呈一个正确的直角形。
锉钥匙齿形时,必定先从最靠进匙尖的一个齿形开始,要彻底锉好一个齿铣工内,再继续锉下一个齿形,这样才不会有所遗漏。
样品齿形上熏黑是为了帮助锁匠明确的辨别出锉的深度,由于一黑{样品}一白{钥匙坯}并在一块儿很是清楚,锉时只要一碰到烟灰,就要立刻中止锉,以避免损伤样品。和复制锁筒钥匙同样,用平锉锉好深度,再以其侧缘向两边展宽,若是你担忧展宽时用力不当会再度加深石形的深度,也能够只将齿形的深度完成五分之四就开始向两旁展宽,在一个齿铣工内大体完成以后,再作修正工做。只要把握住齿形与样品一样大小,每个角成直角,锉时的程序稍做调整也无妨。在钥匙齿形的深度和宽度都锉完成以后,将手夹钳夹住的样品和复制的钥匙一块儿拿离台钳,检查一下两者匙尖的大小是否同样,若是有出入,把他们夹回台钳,再做修正复制钥匙的匙尖,一直到和样品彻底同样才中止。
彻底锉好后,松开手夹钳,把两个钥匙分开,而后用平锉前端平滑的部分清理一下齿形和叶片上的毛边,一把复制的平片钥匙就完成了,同时不要忘记用布把两钥匙擦干净。
还有几点要补充说明一下,第一,钥匙头上的花样或环洞,只是一个把手,这些不一样的花样或环洞并不影响钥匙坯的尺寸,只要叶片的长度和样品能相配合便可。如今的钥匙坯都出产只有一个环洞的标准锁头,其它各类形状的钥匙头已中止制造。
第二,在本章中咱们所使用的是6寸平锉,不过不是锁匠只用这种尺寸的平锉,当遇到叶片较小的钥匙,要复制钥匙,它的齿形很是小,就必须用3寸或4寸的平锉,想信箱、橱柜、保险箱的钥匙就都很是小。
第三,因为钥匙坯的大小、长短、厚度不一,容易混乱,因此要作一面放钥匙坯的板子。在一个木板或三夹板上,以左右间距1.5寸,上下间距3寸的范围内钉子上数排钉子,使钥匙坯能排列整齐,并且彼此间都留有充分的空间。而后分类,把各类编号写在板子上,依著号将钥匙坯一一挂上,一个钉子最好挂个五、6个,比较适宜,过多反而累赘。一般不用把全部钥匙坯都排列出来,只要把比较经常使用的钥匙坯挂上就能够了,不经常使用的放在一块儿,要用的时候再找。至于那些钥匙坯才是经常使用的钥匙坯?这没有规则的,由于每一个地区的环境不一样,所用锁的厂牌也有不一样,只有靠锁匠的经验来判断。
锁匠若是业务扩大,一块木板不敷使用的时候,还能够再加一块于墙上,只要便于寻找就能够了,虽然市面上有出售挂钥匙坯专用的圆桶状用具,能够旋转,不过我认为这并非一个锁匠必备的。
时常当客人拿一支样品钥匙要你照配时,原钥匙不必定是好的,可能已经是磨损太甚,或甚至是断裂的。因此要把一支状况不良的钥匙把它复制成一支合适的钥匙,确实须要一些经验才行。
在咱们的钥匙坯型录中,各平片钥匙坯的圆形下注明了它的尺寸,如W-.280,T-.060等,尺寸注明到千分之一寸程度,这是商业上所测量出来的尺寸,W表明宽度,T表明厚度。
一个平片钥匙坯容许较上述尺寸较大,也可较长,以便在复制中能够锉掉;虽然说钥匙打开锁也允许有点偏差,可是不能过大,过大的偏差虽能打开锁,但你感到不圆滑顺手,同时也容易使锁自己受损。

复制标准和旧式的旗杆钥匙  本章将教你如何复制一把旗杆钥匙,这是一种最古老的钥匙,它起源于古罗马时代,至今两千余年,一直没有改变。世界上除了美国和加拿大以锁筒钥匙为主外,其它的国家都很流行使用旗杆钥匙。因此,对一个锁匠来讲,学会复制旗杆钥匙还是很是重要的。
旗杆要是的外型是一支长棍形,顶端有一块匙叶,好象一支旗杆。这种简单的钥匙,它的隐密性大于私有性。也就是说旗杆钥匙一般用在一些形式化的地方,譬如用在门上,只表示{禁止进入}或{使用中}而已{一般在浴室或卧房的门上用此种钥匙},因而可知,旗杆钥匙的安全是不被要求的。另外,像监狱、精神病院、警察用的巡逻箱和其它重要的地方的旗杆钥匙,就要通过精密的设计,齿形变化也多。一样是旗杆钥匙,随着齿形的变化,精密程度也有不一,相对的影响到它的安全性,齿形越简单的钥匙安全性越低,齿形越精密、越复杂难的旗杆钥匙安全性越高,或许这也是它能流传久远的缘由。
第一个要学习复制旧式旗杆钥匙,这种钥匙除了尺寸以外和标准式的旗杆钥匙同样。然而旧式的锁一般都很是大,相对的旧式旗杆钥匙也比较大。由于旧式的大门很是大,使用年代要长久,因此需配上比较大一些的锁。这种较大的旗杆钥匙坯目前不多,并且也没法用机器复制,因此彻底靠手工来复制。
学习用手锉旗杆钥匙的第二个理由是,虽然钥匙复制机也能复制旗杆钥匙,但它只能复制一部份,其余的部份仍需用手工来完成,因此你必须养成能彻底复制旗杆钥匙的能力,本章将提供你基本的知识,同时指导你如何利用手工来完成这项工做。

旗杆钥匙是用各类金属制成的。它的质地有黄铜、青铜、软铁、铸铁、铝、锌合金等。虽然质地不一样,不过用手工复制的过程是彻底同样的。
旗杆钥匙坯一般是用模型铸造的,将金属溶化以后,倾入模型中,等待冷却后取出。当温度降低,金属的收缩性不一致,因此铸出的钥匙坯大小都不尽相同,这并不防碍复制钥匙,只要钥匙坯的长、高、匙喉与样品钥匙相符便可,其它的出入在复制时再加以修正。
旗杆钥匙各部名称,钥匙头、钥匙颈、钥匙肩、钥匙喉、制栓齿形、旗面、柱头、侧边齿行。
当顾客拿一旗杆钥匙来请你配钥匙时,先要选出一个正确的钥匙坯与样品比较。钥匙头虽然在钥匙坯中扮演不重要的角色,但比较钥匙头却有助于迅速的选择出正确的钥匙坯,由于一样的钥匙,一般有相同的钥匙头。有时候比较样品和钥匙坯的钥匙头,能够提供你寻找适宜钥匙坯的线索。
第二步,比较长度,将样品钥匙和钥匙坯的钥匙颈和柱头比较其长度,若是钥匙坯的长度比样品稍长无妨,只要复制时修正便可,但若过短,伸入锁时,将没法达到锁的底部。
第三步骤是比较二者的高度。钥匙坯旗面的高度应比样品钥匙稍高,由于高出的部份在复制时稍加修正便可与样品钥匙彻底相等。
第四步是比较二者的宽度,旗杆钥匙坯的宽度应比样品钥匙稍宽。以便在锉时能够去除,便可与样品相等,但若太窄就没法补救了。
第五步,比较厚度。将钥匙坯旗面与样品的旗面相比较,看厚度是否相等。假如钥匙坯比较薄,这钥匙完成以后,不能适合锁的须要,将徒劳无功。若是钥匙坯比较厚,虽然能够锉薄,但处理起来很是麻烦,很难把旗面锉得与原来的同样厚,因此选用与样品旗面至关厚度的钥匙坯在复制时会比较方便。
第六个步骤是检查柱头的尺寸是否相同,由于柱头若是太大,复制出来的钥匙将没法插入锁内的钥匙铜中,柱头插入洞中是支持钥匙转动的支点,因而很是重要。要量出柱头的大小,有一个简单的方法,就是用回纹针,使用的方法以下:
先把样品钥匙夹在台钳上,把回纹针拉直,再将拉直的回纹针以反时针方向,在样品钥匙的柱头上牢牢的绕两圈,而后再将回纹针的铁线自样品钥匙的柱头上取下,这个圈圈的就是柱头的大小。
为了使回纹针的圈圈能套到钥匙坯的柱头上,要是坯的柱头要与样品同大小,或稍微小一点点也无妨。假如回纹针的圈圈能很容易的套在钥匙坯柱头上,这样的钥匙坯表示能伸入锁的钥匙孔内;一样的假如钥匙坯的柱头套在回纹针上比样品松时,伸入钥匙孔内会不稳,开锁将有困难。如果回纹针的圈圈没法套入钥匙坯的柱头上,表示柱头过大,将没法伸入钥匙孔中,应予以锉小整修之。
钥匙的造成
旗杆钥匙呈立体状,没法像锁筒钥匙和平片钥匙同样,将样品钥匙和钥匙坯并列在一块儿锉,因此复制时手续比较复杂,必须先锉好一薄铁片或薄铝片,再将其插在钥匙坯上锉,是间接的复制。
如下是薄铁片作成模型的方法:
首先,把样品钥匙放在铁片上,铁片的一边抵住钥匙肩,这铁片可剪用罐头铁片代替。
铁片的右方比样品钥匙的旗面超出许多,这多余的部份是没有用,你在超过边缘1/16时处,用一根画线针在上面画一直线。
再用剪刀剪去多余的铁片。剪完以后,开始用手将铁片下方多出的1/2寸向上卷在柱头上,把长的那面向本身,把短的一面置于背后。
如今,为了使平面的铁片能彻底的帖附在样品钥匙的旗面上,必须借助台钳的力量。将用手简单卷过的铁片帖在样品钥匙的旗面上,把铁片一侧抵住钥匙肩,夹入台钳中。切记!只夹在柱头上,不要夹到匙肩部份。
夹紧以后松开台钳,将钥匙提升1/16时,再度夹紧,这样重复两三次,使钥匙逐渐上升,也逐渐被夹紧,到最后整个铁片,因一次次,逐渐变更位置的夹紧,而彻底帖附在样品钥匙的柱头和旗面上。
彻底夹紧后,将样品钥匙自台钳上取下。将超过旗面上方1/16时之外多余的部份用剪刀剪去。
当这个铁片彻底覆盖在样品钥匙旗面和柱头上时,并非说这个铁片,之后称它为“面罩”就固定在样品上,它仍是能够抽出或插入的。
如下就要锉面罩了,其工做的步骤就是把样品钥匙的每一个齿形都熏黑,这样套上面罩时才能很明显的看出应锉去的部份。
把旗面熏黑的最简单的方式就是用烟熏,你必须肯定样品旗面上全部齿形和边缘都要彻底熏黑。熏旗杆面时只要握住钥匙头,划一根火柴,用燃烧火焰的黄色部份来靠到旗面上,即会产生黑烟,使旗面熏黑。由于熏旗面的时候,钥匙回烫手,因此,最好能用钳子夹住钥匙头。熏旗面时要注意,只要熏上一层薄薄的黑烟,足够把旗面每一个角落都熏到,能产生一个明显的背景便可,若是熏得黑烟太厚,反而会剥落而形成易于脏污。
样品旗面彻底熏好后,把面罩插入样品旗面上,注意长的必定要向前。
而后,把面罩套到柱头上,使之一侧抵住钥匙肩,再把这带上面罩的样品钥匙夹在台钳上。注意不要夹到匙肩上,要把钥匙肩抵在台钳的边缘上,才能够夹紧。
彻底准备好以后,把一切的位置都固定住,就能够开始锉。样品和面罩固定住以后,就要到锉完成才可移动,不然锉的位置将不许确,没法锉出正确的面罩。
锉时,就用锉平片钥匙时的平锉来进行锉面罩的工做,使锉出来的面罩的齿形尺寸与样品钥匙彻底相同。用平锉向前推时才用锉,推的时候要慢慢的,很当心的,平平的将平锉向前推,不要造成一个角度或者在摇晃的状况下前推。保持这个正确的姿式,将面罩的边缘锉的与样品同样大。锉到与样品齐平时,样品上的烟灰定会先被锉去,此时要马上中止锉。锉时只有向前锉时才用锉,由于面罩很薄,若是日后拉时用锉,会使面罩弯曲很难锉。
因此,锉时切记只有向前锉时才用力,并且用力要慢要长,才能达到锉的效果。在每次向前锉以后,把平锉轻轻的抬离面罩,拉回,准备进行下一个锉的动做。
把面罩的四周锉好后,就能够开始进行凹凸齿的锉的工做。这时就要将平锉立起,用它的侧缘锉。记住,这和锉边缘时同样,要规律的,向前推用锉,拉回时不用锉,这样不断的继续到完成为止。
锉好以后,先仔细比较,检查一下,全部的角度、左右先后边缘,是否彻底正确,没有丝毫遗漏,这些检查工做完成后,才能够把面罩和样品从台钳上取下。
而后把面罩套到钥匙坯上,使一侧抵住钥匙肩,再把钥匙坯夹在台钳上,不要夹到肩部。这时钥匙的齿形明显的表现出来,你能够开始当心的锉。锉的方式和锉面罩时彻底同样。锉好以后,仔细的,当心的检查一下,彻底无误以后,松开台钳,把完成的钥匙取下,脱下面罩,一把新钥匙就完成了。

 

锁口作钥匙的技术在日本锁匠中很流行,几乎成了职业锁匠的必修课。在普通单面弹子锁基本独占市场的年代,我国的老一辈锁匠也有不少在锁口作钥匙。

那个年代,锁的品种少,暗配相对很容易。如今锁的品种多了,但在某一地区来讲,锁的品种相对固定,这是,锁口作钥匙很容易成为可能。 锁口作钥匙不只仅是一项技能,还能够大大提升效率,也给客户以技艺精湛的感受。

普通弹子锁:

一支有刻记的探针,前端弯成40度钩,钩高2MM,钩的端面略凹。刻记用标记齿位。小于40度的钩角,用以应付深齿后的极浅齿。齿深的判断:第一齿齿深的判断尤其重要,一般做为后面其余齿深的参照。锁芯中的钥匙槽也是判断齿深的极好依据。获得齿深和齿位,选择正确的钥匙坯,成功在望矣。通过了初步的练习,应改用普通的拨子,这能够增强手感对齿高的感知。 熟练以后,在你完成开启的过程当中,基本齿型就应该了然于胸,此时再暗配钥匙,天然更加容易

汽车片子锁的锁口解读:

像大多数汽车锁感受很好,不用开锁就能够暗配,又是只要掌握好力度配合,从里向外轻刮一下高低便能呈现,固然最准确仍是逐片探视。弹子锁的相反,不少需打开才配,特别是十字锁和电脑匙锁。

部分汽车锁能够在未开启的状况下,直接从锁口解读齿型,所需设备亦简单。——光源,清洗剂,探针,锁口撑子。以4齿深最为容易,难度随齿深增多而加大。以钥匙的左右剔槽位定位基准。通常通过2-3个锁的仔细观察,就可掌握。

暗配的至道在于对锁齿的感知,曲槽和弹子的落差妨碍了视觉的感知,手感就变得尤其重要。常见的汽车锁因数据的标准化,暗配变得相对容易。

弹子锁因为其非标及多样,增长了暗配的可参照难度,此时的手感探测,成为惟一的依据。

所以执业的朋友如想熟练的掌握暗配技巧,就必需要通过一段手感探测齿深的苦练。

金点原子车锁开启和暗配(土办法)百分百

 用工具顶住横插片开锁。用电钻和1.5MM的钻头划线对准横片第三齿位置打洞钻穿,钻到正好接触横插片为止。用钢针顶着横插片拨钩点珠子。横片顶到位,再用中间开槽的钥匙坯插入往开锁方向轻轻扭动。 若是不用卸锁芯,在总体锁上打眼也同样一样划线打眼,开启感受和拆开锁芯同样,太容易了(困难的就是打孔深度必定准确,钻头顶部到钻夹处测量好为深度。钻到位置时有瞬间钻穿感受)一连一样开启了四把废锁,有圆柱和方体的。只是各类深度不同。开启后用熔断丝封眼打平,1.5MM的小眼肉眼是很难看到,也不影响美观。
  开启后的锁在强光下能看到三到四颗弹子高度,最重要的是找到了深齿在几号位。用同一型号的车扣锁钥匙作基准和齿高。至于看不到的那一二颗浅齿应该很容易对号,多修配几回必定搞定。
附录

防盗安全门通用技术条件 GB17565-1998
  1.范围
  标准规定了防盗安全门的通用技术要求、试验方法和检验规则,是设计、制造、验收防盗安全门的技术依据。
  本标准适用于居民住宅及其余民用建筑使用的防盗安全门。
2.引用标准
  下列标准所包含的条文,经过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。全部标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
 BG/T 5824-1986 建筑门窗洞口尺寸系列
 GB 10408.1-1989 入侵探测器通用技术条件
 GA/T73-1994 机械防盗锁

3.术语
  本标准采用下列定义。
3.1防盗安全门牌号burglary resistant safety door
  在必定时间内能够抵抗必定条件下非正常开启,带有专用锁和防盗装置的门。
3.2安全级别 safety class
  在规定的破坏工具做用下,防盗安全门最薄弱环节可以抵抗非正常开启的净工做时间的长短。
3.3平开门flush door  门扇为总体结构,较链装于门侧,向内或向外开启的单扇门。
3.4折叠门folding door  门扇由多扇(根)组成的门。包括拉闸式和多扇较链折叠式门。
3.5栅栏门牌号fence door  门扇由多条(片)固定栅棍组成的门。
3.6定时锁  time door  锁的开启时间能够受到控制的一种自动锁。
3.7双向锁 double faced lock  带有内、外锁头的专用锁。
3.8专用锁 special lock  锁芯明显不一样于单排弹子结构,专业技术人员使用异物在1min内不能打开的锁具。
3.9防撬锁 burglary resistant lock  头门时主锁舌处于自锁状态的专用锁。
3.10普通机械手工工具备 common machine hand tools  普通机械手工工具包括各类式样的凿子、锉子、楔子、钳子、螺丝刀、扳手钢锯、长度不大于600mm的大铁剪、1.2kg的手锤钻、长度不大于600mm、直径不大于50mm的各类形状撬棍和撬扒工具。
3.11便携式电动工具 portable elecric tools
  便携式电动工具包括钻头直径不大于12.5mm的手电钻、冲头直径不大于25mm的便携式电锤或气动锤。
3.12 615cm2 opening 615cm2 opening
  最小边长尺寸为152mm的矩形开口、直径为281mm的圆形开口或斜边为497mm长的等腰直角三角形。
3. 13门体试验设备 door testing equipment
  可将防盗安全门安装并固定住的一种试验设备,该设备在刚度和强度上能够知足安全门破坏性试验和操做功能试验的要求。该设备应可安装多种尺寸规格的防盗安全门,悬摆横梁应可上下、左右移动。
4. 产品分类及标记
4.1防盗安全门产品根据其安全级别、结构型式、门扇关闭方向进行分类,并给出相应标记、代号。
4.2防盗安全门产品的标记为FAM。
4.3防盗安全六产品的安全级分别为A、B、C三级。
4.4防盗安全门产品按其结构型式(门型)分类以下:
  a)全封闭平开门,用P表示;
  b)栅栏式平开门,用S表示;
  C)栅栏式折叠门,用Z表示;
4.5)防盗安全门产吕按其门扇关闭的方向分别使用以下代号:
门扇关闭方向代号说明图例
  5.0 门扇顺时针方向由内向外关
  5.1 门扇顺时针方向 由外向内关
  6.0 门扇逆时针方向由内向外关
  6.1 门扇逆时针方向由外向内关
4.6) 产品标记代号排列顺序
4.6) 产品标记代号排列顺序
FAM A或B或C P或S或 1. 0或6.0
5.1或6.1
防盗安全门 安全级别 门型 门扇关闭方向
示例(1): 示例(2)

FAM-B-P-5.0 FAM—A—S—6.0
FAM:防盗安全门代号  FAM:防盗安全门代号
B:安全级别为B级 A:安全级别为A级
P:全封闭平开门  S:栅栏式平开门
5技术要求  
  5.0门顺时针由内向外关 
  5.1通常要求
  5.1.1全部金属和木质构件表面化均应进行防腐蚀处理,漆层应有防锈底漆,漆层表面应无气泡和漆渣,电镀层色泽均匀,镀层无脱落。
  5.1.2栅栏式折叠门的铆接应采用高强度铆钉,铆接质量应保证铆钉中心线没有明显偏移现象。
  5.1.4在锁具安装部位以锁孔为中心,在半径下不小于100mm的范围内应有增强防钻钢板,以阻止穿透门扇一个孔洞,从而拆卸锁具、打开门扇的破坏。
  5.2安全级别
  各类结构形式的防盗安全门在规定的破坏工具做用下,按其薄弱五一节可以抵抗非正常开启的净工做时间的长短分级以下:
  平开全封闭式防盗安全门  平开栅栏式、折叠栅栏式防盗安全门
A级:15min A级:10min
B级:30min B级:20min
C级:45min C级:30min
  5.3 门框、门扇尺寸
  5.3.1钢门框的制做钢板,其厚度不该小于2mm.
  5.3.2钢门框上有锁孔时,其与锁舌(栓)的最大配合间隙不该大于3mm
  5.3.3门扇与门框的搭接宽度不该小于8mm,门扇与门框配合活动间隙不该大于4mm。
  5.3.4门扇与门框的搭接宽度不该小于8mm,门扇与门框配合活动间隙不该大于4mm。
5.3.4门扇与门框铰链边贴合面间隙不该大于2mm,门的开启边在关门状态与门框贴合面间隙不该大于3mm.
  5.3.5门扇与地平面铰链边贴合面间隙不该大于2mm,门的开启边在关门状态与门框贴合面间隙不该大于3mm。
  5.3.6门框、门扇对角线尺寸、门扇外形尺寸公差符合表1规定。
  表1尺寸公差
尺寸 <2000mm 2000-3500mm >3500mm
公差范围 ≤3mm ≤4mm ≤5mm
    5.3.7门框与门扇之间或其余部位能够安装防闯装置,装置自己及链接强度应可抵抗30kg沙袋的9次冲击而不产生断裂或脱落。
    5.3.8门扇在30kg沙袋软冲击载荷做用9次后,不该产生大于5mm的凹变形。
    5.3.9栅栏式防盗安全门水平或垂直方向的栅栏间隔不该大于60mm,u单个栅栏最大面积不该超过250mm X 60mm。
    5.3.10栅栏式防盗安全门安装锁具的钢制面板厚度不该小于4mm,其沿门扇高度方向的最小尺寸不该小于300,沿门扇宽度方向的尺寸应可保证与门扇框架总体链接。
  5.4门铰链
    5.4.1门铰链应能支撑住门体重量,门在开启90º过程当中,门体不该产生倾斜、门铰轴线不该产生大于2mm位移。
    5.4.2门铰链应转达动灵活,在49N拉力做用下门体可灵活转动90º。折叠门扇(或根)的铰链在49N力做用下,应可收缩开启,其总体动做就应一致。门扇折叠后,其相临两扇面的高低差值不该大于2mm。
    5.4.3门铰链在强度上应可承受使用普通机械手工工具对铰链实施冲击、錾切破坏时传给铰链的冲击力和撬扒力矩,在规定的时间内,门铰链应无断裂现象。采用焊接进,焊接不得高于铰链表面。
    5.4.4门铰与门扇的链接处,在6000N压力做用下,力的做用方向为门的开启方向,门框与门扇之间不该产生大于8mm的位移,门扇面不该产生大于5mm的凹变形。
 5.5门锁
    5.5.1机械防盗锁
  防盗安全门上安装的门锁最低应符全GA/T73中A级别机械防盗锁的技术要求。图纸上应标明选用的机械防盗锁的产品型号和制造厂名称。

械械式保险柜密码锁的盘差参考
这里提供一些国内的一些牌子的三片轮片盘保险柜的盘差,仅供你们参考, 但并非表明这种牌子全部时期出产的保险柜密码盘的盘差,只能是表明某个时期或年代的这种牌子保险柜的盘差而已。
(国内部份牌子保险柜密码锁盘差参考)
(三组密码)
武汉龟山牌保险柜 80刻度盘:46. 68. 44    100刻度盘:71 .42 .73
河北虎牌保险柜  100刻度盘  08. 30 .61 37. 87. 98 64.33.73 11.58.76
永发牌保险柜    100刻度盘:24.65.39 24.65.39  35.55.96  73. 14. 50
洛阳金钟牌保险柜100刻度盘:21 .60. 84    25. 75. 95
成都三色牌保险柜100刻度盘:0. 43. 14    12  50  11
新疆雪塔牌保险柜100刻度盘  13. 53. 24 
三关牌保险柜100刻度盘5 .27. 54
恒发牌保险柜100刻度盘17. 52 .85   68。08  38   8。57 80  70。10
三发牌保险柜100刻度盘40。85  20  38.80. 15
瑞天牌保险柜 100刻度盘49 .93 18
宝塔牌保险柜 100刻度盘52. 99 .40   27.72 .94
鑫盛牌保险柜100刻度盘 68.17.85   02 .44.71   99. 40 86   12. 53 .90
飞虎牌保险柜 100刻度盘 52. 84, 98
河北虎牌保险柜100刻度盘 37  87  71
威司牌保险柜 100刻度盘 73.  21. 00  
永发牌保险柜100刻度盘 58. 21. 42.      87 .39 .28.        
永信牌保险柜 100刻度盘 92. 32. 40      
振兴牌保险柜 100刻度盘 31. 73. 57.     08 .50. 37  
天全牌保险柜 80刻度盘  60. 15. 38
艾谱牌保险柜 100刻度盘   88  30  67
宁波华立,司帝登保险柜 100刻度盘 55 82  06  
虎牌保险柜 100刻度盘 上 11.  58.  76 下 8  .30  .61   03 .43
上海南汇牌保险柜 100刻度盘  73. 78 .28
虎力牌保险柜 100刻度盘 44. 90 .18   15. 32. 21  
龙立牌保险柜 100刻度盘 84. 26 .52  
洛阳金钟 牌保险柜 100刻度盘  64. 27. 72
洛阳 牌保险柜 100刻度盘 50  70  20
康华牌保险柜 100刻度盘   X(70)  13   39
迪宝牌保险柜 100刻度盘  77  87  15  69
星航牌保险柜 100刻度盘   0,43,14  
吴县市黄桥金属制品厂山峰牌保险柜 100刻度盘  25.  65.  96
宁波威伦司牌保险柜 100刻度盘  31. 70 . 45!
宁波市大榭开发区威盾斯保险箱厂威盾斯牌保险柜 100刻度盘35 .80 .15浙江嘉善经纬办公设备有限公司经纬牌保险柜 100刻度盘52. 92. 38
天津市津安器材厂大鹏牌保险柜 100刻度盘12. 60 .80
衡水市金盾铁柜厂金榜牌保险柜 100刻度盘10 .55 .82
河北省武邑彩月柜业有限公司彩月牌保险柜 100刻度盘40 .80 .00
河北省武邑县华星保险柜厂华星牌保险柜 100刻度盘38. 88.12
南京麒麟安全器材厂奇灵牌保险柜 100刻度盘30 .70.45
永修县金属制品厂白莲牌保险柜 100刻度盘00. 41 .84
顺德市安能保险柜制造有限公司全能牌保险柜 100刻度盘 60.96 20

安能牌保险柜100刻度盘  10  60  99

广州骆驼牌保险柜100刻度盘  35  75  06

骏毫牌保险柜100刻度盘  70   12  45

德象牌保险柜100刻度盘  48  90  30

高密市铁将军牌保险柜100刻度盘  88  30  58

洛阳花城牌保险柜100刻度盘  41   80    14

迪堡牌保险柜100刻度盘   33  70   97

永乐牌保险柜100刻度盘  26  70  12

太阳花牌保险柜100刻度盘   14  55  91

河北武邑县武圣牌保险柜100刻度盘  35  75  11
警威牌保险柜100刻度盘  71   10    36

深圳铁豹牌保险柜100刻度盘  82  25  44

岳林牌保险柜100刻度盘  20  60  85

九都牌保险柜100刻度盘  40  90  17

永乐牌保险柜100刻度盘  60  05  45

亚大牌保险柜100刻度盘  99  45  74

金城牌保险柜100刻度盘  20  66  68

凯迈牌保险柜100刻度盘  38   80  20

佳家利牌保险柜100刻度盘    50  94  28

永新牌保险柜100刻度盘  74  15  30

飞云牌保险柜100刻度盘  80  20  61

亨通牌保险柜100刻度盘  49   96  17

精兰牌保险柜100刻度盘  44   85   02

龙牌保险柜100刻度盘  45    90   72

金蛇牌保险柜100刻度盘  52  95   13

杰宝大王牌保险柜100刻度盘  30  60  95

瑞典固力保牌保险柜100刻度盘  22  60  08

HJM95-3保险柜100刻度盘  05   60   97

HJM85-3保险柜100刻度盘  90  45   70

HJMF-3保险柜100刻度盘  45   90   32

中华人民共和国锁具国家标准

GB 838三、8384—87

锁具名词术语及测试方法

1988—01—14发布1988—07—01实施     国家标准局发布 

1、锁具名词术语 

Technical Terms of locks 

UDC 683.3:001.4   GB 8383—87

本标准适用于弹子、叶片、磁性密码结构等各种锁具及主要零部件名词术语的定名和应用。 

一、锁具结构  mechanisms of lock 

1.1 弹子结构 Pin tumbler mechanism--一组基本形状为圆柱形的零件,起销住或释放锁芯运动做用的结构称弹子结构。 

1.2 叶片结构 flat tumbler mechanism--一组形状为片状形的零件,起卡住或释放锁芯运动做用的结构称叶片结构。 

1.3 磁性结构 magnetic mechanism--应用磁性材料制成的零件,起锁住做用,其结构称为磁性结构。 

1.4 密码结构 combination mechanism--以数字编码组成的结构称密码结构。 

1.5 电子编码结构 electronic coding mechanism--应用电子原理编码组成的结构电子结构。 

二、锁具分类  classification of Locks 

2.1 挂锁  padlock--以挂的形式锁住物件(体)的锁。 

2.1.1 直开挂锁 bottom opening padlock--钥匙从锁头底面插入后,旋转开启的锁。 

2.1.2 横开挂锁 lateral opening padlock--钥匙从锁头侧面插入后,旋转开启的锁。 

2.1.3 顶开挂锁 pushing opening padlock--钥匙插入后,向前顶开的锁 

2.1.4 双开挂锁 double key padlock--用两把不一样钥匙才能开启的锁。 

2.2 建筑门锁 door lock in building--适用于建筑楼房门上的锁。 

2.2.1 外装门锁 rim lock--锁体安装在门挺表面上的锁。 

2.2.1.1 单舌单保险门锁 single bolt single security door lock--单舌结构具备单保险功能的锁。 

2.2.1.2 单舌双保险门锁 single bolt double security door lock--单舌结构具备双保险的锁。 

2.2.1.3 单舌三保险门锁 single bolt triple security door lock--单舌结构具备三保险功能的锁。 

2.2.1.4 双舌三保险门锁 double bolt triple security door lock--双舌结构具备三保险功能的锁。 

2.2.1.5 双舌双头三保险门锁 double cylinder double bolt triple security door lock--双舌、双锁头结构具备三保险功能的锁。 

2.2.1.6 多舌双头三保险门锁 double cylinder multiple bolt triple security door lock--多舌双锁头结构具备三保险门锁。 

2.2.1.7 移门锁 sliding door lock--通常锁舌呈钩子状,用以扣住门框的锁。 

2.2.2 插芯门锁 mortice door lock--锁体插嵌安装在门挺中,其附件组装在门上的锁。 

2.2.2.1 移门插芯门锁 mortice sliding door lock--通常锁舌呈钩子状。用以扣住门框的锁。 

2.2.2.2 单方舌插芯门锁 single dead bolt mortice door lock--锁舌是单方舌的插芯门锁。 

2.2.2.3 单斜舌插芯门锁 single latch bolt mortice door lock--锁舌是单斜舌的插芯门锁。 

2.2.2.4 单斜舌按钮插芯门锁 single latch bolt mortice door lock with press button--锁舌是单斜舌,其面板上附有按钮的插芯门锁。 

2.2.2.5 双舌插芯门锁 double bolt mortice door lock--具备二个锁舌的插芯门锁。 

2.2.2.6 双舌揿压插芯门锁 double bolt pressing mortice door lock--具备揿压机构开启斜舌的双舌插芯门锁。 

2.2.3 球形门锁 door lock with knobs--锁体插嵌安装在门挺中,锁头及保险机构装在球执手内的锁。 

2.2.3.1 大门锁 gate lock--外执手装有锁头,内执手装有旋钮,具备双锁舌结构的锁。 

2.2.3.2 房间门锁 room door lock--外执手装有锁头,内执手装有旋钮、锁舌带有保险柱的锁。 

2.2.3.3 壁橱门锁 cupboard lock--外执手装有锁头,无内执手的锁。 

2.2.3.4 浴室门锁 bathroom lock--外执手孔用钥匙开启,内执手装有保险机构的锁。 

2.2.3.5 厕所门锁 lavatory lock--外执手装有标示,用钥匙开启,内执手装有旋钮的锁。 

2.2.3.6 防风门锁 latch--有内外执手,适用于防风门的锁。 

2.3 家具锁 furniture lock--适用在家具上的锁。 

2.3.1 抽屉锁 drawer lock--适用在抽屉上,锁芯槽方向与锁舌运动方向一致的锁。 

2.3.1.1 方舌抽屉锁 drawer lock with dead bolt--锁舌呈扁方形,开启、关闭均用钥匙操纵的锁。 

2.3.1.2 斜舌抽屉锁 drawer lock with latch bolt--锁舌呈斜面,推动抽屉,锁舌能自行锁闭的锁。 

2.3.1.3 蟹钳抽屉锁 hook-bolt drawer lock--锁舌带钳爪的锁。 

2.3.2 橱门锁 cabinet lock--适用于橱门上,锁芯槽方向与锁舌运动方向成垂直的锁。 

2.3.2.1 玻璃橱门锁 glass sliding door lock for cabinet--适用在装饰橱等玻璃移门上的锁。 

2.3.2.2 左右式橱门锁 cabinet lock for leftward right ward opening doors--适用于左右橱门上的锁。 

2.3.2.3 拉手橱门锁 handle cabinet lock--带有拉手,锁头组装在拉手内的锁。 

2.3.3 箱锁 box lock--适用在箱上的锁。 

2.3.4 提包锁 handbag lock--适用于箱上的锁。 

2.4 自行车锁 bicycle lock--用于锁闭自行车车轮的锁。 

2.4.1 蟹钳形自行车锁 ring bicycle lock--锁体形状象蟹钳形的锁。 

2.4.1.1 正开自行车锁 front opening bicycle lock--钥匙由锁的正面方向插入开启的锁。 

2.4.1.2 侧开自行车锁 lateral opening bicycle lock--钥匙由锁的侧面方向插入开启的锁。 

2.4.1.3 后开自行车锁 rear opening bicycle lock--钥匙由锁的后面方向插入开启的锁。 

2.4.2 条形自行车锁 strip bicycle lock--锁的形状成条形的锁。 

2.4.2.1 钢丝索自行车锁 cable bicycle lock--锁条采用钢丝索的锁。 

2.4.2.2 链条自行车锁 chain bicycle lock--锁条采用链条的锁。 

2.4.3 自行车插锁 bicycle plug-in lock--以插锁形式锁闭车轮的锁。

三、锁具主要零部件通用名称 terms for main paris of lock 

3.1 锁头 cylinder--已组装好锁芯等零件的部件。 

3.1.1 锁头体 cylinder body--未装好锁芯等零件的主体。 

3.1.2 锁芯 plug--通常具备匙槽,能直接传递钥匙给予的动做的零件。 

3.1.3 钥匙 key--通常具备匙槽与牙花,供开启,关闭锁具的零件。 

3.1.4 圆头弹子 pin--装在锁芯弹子孔内,起变化牙花做用的零件。 

3.1.5 平头弹子 driver--装在锁头体弹子孔内,在弹簧做用下起销住锁芯做用的零件。 

3.1.6 异形弹子 deformed pin--装在锁头体弹子孔内,起防止异物开启锁具做用的零件。 

3.1.7 叶片  flat tumbler--组成不一样牙花数的片状零件。 

3.1.8 弹簧 spring--按做用的零件定名,如弹子弹簧、叶片弹簧。 

3.1.9 封片面性filling plate--封闭孔、槽的片状零件。 

3.1.10 档圈 ring washer--限止相关零件在必定范围内运动的圈状零件。 

3.1.11 档片 washer--限止相关零件在必定的范围内运动的片状零件。 

3.1.12 锁头圈 cylinder collar--通常用于装饰和衬垫锁头做用的圈状零件。 

3.1.13 销 pin--按其做用定名,如锁舌销。 

3.1.14 锁头传动条(片)spindle--与锁芯相链接,起传动做用的零件。 

3.2 锁体  lock body--已装好零部件的锁具主件。 

3.2.1 锁壳 lock case--供组装零部件的锁体外壳。 

3.2.2 锁舌 bolt--锁具中直接起锁闭做用的零件,按其形状不一样分为方舌、斜舌、圆舌、钩子舌等(零件或部件)。 

3.2.3 锁舌拔动件 follower--直接起拔动锁舌做用的零件。 

3.2.4 锁扣盒(板) box striking plate(striking plate)--关闭时扣住锁舌的盒(板)状零件。 

3.2.5 档板 plate washer--限止其余零件在必定范围内运动的板状零件。 

3.2.6 拉手 handle--通常供拉动门或操纵锁舌等机构的零件。 

3.2.7 执手 lever handle--拧转该零件带动锁舌开启,当外力消除后能自行复位的零件。按形状不一样分别称为球形执手、梭形执手、牙轮形执手等。 

3.2.8 旋钮 knob--经过扭转该零件带动锁舌开启、关闭,当外力消除后,不能自行复位的零件。 

3.2.9 保险钮 stop button--采用揿压、扭转、平移等方式来带动保险件的零件。 

3.2.10 保险片(柱)safety plate--控制锁舌退缩,达到防拔(撬)目的的片(柱)状零件。 

3.2.11 覆板 surface plate--装在门的两面,起装饰和保护做用的零件。 

3.2.12 盖板 base plate--装在锁上起紧固和覆盖做用的零件。 

四、锁具主要零件专用名称 special terms for main parts of lock 

4.1 挂锁主要零件 main parts of padlock 

4.1.1 锁梁 shackle--挂住物体起锁闭做用的零件。 

4.1.2 花片 laminate--组成千层锁锁体的片状零件。 

4.2.1 锁头固定板 plate--安装时,专门用来把锁头夹固在门上的板状零件。 

4.2.2 锁头衬管 cylinder bush--衬垫在锁头与锁壳盖之间的管状零件。 

4.2.3 安全链 theft-resistant link chain--使用时,链接锁体与锁扣盒,起安全做用的链条。 

4.2.4 连接板 chain connecting plate--装在锁壳上,具备滑槽的板(盒)状零件与链条相配起安全做用。 

4.3 插芯门锁主要零件 main parts of mortice door lock 

4.3.1 面板 front plate--安装在门的侧表面,链接锁体,起锁舌导向做用的零件。 

4.4 球形门锁的主要零件 main parts of door lock with knobs 

4.4.1 调节圈 adjusting ring--按门厚起调节做用的零件。 

4.4.2 固定圈 fixing ring--起固定锁体做用的零件。 

4.4.3 锁体套壳 lock body case--固定锁体的外壳。 

4.4.4 盖圈 decorative cover--起保护装饰做用的零件。 

4.4.5 执手管 handle bush--固定执手,链接锁体的零件。 

4.4.6 托架 supporting rack--起支承锁舌的零件。 

4.4.7 锁舌筒 bolt barrel--内装锁舌等零件的筒状零件。 

4.4.8 锁舌筒面板 bolt barrel front plate--链接锁舌筒,起导向装饰做用的零件。 

4.5 家具锁主要零件 main parts of furniture lock 

4.5.1 罩壳 case--链接锁头,与底板相配合,安装锁舌等零件的壳体。 

4.5.2 底板 base plate--安装罩壳的板状零件。 

4.5.3 齿条 rack--与锁体相配合,起锁住做用的零件。 

4.5.4 弹簧闸 spring loaded stop--具备弹性功能,并能闸住齿条,起锁住做用的零件。 

4.5.5 套筒 cylinder casing--装饰锁头的外套。 

4.6 自行车锁的主要零件 main parts of bicycle lock 

4.6.1 锁环 shackle--起锁闭做用的环形零件。 

4.6.2 锁闸 stop--闸住锁环的零件。 

4.6.3 扳手 lug--链接锁环用手扳动,使锁环运动的零件。 

4.6.4 套嘴 mouthpiece--套在钳口两端,起增强锁壳盖铆接强度和导向做用的零件。 

4.6.5 锁条 bolt--用金属材料制成链接锁头和插头的零件。 

4.6.6 插头 socket--链接锁条一端,另外一端插入锁头,起关闭做用的零件 

4.6.7 锁条套管 bolt casing--装饰和保护锁条做用的零件。 

五、其余主要术语 other main terms 

5.1 锁具 lock 

各类锁类的统称。 

5.2 保密度 secrecy--锁具具备保密性能的可靠程度。 

5.3 牢固度 firmness--锁具具备抗外力破坏能力的程度。 

5.4 灵活度 nimbleness--锁具使用时的灵敏程度。 

5.5 耐用度 durability--锁具使用寿命。 

5.6 互开 interhancgeability--用自己钥匙能将另外一把锁开启的现象。 

5.7 牙花 bit--在钥匙上编排成的一组高低不一样的齿形。 

5.8 牙花数 number of key changes--在批量中钥匙牙花互不相同的总数。 

5.9 闭协力 closing force--锁关闭的瞬时,锁扣盒(板)给以锁舌压入锁体的反力。 

5.10 安全装置 security mechanism--指锁的结构中,带有防异物开启性能的装置。 

5.11 钥匙天然插入 free insertion of key--钥匙插入锁芯时顺利导向性能。 

5.12 锁具保险 safety device--利用锁头或其余结构,能达到“内保外”“外保内”和“锁舌自保”目的,均称为锁具保险。 

附录A 

其余锁具分类 (补充件) 

A1 工业用锁- 汽车锁、飞机锁、船用锁、列车锁、摩托车锁、仪表仪器锁、消防用锁、电器开关锁、汽车油箱锁 

A2 特殊用锁-刑具锁、邮电用锁、保险用锁、电子警报锁、档案箱锁、密闭门锁、医疗器械锁 恒温室门锁、电器箱锁 

2、锁具测试方法 Test methods of the locks 

UDC 683.3:001.4   GB 8384—87

本标准适用于铁(铜)挂锁、弹子抽屉锁、单(双)舌弹子门锁、自行车锁的保密度、牢固度、灵活度及表面质量的测试。 

一、保密度 

1.1 钥匙不一样牙花数 

1.1.1 定义 

根据弹子孔个数及圆头弹子长短数组成不一样编号的牙花数。 

1.1.2 测试方法 

查阅牙花薄,看不一样牙花数是否达到要求。 

查看实物,其弹子孔数及圆头弹子长短数是否知足牙花簿的要求。 

            N=ab………………………………………………………(1)

式中:N——钥匙最大牙花数; 

      a——圆头弹子级差数; 

      b——弹子孔数。 

1.2 钥匙牙花编排合理性 

1.2.1 定义--牙花簿编排时牙花是否合理。 

在牙花簿中,应分组编排,剔除保密性差的牙花。每组牙花中的任意二把钥匙牙花编号,很多于两个弹子级差值。同时注意避免借牙开启和同号的牙花。 

1.2.2 测试方法--查阅牙花簿里是否符合定义要求。 

抽查实物50把,按定义要求对照。 

1.3 圆头弹子级差 

1.3.1 定义--每级圆头弹子的长短差值。 

1.3.2 测试方法--测量不一样长短的圆头弹子尺寸,求得圆头弹子的级差值。 

在无异议时,也可测量牙花底级差,代替测量圆头弹子级差值。 

1.3.3 测试工具--0~125mm游标卡尺(刻值0.02mm),0~25mm一级精度外径千分尺(刻度值0.01mm)或夹具0~10mm一级精度百分表(刻度值0.01mm)。 

1.4 互开率 

1.4.1 定义--被开启次数与试开总数的百分比。 

1.4.2 测试方法--测试时,取规定抽样数,由五人分组进行,开足试开数(总的测试时间不超过四十五分钟)。 

1.4.3 互开率计算方法--X=R/TT-1×100%……………………………………………….. (2)

式中:X——互开率,%; 

      R——被开启次数; 

      T——抽样数。 

1.5 安全设施 

1.5.1 定义--锁具应有增强安全性能的结构装置。 

1.5.2 测试方法--a. 防拔:锁具应有防拔措施,增长防拔性能; 

b. 防撬:锁舌伸出,操纵旋钮保险后,用规定质量加压,在保证锁舌有效长度的条件下,机构不该失灵; 

c. 防锯:锁舌伸出后,夹住锁体,用手锯弓,使用新的钢锯条在锁舌口边锯锁舌,不易锯断; 

d. 防钻:把锁头固定在6mm台钻上,用φ6mm 高速钢钻头从关键位置处试钻,应钻不透; 

e. 防卸:钥匙装在门上,将门锁上后不能把锁正常卸下; 

f. 安全链:链条未拿下时外面的人没法卸下,并能承受规定的静拉力。 

1.6锁芯槽封闭中心程度 

1.6.1 定义--锁芯钥匙槽槽形弯曲部分应接近或超过钥匙槽中心线。 

1.6.2 测试方法--0.2mm标准塞尺平行于锁芯槽中心线试塞,应塞不进。 

1.7 摇动锁头应无弹子响声 

1.7.1 定义--摇动锁头时,应无弹子响声。 

1.7.2 测试方法--钥匙正常拔出后,揿住锁头全部浮动件,顺弹子孔方向摇动应无弹子响声(其余杂音除外)。 

1.8 留匙角度 

1.8.1 定义--锁具开启后,钥匙复位静止时,钥匙偏转拔匙位置的夹角。 

1.8.2 测试方法--将锁具安装在测试仪上,把锁关上后再扭转钥匙使锁开启,待钥匙复位静止时,测量钥匙中心线与拔匙位置的夹角。 

二、牢固度 

2.1 耐用度 

2.1.1 定义--锁具的使用寿命 

2.1.2 测试方法--将锁具经过夹具安装在锁具寿命测试机上,模拟使用状况测试。将钥匙插入,实现锁梁、锁舌、锁环开启及关闭,钥匙拔出为一次循环数。所测循环总数即为使用寿命。测试速度及循环次数按标准要求(测试前容许加少许润滑剂,中途每万次清理加润滑剂一次)。当锁具不能再开启时,即为达到使用寿命。若无测试机时可手工代替。 

2.2 锁头两螺钉链接处拉力 

2.2.1 定义--锁头内螺纹与螺钉链接抗拉能力。 

2.2.2 测试方法--将锁具经过夹具安装在拉力机上,测试时螺钉与螺纹应避开刻槽三牙,两螺钉应同时受力。 

2.2.3 测试设备--0~9800N拉力试验机(精度0%)。 

2.3 执手、旋钮拉力 

2.3.1 定义--执手(拉手)旋钮链接部分抗拉能力。 

2.3.2 测试方法--将锁具经过夹具安装在0~9800N的拉力机上(精度0%)逐步加轴抽拉力至规定值。 

2.4 锁头传动条扭矩 

2.4.1 定义--锁头转动条转动时承受扭矩。 

2.4.2 测试方法--将锁头经过夹具安装在扭力机上,拔出钥匙,扭动传动条,逐步加力至规定值(夹住位置为传动条尾端6mm处)。 

2.5 钥匙钮矩 

2.5.1 定义--钥匙承受的扭矩。 

2.5.2 测试方法--将锁头经过夹具安装在扭力机上,钥匙插入锁芯,而后拔出1.5~2mm,使锁芯不能旋转,逐步加力至规定值。 

在无扭力机时可用杠杆吊砝码代替。 

2.6 铆接件、焊接件、坚固件牢固程度 

2.6.1 定义--锁具上铆接件、焊接件、坚固件牢固程度。 

2.6.2 测试方法--将铆接、焊接、坚固零件经过夹具安装在0~9800N拉力机上,顺着实际受力方向逐步加力至规定值。 

2.7 锁舌保险后轴向静压力 

2.7.1 定义--锁舌保险后(内保),沿锁舌伸缩方向逐步加力,锁舌保险及锁舌能承受的压力。 

2.7.2 测试方法--锁体经过夹具安装在0~9800N的拉力机或压力机上(精度1%),对保险后的锁舌顶端逐步加力至规定值。 

2.8 锁舌侧向力 

2.8.1 定义--锁舌侧向(先后面)所能承受的力。 

2.8.2 测试方法--将锁体经过夹具安装在0~9800N拉力机或压力机上,离锁体平面2.5mm处,对锁舌侧面逐步加力至规定值。 

2.9 锁梁抗拉力 

2.9.1 定义--锁梁闭合后抗拉能力。 

2.9.2 测试方法 

锁梁闭合后,将锁具安装在0~9800N(精度1%)拉力机上,沿锁梁对称中心线对锁梁逐步加力至规定值。 

2.10 锁头链接扭矩 

2.10.1 定义--锁头与罩壳链接件能承受的扭矩。 

2.10.2 将锁头与罩壳经过夹具安装在扭力机上,对锁头逐步加力,扭至规定值(扭力机精度1%)。 

2.11 锁芯挡片拉力 

2.11.1 定义--锁芯挡片抗拉能力。 

2.11.2 测试方法 

将钥匙插入锁芯、旋转90°,而后分别将锁头与钥匙经过夹具安装在0~9800N(精度1%)拉力机上,逐步加力至规定值。 

2.12 罩壳两定位脚扭矩 

2.12.1 定义--罩壳两定位脚抗扭能力。 

2.12.2 测试方法 

锁头经过夹具安装在扭力机上,将钥匙插入锁芯槽中对钥匙做正反向逐步加力至规定值(扭力机精度1%)。 

2.13 套嘴拉力 

2.13.1 定义--套嘴套于锁壳上的紧固程度。 

2.13.2 测试方法 

将锁具经过夹具安装在0~9800N(精度1%)拉力机上,顺锁环切线方向分别对两个套嘴逐步加力至规定值。 

2.14 锁环拉力 

2.14.1 定义--自行车锁环抗拉能力。 

2.14.2 测试方法--将锁具经过夹具安装在0~9800N(精度1%)拉力机上,对锁环露出锁壳部分沿对称中心线逐步加力至规定值。 

2.15 复板牢固度 

2.15.1 定义--执手复板的抗弯能力。 

2.15.2 测试方法--将内外两面复板螺钉拧紧在模拟门上,经过夹具将门安装在0~9800N(精度1%)拉力机上,对执手处逐步加力至规定值。 

2.16 锁扣盒(板)拉力 

2.16.1 定义--锁扣盒(板)拉力能力。 

2.16.2 测试方法--将锁扣盒(板)经过夹具安装在0~9800N(精度1%)拉力机上,对锁舌口外沿处逐步加力至规定值。 

三、灵活度 

3.1 开启灵活 

3.1.1 定义--钥匙天然滑入,钥匙顺着锁芯窝缓慢旋转至锁芯槽方向一致,能顺利地插入锁芯槽内; 

锁芯转动灵活,钥匙在工做范围内旋转应无阻滞,打轧,锁具开启关闭自如; 

钥匙天然弹回,直开锁开启后(横开锁,自行车锁关闭后)钥匙自行复回至拔匙位置。 

3.1.2 测试方法--手拿钥匙顺着锁芯窝,转动钥匙能顺利插入锁芯钥匙槽内;用钥匙转动锁芯应无卡轧感受;锁芯转动后,锁舌、锁梁、锁环应顺利跳出;开启或关闭锁具时钥匙能天然复位,并能顺利拔出钥匙。 

3.1.3 测试工具--手测或专门器具。 

3.2 钥匙插拔力 

3.2.1 定义--钥匙插入和拔出锁芯槽时所需最大力。 

3.2.2 测试方法--将锁具经过夹具安装在钥匙插拔力测试仪上,校订钥匙和锁芯的插拔位置;而后测试,看示数器示值(容许重复三次,以一次好的为标准)。 

3.3 保险灵活可靠 

3.3.1 定义--锁具保险机构,操纵时所需的力及可靠程度。 

3.3.2 测试方法--用手转动(或拔动)保险应灵活;模拟使用状况做碰撞受震试验,保险应无失效现象。 

3.3.3 测试工具--手测或专用器具。 

3.4 锁舌闭协力 

3.4.1 定义--门关闭时锁舌进入锁扣盒(板)内所需的力。 

3.4.2 测试方法--把锁体和锁扣盒(板)经过夹具安装在测试机上,锁体和锁扣盒(板)安装间隙应为2.5±0.5mm,在两者未接触状态处开始逐步加力,将锁舌压入锁扣盒(板)内,看示数器示值。 

3.5 锁舌轴向静压力 

3.5.1 定义--沿锁舌伸缩方向把锁舌压到距锁体平面规定位置所需力。 

3.5.2 测试方法--将锁体经过夹具安装在锁舌轴向测力机上,逐步对锁舌顶端中部加压力,直至锁舌被压至离锁体平面规定位置处。看示数器示值。 

3.6 锁梁下压力 

3.6.1 定义--将锁梁压入锁梁孔内所需的闭协力。 

3.6.2 测试方法--锁梁开启后,将锁梁端对准锁梁孔,放在测试机上对锁梁顶部中心逐步加力,直至锁梁闭合,看示数器示值。 

3.7 锁环回位 

3.7.1 定义--自行车锁锁环在拉簧做用下开启复位的性能。 

3.7.2 测试方法--用钥匙开启锁时,锁环应能自行复位到规定位置。容许开启三次。以一次好的为标准。 

四、外观 

4.1 表面质量 

4.1.1 定义--指锁头、锁体、锁舌、钥匙、执手、旋钮等的表面质量。 

4.1.2 测试方法--涂漆件:按GB 1720《漆膜附着力测定法》第29组检测。 

电镀件:按GB 5938《轻工产品金属镀层和化学处理层耐腐蚀试验方法  中性盐雾试验(NSS)法》检测,评定方法。按GB 5944《轻工产品金属镀层腐蚀试验结果的评价》评定。 

抛光、砂光、喷砂、金切加工件、用金切样板庇点读数表对照:外形几何尺寸,用万能角尺、角度尺和标准塞尺投影仪检测。 

4.2 锁舌与锁舌口配合间隙 

4.2.1 定义--锁舌口纵横尺寸与锁舌截面纵横尺寸之差。 

4.2.2 测试方法--测锁舌缩进、伸出两面间隙,用规定塞尺从锁舌中部试塞,塞入后并能在塞尺自重做用下落出做为塞进。 

4.3 锁芯台肩间隙 

4.3.1 定义--锁头的锁芯孔台肩与锁芯台肩配合间隙。 

4.3.2 测试方法--测量锁芯孔台肩最大直径减去锁芯台肩最小直径,即为锁芯台肩间隙。 

4.3.3 测试工具--0~125mm游标卡尺(刻度值0.02mm) 

4.4 锁头外形尺寸及安装中心 

4.4.1 定义--门锁、抽屉锁锁头外形直径尺寸及边沿至锁头轴心尺寸要求。 

4.4.2 测试方法--用深度游标卡尺量取锁舌口平面至锁头轴心距离(对锁头、锁体分离的结构,测量锁舌口平面至传动条孔的中心线距离)。 

4.5 锁梁跳出高度,锁舌伸出长度。锁环开关尺寸 

4.5.1 定义--挂锁锁梁跳出后,锁梁端面与锁体平面之距离; 

锁舌端与锁舌口平面之距离; 

自行车锁锁环锁闭时深刻锁体内和开启后外露长度尺寸。 

4.5.2 测试方法--0~125mm游标卡尺(刻度值0.02mm)测量锁舌端与锁舌口平面之距离;锁梁跳出后用标准塞尺按规定值试塞(塞入后在塞尺自重做用下能落下做为塞进)。 

将锁环锁闭,用划针在深刻端的锁环上划上标痕,而后开启锁环。用0~125mm游标卡尺(刻度值0.02mm)测其深刻尺寸及其外露尺寸。 

附加说明: 

本标准由中国室内成套用品总公司提出。 

本标准由全国日用五金标准化中心归口。 

本标准由上海日用五金产品质量监督检验站锁具检测室负责起草。 

本标准主要起草人:王存孝、沈涛。 

 

 

 

共和国劳动部社会保障部制定

 

说明

   根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定,为了进一步完善国家职业标准,为职业教育、职业培训和职业技能鉴定提供科学,规范的依据,劳动和社会保障部组织有关专家,制定了《锁具修理工国家职业标准(试行)》(如下简称《标准》)。
    1) 本《标准》以《中华人民共和国职业分类大典》为依据,以客观反映现阶段本职业的水平和对从业人员的要求为目标,在充分考虑经济发展、科技进步和产生结构变化对本职业影响的基础上,对职业的活动范围、工做内容,技能要求和知识水平都做了明确规定。
    2)  本《标准》的制定遵循了有关技术规程的要求,既保证了《标准》体例的规范化,又体现了以职业活动为向导,以职业技能为核心的特色,同时也使其具备根据科技发展进行调整的灵活性和实用性,符合培训、鉴定和就业工做的须要。
    3)  本《标准》依据有关规定将本职业分为四个等级,包括职业概况、基本要求、工做要求和比重表四个方面的内容。
    4)本《标准》是在各有关专家和实际工做者的共同努力下完成的。参加编写的主要人员有:吴龙燮、黄永强、李礼,参加审定的主要人员有:中国保安协会副会长戴思鸿、公安部张佐良、中国保安协会秘书处主任王颂、公安部一所邹继生、天津市公安局刘维忠、鞍山市公安局翟文良、李志勤、还有段超、梁明中、崔玉新、王小青、于清江、蒋忠群、黄涛、辛宇、张泽、李迎春。本《标准》在制定过程当中,获得公安部三局、中国保安协会、北京中安友邦科技有限公司、北京东北人锁具备限公司、深圳市锁王开锁有限公司等有关单位的大力支持,在此一并致谢

国 家 职 业 标 准__锁具修理工

锁具修理工国家职业标准

1.职业概况

1.1  职业名称

锁具修理工。

1.2  职业定义

从事锁具安装、修配和技术开启工做的人员。

1.3  职业等级

本职业共设四个等级,分别为:初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)。

1.4  职业环境

室内、外,常温。

1.5  职业能力特征

具备正常的学习、表达和计算能力;手指、手臂灵活,动做协调。

1.6  基本文化程度

初中毕业。

1.7  培训要求

1.7.1  培训期限

全日制职业学校教育,根据其培训目标和教学计划肯定。晋级培训期限:初级很多于240标准学时;中级很多于200标准学时;高级很多于160标准学时;技师很多于120标准学时。

1.7.2  培训教师

培训初级、中级的教师应具备本职业高级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格;培训高级的教师应具备本职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格;培训技师的教师应具备本职业技师职业资格证书3年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格。

1.7.3  培训场地

理论培训应在配有投影仪、电视机等教学设备的标准教室进行。实际操做培训场地应很多于40平方米,有相应的设备、仪器和必要的工具,通风条件良好、光线充足、安全设施完善。

1.8  鉴定要求

1.8.1  适应对象

从事或准备从事本职业的人员。

1.8.2  申报条件

——初级(具有如下条件之一者)

(1) 经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得结业证书。

(2) 在本职业连续见习1(1)以上。

——中级(具有如下条件之一者)

(1)    取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得结业证书。

(2)    取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工做5年以上。

(3)    连续从事本职业工做7年以上。

——高级(具有如下条件之一者)

(1)    取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业4年以上,经本职业高级正规培训达规定标准学时数,并取得结业证书。

(2)    取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业工做7年以上。

——技师(具有如下条件之一者)

(1) 取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业5年以上,经本职业技师正规培训达标准学时数,并取得结业证书。

(2) 取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工做8年以上。

1.8.3  鉴定方式

分为理论知识考试和技能操做考核。 理论知识考试采用闭卷笔试方式,技能操做考核采用模拟现场实际操做方式。理论知识考试和技能操做考核均实行百分制,成绩皆达60分以上者为合格。技师还须进行综合评审。

1.8.4  考评人员与考生配比

理论知识考试考评人员与考生配比为1:20,每一个标准教室很多于2名考评人员;技能操做考核考评人员与考生配比为1:3,且很多于3名考评人员;综合评审委员很多于5人。

1.8.5  鉴定时间

理论知识考试时间很多于90min, 技能操做考核时间不超过120min

1.8.6  鉴定场所设备

理论知识考试在标准教室进行;技能操做考核在具备必备的设备、工具,安全设施完善的场所进行。

 

2.基本要求

2.1  职业道德

2.1.1  职业道德基本知识

2.1.2  职业守则

(1) 严格执行行业工做规范和安全操做规程。

(2) 不得向非从业人员传授本专业技能。

(3) 尊重客户隐私。

2.2  基础知识

2.2.1  钳工基础知识

(1) 机械识图基本方法。

(2) 钳工经常使用设备、工具的性能和使用方法。

(3) 经常使用金属材料的基本知识。

(4) 钳工操做基本知识。

2.2.2  电工基础知识

(1) 安全用电知识。

(2) 经常使用电动工具使用方法。

2.2.3  安全文明服务知识

(1) 现场文明礼貌服务要求。

(2) 安全操做与技术保密知识。

(3) 特殊环境安全操做知识。

2.2.4  法律法规知识

(1)《中华人民共和国宪法》中相关知识。

(2)《中华人民共和国保守国家秘密法》相关知识。

(3)《中华人民共和国刑法》〉相关知识。

(4)《中华人民共和国治安管理处罚条例》相关知识。

(5)〈中华人民共和国产品质量法〉相关知识。

(6)《中华人民共和国消费者权益保护法》相关知识。

(7)《中华人民共和国劳动法》相关知识。

(8) 本行业《管理规范》相关知识。

3.工做要求

本标准对初级、中级、高级和技师的技能要求依次递进,高级别涵盖低级别的要求。

3.1  初级

职业功能

工做内容

技能要求

相关知识

1、

(一)调试钥匙复制机

能调整普通钥匙复制机的靠模和刀具

经常使用钥匙复制机的功能及使用方法

(二)选择钥匙坯

1.能判断钥匙的种类

2.能选择配制钥匙的匙坯

经常使用钥匙的种类、材质

(三)复制钥匙

1.能肯定钥匙的基准

2.能选用适合夹具

3.能使用钥匙复制机复制普通钥匙

4.能用拆解法配制普通钥匙

1.普通弹子锁、页片锁的工做原理

2.复制钥匙的方法

3.普通锁芯拆解方法

2、

(一)判断故障

1.能判断普通锁具故障

普通锁的构造及原理

(二)排除故障

1.能分解普通机械锁的锁体

2.能修复锁体传动部分的故障

3.能分解、组合十字锁、页片锁及号码锁

4. 能组装所分解的锁具

普通锁的分解组合方法

(三)安装锁具

能按规范要求安装普通锁具

安装锁具的方法及要求

3、

 

(一)工具制做

能制做简单的技术开锁工具

制做工具所用材料知识

(二)办理手续

1.能办理开锁前的相关手续

2.能准确填写工做单

3.能填写正规发票

行业服务管理规范

(三)技术开锁

1.能在15min内用技术手段开启普通弹子锁

2.能在20min内用技术手段开启普通页片锁

3.能用技术手段开启箱包锁

4.能将所开启的锁具复位

技术开锁原理及方法

 

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No.5

 
 

 

 
 

Re:国 家 职 业 标 准__锁具修理工

3.2 中级

职业功能

工做内容

技能要求

相关知识

1、

(一)调试钥匙复制机

能调试特种钥匙复制机

特种钥匙复制机的调整方法及注意事项

(二)配制钥匙

1.能配制特种钥匙

2.能用拆解法配制特种钥匙

1.明配钥匙的方法

2.经常使用机械加工知识

2、

(一)判断故障

1.能判断异型弹子锁、异型槽弹子锁、磁性锁、异型页片锁锁头故障

2.能判断普通汽车锁传动系统故障

汽车锁传动部分结构

(二)排除故障

1.能排除异型弹子锁、异型槽弹子锁、磁性锁、异型页片锁开启和旋转不灵活等故障

2.能排除汽车锁传动部分的故障

3.能排除普通三片号码锁的故障

4.能调整号码锁的开启号码

号码锁结构及工做原理

(三)安装锁具

能按规范要求安装特种锁具

各类锁具的安装规范要求

3、

 

(一)工具制做

1.能制做异型弹子锁、异型槽弹子锁的技术手段开启工具

2.能制做普通汽车锁的技术手段开启工具

异型槽弹子锁和普通汽车锁的原理、机构及工具制做方法

(二)技术手段开启

1.能在10min内用技术手段开启异型弹子锁

2.能在20min内用技术手段开启磁性锁、异型页片锁

3.能在30min内用技术手段开启三片及如下号码锁

4.能在45min内用技术手段开启普通无簧页片锁

特种锁的构造原理及开启技术

()技术性破坏开启

1.能开启复合结构的各类弹子锁、页片锁

2.能开启四片号码锁

各类复合结构锁的构造

 

 

3.3  高级

职业

功能

工做内容

技能要求

相关知识

1、

(一)配制钥匙

1.能暗配机械锁的钥匙

2.可以使用齿行代码数据库配制钥匙

3.能设计、配制多级管理钥匙

1.各类锁的弹子及页片形状

2.暗配钥匙的方法

3.钥匙齿形代码数据库使用知识

(二)芯片钥匙匹配

可以使用专用解码器匹配带芯片的钥匙

解码器的使用知识

2、

(一)判断故障

1.能判断高档汽车锁及中控锁故障

2.能判断保险柜、磁卡锁、电子锁、电锁故障

1.高档汽车锁构造原理

2.汽车电路与机械传动原理

(二)排除故障

1.能排除高档汽车锁故障

2.能排除磁卡锁、电子锁的机械部分故障

3、

(一)制做工具

1.能制做磁性锁、异型页片锁的技术手段开启工具

2.能制做高档汽车锁的技术手段开启工具

高档汽车锁的技术手段开启原理

(二)技术开启

1. 能用技术手段开启三片以上号码锁

2.能在20min内用技术手段开启高档汽车锁(除复合结构锁外)

3. 能在30min内用技术手段开启特种弹子锁(除复合结构锁外)

4.能用技术手段开启电子保险柜

5.能用技术手段开启异型页片锁

高档汽车锁复合结构的做用与工做原理

(三)技术破坏性开启

1.能打开盒式密码锁

2.能打开防拨页片锁

3.能打开各类复合结构的锁

1.盒式密码锁的维修孔位置

2.防拨页片锁的维修孔位置

3.复合结构的具体部位、形状及结构

4、

(一)实际操做指导

可以指导初级、中级人员制做工具和维修、开启锁具。

1.开、修锁技术

2.教学基本方法

 

 

3.4 技师

职业

功能

工做内容

技能要求

相关知识

1、

(一)判断故障

1.能判断各类特种锁(指纹锁、视网膜锁、声控锁、汽车锁)的系统故障

2.能判断门禁系统故障

1.指纹锁、视网膜锁、声控锁的构造与原理

2.门禁系统结构与工做原理

(二)排除故障

1.能排除指纹锁、视网膜锁、声控锁的机械部分和电子转换部分的故障

2.可以排除门禁系统故障

2、

(一)制做工具

能针对新产品研发、加工开启工具

国内外新技术、新产品发展动态

(二)技术开启

可以解决开锁过程当中的技术疑难问题

1.电子保险柜锁的构造原理及特色

2.特种页片锁的用途及构造原理

3、

(一)实际操做指导

可以指导初级、中级、高级人员进行实际操做

实际操做的基本教学方法

(二)理论指导

可以讲授本专业技术理论知识

本专业技术理论

4、

(二)技术管理

1.能根据具体任务能合理安排各种技术人员

2.能制定平常工做计划并能组织实施

3.能处理疑难技术问题

4.可以撰写技术总结

行业技术管理规定和各项技术指标

5、

(一)设备改革

能对本职业专用设备的工艺提出改进意见

本职业专用设备的工做原理

(二)工具改革

1.能针对复杂结构锁设计和研究相应的工做设备

2.能设计简易锁具

复杂结构锁的构造原理

4. 比 重 表

4.1  理论知识

项       目

初级(%)

中级(%)

高级(%)

技师(%)

职业道德

10

10

10

10

基础知识

15

10

10

10

 

 

 

配制钥匙

20

20

15

——

安装、维修锁具

25

25

——

——

维修锁具

——

——

20

15

开启锁具

30

35

40

5

培训与指导

——

——

5

15

管理

——

——

——

15

技术改革

——

——

——

30

合      计

100

100

100

100

.2  技能操做

项       目

初级(%)

中级(%)

高级(%)

技师(%)

 

 

 

配制钥匙

25

15

15

——

安装、维修锁具

25

20

——

——

维修锁具

——

——

25

25

开启锁具

50

65

45

10

培训与指导

——

——

15

15

管理

——

——

——

20

技术改革

——

——

——

30

合      计

100

100

100

100

国产常见车型诊断座位置

1、上海通用
1.GL8位置:仪表板左下方,16PIN.
2.别克位置:仪表板下方,转向柱附近;16PIN.
3.赛欧位置:仪表板左下方保险盒内,取掉保险盒便可看见;16PIN.
2、上海大众
1.帕萨特B5(装备MT)位置:变速杆后,驻车制动杆旁,去掉盖板便可看见;16PIN.
2.帕萨特B5(装备AT)位置:驾驶室仪表板下方驾驶员一侧.
3.大众2000位置:变速杆防尘罩下;16PIN.
4.波罗位置:仪表板下方;16PIN.
5.高尔:驾驶室仪表板下方,主继电器拉门横截面橡胶防尘盖下
3、一汽大众
1.捷达位置:仪表板保险丝盒右后;16PIN.
2.宝来位置:中控台音响下方;16PIN.
3.AUDI A6位置:仪表板左下方;16PIN.
4.AUDI 100 2.6E位置:发动机室左后侧;4PIN.
5.高尔夫:驾驶室方向盘下方;16PIN.
6.71807220:发动机室内
4、天津夏利
1.天津夏利2000:发动机室电瓶后侧减振器支座旁;17 PIN.
2.天津威驰位置:仪表板下方;16PIN.
5、海南马自达
1.普利马:发动机室左前侧;17PIN.
2.福美来:发动机室左后侧防火墙附近;17PIN.
3.323: 发动机室左后侧防火墙附近;17PIN.
6、东风雪铁龙
1.富康988AT系统诊断座在仪表板下保险丝盒内;16 PIN. AT系统诊断座在发动机室内左前侧;2 PIN.
2.富康:发动机保险盒内;2 PIN.
7、东风悦达起亚
1.千里马:仪表板下方;16PIN.
8、奇瑞
1.ABS诊断座位于仪表板下;16PIN.
2.摩托罗拉K2电控系统:发动机室防火墙附近;16PIN.
3.MM电控系统:发动机室防火墙附近;3PIN.
9、北京现代
1.SONATA: 仪表板下方;16PIN.

M6遥控器匹配

 1: 主车门打开,钥匙开关3次不拔。    

 2: 关-开车门3次,门锁动做,则进入学习状态。   

 3: 按遥控器任意按键两次,门锁动做。     

  4:  拔出钥匙,门锁会再动做.匹配成功.

中华轿车的设定方法

1. 从新设定方法
 1) 用一把钥匙将点火开关转到ON位置。
 2) 在车外用另外一把钥匙锁住车门。
 3) 此时室内灯会亮。按压遥控器上的任意一个健2次 ,室内灯熄灭,完成设定
注意:上述操做必须在30s内完成。设定时必须有两把钥匙,而且有一个助手协助。
   2. 复制钥匙的方法:
 1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
 2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
 3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭

福特防盗遥控设定

(1) 利用锁匙打开驾驶侧车门解除防盗功能。
  (2) 插入锁匙到点火开关KEY-ONOFF取出锁匙。
  (3) 重复步骤(2)三次,或开,关驾驶侧车门三次或按/放驾驶侧门开关三次。
  (4) 此时防盗喇叭响一声,再等待15秒之后,会再响四次即已解除防盗功能。
恢复遥控控制功能及重设遥控发射器步骤:
  (1) 利用锁匙打开驾驶侧车门。
  (2) 插入锁匙到点火开关KEY-ONOFF,取出锁匙。
  (3) 重复步骤(2)三次,或开,关驾驶侧车门三次,/放放驾驶侧门开关三次。
  (4) 当喇叭响一声后,按遥控任何键2次后喇叭再响一声。
  (5) 等待15秒后,会再响声四次,即完成遥控器重设。
  (6) 15秒可再设定另外一个遥控器,步骤以下:
按新的遥控器上任一个按键2,而后会声响一次,等待15秒后,会再声响四次。
  (7) 15秒可再设定第三个遥控器,步骤以下:
按新的遥控器上的任一个按键2,而后会声响二次,即完成设定。

奥迪A4遥控器设定程序

(一)同步设定程序 

1、用钥匙对准接收器位置(两边“B”门柱)。 

2、压下“LOCK/UNLOCK”按键。 

三、在一分钟以内,手动打开车门。 

四、系统应该上锁或开锁车辆。 

五、若是失效,则执行遥控器从新设定程序。 

(二)遥控器从新设定程序(遥控设定) 

缘由: 

一、当增长或替换钥匙。 

二、系统故障。 

步骤 

现有钥匙的存储记忆位置,是能够经过诊断设备肯定。 

(1)若是能够使用诊断设备。 

①查找新钥匙空的存储位置。 

②查找旧钥匙的存储位置并替换。 

③执行程序设定。 

(2)若是不能够使用诊断设备,则全部的钥匙必需设定(现有钥匙要重写)。 

一、用没有遥控功能的钥匙,并把点火开关打到ON位置。 

二、利用钥匙(手动方式)上锁驾驶门。 

三、5秒钟以内,压下钥匙“UNLOCK”按键一次,代表程序记忆到达1位置(即设定必定钥匙)。 

四、防盗喇叭发响一次,代表信号已被确认。 

五、等待5秒钟。

6、再压下“UNLOCK”按键一次,肯定程序设定。 

七、这时车辆开锁,代表程序同步设定步骤完成。 

八、点火开关OFF,取去钥匙。 

九、利用没有装配遥控功能钥匙,并把点火开关打到ON位置。 

十、用钥匙手动锁止驾驶侧车门。 

十一、在5秒内,以一秒的间隔压下“UNLOCK”按键,执行如下方法: 

①压下“UNLOCK”二次,记忆位置到达2(第二把钥匙)。 

②压下“UNLOCK”三次,记忆位置到达3(第三把钥匙)。 

③压下“UNLOCK”四次,记忆位置到达4(第四把钥匙)。 

12、当每次按压“UNLOCK”按键时,防盗指示灯也都闪烁一次,代表信号被确认。 

1三、等待5秒。 

14、压下“UNLOCK”按键一次,去检证程序设定。 

1五、这时车辆开锁,退出程序模式。 

(三)擦除钥匙记忆程序 

当掉失钥匙或钥匙码不正确。 

步骤 

一、点火开关打到ON位置。 

二、手动锁止驾驶侧车门。 

3、压下“UNLOCK“按键5次,时间间隔1秒钟。 

4、当每一次压下“UNLOCK“时,防盗指示灯应闪烁,代表信号被接收。 

五、点火开关打到OFF位置,取去钥匙。

         

 

分布范围
新捷达GIF
详细说明
第一把钥匙的适配:
1. 将要匹配的点火钥匙在点火开关内开/关三次(在点火档与关闭档之间),完成初始化。要求开/关三次总时间不超过5秒。拔出点火钥匙。
2. 按住钥匙的任意一个按键(开或关)。
3. 在10秒钟内按另外一个按键3次。
4. 释放全部按键。
5. 钥匙的LED灯闪烁5次。
6. 至此,第一把钥匙适配完成。
第二把钥匙的适配:重复2-5步。
注意事项
1. 适配第二把钥匙不需从新初始化,但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20秒。
2. 再度初始化钥匙或接通点火开关,或接收期限结束,钥匙匹配过程都将被迫中断。

长安雨燕遥控钥匙匹配

 

 1, 确认全部的门都已关上,

2, 点火钥匙已经从点火钥匙锁芯中拔出。

3, 打开驾驶座侧的车门。

4, 把点火钥匙插入点火钥匙锁芯并旋转至ON位,

5, 在10S内从点火钥匙锁芯中拔出点火钥匙。

6, 在从点火钥匙锁芯中拔出点火钥匙后20S内按压并松开驾驶座侧的门灯开关3次。

7, 再把点火钥匙插入点火钥匙锁芯并旋转至ON位,

8, 在10S内从点火钥匙锁芯中拔出点火钥匙,

9, 全部车门自动锁上并打开1次。

10, 在步骤9后20S内按遥控钥匙发射器上的UNLOCK键,

11, 全部车门自动锁上并打开1次,

12, 这样就完成遥控钥匙发射器的设置程序。

若是有一个另外的遥控钥匙发射器须要设定,重复以上步骤便可。

注:雨燕轿车最多只能设定3把钥匙发射器

96款本田1.8L轿车防盗系统解除方法

操做说明

防盗系统控制装置开关有三个位置:手动位置、自动位置、自动锁定位置,不管开关处于何位置,启动系统时都会发生以下现象:

1:停车灯将闪亮一次。

2:防盗指示灯将每秒闪烁一次。

 在开关处于手动位置时,经过使用遥控器才能启动防盗系统,将钥匙从点火开关中拔出、关闭全部车门、行李箱、开窗及引擎盖后,按下遥控器上的静音键,系统将无声启动,按下有声键,系统将发出“唧唧”声,表示防盗系统已被启动。如车上装有电动门锁,当系统被启动时车门将自动锁定。

  在开关处于自动位置时,关闭发动机、拔出钥匙、关闭行李箱、天窗、引擎盖和最后一个车门约20秒钟,防盗系统将自动启动,如在20秒钟的退出延迟时间内,打开车门,记时器将自动从新设定时间,仍可用遥控器启动防盗系统。

  在开关处于自动锁定位置时,关闭发动机、拔出钥匙、关闭行李箱盖、天窗引擎盖和最后一个车门后约20秒,防盗系统将自动启动和锁定车门(若是装有电动门锁),若是在20秒钟的退出延迟时间内车门被打开,记时器将从新设定时间,仍可用遥控器启动系统。

启动报警器

在防盗系统被启动后,玻璃破碎声或车门、行李盖和引擎盖的打开都将触发报警器,会产生以下现象:

一、喇叭或警报器将在警报期(喇叭响30秒,警报器响60秒)内鸣响。

二、停车灯将闪亮。

三、防盗LED指示灯将每秒闪亮2次。

四、起动机将不能工做。

在警报期结束时,系统将再次自动启动。

解除防盗系统

解除防盗有两种方法

1:用遥控器控制。

2:按下解除开关。

不管使用哪一种方法,防盗系统解除时,停车灯闪烁2次,按下遥控的静音键,可无声解除防盗系统,按下有声键,在2次“唧唧”声后防盗系统被解除,若是车有电动门锁,车门将解锁。

用解除开关解除防盗系统:进入车内将点火开关转至“ON”位置,而后按下解除开关,如打开车门,当控制装置开关处于自动或自动锁定位置时,20秒内防盗系统解除。然而,当系统被遥控器启动时,进入延迟时间就变为0秒,一打开车门,警报器立刻就会被触发。

   识别触发传感器

经过LED灯的闪烁可显示致使警报器启动的相应触发传感器,当用遥控器解除防盗系统时,根据下列号码,LED灯将闪亮

            传感器                         系统开关

             车门                        闪亮次数

            行李箱盖                     一次,暂停,重复

            车窗玻璃破碎                 二次,暂停,重复

            附加设备                     三次,暂停,重复

            引擎盖                       四次,暂停,重复

颐达遥控钥匙注册方法注册方法

能够利用钥匙人工注册遥控器ID,也能够使用CONSULT-Ⅱ注册,检查及清除ID。
1) 人工注册遥控器ID,(仅适用与不带NATS系统的车辆)这用于在更换BCM 后注册一个新的遥控器,或者保留原有的已注册的遥控器,另外添加一个新的遥控器。(注意事项:在10秒内插入及拔出钥匙,若是钥匙插入或者拔出过快,系统可能没法进入遥控器ID注册模式)
注册步骤以下:1,关闭全部车门,经过中央车门锁开关或驾驶员侧门锁旋钮锁上车门。
2,在10秒钟内将钥匙插入及拔出点火钥匙芯6次,(1次:钥匙插入检测开关关闭/打开)注意事项:当钥匙插入检查开关第6次打开时,将钥匙留在锁芯中。
3,全部车门自动开锁,在车门开锁后3秒钟内,将点火开关转至ACC位置,并经过中央门锁开关或驾驶员侧门旋钮锁上车门。
4,按下遥控器的LOCK或者UNLOCK按钮,(全部车门同时开锁)
5,注册完毕。
6,打开驾驶员侧车门。
7,结束。
假如你须要添加另一把遥控器,在第5步完成后,经过中央门锁开关或者驾驶员侧门旋钮锁上车门。而后按下遥控器的LOCK或者UNLOCK按钮(全部车门同时开锁),添加完毕。打开驾驶员侧车门,结束。若是你还须要注册3个或者更多的遥控器,请你重复刚才的步骤。
2) 利用专用仪器CONSULT-Ⅱ进行注册遥控器ID
方法以下:
1.打开诊断仪器,选择诊断模式屏幕上的工做支持,而后选择选择工做项目屏幕上的注册遥控器ID
2.按START启动。
3.按下遥控器上的一个按钮进行注册,要取消注册,触摸(End)结束。
4.注册完成时,显示Registration is completed.要结束注册程序,触摸(End)结束,要注册更多遥控器,触摸(Continue继续)重复程序注册更多的遥控器ID。

2004款丰田威乐VELA添加钥匙的匹配方法 

主钥匙同步设定程序: 

一、插入主钥匙到点火开关,并于15秒钟内,踩、放加速踏板5次。 

二、踩、放刹车踏板六次。 

三、拔下主钥匙,并在10秒内插入一支要复制同步设定主钥匙。 

四、踩、放加速踏板一次,SECURITY指示灯应闪烁。 

五、等待约1分钟,SECURITY指示灯应熄灭,即完成同步设定。 

六、若想再复制另外一支钥匙,则在10秒内重覆步骤3-5。

副钥匙同步设定: 

设定程序: 

一、插入主钥匙(已同时设定),并于15秒钟内,踩、放加速踏板4次。 

二、踩、放刹车踏板5次,拔下主钥匙。 

三、在拔下主钥匙10秒钟以内,插入欲复制副钥匙到点火开关。 

四、在插入欲复制副钥匙到点火开关的10秒内,踩、放加速踏板一次, SECURITY指示灯应闪烁。 

五、等待一分钟,SECURITY指示灯应熄灭(复制副钥匙同步设定完成)。 

六、若要再复制另外一支钥匙,则在10秒内,重覆步骤3-5。 

   接下来将要完成遥控器的匹配。其匹配方法以下: 

    一、坐在车内,锁、开驾驶侧车门,此时保持车门开的位置; 

    二、5秒内插入、拔出钥匙2次,40秒内关、开驾驶侧车门两次,此时保持开的位置。 

    三、点火钥匙插入、取出点火开关一次 

    四、40秒内关闭、打开车门两次; 

    五、将钥匙插入点火开关; 

    六、关闭全部车门; 

    七、以一秒的间隔,点火开关从OFF到ON,根据次数选择遥控钥匙设定模式: 

    1)一次,增长模式;(此时中控锁会自动动做一次) 

    2)两次,从新编程模式;(中控锁会自动动做两次) 

    3)三次,确认模式;(三次) 

    4)五次,保护模式(五次); 

    八、取出点火钥匙; 

    九、若为添加模式或重设模式,则同时压下“LOCK”和“UNLOCK”键1秒后松开,重复两次。此时中控锁会自动开锁和关  锁一次。 

    十、有多个遥控器匹配时,重复步骤9。

天籁防盗系统(NATS)钥匙的初始化和注册


       天籁J31采用一种新型的防盗阻动系统,该阻动模块装在BCM中,而之前的车型装在ECM中。如今,BCM接收并识别防盗启动信号,若是接收到错误的信号,BCM就经过ECM切断点火和燃油喷射,阻止发动机启动。

其基本结构如图1所示。  此主题相关图片 

1、钥匙的初始化    钥匙初始化时须要用AEN02C以上版本的CONSULT-II 防盗卡(NATS卡),不然没法进行钥匙初始化。在下列状况下,须要对钥匙进行初始化:    1.更换BCM时,须要对全部的点火钥匙/门钥匙进行初始化。    2.若是换上一个用过的ECM,须要对全部的钥匙进行初始化。    3.若是换上一个新的ECM,就不须要进行初始化;当打开点火钥匙5s之后再关掉时,点火钥匙会自动被初始化;若是没法启动发动机,则必须对钥匙进行初始化。    任何一次钥匙初始化,都会清除原先全部的ID号码,因此必须从新注册全部的钥匙,不然将没法启动发动机。在CONSULT-II自诊断系统中,将显示“DIFFERENCE OF KEY(钥匙错误)”或“LOCK MODE(锁死模式)”。       在进行钥匙初始化前,专营店必须首先向东风公司索取一个4位数的对应于每一辆车的惟一的PIN码(有些车型是随机型PIN码,如图2所示)。在取得PIN前,必须先提供一个写在BCM上的5位识别代码,它由数字和字母组合而成;或者利用CONSULT-II防盗卡(AEN02C以上版本),在相关项目下读取识别码。取得PIN码后,能够利用CONSULT-II进入点火钥匙初始化“START”界面,进行相应的故障诊断或更换钥匙从新编程操做。具体步骤以下:    1.“C/U INITIALIZATION(控制单元初始化)” 选择控制单元初始化模式;    2.点火钥匙拧至“ON”位置;    3.输入密码(PIN代码);    4.按“START”键启动控制单元初始化程序;    5.显示“INITIALIZATION COMPLETED(初始化结束)”表示对IMMU及ECM的初始化结束;    6.将点火开关拧至“OFF”位置并拔出钥匙。    若是第5步骤中显示“INITIALIZATION STOPPED或FAILED(初始化中止或失败)”,表示使用CONSULT-II进行的初始化没有完成或失败。    7.将点火开关拧至“OFF”或“ON”位置;    8.确认“SELF-DIAG RESULTS(自诊结果)”;    9.若是显示了IMMU,就更换IMMU并再次使用CONSULT-II进行“C/UINTIALIZATION(控制单元初始化)”。    若是显示“NO SELF DIAGNOSTIC FAILURE INDICATED(自诊断未发现任何故障)”,就应再次进行“C/U INITIALIZATION (控制单元初始化)”。 此主题相关图片 2、点火钥匙的注册    1.将第1把钥匙插入点火开关,并拧至“ON”位置保持 5s以上,而后将点火钥匙拧至“OFF”位置并拔出点火钥匙;    2.5s之后,当防盗指示灯闪动后,插入第2把钥匙,并拧至“ON”位置保持 5s以上,而后将点火钥匙拧至“OFF”位置并拔出点火钥匙;    3.重复以上操做,最多能够匹配5把钥匙;    4.打开车门或启动发动机,便可退出钥匙注册程序;    5.用每一把钥匙(遥控器)启动发动机,以便确认正常。3、NATS防盗系统故障码    NATS防盗系统常见的故障码有:P16十、P16十一、P16十二、P1614以及P1615等。其含义分别是:P1610-锁死模式(LOCK MODE);P1611-IMMU与ECM间的ID信号不统一(ID DISCORD,IMMU-ECM),须要进行系统初始化;P1612-ECM与IMMU间的NATS通信线路故障(CHAIN OF ECM-IMMU);P1614- IMMU与KEY间的线路故障(CHAIN OF IMMU-KEY),BCM收不到钥匙ID信号;P1615-钥匙错误(DIFFERENCE OF KEY),BCM收到的钥匙ID信号,通过BCM判断,确认为非法ID信号。当使用未注册或注册无效的钥匙连续启动发动机达5次以上时,NATS系统将进入锁死模式,这时即便用正确的钥匙也没法正常地启动发动机,要解除锁死模式,就必须从新对系统进行初始化。若是检测到的故障码与发动机系统有关,相关的故障码也能够显示在ECM中。在删除NATS自诊断系统的记忆故障前,必须先检查发动机系统的故障代码,由于在删除NATS系统自诊断代码的同时,也会删除“发动机”自诊断系统中记忆的内容。

奔驰W220防盗卡设定方法 

奔驰W220防盗卡设定方法

步骤以下: 

1、点火开关转至OFF位置。 

2、钥匙勿放入点火开关控制电脑内。 

3、压下排档起动/中止开关一次。在大约30分钟后,点火开关上15R号线路导通。 

4、再压下排档杆上起动/中止开关,点火开关上15号线路导通。 

590分钟以后防盗遥控卡设定完成。 

     

 

发动机防盗系统是中华轿车的标准配置。
防盗系统配备的有;

*一把主钥匙(红色)
*两把副钥匙(黑色)
*一张应急启动卡。

1、钥匙编程:
*用户必须提供主钥匙,不然没法编程。
*成功编程后,防盗系统只对编过程的钥匙有记忆。

在用户丢失一把或两把副钥匙时,防盗系统从新编程----将控制盒中记忆的 已丢失钥匙的电子码擦除(覆盖)掉。 
编程的过程实际是控制器和发动机ECU读取钥匙中的电子码的过程。中华轿车最多可配两把副钥匙。

A、编程前,务必要保证至少30秒的预置时间------即在OFF状态保持至少30秒。

B、控制盒读取芯片代码时间要求小于3秒,还须要保证最低时间1秒。既在 ON 状态保持1--3秒。

C、编程过程当中,两把钥匙间隔时间不超过15秒。即丛这把钥匙 OFF 到下一把钥匙转到 ON 状态间隔时间不超过15秒。用户编程过程当中要严格遵照时间要求,编程失败后不易被发现。

佳宝钥匙对码学习操做步骤

 

生产线安装步骤
钥匙对码学习操做步骤 防 盗 指 示 灯 电 喷 指 示 灯
1 确认点火开关在OFF档 2.5秒闪一次 熄灭
2 插入红钥匙 
3 将点火开关旋到RUN档(没必要启动启动机)并在两秒内关闭 常亮并随点火关闭恢复2.5秒闪烁 常亮并随点火关闭而熄灭
4 在十秒内插入黑钥匙,将点火开关旋到RUN档(没必要启动启动机)并在两秒内关闭 熄灭随着点火关闭开始以十赫兹频率闪烁 常亮并随点火关闭而熄灭
5 在十秒内从新插入红钥匙, 将点火开关旋到RUN档(没必要启动启动机)并在两秒内关闭 熄灭随着点火关闭常亮2秒表示学习操做已经成功完成。随后恢复2.5秒闪烁 常亮并随点火关闭而熄灭

防盗钥匙对码学习操做到此完成. 五次将点火开关旋到RUN档(没必要启动启动机) 并在两秒内关闭(每次点火开关关闭至少10秒), 点火和运行时防盗指示灯常亮. 在第五次点火后电喷指示灯以10Hz频率闪烁五秒, 之后点火时防盗指示灯亮2秒后熄灭.
2. 常见故障
2.1. 防盗指示灯不亮
· 可能为防盗控制器的电瓶电源或地线未通;
· 可能为电瓶线上的感性负载被切断引发电流冲击使控制器电脑进入错误状态, 可将电喷系统及防盗器保险丝拔下10秒后再插上.
2.2. 未学习钥匙时, 点火后以2Hz闪烁30秒后熄灭
· 试更换密码钥匙, 用PCHub诊断软件测电喷控制器可能看到;
· <无钥匙>被选中, 说明密码钥匙中没有有效的密码转发器;
· <防盗器无应答>被选中, 说明电喷控制器与防盗器之间的通信未通;
· 无端障记录, 线圈安装问题或线圈故障, 线圈未扣紧到点火锁螺母上或者点火螺母材质有问题会引发这个故障. 将线圈扣紧到点火锁螺母上, 或将螺母旋松再将线圈扣上看是否恢复正常. 点火锁支架孔过大可能使点火锁螺母下端陷入其中使线圈没法安装到位. 若是仍然不正常则须要更换点火锁螺母或线圈.
2.3. 电喷控制与防盗器匹配后, 点火后以2Hz闪烁30秒后熄灭, 电喷没法启动(电喷指示灯以1Hz闪)
· 试更换密码钥匙, 用PC_Hub测电喷控制器能够看到;
· <无钥匙>被选中, 说明密码钥匙中没有有效的密码转发器;
· <防盗器无应答>被选中, 说明电喷控制器与防盗器之间的通信未通.
2.4. 电喷控制与防盗器匹配后, 点火后以2Hz闪烁30秒后熄灭, 电喷启动(电喷指示灯常亮或熄灭).
· 线圈未扣紧到点火锁螺母上或者点火螺母材质有问题会引发这个故障. 将线圈扣紧到点火锁螺母上, 或将螺母旋松再将线圈扣上看是否恢复正常. 点火锁支架孔过大可能使点火锁螺母下端陷入其中使线圈没法安装到位. 若是仍然不正常则须要更换点火锁螺母或线圈.

3. 更换防盗器或ECM时的注意事项
3.1. 未学习的防盗器 + 未学习的ECM
防盗器和ECM首次连通, 发动机是能够正常起动的. 使用学钥匙操做程序可以使防盗器学习新钥匙. 钥匙学习完毕后再通过5次点火开关通/断循环, ECM将防盗器的密码存入内部, 防盗器被激活.
3.2. 未学习的防盗器 + 已学习的ECM
当防盗器出现故障或损坏须要更换时, 新更换的防盗器为未学习状态, 使用原红钥匙使防盗器从新学习钥匙便可保证新换的防盗器与原车的ECM正确匹配, 无需更换ECM.
3.3. 已学习的防盗器 + 未学习的ECM
使用正确的钥匙5次点火开关通/断循环后新的ECM便由未学习状态转入已学习状态, 发动机可正常起动.
3.4. 已学习的防盗器 + 已学习的ECM
因为已学习状态的防盗器和ECM都分别存储了各自不一样的防盗密码且不能改变, 故而此情形下不可能起动发动机.
3.5. 更换点火锁和点火钥匙 
当须要更换点火锁和点火钥匙时, 必须从新学习新钥匙. 此时须要从原红钥匙的钥匙柄中取出其密码转发器, 并将其移入新换的红钥匙中, 由于原车防盗器只接受原红钥匙做为启动学钥匙流程的标志.

2004款捷达遥控及门窗匹配方法

2004款捷达遥控及门窗匹配方法

2004款捷达遥控及门窗匹配方法
1、遥控钥匙的匹配方法:
2004款捷达前卫GIF配有两把带有遥控器的主钥匙,第一把钥匙的匹配方法:
一、将要匹配的钥匙在点火开关内开/关3次(在点火档与关闭档之间),完成初始化。时间不要超过5S。拔出点火钥匙。
二、按住钥匙的任意一个键;
三、在10S内按另一个键3次;
四、释放全部键。
五、钥匙的LED灯闪烁5次;
六、匹配完成。
七、第二把钥匙的匹配:重复2-5步。
说明:第二把钥匙距第一把钥匙匹配结束时间不能超过20S。中间不要进行其它操做。
2、玻璃升降器自动开/关功能匹配方法:
2004款捷达前卫车窗升降器开关上、下均有两个档位,随动档和自动档。下压或者上提至一档时,车窗配合开关随动运行;至二档时,则可用点动方式实现自动全开或者全闭,在升降过程当中,若是按一下或者抬一下开关,车窗中止运行。当中控锁/电动窗控制单元断电后,两前门的自动开关功能将消失,必须按照下述步骤操做:
一、首先关闭全部车门及玻璃,用钥匙经过任意前门自车外锁闭;
二、再次打开车门;
三、闭锁车门,钥匙保持在关闭位置1S以上时间。
自动升降开关功能将恢复。

桑塔纳2000遥控器的设定

1、 初始化(适用于在新配遥控器时,必须将新遥控器和原配的遥控器一块儿与接收器进行初始化。若是用户丢失一个遥控器后,暂时配不到新遥控器,应将原配的遥控器从新初始化,使丢失的遥控器失效)
设定步骤:
一、 关闭点火开关;
二、 全部门接触开关断工(即关闭全部门);
三、 将编程线(在中央接线盒由接收器线束插头22号脚引出的一根蓝色的带插片的线束)接地(搭铁);
四、 打开点火开关;
五、 再关闭点火开关;
六、 遥控接收器进入60s编程模式;
七、 若是门锁原来为闭锁状态,那么全部门会以开锁表示遥控接收器进行编程模式;
八、 在10s内按遥控遥控器任一按钮两次,两次的间隔时间为2s左右。
九、 编程完成后,门锁会以闭锁和开锁一次来确认。
十、 对于第二个遥控发射器重复第8,9步;
十一、 将编程线复原,初始化结束。

2、 遥控遥控器与遥控接收器从新同步(适用于原配遥控遥控器在有效遥控距离以外连续按动255次后,或者失电时间较长(如更换电池时间较长),遥控遥控器与遥控接收器将不能同步,不能再遥控开闭门锁,必须进行从新同步)
设定步骤:
一、 关闭全部车门,使门锁处于开启状态;
二、 打开点火开关;
三、 在30S内按下遥控遥控器的开启键一次;
四、 若同步成功,则门锁会闭锁和开启各一次来确认。

         

1)关闭全部车门;

 2)10S内将点火钥匙插入,拔出6次以上(这时危险警告灯闪烁2次)。注意插拔的动做不能太快,不然系统没法进入注册模式;

3)将钥匙插入点火锁芯中,并转到“ACC”或“ON”位置,按下遥控器任一按键,危险灯闪烁2次,则遥控器原码被清除(即丢失的摇控器ID代码)

4)打开驾驶侧车门,则新置遥控器与轿车匹配完成,即新遥控器ID码登记完成

5)按动遥控器按键检查功能是否正常。

三凌帕杰罗V73防盗遥控设定

 

一、将钥匙插入点火开关。
二、将MUT-II链接到诊断链接器(没有MUT-II的话将诊断链接器的一号脚接地)。
三、在完成(2)的十秒内按危险警告灯6次。(此步骤完成后车门锁将自行一次开或关锁动做,系统工程进入编程登记模式)。
四、十秒内连续按下遥控器上锁或开锁开关两次(此步骤完成后车门锁将自行一次开或关锁动做,编程登记完成)。
六、要设定其它遥控应在第一个设定完成后一分种内以一样方法设定。

北京现代(索纳塔/伊兰特)遥控器设定方法

1.系统操做按下“TRK”按键,打开后备厢。按下“LOCK”按键,开锁并激活防盗系统。按下“UNLOCK”按键,打开车门并解除防盗系统。
  2.系统说明锁门并激活防盗系统时,灯闪烁2次;开锁并解除防盗系统时,灯闪烁1次。遥控器电池寿命为2年。接收器位于中控台后面。若是防盗喇叭被触发(防起动),则车辆将不能起动。

丰田 4700 遥控器匹配方法

【步骤1】 必须在40秒之内完成.在点火开关插入车钥匙,而后拉出。以1秒的间隔 按中控开关 LOCK/UNLOCK 5 次,关上驾驶员车门再打开驾驶员车门。

【步骤2】 必须在40秒之内完成.以1秒的间隔 按中控开关 LOCK/UNLOCK 5 次,
在点火开关插入车钥匙,进入 "增长模式"以1秒的间隔 开关点火开关 5 次,(ON和LOCK 位置)进入 "改写模式"以1秒的间隔 开关点火开关 2 次,(ON和LOCK 位置)从点火开关拔掉车钥匙。

【步骤3】 将会在3秒之内完成.车身控制电脑(MPX body ECU)以1秒的间隔自执行 锁/开锁 动做 1 次。告诉操做人员 "增长模式"已经被选择。车身控制电脑(MPX body ECU)以1秒的间隔自动的执行 锁/开锁 动做 2 次。告诉操做人员 "改写模式"已经被选择。

【步骤4】 在20秒之内.按遥控器任意键 1 秒以上。车身控制电脑(MPX body ECU)以2秒的间隔自动的执行 锁/开锁 动做1-4次。告诉操做人员 匹配的记忆团置(M1,M2,M3,M4)若匹配失败,将以2秒的间隔闪灯 5次。若先锁门又开门动做的话,表示匹配成功。

【步骤5】 在匹配完成以后,全部被匹配的遥控器车身控制电脑(MPX body ECU)20 秒后响应,关闭驾驶员车门,在点火开关插入车钥匙,或 4 把车钥匙 1 次匹配完。

风神蓝鸟2代的遥控设定方法

1. 用原车遥控打开车门,进入车内 

  2. 关好车门

  3. 插入原车钥匙(不开电门)

  4. 开关车门3次后,打开车门,开关电门钥匙3

  6. 关电门钥匙,不拔出(成功后报警灯会闪动一次)

  7. 按一下新遥控按键,(成功后报警灯会闪动一次)

  8. 按一下原车遥控按键(成功后报警灯会闪动一次)

丰田锐志遥控匹配方法

1. 准备: 打开驾驶员门,拔出钥匙.

  2. 在5秒内插入并拔出钥匙2次.

  3. 40秒内关闭并打开驾驶员门2次.

  4. 插入钥匙并拔出.

  5. 40秒内关闭并打开驾驶员门2次.

  6. 插入钥匙.

  7. 关闭全部门.

  8. 以1秒的间隔转动点火, 将点火开关 "LOCK" 位置转到"ON"来选择设定模式.

     (1) LOCK-ON 1次, 添加模式.

     (2) LOCK-ON 2次, 改写模式.

     (3) LOCK-ON 3次, 确认模式.

     (4) LOCK-ON 2次, 禁止模式.

  9.  取出钥匙.

  10. 40次同时按下LOCK 键和UNLOCK 键, 5秒后放开.

  11. 重复步骤10.

  12. 若是设定成功, 中控锁上和开启一次.

  13. 不成功中控开启锁上2次.

  14. 打开驾驶员门, 完成设定.

丰田"霸道"遥控器匹配

丰田"霸道"遥控器匹配打开驾驶侧车门,关闭门锁开关unlock。将钥匙插入后拔出,手动操做中控开关作-五个循环(lock→unlock为一个循环,一个循环时间为2秒)。
  关闭驾驶侧门再打开,再进行手动操做中控开关5个循环。
  将钥匙key on→key off 两个循环,在此过程当中车身电脑会让中控自动地lock→unlock两次,此表示重写模式被选定。
  同时按住遥控发射器上的“lock”“unlock”两个按键,而后按住“lock”键,此时门锁会自动地上锁和开锁1次,表示已经登陆成功,若两次表示失败,须从新登陆。

丰田佳美2.4遥控器设定程序

丰田佳美2.4遥控器设定程序

1. 驾驶侧车门上锁和开锁,拔出点火钥匙;
  2. 在5s内插入和取出遥控钥匙两次;
  3. 在40s内关闭和打开驾驶侧车门两次;
  4. 插入点火钥匙并取出;
  5. 在40s内关闭和打开驾驶侧车门两次;
  6. 插入点火钥匙;
  7. 关闭全部车门;
  8. 以1s的间隔,转动点火开关,根据点火开关位置从“LOCK”到“ON”次数,来选择遥控钥匙设定模式:
  a) LOCK—ON 1次,增长模式;
  b) LOCK—ON2次,从新编程模式;
  c) LOCK—ON3次,确认模式;
  d) LOCK—ON5次,保护模式;
  9. 取出点火钥匙;
  10. 确认所选择的设定模式,可经过中央门锁上锁和开锁的循环反应次数来确认,由于中央反应次数与第8步的次数是一一对应的。注意,确认模式和保护模式已经选择,打开车门将退出程序。
  11. 在40s时间确认进入到增长模式和从新编程模式:
  a) 同时压下遥控器钥匙“LOCK”和“UNLOCK”按键,1s或1.5s释放按键;
  b) 在3s内重复步骤A,同时压下遥控器钥匙“LOCK”和“UNLOCK”按键1s以上,后释放按键;
  c) 遥控器设定成功,中央门锁会上锁和开锁一次。若有问题或程序到了这一步后,中央门锁循环两次,当这种状况发生后,确保遥控器是否 正确,而后重作以上两步骤的程序;
  12. 多个遥控器要设定,重复步骤以上三个程序;
  13. 打开驾驶侧车门,程序完成

别克GL8遥控器编程

别克GL8遥控器编程重要注意事项:须要遥控门锁接收器(RCDLR)识别的全部发射器,必须按单一编程顺序编程,若是将系统置于编程模式,在接收第一个发射器的编程信号后,将接除先前编程的发射器,最多可编程四个发射器,勿在处于遥控编程模式的其余车辆附近操做或编程发射器从而防止发射器编程到错误的车辆上。
  1:从锁芯中拨出点火钥匙。
  2:从保险丝盒上拆卸车身控制模块编程保险丝。
  3:关闭全部车门。
  4:关闭举升门。
  5:将点火钥匙插入点火起动开关锁芯。
  6:将点火开关拨到ACC
  7:关闭点火开关,而后在一秒钟内返回ACC位置,车身控制模块将执行以下操做确认是否进入编程模式: 警钟声响一次; 闪亮系好安全指示器一次。
  8:同时按住发射器锁门解锁按钮约5秒钟,车身控制模块将执行以下操做确认发射器编程是否完成: 警钟声响一次; 闪亮系好安全指示器一次。
  9:对于其余发射器,重复上述编程步骤。
  10:从点火开关锁芯中拨出点火钥匙。
  11:将车身控制模块编程保险丝装进保险丝盒 。
  12:操做各发射器的功能,检查系统操做是否正确

福建东南-东南汽车遥控钥匙手工匹配操做方法

1、分离式(遥控与钥匙分离)有红绿两个按键,不用在车上编程

  2、分离式(遥控与钥匙分离)标有LOCKUNLOCK的两个按键
1)拔下蜂鸣器插头(富利卡在手套箱后)
2)全车门关好,是ECU诊断口一号端子搭铁,将点火开关OFF-ON-OFF,中控锁会自动锁上和开启;
3)十秒内按LOCK1---3次,中控锁会自动锁上和开启,设定完成;

  3、一体式(钥匙和遥控连为一体)只有一个按键
1)先拔下蜂鸣器插头,再拔掉接收机插头,全车门关好,接上接收机插头,待中控有工做声;
2)将钥匙插入拔出四次,而后在两秒内将左前门的中孔拉竿拉出压下两次,此时方向灯会闪两次;
3)将遥控的发射键按1---4次,此时门控开锁,方向灯闪一次;(其它遥控须关好左车门,重复(3)步骤编程,不然不能使用;
4)将钥匙插入点火开关,接上蜂鸣器插头,设定完成;

   4、一体式(钥匙和遥控连为一体)有两个按键
1)把专用工具经过专用插线链接到主机插孔内(新得利卡在节气门踏板后);
2)清除密码:同时按下专用工具的清除和学习键;
3)芯片密码学习:把钥匙开到ON位置,按学习机的学习键,这时可听到提示声,设定完成(如有多个遥控器须重复此步骤,不然会失效);中控密码设定:钥匙不能在点火锁上,按学习机上的学习键,同时按钥匙上的任一键两次以上,这时中控锁会动做,设定完成(如有多个遥控器钥匙须重复此步骤,不然会失效)

2001~2004款日产奇骏汽车遥控钥匙的设定程序

1.当出现下列状况时进行遥控钥匙的设定:
1)遥控钥匙增长或更换。
2)系统有故障。
   2.遥控钥匙的设定步骤
1)拿出全部的遥控钥匙(最多能够设定4把)。
2)在10 s内将点火开关ONOFF 6次。
32 s后指示灯将闪烁2次。
4)编程模式激活2 min,进行以下操做:a.按住UNLOCK按键。b.LOCK按键3次。c.松开UNLOCK按键。d.指示灯将闪烁1次,以确认编程正确。(5)重复以上程序对其他的遥控钥匙进行编程。
6)在第4把钥匙编程后,指示灯闪烁3次,以确认编程正确。
7)将点火开关转到ON位置,指示灯闪烁2次(1~3把钥匙被编程);指示灯不闪烁(4把钥匙被编程)。
8)编程模式清除。
9)检查全部已编程钥匙的操

华晨宝马的遥控器编程方法

 1. 关闭全部车门。
   2. 将点火开关转到(KLR)位置,而后在五秒内关闭点火开关。
   3. 在30S内将点火开关转到“OFF”位置,按下开锁键(向上的箭头按键)并保持。
   4. 在按压开锁按键时,按下并释放锁止按键(宝马标识按键)3次。
   5. 释放开锁按键,若设定成功,则基本模块当即发出一个开锁和锁止信号。
   6. 不用将点火开关打开,重复步骤3—5,设定其余发射器(最多四个)。
   7. 将点火开关转至附件位置,完成设定。

道奇捷龙遥控器复制

道奇捷龙遥控器复制道奇捷龙: 

  A、用一好遥控器解除防盗并开门,打开点火开关。

  B、按下遥控器“unlock”键并保持4—10秒,同时按“panic”键1下,蜂鸣器会响1次。

  C、30秒内按每把新遥控器上任一键1次OK

  D、30秒后或关点火开关结束,此时蜂鸣器也会响1次

广州本田轿车遥控器从新设定程序

广州本田轿车遥控器从新设定程序广州本田遥控发射器代码的输入方法以下:
遥控发射器可将3个代码输入遥控车门接收装置的存储器。在输入发射器代码应注意:
    (1)若是输入第4个代码,则第一个代码将被覆盖删除。
    (2)在操做过程当中,必定要在步骤说明规定的时间内完成。
    遥控器代码输入的步骤以下:
    (1)接通点火开关ON(II)
    (2)将发射器对准车门的接收装置,在4s内按压发射器的锁定与开启按钮。
    (3)4s内关闭点火开关。
    (4)4s内转入步骤(5)
    (5)重复步骤(1)
    (6)重复步骤(2)
    (7)重复步骤(3)
    (8)4s内转入步骤(9)
    (9)重复步骤(1)
    (10)重复步骤(2)
    (11)重复步骤(3)(12)4s内转入步骤(13)
    (13)重复步骤(1)
    (14)重复步骤(2)
    (15)确认已听到车门锁起动器工做的声音。
    (16)9s内转入步骤(17)~(22)
    (17)将发射器对准车门接收装置,输入第一个欲被存入的代码,而后按下发射器按钮。
    (18)确认已听到车门锁起动器工做的声音。
    (19)将发射器对准车门接收装置,输入第二个欲被存入的代码,而后按下发射器按钮。
    (20)确认已听到车门锁起动器工做的声音。
    (21)将发射器对准车门接收装置,输入第三个欲被存入的代码,而后按下发射器按钮。
    (22)确认已听到车门锁起动器工做的声音。
若是欲存入另外一新的(4)发射器代码,则返回步骤(1)而后逐步进行。
    (23)关闭点火开关,拔出点火钥匙。
    (24)使用发射器开启或锁定车门,确认发射器输入新代码后,系统工做正常

 

2004款标志307轿车遥控钥匙的设定程序

(1)断开点火开关,在打开点火开关
  (2)按下遥控钥匙上的按钮A,并保持数秒钟
  (3)切断点火开关并从防盗锁上取下钥匙便可

2005款赛欧遥控器的设定方法

一、在开锁的状态下,将车门在3秒内从关到开重复两次(保持在开的位置);
  二、将钥匙插入点火锁芯,在10秒内IG ON到OFF执行5次(保持在OFF的位置);
  三、若方向灯闪一下,代表已进入密码学习模式;
  四、在系统进入学习模式的16秒内,按下遥控器的锁门键,若方向灯闪一下,代表已学习成功;
  五、若需复制第二个遥控器,在16秒内,重复步骤4;
  六、最多只能设定2个遥控器。

 

日产风度A3二、A33与风神蓝鸟

遥控器设定程序及注意事项

在进口的日产风度(CEFIRO)A3二、A33及国产风神蓝鸟轿车的维修

工做中,常常遇到因系统断电等缘由形成遥控器失效,此时必须进行遥控系

统从新设定。虽然这几种车型的遥控器设定程序资料不难找到,可是修理工

或技术人员每每根据资料却没法完成设定工做。本文根据相关资料结合实际

工做经验,对遥控器的设定程序及要点进行总结。 

风度A3二、A33的多功能遥控系统能够遥控各车门门锁动做以及解除

或进入防盗警报系统。若是丢失了遥控器或因更换电池等缘由形成遥控器失

效,必须进行遥控器从新设定(从新登记I D码)。A3二、A33的遥控器的设

定程序基本相同,能够用原厂CONSULT-II仪器进行,也能够用手工方法设

定。手工方法程序以下: 

一、关闭并锁上全部车门。注意:要锁上车门。 

二、在10秒内插入并拔出点火钥匙6次以上,此时危险警告灯会闪烁2次。

注意:只是插入和拔出点火钥匙,不能打开点火开关,而且每次应从点火开

关锁芯中彻底拔出钥匙,执行程序不能太快,不然不能进入设定模式。 

三、点火钥匙插入点火开关锁芯中,并将点火开关转到ACC位置。

四、按下遥控器的任意按钮,此时危险警告灯会闪烁2次,代表新的ID码已

输入,同时删除之前的ID码。 

五、若是要设定其余遥控器,按驾驶侧电动车窗主开关的开锁/闭锁按键闭锁

车门,而后按新的遥控器任意按键,此时危险警告灯会闪烁2次,代表设定

成功。 

六、重复步骤5,最多可设定4个遥控器。 

七、打开驾驶侧车门,结束程序。检查遥控系统的工做状况。

风神蓝鸟(EQ7200-III)的遥控设定程序以下:

一、室内灯开关设为自动档,关闭全部车门,10秒内将左前门(驾驶侧)打开再关

闭再打开。注意:必定要将室内灯开关设为自动档,即车门打开时室内灯应点

亮。 

二、点火钥匙插入点火开关,在10秒内开关3次。注意:是将点火开关打开-关闭-

打开-关闭-打开-关闭,动做不能太快,在10秒内完成便可。 

三、此时警报喇叭响1声,转向灯闪1次。 

四、按1次遥控器上任意一个按键。注意:要在30秒内操做。 

五、若是有第二个遥控器要设定,在3秒内按下还要设定的遥控器。 

五、关闭车门,设定程序完成,检查遥控系统的工做状况。

福特遥控防盗系统设定与解除

福特车系的防盗系统进入工做状态后,防盗系统使起动继电器控制线圈回路不搭铁

所以起动机不运转。福特的中央门锁系统增长了一项功能,即密码锁功能,连同钥匙、

控器,共有三种方式可正常开启车门。 

  在下列情况会进入警示模式,喇叭会响及大灯会闪烁2~4分钟。 

一、任何车门不是用钥匙或遥控器开启时。 

二、行李厢被不正常打开时。 

三、发动机盖被不正常打开时。 

四、点火开关线路被跨接时。  

 

1、福特解除防盗程序 (钥匙及遥控器)

   利用原车钥匙开启驾驶侧车门或用遥控器开启车门便可。  

2、密码锁防盗系统  

福特车系采用按键式的密码锁防盗系统,按键位于车门把手下方,具体操做以下:

一、密码锁密码的设定 密码锁的密码可由车主自行设定。 

(1)用任何方式解除防盗警惕;  

(2)控制“1/2”键5秒钟以上后放开;  

(3)5秒钟内输入你要设定的密码5个键;  

(4)同时按下“7/8”和“9/10”键,车门会所有锁上,防盗进入警惕状态; 

(5)输入刚才设定的密码,便可开启车门,设定完毕。  

二、密码锁功能测试  

(1)输入固定解码或自行设定的密码开启驾驶座门锁;  

(2)按“3/4”键5秒,开启乘客座一侧的门锁;  

(3)按“5/6”键5秒,开启行李厢门锁。  

(4)当拉起门把或按任何一键,室内灯即会亮。 

(5)按遥控器“UNLOCK”键一次,驾驶侧门会开启,按两次全部车门全开启。 

三、设定密码锁具备自动锁门功能  

(1)输入锁门密码5个键;  

(2)5秒内按下“7/8”键,但不要放松;  

(3)5秒内按“3/4”键一下;  

(4)再按“3/4”键5秒;  

(5)放开“3/4”键及“7/8”键;  

(6)解除该功能只须重复(1)~(5)。  

密码开门系统应注意两个问题:  

1、该车原始密码通常保存三处:用户包内的“用户卡”上,贴在行李厢盖背面,贴在右

杂物箱下方板后的计算机组件上。车主应妥善保管好密码,切勿将密码标贴在车内。  

二、选择密码时,最好不要用五个相同数字或按顺序排列的数字。由于通常人在玩弄键

时,常会按顺序连续按。  

普通型遥控器从新设定程序  

一、将点火开关Key-on。  

2、将后行李厢左侧有一个“白/黄绿”及“绿/黄线”接头跨接。  

三、此时车门会全锁而后再全开,而后拆开跨接线。  

四、按遥控器上任何一键后,全部车门会再全锁,而后又全开,即完成从新设定程序。 

五、有时需要重复以上步骤3次才能设定完成。  

Probe车系遥控器从新设定程序

一、将仪表板最右侧面板拆下,里面有一个两条线接头(蓝/白线和蓝/绿线)。  

二、将点火开关key-on,而后跨接右侧面板内的接头,3秒后再拆开跨线清除记忆。 

三、按遥控器上任何一个按键,此时门锁会循环动做表示已确认设定。  

四、将点火开关key-off,此时门锁会再循环动做,表示防盗系统与记忆遥控器设定。

福特蒙迪欧2000(2.0L)点火钥匙的复制

若钥匙遗失,可用一把相同的钥匙进行复制,方法以下: 

1.将第一支钥匙插入点火开关并转至"ll"位置,并于5妙内将点火开关转至"0"位置。 

2.在5妙内将第2支钥匙插入点火开关内,并转至"ll"位置,请于10秒内完成该程序操做。 

3.将欲复制之钥匙插入点火开并,并转到"ll"位置,请于10秒内完成。 

4.时钟上显示灯亮3妙后熄掉,此时表示钥匙已成功。 

5.若显示灯一直在闪烁,则表示失败,此时,此部车将约10秒以内不能起动,将点开关,将点开关转至"0"位

置,并等待一段时间后重复上述1-4设定程序。 

蒙迪欧轿车防盗钥匙复制方法  

1.系统操做  

⑴将点火开关置于ON位置,确保时钟LED灯亮3-5s。 

⑵LED灯点亮大约1min,而后以不正常的间隔闪烁,代表钥匙码不被确认。 

2.复制钥匙的程序 

当系统出现故障,或须要增长或替换钥匙时,要复制钥匙(进行遥控器的初始化)。 

⑴要求用2把程序钥匙(A和B)。 

⑵将A钥匙插入到点火开关里面。 

⑶将点火开关转到第二位置,等待1s。 

⑷点火开关转至OFF位置后,取出钥匙A。 

⑸在5s内,将B钥匙插入到点火开关里面。 

⑹将点火开关转到第二档位置,等待1s。 

⑺将点火开关转至OFF位置,取出钥匙B。 

⑻在10s内,将须要从新设定程序(遥控设定)的遥控器钥匙插入到点火开关里面;而后将点火开关转到第二档位置,等

待4s。

⑼将点火开关转至OFF位置,等待5s。 

⑽起动发动机。 

⑾若是发动机不能起动,且时钟LED灯闪烁,应将点火开关置于ON位置,等待最少20s;而后将点火开关置于OFF位置,

从新设定。 

⑿重复以上程序,对其他钥匙进行设定。最多设定8把钥匙。

福特蒙迪欧20002.0L)点火钥匙的复制

系统操做

将点火开关置于ON位置,确保时钟LED灯亮3-5s
⑵LED灯点亮大约1min,而后以不正常的间隔闪烁,代表钥匙码不被确认。

2004 款日产天籁轿车智能钥匙系统的原理及检修

1、智能钥匙系统简介 

此智能钥匙系统经过使用随身携带的智能钥匙能够开关车门门锁(门锁功能)以及起动发动机(发动机起动功能),智能钥匙和车辆之间使用双向通信,根据电子钥匙 ID 的校验结果来操做。  操做智能钥匙的遥控按钮具备和遥控车门系统相同的做用。(遥控车门功能)  做为点火钥匙的一个警告功能,使用请求开关或者操做遥控按钮来锁上或打开车门锁时,危险警示灯将闪烁,而且智能钥匙的警告蜂鸣器鸣响。  若是智能钥匙丢失了,能够注册一个新的智能钥匙。最多能够注册四把智能钥匙。  CONSULT-II 诊断仪能够对系统情况进行诊断,改变功能设置以及注册智能钥匙。 

2、智能钥匙系统的使用操做: 

当按下驾驶员侧车门、乘客侧车门、或者行李箱开启的请求开关按钮,智能钥匙单元将根据所按下的请求按钮经过车外部钥匙天线发出请求信号,车辆经过与智能钥匙之间的双向通信进行 ID 校验,若是 ID 校验成功,经过 CAN 通讯向 BCM 发送一个车门开/  闭锁请求信号来开闭车门锁。

●  车门锁上时,打开车门锁;车门锁打开时,锁上车门。 

●  经过车门请求开关操做开/  关车门锁时,危险警告灯闪烁,同时智能钥匙的警告蜂鸣器鸣响。 

●  使用车门请求开关闭锁操做,全部车门锁的执行器将锁上。 

●  按下行李箱开启请求开关时,行李箱盖将打开。 

3、智能钥匙系统的组成 

该系统主要由如下部件组成: 

(1)  智能钥匙单元   

位于手套箱后方,接收天线及车门、行李箱请求开关信号,控制转向闭锁装置、蜂鸣器,并经过 CAN BUS 线控制车门的开/锁、危险警告灯、仪表防盗指示灯及引擎的起动功能。 

2)       智能钥匙  用以识别驾驶员的身份,具备开启车门、行李箱,以及无钥匙起动功能。智能钥匙上内置一把机械钥匙,当智能钥匙内的电池耗尽时,能够使用该机械钥匙来锁上或打开车门锁以及起动引擎。

3)       天线  

4)       其做用是接收智能钥匙的信号,并将接收到的信号传输给智能钥匙单元。有 6 个天线,其中外部钥匙天线 3 个,

5)       分别为左前门天线、右前门天线、行李箱天线;内部钥匙天线有 3 个,分别为中央设备面板天线、中央控制台天线、

6)       行李箱内部天线。 

7)       开/闭锁请求开关   有三个,分别为驾驶员侧车门请求开关、乘员侧车门请求开关、行李箱请求开关。该信号送

8)       给智能钥匙单元,能够控制车门及行李箱的开/闭锁操做。 

9)       点火旋扭开关 

10)   钥匙开关 

11)   转向闭锁装置   

12)   转向闭锁装置安装于方向盘下方,其做用是控制点火旋扭的转动。该装置由智能钥匙单元控制。 

13)   智能钥匙警告蜂鸣器 

14)   组合仪表上的“KEY”警告灯   有两个,一个为红色,一个为绿色。 

点火旋钮能够转动时,组合仪表上的“KEY”将变成绿色,以此提醒驾驶员能够转

马自达M6 遥控设定程序

一、将钥匙插入并拔出点火开关; 

二、关闭全部车门; 

三、打开驾驶侧车门锁; 

注意:(在24秒内,执行如下步骤) 

四、点火开关ON-OFF 3次; 

五、在车内手动锁上和开锁驾驶侧车门3次,确保车辆锁止和开锁正确; 

六、若是车辆上锁和开锁不正确,等待40秒并重复5里面的设定; 

7、压下遥控器“LOCK”或“UNLOCK”按键二次; 

八、确保车辆上锁和开锁正确; 

九、若是车辆上锁和开锁不正确,步骤以下: 

(1)在车内手动锁止和开锁驾驶侧车门;

(2)确保车辆锁止和开锁正确; 

(3)打开驾驶侧车门后,重复整个程序; 

10、若是想要设定一个新遥控器,压下新钥匙“LOCK”或“UNLOCK”按键; 

注意:每一项程序都要确保车门上锁和开锁正确 

十一、若是车辆上锁和开锁不正确,步骤以下 

(1)在车内手动锁止和开锁驾驶侧车门 

(2)确保车辆锁止和开锁正确 

(3)当打开驾驶侧车门后,重复整个程序

2001 款丰田霸道4700 车遥控器的注册程序

注意:
(1)加入模式能够加入最多4 个新遥控器。若是试图注册
4 个以上的遥控器会使第一个注册的遥控器清除。
(2)重写模式清除全部遥控器早先的码并做记录。
(3)核实模式用语证明目前注册了多少个遥控器。
(4)禁止模式经过清除全部发生码来禁止不用钥匙门锁功
能。
遥控注册的程序以下:
(1)保持钥匙未处于点火状态,打开驾驶员侧车门,关上
并坐住其余车门。插入钥匙再拔出。40 s 内完成如下操做:一1
s 的间隔将车门锁控制开关开关5 次,关上驾驶员侧门再打开。
(2)40 s 内1 s 的间隔按下全部的开/锁控制开关5 次,将
钥匙插入点火开关。
(3)将点火开关从ON 位置到LOCK 位置转动1 次进入加
入模式,以1 s 的间隔转动2 次进入重写模式,3 次进入核实模
式,5 次进入禁止模式取出钥匙。
(4)3s 内完成如下操做:遥控门锁ECU 会自动实现开锁/
锁定操做来通知操做者选定的是何种模式。若是选定的是加入
模式,遥控门锁ECU 将完成锁定/开锁动做1 次;若是是重写模
式,遥控门锁ECU 会以1s 的间隔完成锁定/开锁动做2 次;如
果是重写或加入模式,参加下面的步骤(5);若是是核实或禁
止模式,参加下面的步骤(6)。
(5)40 s 内完成了前面的各步后,1.5 s 内同时按下遥控器
上的锁定和开锁键。3 s 内按住其中任一按钮1 s 以上,3 s 内遥
控门锁ECU 将自动完成锁定/开锁动做1 次,条件是识别码注册
已经完成。40 s 内注册其余遥控器,到步骤(7)。若是第1 次
和第2 次收到的识别码不匹配,则遥控门锁ECU 完成锁定/开锁
动做2 次,重回到第(1)步。
(6)若是选定了核实模式,遥控门锁ECU 将以2 s 的间隔
完成锁定/开锁动做1~4 次,并同志操做者注册码的数字。若是
是核实模式则进入下一步,若是选定的禁止模式,遥控门锁ECU
会以1 s 的间隔完成锁定/开锁动做5 次。
(7)若是一次注册了4 种识别码,或40 s 内门锁控制未工
做,或者驾驶员门关着或者钥匙插在点火开关上,则注册过程
中止。

 

2006年产上海别克君越更换车身模块以后遥控器的编程方法

一、 接通点火开关,将点火钥匙转至起动位置后松开,此时仪表中央的信息中心会显示“禁止起动”的信息。

二、 等待10分钟后,将点火钥匙转至断开位置,等待5~~~7秒。

三、 将步骤1和2重复执行2次。

四、 完成上述操做后,接通点火开关,仪表中央的信息中心的“禁止起动”的信息会消失。此时用故障诊断仪清除发动机控制模块和车身控制模块内的故障代码。

2000款三菱帕杰罗防盗系统密码的设定方法

登记密码的方法
在发送器内记忆着独自的密码,在下列状况下必须从新向ETACS-ECU内的EEPROM登记密码。
·更换发送器或ETACS-ECU
·增长发送器时
·做为故障认为密码登记不当时
EEPROM的存储空间最多可记忆4个不一样的密码(可以使用4个不一样的发送器)。并且,在登记第1个发送器的密码时,原来为4个发送器登记的密码将所有被消去。因此,您要使用2个以上的发送器或要追加发送器时,必须同时从新登记所有密码。
1.确认用钥匙操做时车门锁功能是否正常。
2.将点火钥匙插入点火开关。
3.MUT-II链接到故障诊断链接器。
备注
此时,进入密码登记准备状态。若是不使用MUT-II,则将故障诊断链接器的端子1接地。
注意
在链接或脱开MUT-II以前,必定要先把点火开关转到LOCK(OFF)位置。
4.MUT-II链接或接地后的10秒钟内,按动危险警告灯开关6次。
备注
(1)在按动危险警告灯开关6次后,车门锁将进行一次上锁和开锁动做,系统被转换到密码登记模式。
(2)每按一次危险警告灯开关,危险警告灯开关在ONOFF之间变换。(参考下图)
5.按下发送器上的上锁或开锁开关,在第一次按下后的10秒钟内再按2次,则密码被登记。
6.登记线束后,各车门将自动进行一次上锁和开锁动做。
7.若是您使用两个以上的发送器或要追加发送器时,应在完成第一个发送器的密码登记后的1分钟内,以一样的方法对其它发送器进行登记。所有发送器的登记方法都相同。
8.在下列任一条件下登记模式被解除。
4个发送器的密码登记好后
·进入登记模式后通过1分钟以上时
·MUT-II的链接被脱开(接地被断开)
·拔出点火钥匙时
9.登记模式结束后,进行如下操做并确认无钥匙车门开闭系统工做是否正常。
·拔出点火钥匙。

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No.1

 

用车博仕对北京现代(索纳塔/伊兰特)

(一)概述
1.系统操做
按下“TRK”按键,打开后备厢。按下“LOCK”按键,开锁并激活防盗系统。按下“UNLOCK”按键,打开车门并解除防盗系统。

2.系统说明
锁门并激活防盗系统时,灯闪烁2次;开锁并解除防盗系统时,灯闪烁1次。遥控器电池寿命为2年。接收器位于中控台后面。若是防盗喇叭被触发(防起动),则车辆将不能起动。

(二)钥匙复制

1.口令设定
丢失了ID钥匙时,能够用口令和车傅仕WU2000系列注册钥匙。

                 

2.初始口令
制造商将初始口令定为2345(储存在ICM中)。在输入新口令以前,使用初始口令能够注册钥匙。钥匙如图所示。

3.注册和更换口令
使用车博仕系列产品,能够把初始口令(所有设置为2345)更换为新口令。口令由4位数字(0~9)组成,注册新口令后,ICM将以ID码的形式永久性记录下来,原口令2345不能再使用。

(三)钥匙注册和改码

1.注册方法
(1)开始注册。
(2)用ID钥匙将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置,此时,ID钥匙已注册(在10s内完成)。
(3)用主钥匙1将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置,此时,主钥匙1已注册(在10s内完成)。
(4)按上述方法注册主钥匙2。
(5)结束注册。

2.主钥匙改变注册密码
当原主钥匙遗失或使用新主钥匙时,必须改变注册密码,方法以下:
(1)使用ID钥匙,ICM便进行确认。
(2)用ID钥匙转动点火开关,在10s内完成5次“ON←→OFF”动做。
(3)拔出ID钥匙(在10s内完成),用主钥匙1将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置,此时,主钥匙1已注册(10s内完成)。
(4)按上述方法注册主钥匙2。
(5)结束注册

3.使用口令
当遗失ID钥匙,对新主钥匙进行注册时,必须使用WU/Autoboss进行注册。ID钥匙不能注册和复制。
(1)ICM已经确认。
(2)用新主钥匙1将点火开关置于“ON”位置。
(3)等待5s。
(4)用WU/Autoboss输入口令(在10s内完成)。
(5)新主钥匙1注册结束,拔出钥匙(在10s内完成)。
(6)用新主钥匙2将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置。新主钥匙2注册工做结束,拔出钥匙。
(7)结束注册

 


(四)遥控器注册
设定方法(未安装钥匙防盗系统):
(1)进入中央控制台面板后的接收模块。
(2)改变接收模块上的密码储存开关位置(从“OFF”位置转至“SET”位置)。
(3)压下新遥控器上的“UNLOCK”按键1次,新遥控器密码将储存在遥控器接收模块里。
(4)若是要设定其它遥控器,则重复第(2)步。
(5)再将密码储存开关由“SET”位置转至“OFF”位置。
(6)完成设定。

丰田钥匙匹配口令(一)

 依据原始钥匙将配有芯片的钥匙坯开齿。

- 进入汽车关闭全部的门。

- 同时踏动刹车和油门儿。

- 5秒钟之内,将点火钥匙插入点火开关,将点火开关转动到RUN位置。

- 转动点火开关(点火钥匙)的15秒钟内,踏动油门儿五次。

- 20秒钟之内,踏动刹车踏板六次(点火钥匙)。(踏动刹车踏板数次 / 副钥匙)

- 将点火开关转动到OFF位置,同时取出钥匙。

- 取出钥匙的10秒钟内,插入新钥匙并转到RUN的位置。

- 10秒钟内,踏动油门儿一次。安全灯将闪亮60秒以上,而后熄灭。

- 启动发动机检验匹配成功

丰田钥匙匹配口令(二)

首先全部车门都关闭而且点火开关里无钥匙。

1插入原钥匙

2把钥匙插入点火开关,在15秒内转动到ON位置5次,最后停在ON位置

3在20秒内打开并关闭司机门6次,头一次打开并关闭司机门要在15秒内,

420秒内拿走原钥匙

510秒钟内插入要增长的钥匙

610秒钟内转动点火开关到ON位置,而且保持60秒,等防盗灯熄灭

从点火开关中拔出钥匙,而后打开再关闭司机门;编码结束

蒙迪欧钥匙匹配口令

在有一把原车钥匙的状况下,能够使用本口令复制新的钥匙。

使用方法——

1把新钥匙开齿;

2把原车钥匙插入点火转动到ON位置,从点火上拔下;

3第二次把原车钥匙插入点火转动到ON位置,从点火上拔下;

4而后,把新钥匙插入点火,转动到ON位置;

5等防盗灯熄灭后(有时看不到防盗灯),拔下钥匙,退出匹配程序;而后直接打车便可以了

宝马的遥控器匹配方法

1. 关闭全部车门

2. 将点火开关 打开再关闭并拔出

3. 按住开锁按键并保持,再连续按锁止按键3次(还有部分宝马是:按住锁止按键并保持,再连续按开锁按键3次)

4. 放开全部按键,门锁应动做1次

5.   重复步骤3,匹配其它遥控器

6. 打开车门再关闭,检查遥控器功能

捷达遥控匹配

一、5秒内将要匹配的钥匙在点火开关内开/关3次,拔出点火钥匙。
二、按住钥匙的任意一个键;
三、在10S内按另一个键3次;
四、释放全部键。
五、钥匙的LED灯闪烁5次;
六、匹配完成。
七、第二把钥匙的匹配:在第一把完成后20秒内重复2-5步

别克钥匙匹配口令

在有一把原车钥匙的状况下,能够使用本口令复制新的钥匙。

使用方法——

1  把新钥匙开齿;

2  把原车钥匙插入点火转动到着车位置,即直接打车;听到发动机声,把原车钥匙转动回OFF位置,从点火上拔下;

3  8秒钟内,把新钥匙插入点火;

4  等防盗灯熄灭后(有时看不到防盗灯),直接转动到着车档,打车便可以了。

注意:不要再没有用口令匹配前,用新钥匙着车。

马自达M6 电子防盗装置(IMMO)匹配程序

运行匹配过程当中发生错误时(除更换 PCM 的状况),从步骤 1 重复程序。如仍不能完

成匹配,确认有多少把钥匙能起动发动机,而后根据有效钥匙数,执行钥匙更换或增长匹

配程序。 

一、配钥匙或更换电子防盗装置(IMMO)组件(钥匙,或PCM)时,用户应将全部的钥匙带给

经销商,由于当钥匙被从新编入PCM时,之前已匹配的钥匙被擦除。 

二、PCM不能从一辆车改装到另外一辆车。若是PCM从一辆车更换到另外一辆车,则不能起动发

动机。 

三、在故障检修时,不能新更换PCM做试验。若是这样作,ID和代码会被编入新的单元,

而且即便之前的单元正常,PCM也不能用于其它汽车。 

四、不能拆除电子防盗装置(IMMO)。 

五、重复编程后确认全部钥匙都能起动发动机,确认过程当中,在插入下一把钥匙以前,等

待5秒钟以上。 

更换或增长钥匙: 

当用户有两把或两把以上钥匙时,全部钥匙匹配应在30秒内完成。  

一、拔出新的带遥控器钥匙。  

二、用钥匙 1 将点火开关转到打开位置。观察仪表板安全灯点亮。安全灯灭了后,在 2 秒

钟内将钥匙1转到锁定位置并从转向锁上拔下钥匙1。

三、用钥匙2重复步骤2。  

四、用钥匙3重复步骤2。  

五、若是有4——8把钥匙(有效或新钥匙),重复步骤2。  

当用户只有一把或没有有效钥匙或PAM更换   

专用服务工具SST。(WDS或相似设备)

2004 款捷达前卫GIF 轿车遥控钥匙的匹配方法

2004 款捷达前卫GIF 轿车配有两把带无线电遥控器的主钥
匙。遥控钥匙的匹配方法以下:
1)将要匹配的点火钥匙在点火开关内开/关3 次(在点
火档与关闭档之间),完成初始化。要求开/关3 次的总时间不
超过5 s。拔出点火钥匙。
2)按住钥匙上的任意一个按键(开或关)。
3)在10 s 内按另外一个按键3 次。
4)释放全部按键。
5)钥匙上的LED 灯闪烁5 次。
6)至此,第一把钥匙匹配完成。
7)第而二把钥匙的匹配方法:重复上述步骤(2)~(5)。
说明:匹配第二把钥匙不须要从新初始化,但距上一把钥
匙匹配结束时间不能超过20 s。如再度初始化钥匙或接通点火
开关,或接收期限结束,钥匙匹配过程将被中断。

奔驰遥控钥匙更换电池的方法

遥控钥匙更换电池的方法

Electronic main key
电子主钥匙
Changing batteries in the electronic main key
更换电子主钥匙内的电池


1 Transmit buttons
1 信号发射按钮
2 Lamp for battery check and function control
2 检查电池或功能控制指示灯


Checking batteries
检查电池
If one of the transmit buttons (1) is pressed, the battery
check lamp (2) lights up briefly – indicating that the
batteries are in order.
若是信号发射按钮(1)中的一个被按住,电池检查指示灯(2)会短暂地亮一下,表示电池工做正常
Change batteries if the battery check lamp (2) does not
light up briefly.
当按下信号发射按钮,电池检查指示灯(2)不亮时更换电池。
Move locking tab (3) in direction of right arrow and
remove mechanical key (4, left arrow).
向右侧箭头方向移动锁止按键(3),取出机械钥匙(4,左侧箭头)。



Insert mechanical key (4) in side opening (5) to open latch. Press briefly (do not use mechanical key as lever) to release battery compartment.Remove mechanical key from side opening.
Carefully remove battery compartment in direction of arrow(6 ).
把机械钥匙(4)插入开口(5)来打开锁销,轻轻按压(不要用机械钥匙撬)释放电池仓。从开口中拿开机械钥匙,向箭头(6)方向当心地拿出电池仓。




Change batteries (7), inserting new ones under contact spring (8) with plus (+) side facing up.Return battery compartment into housing until locked in place and slide mechanical key back into electronic main key.
更换电池(7),把新的电池正极(+)向外装到弹簧(8)下面,把电池仓装回并把机械钥匙插入到电子主钥匙中。

Synchronizing remote control
同步遥控钥匙
The remote control may have to be resynchronized, if the vehicle cannot be locked or unlocked.To synchronize insert electronic key in steering lock.The remote control should once again be operational.
若是车辆不能被锁止或解锁,遥控钥匙可能须要同步设定。把电子钥匙插入到方向柱锁内,再按遥控钥匙一次。

Emergency engine shut-down
If the engine can no longer be stopped using the electronic key, the engine can be turned off by removing two fuses.
For easy removal of fuses use the fuse extractor
(supplied with vehicle tool kit) to pull out the fuses
marked on the fuse chart as “ENGINE EMERGENCY


OFF”.
The fuse chart is also located in the vehicle tool kit。

东南中控锁遥控编程设定

东南中控锁遥控编程设定  [hide]
东南车系分别有四种遥控一、分离式(遥控与钥匙分离)有红绿两个按键。
二、分离式(遥控与钥匙分离)标有LOCK与UNLOCK的两个按键。
三、一体式(钥匙和遥控连为一体)只有一个按键。
四、一体式(钥匙和遥控连为一体)有两个按键。各类遥控的编程方式(按以上编号)
一、不用在车上编程。
二、(1)拔下蜂鸣器插头(富利卡在手套箱后)。
2)全车门关好,是ECU诊断口一号端子搭铁,将点火开关OFF-ON-OFF,中控锁会自动锁上和开启。
3)十秒内按LOCK键1---3次,中控锁会自动锁上和开启,设定完成。
3 (1)先拔下蜂鸣器插头,再拔掉接收机插头,全车门关好,接上接收机插头,待中控有工做声。
2)将钥匙插入拔出四次,而后在两秒内将左前门的中孔拉竿拉出压下两次,此时方向灯会闪两次。
3)将遥控的发射键按1---4次,此时门控开锁,方向灯闪一次。(其它遥控须关好左车门,重复(3)步骤编程,不然不能使用。
4)将钥匙插入点火开关,接上蜂鸣器插头,设定完成。
4 (1)把专用工具经过专用插线链接到主机插孔内(新得利卡在节气门踏板后)。
2)清除密码:同时按下专用工具的清除和学习键。
3)芯片密码学习:把钥匙开到ON位置,按学习机的学习键,这时可听到提示声,设定完成(如有多个遥控器须重复此步骤,不然会失效)。中控密码设定:钥匙不能在点火锁上,按学习机上的学习键,同时按钥匙上的任一键两次以上,这时中控锁会动做,设定完成(如有多个遥控器钥匙须重复此步骤,不然会失效)

极品(ACURA)与本田(HONDA)采用的防盗遥控器设定程序

当遥控器更换电池或更新时,须要使遥控器与接收器同步传输设定做业特定程序,依各型式遥控器可区分为六种型式,操做步骤以下:

1ACURA,HONDA采用ROM CHIP芯片遥控器

当该型防盗遥控器ROM CHIP芯片要更换时,可向原厂订购ROM CHIP芯片,一组共有三片芯片,如上图更换ROM CHIP芯片。

2 ACURA 与HONDA采用可从新设定程式的遥控器有6种型式,分别设定步骤程序以下:

   型式1:适用于HONDA:1994—95年ACCORD,PRELUDE,CIVIC,双门CIVIC。1995年ODYSSEY。ACURA:1994—96年INTEGRA。

从新设定程序:(可设定四个遥控器)。

1:将点火开关转到第Ⅱ段KEY—ON位置。

2:按住仪表板“解除防盗键”(VALETDISARM),此时防盗指示LED灯开始闪烁表示已进入设定模式。(保持按住该键)。

3:按住要重设的遥控器左上第1个键,当“PARKING”灯闪即表示已完成设定。

4:重复步骤(3)去设定其它三个遥控器便可设定全部遥控顺,而后再放开“解除防盗键”。

型式2:适用于HONDA:1994—98ACCORD,WAGONEX。1995—98年ODYSSEY EX。ACURA :1996—98年3.2TL.1998年2.5TL.

从新设定程序(可设定2个遥控器).

1:打开驾驶侧车门.

2:按住驾驶侧中控锁门开关中的UNLOCK开启位置不要放开.

3:插入点火开关钥匙,而后再取出钥匙.

4:在10秒内重复步骤(3)四次,而后保持钥匙在点火开关上.

5:此时车门锁会自动做用一次,表示已进入设定模式.

6:按遥控器LOCK键或UNLOCK键,此时各门锁应做动(驾驶侧不做用为正常.)。

7:在10秒内可再设定第2个遥控器,同步骤(6)。

8:放开驾驶侧中控锁按键便可。

型式3:适用于 HONDA:1996—98年ACCORD,双门CIVIC,PRELUDE ODYSSEY,CIVIC。

AUCRA:1997—98年INTEGRA,2.2CL,3.5RL。

从新设定程序:(可设定四个遥控器)。

注:下列各步骤应在5秒内完成动做,若要设定其它遥控器必须在10秒内进行设定。

1:将点火开关KEY—ON(第Ⅱ段位置)。

2:5秒内按遥控器“LOCK”键或“UNLOCK”键。

3:点火开关再KEY—OFF。

4:10秒内再拿另一个要设定的遥控器,重复步骤(1)到(3)。

广州本田轿车遥控器从新设定程序

遥控发射器可将3个代码输入遥控车门接收装置的存储器。在输入发射器代码应注意:
(1)若是输入第4个代码,则第一个代码将被覆盖删除。
(2)在操做过程当中,必定要在步骤说明规定的时间内完成。
遥控器代码输入的步骤以下:
(1)接通点火开关ON(II)。
(2)将发射器对准车门的接收装置,在4s内按压发射器的锁定与开启按钮。
(3)在4s内关闭点火开关。
(4)在4s内转入步骤(5)。
(5)重复步骤(1)。
(6)重复步骤(2)。
(7)重复步骤(3)。
(8)在4s内转入步骤(9)。
(9)重复步骤(1)。
(10)重复步骤(2)。
(11)重复步骤(3)。 (12)在4s内转入步骤(13)。
(13)重复步骤(1)。
(14)重复步骤(2)。
(15)确认已听到车门锁起动器工做的声音。
(16)在9s内转入步骤(17)~(22)。
(17)将发射器对准车门接收装置,输入第一个欲被存入的代码,而后按下发射器按钮。
(18)确认已听到车门锁起动器工做的声音。
(19)将发射器对准车门接收装置,输入第二个欲被存入的代码,而后按下发射器按钮。
(20)确认已听到车门锁起动器工做的声音。
(21)将发射器对准车门接收装置,输入第三个欲被存入的代码,而后按下发射器按钮。
(22)确认已听到车门锁起动器工做的声音。
若是欲存入另外一新的(第4个)发射器代码,则返回步骤(1)而后逐步进行。
(23)关闭点火开关,拔出点火钥匙。
(24)使用发射器开启或锁定车门,确认发射器输入新代码后,系统工做正常。 

别克音响防盗

别克音响出厂后音响通常没有加密码保护,这样用户可自行加入密码使音响具备防盗功能。音响的防盗功能能够使用也能够不使用。视用户设定状况而定。
密码的设定
一、写下一个从000到1999之间的三位数或者四位数并将它保存在一个车外的安全地方。
二、将点火开关转到ACCESSORY(附件位置)或RUN(运行)位置。
三、关掉收音机。
四、同时按下1和4键,按住键直到“---”出如今显示屏上。下面将用到您记录下来的密码。
五、按MN(分钟)键,000会出如今显示屏上。
六、再按MN(分钟)键使后两位数字和您的密码相符。
七、按HR(小时)键使前一位或前两位数字和您的密码相符。
八、确认这个数字和您写下来的密码相符以后,按AM-FM键,显示屏上出现REP(重复)告诉您须要重复5-7步骤确认您的密码。
九、按AM-FM键,此次显示屏上显示SEC,代表此车的音响系统已上了安全保险,当点火开关断开时,音响控制旁边的LED指示灯会闪动。

断电后防盗功能解锁

按一下步骤输入密码时,任何两步骤之间不得超过15秒。
一、当接通点火开关时,LOC(锁住)出如今显示屏上。
二、按MN键,000会显示在显示屏上。
三、在按MN键时后两位数和出主所设定的密码相符。
四、按HR键使前一位或者前两位数字和车主的密码相符。
五、确认这个数字和车主的密码相符以后按AM-FM键显示屏上显示出现SEC,代表音响系统能够工做并上了保险。
若是输入8次错误的密码,显示屏出现INOP(不工做),再试以前不得不使点火开关接通并等上一个小时。再试时,在INOP显示以前,只有3次机会输入正确密码。
若是密码丢失或者忘记,请与厂家联系。
使防盗功能失效
按下操做步骤输入密码时,在任何两步骤之间停顿15秒。
一、将点火开关转到ACCESSORY(附件)或者运行位置。
二、关掉收音机。
三、同时按下1和4键,按住知道SEC安全出如今显示屏。
四、按MN分钟键000会出如今显示屏上。
五、再按MN键使后两位数和出主的密码相符。
六、按HRS键使前一位或者前两位数和您的密码相符。
七、确认这个数字和车主的密码相符,按AM-FM键,显示屏上出现---,代表音响系统再也不保险。
若是输入的密码不正确,SEC会出如今显示屏上,音响系统会保持保险状态直到输入正确的密码。

qq遥控匹配

qq遥控匹配

qq遥控匹配第一步:7秒内点火钥匙关-开3次,防盗灯会快闪3秒,停1秒,而后还会再亮一下,待灯灭后将点火开关OFF。
说明:9AK在此时按住遥控上的开锁按钮待仪表上的警告灯亮就OK了;
第二步:点火开关ON,按遥控的任意键,此时防盗灯亮一下就OK。其它的遥控紧跟着按一下任意键就OK了,未参加匹配的遥控将会失效


QQ的遥控共有9CG和9AK两种:
    9CG遥控器上的小锁标志是凸起的,遥控的密封胶圈有红色跟黑色两种(9CG就靠密封圈的颜色来区别),有两块电池。

    9AK遥控上的小锁标志为凹下,密封圈为黑色,有三块电池。

    手工匹配操做方法:

    第一步:7秒内点火钥匙关-开3次,防盗灯会快闪3秒,停1秒,而后还会再亮一下,待灯灭后将点火开关OFF。

    说明:9AK在此时按住遥控上的开锁按钮待仪表上的警告灯亮就OK了;

    第二步:点火开关ON,按遥控的任意键,此时防盗灯亮一下就OK。其它的遥控紧跟着按一下任意键就OK了,未参加匹配的遥控将会失效。


   

   该车的遥控共有9CG和9AK两种,确切地说应该是三种,9CG有两种,
9AK有一种.搞错的话就匹配不上了。
区分:9CG遥控器上的小锁标志是凸起的,遥控的密封胶圈有红色跟
黑色两种(9CG就靠密封圈的颜色来区别),有两块电池。
    9AK遥控上的小锁标志为凹下,密封圈为黑色,有三块电池。
匹配:第一步:7秒内OFF——ON三次,防盗灯会快闪3秒,停1秒,而后还会
再亮一下,待灯灭后将点火开关OFF。(9AK在此时按住遥控上的开锁按
钮待仪表上的警告灯亮就OK了)。
第二步:点火开关ON,按遥控的任意键,此时防盗灯亮一下就OK。其它的
遥控紧跟着按一下任意键就OK了,未参加匹配的遥控将会失效。

TOYOTA丰田汽车缩略语

TOYOTA丰田汽车缩略语


AAP     Auxiliary Acceleration Pump          辅助加速泵
ABV     Air By-Pass Valve                    空气旁通阀
ABS     Auti-Lock Brake System               防抱制动系统
A/C     Air Conditioner                      空气调节器
ACSD    Automatic Cold Start Device          自动冷起动装置
A.D.D   Automatic Disconnecting Differential 自动断开差速器
AI      Air Injection                        空气喷射
AS      Air Suction                          进气
A/T     Automatic Transmission               自动变速器
ATF     Automatic TranSmission Fluid         自动变速器用油
ATDC    After Top Deal Center                上止点以后
B0      Overdrive Brake                      超速制动器
B1      NO.1 Coast Brake                     第二滑行制动器
B2      NO.2 Brake                           第二制动器
B3      NO.3 Brake                           第三制动器
BDC     Botton Dead Center                   下止点
BTDC    Before Top Desd Center               上止点前
C0      Overdrive Direct Clutch              超速直接离合器
C1      Front Clutch                         前离合器
C2      Rear Clutch                          后离合器
CB      Circuit Breaker                      断路器
CB      Choke Breaker                        阻风门适度开启阀
CMH     Cold Mixture Heater                  冷混合加热器
DP      Dash Pot                             减速缓冲器
ECT     Electronic Controlled Transmission   电子控制变速器
ECU     Electronic Controlled Unit           电子控制装置
EFI     Eleclronic Fuel Injection            电子控制喷油装置
EGR     Exhaust Gas Recirculation            废气再循环
ELR     Emergency Locking Retractor          紧急锁紧收缩装置
ESA     Electronic Spark Aduance             电子点火提早(装置)
EVAP    Fuel Evaporative Emission System     燃油蒸发污染控制系统
EX      Exhaust                              排气
F0      Overdrive One-way Clutch             超速单向离合器
F1      No.1 One-way Clutch                  1号单向离合器
F2      No.2 One-way Clutch                  2号单向离合器
FIPG    Fast Idle Cam Breaker                快怠速凸轮开关
FIPG    Formec in Place Gasket               密封材料
FL      Fusible Link                         熔断丝
FR      Front                                前部
HAI     Hot Air Intake                       自动调温式空气滤清器系统
HIC     Hot Idle Compendent                  热怠速波动补偿
HAC     Hight Altitude Compensator           高海拔补偿装置
IFS     Independent Front Suspension         独立前悬挂
HA      Inlegrated Ignition Assemgly        (分电器点火线圈)一体化的点火装置
IN      Intake                               进气
IRS     Independent Rear Suspension          独立后悬挂
ISC     Idle Speed Control                   怠速控制(系统)
LH      Left-hand                            左手边
LHD     Left-hand Drive                      左座驾驶
LSD     Limited Slip Differential            防止滑动差速器
LSPV    Load Sensing Proportioning Valve     负荷传感比例阀
LSP&BV  Load Sensing Proportioning
        and By-pass Valve                    负荷传感旁通和比例阀
LST     Load Sensing Timer                   载荷传感定时器
MAS     Mixture Adjusting Screw              混合调整螺丝
MAX     Maximum                              最大
MP      Multipurpose                         多用途
M/T     Manual Transmission                  手动变速器
O/D     Overdrive                            超速
OPT     Option                               选购(自行决定)
O/S     Oversize                             加大(修理)尺寸
OVCV    Outer Vent Control Valve             外通风控制阀
PCV     Positive Crankcase Ventilation       曲轴箱强制通风装置
PPS     Progressive Power Steering           渐进式动力转向机构
PS      Power Steering                       动力转向
RBS     Recirculating Ball-type Steering     循环球式转向器
RH      Right-Hand                           右手边
RHD     Right-Hand Drive                     右座驾驶
SSM     Special Service Material             特种维修材料
SST     Special Service Tools                特种维修工具
STD     Standard                             标准
S/W     Switch                               转换开关
T       Tightening Torgue                    扭紧力矩
TCCS    Toyota ComputerControlled System 丰田汽车(发动机)微电脑集中控制系统
TDC     Top Dead Center                      上止点
T/M     Transmission                         变速器
TP      Throttle Positioner                  节气门位置控制阀
VCS     Vacuum Control Switch                真空控制开关
VSV     Vacuum Switching Valve               真空转换阀
VTV     Vacuum Transmitting Valve            真空(负压)延迟阀
W/      With                                 带(有)
W/O     Without                              不带
2WD     Two Wheel Drive Vehicles (4×2)      2轮驱动
4WD     Four Wheel Drive Vehicles(4×4)      4轮驱动

奔驰中英文对照

 


奔驰中英文对照.
2E-E 电子化油器
4MATIC 全自动控制四轮驱动车
4MATIC 四轮驱动车
A/C(Automatic) 自动恒温空调
A/C(Tempmatic) 温度恒温空调
AB 安全气囊
ABS 防抱制动
ABW 电脑测距警告装置
ADA 大气压力全负荷阻挡器
ADM 自动调光式後视镜
ADS 最佳避震系统(电脑)
AG 自动变速箱
AIR 二次喷气系统
AKR 防爆震控制系统(传感器)
ALDA 进气歧管压力补偿器
AP 油门踏板
ARF 废气再循环系统
AS 天线装置
ASA 自动白天/ 夜晚调整镜
ASD 自动防锁差速系统
ASD 自动锁定防滑差速器
ASR 防滑驱动控制系统
AT 自动变速箱
ATA 防盗装置
ATS 自动天线系统
BA 倒车辅助警告装置
BARO 绝对压力传感器
BCAPC 绝对压力式进气压力补偿
BDC 下止点
BF 前乘客
BLS 倒车灯开关
BLS(NC) 倒车灯开关(常闭型)
BLS(NO) 倒车灯开关(常开型)
BM 鼓风机马达,基本模组
BPC 绝对压力补偿
BR 棕色
BU 蓝色
CA 关门辅助机构
CAN 控制电脑区域网路(电脑连线)
CC 定速控制器
CCM 总合控制模组
CDC CD 换片机
CDW CD 主机
CF 特殊便利装备
CFI 连续式电子喷射
CKA 曲轴转角
CKP 曲轴转角传感器
CL 中控锁
CLUS 电子仪表版
CMP 凸轮轴转角传感器
CNS 通信及导航系统
CODE 码
CST 软顶式敞篷车
CTP 节气门全闭(怠速)
CTU 集中触控器
CV 敞篷车可掀软顶
DFA 速度信号输出
DH 电子诊断手册
DI 分电盘式直接点火
DIAG 诊断接头
DIAGN 诊断接头
DM 诊断模组
DTC 故障码
EA 电子油门
EAG 电子控制自动变速箱
EBR 引擎制动调节
ECL 冷却液位
ECT 冷却水温传感器
EDC 电子柴油控制系统
EDR 电子柴油调节系统
EDS 电子柴油系统
EDW 防盗警报装置
2E-E 强力化油器
EFP 电子油门踏板
EGR 废气再循环系统
EIFI 电子式管路喷射系统
ELR 电子怠速控制器
ELV 电子转向柱调整
EMSC 电子镜,转向柱调整及加温镜
ENR 电子水平控制系统
EPC 电子动力系统控制
EPH 驻车辅助装置
ERE 电子直线式柴油喷射系统
ESA 电动座椅调整
ESC 电子火花控制器、电子转向机柱调整
ESCM 引擎系统控制模组
ESL 电子调整式镜子及方向柱
ESP 电子安定程式
ESV 电动调整座椅
ETC 电子自动变速箱控制
ETR 紧急收缩式安全带
ETS 电子循迹控制
EVAP EEC净化碳罐电磁阀系统
EVE 电子分配式柴油喷射系统
EZL 电子点火正时调整式点火系统
FA 司机
FFS 大梁底盘制
FP 油泵
FSA + 免调整喇霸积线
FSA - 免调整喇叭负线
GDB 调节差压式刹车
GES 车速信号
GIM 调节波形法
GM 通用模组(或电脑)
GN 绿色
GY 灰色
GUB 双门跑车
GUB 安全带拉伸器
GUS 安全带张力器
HAL 後轴转向装置
HAU 标准暖气装置(欧规)
HAU 自动暖气控制系统
HCS 大灯清洁系统
HFS 免动手制
HHT 手提型轻便测试机
HK 车身高度补正装置
HPF 气压式悬挂
HS 不易起动
HZS 行李厢盖辅助锁
IAT 进气温度传感器
IC 仪表板
IDC 点火诊断用接头
IFI 电子柴油直接喷射系统
IFZ 红外线遥控中控锁
IND 指示灯
INTERV 间歇雨刷
IR 红外线控制系统
IRCL 红外线控制中控锁
ISC 怠速控制器
IV 输入阀
KA 机械式喷射电脑
KAF 气电式後座枕控制
KAF 收缩式後座枕
KAT 触媒转换器
KE 机械/电子控制燃油喷射CIS-E
KFB 悬挂弹性控制系统
KFB 电动窗中央便利控制装置
KI 电子仪表板总成
KLA 自动恒温控制
KS 敲缸传感器
KSK 控制接点
KSS 爆震控制系统
KU + 离合器+
KU - 离合器-
KW 曲轴转角传感器
LA 灯光输出(预热继电器)
LED G 绿色回馈LED
LED R 红色回馈LED
LF 左前
LH 热线式空气流量计喷射
LH-SFI 热线式空气流量计-顺序式喷射系统
LHS 左方向盘
LL 左方向盘驾驶
LLR 怠速控制
LS 喇叭装置
LS 动力辅助方向盘
LSA 扬声器装置
LSK 怠速安全接点
M + 马达正
M - 马达负
MAF 空气流量传感器
MAP 进气歧管绝对压力测试器
MAS 引擎系统电脑盒
MB-ISO 诊断接头
ME-SFI ME 顺序式多点喷射及点火系统
MF 多功能预混合及点火系统
MG 手动变速箱
MIL 引擎故障警告灯
MOT 马达
MSK 节气门开启安全接点
MSR 减速断油/防爆装置
MSR 引擎磨擦扭力控制系统
MT 手动变速箱
MUTE 收音机MUTE信号
MVA 歧管真空辅助机构
N 空档
NR 水平调节控制
NV 低压缩比
O2S 含氧传感器
OBD 自我诊断
OC 触媒转换器
OSB 座椅扶手
OSL 调整式靠背
OT 上止点
OV 输出阀
P 停车档
P+ 电位计+参考信号
P- 电位计-参考信号
PA 停车辅助机构
PARK SW. 手刹车开关
PK 粉色
PL 电动锁
PLA 气压式怠速提高
PML 电脑控制油压调整式转向系统
PMP 进气歧管部份加温器
PMS 压力感应式喷射/点火系统
PNP 空档安全开关
POS 位置
PS 动力转向压力
PSE 自动控制真空
PSV 进气歧管部份预热装置
PWM 电子波形
RA 修护手册
RAF 氧化抑制器
RAF 油烟燃尽过滤器
RB 防滚杆
RCL 遥控中控锁
RD 红色
RD 收音机
RDK 胎压指示器
RDU 胎压监视器
REST 引擎余热再利用
RF 右前
RFH 冷车冒烟控制系统
RFH 倒车辅助装置
RHR 调整式後座枕
RHS 加温式後座椅
RIV 参考脉波
RIV 调速脉频控制程序
RL 右侧驾驶
RPM 每分钟转速
RR 右後
RRE 旅行电脑
RS 防撞系统
RST 软顶敞篷车
RTG 调整式行李厢把手
RTN 回路
RTR 遥控行李厢释放
RUF 触媒转换器改良板
RUF 应答式装置
RV 双座敞篷轿车软顶
RX 接收信号
S 屏敝线
S + B 设定-加速
S - B 设定-减速
SA 选择特殊配备
SBE 安全带控制器
SHI 辅助关门系统
SIF 後加温座椅
SIH 加温式座椅
SLO 起动锁定
SMS 维修微缩胶片
SOV 电磁阀
SPS 速度感应式电动转向机构
SR 滑动/顶升天窗
SRA 大灯清洗系统
SRS 安全气囊
SRU 进气歧管真空增量
SS 车速传感器
STH 车内温度调节系统
STH 辅助加热器
SW 开关
T 温度输入(预热继电器)
TAU 自动温控(空调)系统
TB 节气门本体
TC 涡轮增压机
TCM 自动变速箱电脑盒
TD 转速讯号
TDC 上止点
TELE 伸缩管
TIC 电晶体式电子点火控制
TK 车门接点
TN 转速信号
TNA 引擎RPM信号
TPM 定速器
TRAP 氧化器
TRU 发射接收器
TS 拖车传感器

 

VOLVO富豪汽车缩略语


A/C     空调冷气系统
ACL     空气滤清器
AP      加速踏板油门
CAC     进气冷却器(中间冷却器)
CFI     连续喷射式引擎(KE)
CKP     曲轴转角传感器
CMP     凸轮轴转角传感器
CTP     节气门位置传感器
CTP     节气门开关位置
DI      分电盘式直接点火
DLC     自我诊断接头
DTC     故障码
DTM     动态自诊模式
ECM     引擎控制电脑盒
ECT     冷却水温传感器
EGR     废气再循环系统
EI      直接点火电脑盒
EVAP    活性碳罐净化电磁阀
FC      冷却风扇顺序喷射控油信号
FP      油泵
GEN     交流发电机
GND     搭铁,接地
HO2S    加温式含氧传感器
IAC     怠速控制器
IAT     进气温度传感器
ICM     电脑点火模组
KS      敲缸传感器
MAF     空气流量传感器
MAP     进气歧管绝对压力传感器
MFI     多点式喷射引擎
MIL     引擎故障警告灯
NTC     负温度系数电阻
O2S     含氧传感器
OBD     车上自我诊断
OL      机油量太少警告灯输入信号
PNP     驻车/空档开关信号
PTC     正温度系数电阻
RPM     每分钟转速
SRI     保养指示灯
SRS     安全气囊电脑盒
ST      诊断扫描器
TB      节流体
TC      涡轮增压
TDC     上止点
TP      节气门位置传感器
TWC     三元触媒转换器
VSS     车速传感器
WOT    油门(节气门)全开信号,节气门全开

 

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No.1

 

GM 通用汽车缩略语(1)

GM 通用汽车缩略语


1-GR    1st-Gear-Status                            1档状态
123R    1-2-3-RNG                                  1-2-3 档位开关
2-GR    2nd-Gear-Status                            2档状态
3-GR    3rd-Gear-Status                            3挡状态
4-3     4th/3rd-Downshift                          4档/3档降档做用
4-GR    4th-Gear-Status                            4档状态
A-SW    Air-Switch                                 空气开关
A/F     Air/Fuel-Ratio                             空燃比
ABPR    ABS-Pump-Request                           防抱制动系统泵做用
ABS     ABS                                        防抱制动系统
ABSL    ABS-Lamp                                   防抱制动系统警告灯
ABSR    ABS-Relay                                  防抱制动系统继电器
ABSS    ABS-Stop                                   防抱制动系统中止
AC-C    A/C-Clutch                                 空调机离合器
AC-P    A/C-Pressure                               空调机压力
AC-V    A/C- Voltage                               空调机电压
ACCL    A/C-Clutch                                 空调机离合器
ACEV    A/C-Evaporate-Temperature                  空调机蒸发温度
ACFLO   A/C-Freon-Low                              空调机氟里昂低
ACOT    A/C-Compresstion-On-Time                   空调机压缩准时
ACRQ    A/C-Request                                空调机做用
ACST    A/C-Status                                 空调机状态
ACSW    A/C-Press-Switch                           空调机压力开关
ADEL    Air-Delivery-Mode                          空气传送模式
ADIV    Air-Diverte                                空气分配器
AFLO    Air-Flow                                   空气流量计
AFMA    Actual-Force-Motor-Amplifier               实际强力马达放大器
AFUE    Average-Fuel-Switch                        平均油耗开关
AGR     Actual-Gear                                实际档位
AIGN    ABS-Ignition-Volts                         防锁刹车系统点火电压
AIRC    Air-Control                                空气控制
AIRD    Air-Delivery-Mode                          空气传送模式
ALIT    Ambiant-Light-Sensor                       环境亮光传感器
ALT     Altitude-Switch                            海拔高度开关
APRL    Air-Pump-Relay                             空气泵继电器
AREQ    A/C-Request                                空调机做用
ASOL    Air-Control                                空气控制电磁阀
ASR     Automatic-Stability-Regulation             自动稳定调节
ASRC    Automatic-Stability-Regulation-Controller  自动稳定调节控制器
ASRS    ASR-Switch                                 自动稳定调节控制器开关
ASRV    Actual-Servo-Position                      实际伺服位置
ATEM    Ambiant-Temperature                        大气温度
AUDL    Auto-Door-Locks                            自动门锁
AWL     ABS-Warning-Light                          防锁刹车系统警示灯
BABV    Battery-Volts                              电瓶电压
BAR     Baro-Pressure                              大气压力
BARO    Barometric-Pressure                        大气压力
BARV    Barometric-Pressure-Voltage                大气压力电压
BATT    Battery-Volts                              电瓶电压
BELT    Seat-Belt-Telltale                         安全带显示器
BFL     Brake-Fluid                                刹车油
BFLU    Brake-Fluid                                刹车油
BKLS    ABS-Brake-Light-Switch                     防抱制动系统刹车灯开关
BKSC    ABS-Brake-Switch-Circuit                   防抱制动系统开关电路
BKS     ABS-Brake-Switch                           防抱制动系统刹车开关
BKSW    Brake-Switch                               刹车开关
BRAV    Brakes-Available                           刹车有效
BRKB    Brake-Boost                                刹车增压器
BRKF    Brake-Fluid                                刹车油
BRKG    Braking-Gear                               制动装置
BRPC    Brake-Pressure-Circuit                     刹车压力电路
BSPD    Boost-Pressure-Desired                     增压压力需求
BSTD    Desired-Boost-Voltage                      所需增压电压
BSTP    Boost-Pressure                             增压压力
BSTS    Boost-Solenoid                             增压电磁阀
BSTV    Boost-Pressure-Voltage                     增压压力电压
BTT     Battery Temperature                        电瓶温度
BTV     Battery Voltage                            电瓶电压
BTCK    Brake-Telltale-Lamp-Circuit                刹车指示灯电路
BTCS    Brake-Telltale-Circuit                     刹车指示电路
BTTC    Brake-Telltale-Command                     刹车指示灯命令
BTTS    Brake-Telltale-Lamp-State                  刹车指示灯状态
BU-F    Backup-Fuel                                备用燃料
BUCK    Seat-Belt-Buckled                          安全带扣
BULA    Backup-Lamp                                倒车灯
BUWN    Backup-Warning                             倒车警告
C-TC    Current-Eng-Trouble-Codes                  目前引擎故障码
C-TC    Current-Trans-Trouble-Codes                目前变速箱故障码
C-TC    Current-ABS-Trouble-Codes                  目前防抱制动系统故障码
CAMP    Cam-Pulse                                  凸轮轴信号
C/C     Cruise Control  Module                     中央控制电脑
CC-P    Canister-Purge                             碳罐净化
CCBS    Cruise-Control-Brake-Switch                定速控制刹车开关
CCCM    Current-CCM-Codes                          目前中央控制电脑码
CCER    Cam/Crank-Error                            凸轮轴/曲轴信号错误
CCFB    Cruise-Control-Feedback                    定速控制回馈
CCMD    Cruise-Control-Mode                        定速控制模式
CCON    C/C-On/Off-Switch                          定速器开关
CCOV    C/C-Over-Accelerate                        定速器超速
CCTL    Cruise-Control-Switch                      定速控制开关
CCVA    Cruise-Control-Vacuum-Solenoid             定速控制真空电磁阀
CCVE    Cruise-Control-Vent-Solenoid               定速控制通气口电磁阀
CHIT    Converter-Hi-Temp                          转换高温
CHNG    Change-in-Speed                            速度变化
CHVC    Current-HVAC-Codes                         目前暖风空调码
CIPC    Current-IPC-Codes                          目前仪表板总成码
CLEV    Coolant-Level                              冷却水液位
CLFH    Left-Front-Hold                            左前保持
CLFR    Left-Front-Release                         右前释放
CLRF    Clear-Flood                                清除溢油
CLSW    Clutch-Switch                              离合器开关
CMOD    Cruise-Mode                                定速模式
COID    Controller-ID                              控制识别
COM1    Mix-Door-Commanded-1                       主控混合阀门 1
COM2    Mix-Door-Commanded-2                       主控混合阀门 2
COOL    Coolant-Temperature                        冷却水温度
CRAH    Rear-Axle-Hold                             後轴架
CRAR    Rear-Release                               後轴释放
CREF    Crank-Reference-Pulses                     曲轴参考信号
CRFH    Right-Front-Hold                           右前保持
CRFR    Right-Front-Release                        右前释放
CRKF    Crank-Relay-Feedback                       曲轴继电器回馈
CRMI    Crank-Refference-Missed                    曲轴参考信号消失
CRNK    Crank                                      曲轴
CRPM    Crank-RPM                                  曲轴每分钟转速
CSER    C/C-Servo-Positon                          定速器伺服位置
CSET    Cruise-Set/Coast                           定速器设定/滑行
CSS     Cruise-Set-Speed                           定速器设定速度
CTC     Current-Codes                              目前码(现存码)
CTCS    Current-Codes                              目存
CVAC    Cruise-Vaccume-Solenoid                    定电磁阀
CVEN    Cruise-Vent-Solenoid                       定速器通气口电磁阀
DCEL    Deceleration-Mode                          减速模式
DEFS    Defog-Switch                               除雾开关
DESS    Desired-Servo-Postion                      预设伺服位置
DFMA    Desired-Force-Motor-Amps                   预设强力马达放大器
DGR     Desired-Transmission-Gear                  预设变速箱档
DHAN    Door-Handle                                门把
DIAG    Diagnostic-State                           自诊状态
DIMM    Dimming-Pot                                调光器钮
DINJ    Desired-Injection-Timing                   预设喷射时间
DIPS    Diff-Press-Switch                          差压开关
DISP    Display-On/off-Switch                      显示器开关
DLOC    Doorlock                                   门锁
DLOK    Power-Door-Lock                            电动门锁
DMAP    Desired-MAP                                歧管绝对压力需求
DOOR    Door-Status                                门状态
DPOT    Dimming-Potentiometer                      调光器电位计
DRHI    Drive-Gear-Shift-Hi                        动排档点过高
DRLO    Drive-Gear-Shift-Lo                        驱动排档点过低
DSBM    Driver-Seat-Belt-Mon                       驾驶员安全带(单)
DSBT    Driver-Seat-Belt                           驾驶员安全带
DSSW    Driver-Select-Switch                       驾驶员选择开关
DSVP    Desired-Servo-Position                     预设伺服位置
DSWI    Door--Switch                               门开关
DTOR    Desired-Torque-Level                       预设扭力水平
DUNL    Unlock-Door                                未锁门
DVDF    Driver-V-Diffrence                         驾驶员侧电压差别
DVLO    Driver-Low                                 驾驶员侧信号过低
DVSO    Driver-Source                              驾驶员侧电源
ECON    Econ-Switch                                自动/省油开关
EEPR    EEPROM-Write                               EPROM写入
EGR     Exhaust-Gas-Recirculation                  废气再循环
EGR%    EGR-Duty-Cycle                             废气再循环工做周期
EGR1    EGR-Solenoid-#1                            废气再循环电磁阀#1
EGR2    EGR-Solenoid-#2                            废气再循环电磁阀#2
EGR3    EGR-Solenoid-#3                            气再循环电磁阀#3
EGRP    EGR-Position                               废气再循环位置
EGRS    EGR-Solenoid                               废气再循环电磁阀
EGRV    EGR-Volts                                  废气再循环电压
ENGB    Engine-Broken-In                           擎磨合
EPR     Exhaust-Pressure-Regulator                 气压力调节
ERPM    Engine-RPM                                 引擎每分转速
ESOS    Engine-Shut-off-Solenoid                   引擎熄火电磁器
ETRQ    Engine-Torque                              引擎扭力
FAN     Fan                                        风扇
FANH    Fan-High-(1)                               高速风扇
FANL    Fan-Low-(2)                                低速风扇
FB12    1-2-Shift-Feedback                         1-2档换档回馈
FB23    2-3-Shift-Feedback                         2-3档换档回馈
FCDR    Fuel-Cutoff-In-Drive                       驾驶时燃料切断
FCPN    Fuel-Cutoff-In-Park/Neutral                停车/空档时燃料切断
FCRV    Fuel-Cutoff-In-Reverse                     倒车时燃料切断
FCTS    Fuel-Cutoff-Solenoid                       断油电磁阀
FDEF    Front-Defrost-Switch                       前除霜开关
FHCC    Front-H02-Sensor                           前含氧传感器
FHOT    Full-Hot-Position                          全热位置
FLAM    Front-Lamp                                 前方向灯
FLEV    Fuel-Level                                 存油量
FPFB    Fuel-Pump-Feedback                         燃料泵回馈
FPMP    Fuel-Pump                                  燃料泵
FPMV    Fuel-Pump-Voltage                          燃料泵电压
FRDR    Front-Door(s)                              前门
FRES    Fuel-Center-Reset                          油耗指示归零
FTMP    Fuel-Temperature                           燃料温度
FUEL    Fuel-State                                 燃料状态
FWDL    FWD-Low-Switch                             前轮驱动低速开关
FWLO    4WD-Low-Switch                             四轮驱动低速开关
GOVL    Gov-Overspeed-Light                        调速器超速灯
GRAT    Gear-Ratio                                 齿轮比
GRNL    Green LED-Dimmer                           绿色发光二极管调光器
GT25    >25-MPH                                    大於每小时25里
HBAT    High-Battery                               电瓶电压过高
HBEM    High-Beams                                 远光灯
HCCM    History-CCM-Codes                          集中控制电脑存档故障码
HGER    High-Gear                                  高速档
HIBE    Hi-Beam-Switch                             远光开关
HIBM    High-Beam-Input                            远光输入
HIGI    Ignition-1-Present                         目前点火1
HIG2    Ignition-2-Present                         目前点火2
HIPC    History-IPC-Codes                          电子仪表板总成存档故障码
HIRS    High-Resolution-Sensor-Signal              高分辨率传感讯号
HMDE    Hot-Mode                                   热模式
HO2     Heated-02-Sensor                           加温含氧传感器
HO2F    Heated-02-Front                            前加温含氧传感器
HO2R    Heated-02-Rear                             後加温含氧传感器
HORN    Horn-Relay-Feedback                        喇叭继电器回馈
HTEM    HVAC-Set-Temperature                       暖气空调设定温度
HVAC    Heating, Ventilating and Air Conditioning  暖气,通风与空调
HVDE    High-Voltage-Detected                      检测高压
HWSD    Heated-Windshield                          加温挡风玻璃
IAC     Idle-Air-Control                           怠速空气控制
IACR    IAC-Restricted                             怠速空气控制限制
ICOL    Intercooler-Pump                           内部冷却器泵
IFUE    Instant-Fuel-Switch                        瞬间燃料开关
IGN     Ignition                                   点火
ILIN    Injection-Fuel/Line                        喷射油路
INJF    Injector-Fault                             喷油嘴故障
INJT    Injector-Timing                            喷射时间
INT     Integrator                                 积分器
INTL    Left-Integrator                            左积分器
INTP    Intercooler-Pump                           内部冷却器泵
INTR    Right-Integrator                           右积分器
IPC     Instrument Panel Clutch                    仪表板
IPW     Injector-Pulse-Width                       喷射器脉波宽度
IPWL    Left-Injector-Pulse-Width                  左侧喷射器脉波宽度
IPWR    Right-Injector-Pulse-Width                 右侧喷射器脉波宽度
IRPM    Idle-RPM                                   怠速每分钟转速
ISC     Idle-Speed-Control                         怠速控制
ISCA    ISC-Actuator                               怠速控制执行器
ITEM    In-Car-Temperature                         车内温度
KEYI    Key-In/Ign-Off                             插入钥匙未开电门
KNKA    Knock-Active                               爆震动做
KNKR    Knock-Retard                               爆震延迟
KNKS    Knock-Signal                               爆震讯号
KNKV    Knock-Voltage                              爆震电压
KS      Kock Sensor                                爆震传感器,敲缸传感器
KSAC    KS-Activity                                敲缸传感器动做
KSEN    KS-Sensor                                  敲缸传感器
KSES    KS-Sensors                                 敲缸传感器

通用汽车缩略语(1)

LACC    Lateral-Acceleration                       横向加速度
LBAT    Low-Battery                                电瓶电压过低
LBEM    Low-Beams                                  近光灯
LDOR    Left-Door                                  左门
LEVC    Coolant-Level                              冷却水液位
LEVR    Transmission-Shift-Lever                   变速箱换档杆
LFCF    Left-Front-Current-Feedback                左前电流回馈
LFHF    Left-Front-Hold-Feedback                   左前保持回馈
LFHL    Left-Front-Hold                            左前保持
LFMC    Left-Front-Motor-Current                   左前马达电流
LFMD    Left-Front-Motor-Direction                 左前马达方向
LFPW    Left-PWM-Valve                             左脉波宽度调节器阀
LFSS    Left-Front-Solenoid-Status                 左前电磁阀状态
LFST    Left-Front-Steeringl-Status                左前转向状态
LINF    Left-Injector-Fault                        左喷油嘴故障
LOCT    Low-Octane-Indicator                       低辛烷值指示灯
LOIL    Low-Oil-Light                              机油警告灯
LOOP    Loop                                       回路
LORS    Low-Resolution-Sensor-Signal               低分辨率传感器讯号
LSIG    Left-Turn-Signal                           左转向讯号
M/CD    Mixture-Control-Dwell                      混合气控制闭角
MAF     Mass-Air-Flow                              空气流量计
MAP     Manifold-Absolute-Pressure                 歧管绝对压力
MAPV    MAP-Voltage                                歧管绝对压力电压
MAT     Manifold-Air-Temperature                   歧管气温
MOSW    Mode-Select-Switch                         模式选择开关
NOSE    Nose-Switch                                凸部开关
O2      O2-Voltage                                 含氧传感器电压
O2-L    Left-O2-Voltage                            左含氧传感器电压
O2-R    Right-O2-Voltage                           右含氧传感器电压
O2SE    1-2-Shift-Error                            1-2档错误
O2SO    1-2-Solenoid                               1-2档电磁阀
OD      Overdrive                                  超速传动
OILL    Oil-Level                                  机油量
OILT    Engine-Oil-Temperature                     机油温度
OLEV    Oil-Level                                  机油量
OLIF    Transmission-Oil-Life                      变速箱油寿命
ONEG    1st-Gear-Status                            第一档状态
ONOF    On/Off-Switch                              开关
OPRE    Oil-Pressure-Input                         机油压力输入
OSWI    Oil-Level-Switch                           机油量液位开关
OTEM    Outside-Temperature                        外部温度
P/N     Park-Neutral-Postion                       停车空档位置
P/N     Park/Neutral                               停车/空档
PARK    Park-Switch                                停车开关
PARL    Parking-Lamps                              停车灯
PASO    Passenger-Source                           乘客侧安全气囊电源
PETS    Pedal-Trave-Switch                         踏板行程开关
PKSW    Parking-Brake-Switch                       停车()刹车开关
PLAM    Parking-Lamps                              停车灯
PMFB    Pum-Motor-Feedback                         泵马达回馈
PORT    Port-Throttle                              节气门
POS1    Accel-Ped-Pos1                             加速踏板(油门)1
POS2    Accel-Ped-Pos2                             加速踏板(油门)2
POS3    Accel-Ped-Pos3                             加速踏板(油门)3
PRNDL   PRNDL-Switch                            停车/倒车/空档/驾驶/低速开关
PRES    Passenger-Resistance                       乘客侧安全气囊电阻值
PRSW    Program-Switch                             程序式开关
PS      Power-Steering                             动力转向
PSBM    Pass-Seat-Belt-Mon                         乘客安全带监控信号
PSBT    Passenger-Seat-Belt                        乘客安全带
PSEN    Pressure-Sensor                            压力传感器
PSPR    Power-Steering-Pressure                    动力转向压力
PSPS    PS-Press-Switch                            动力转向油压开关
PSTR    Power-Steering-Press                       动力转向油压
PSWI    Power-Switch                               动力开关
PSWS    ABS-Pressure-Switch                        防抱制动系统压力开关
PUMP    Pump-State                                 泵状态
PWM     Pulse Width Modulator                      脉冲宽度调节器
PWRS    Power-Switch                               电源开关
RAHF    Rear-Hold-Feedback                         後保持回馈
RARF    Rear-Release-Feedback                      後释放回馈
RATE    Fuel-Rate                                  燃料比,油耗比
RDEF    Rear-Defog-Relay                           後除雾继电器
RDOR    Right-Door                                 右门
REAR    Rear-Door(s)                               後门
REL1    Fan-Relay-1                                风扇继电器1
REL2    Fan-Relay-2                                风扇继电器2
RELF    Fuel-Pump-Relay                            油泵继电器
REMC    Rear-Motor-Current                         後马达电流
REMD    Rear-Motor-Direction                       後马达方向
REPW    Rear-PWM-Valve                             後调谐脉波宽度阀
REVH    Reverse-Gear-shift-Hi                      倒档排档点过高
REVL    Reverse-Gear-Shift-Lo                      倒档排档点过低
REVS    Reverse-Shift/Solenoid-Adaptor             倒车排档电磁阀接头
REWS    Rear-Wheel-Speed                           後轮速度
RFCC    Right-Front-Motor-Current                  右前马达电流
RFCD    Right-Front-Motor-Direction                右前马达方向
RFCF    Right-Front-Current-Feedback               右前电流回馈
RFHF    Right-Front-Hold-Feedback                  右前保持回馈
RFHL    Right-Front-Hold                           右前保持
RFMC    Right-Front-Motor-Current                  右前马达电流
RFMD    Right-Front-Motor-Direction                右前马达方向
RFOG    Rear-Defog-Switch                          後除雾开关
RFPW    Right-Front-PWM-Valve                      後调谐脉波宽度阀
RFRF    Right-Front-Release-Feedback               右前释放回馈
RFRL    Right-Front-Release                        右前释放
RFSC    Right-Front-Current-Feedback               右前电流回馈
RFSS    Right-Front-Solenoid-Status                右前电磁阀状态
RFST    Right-Front-Wheel-Status                   右前轮状态
RFWS    Right-Front-Wheel-Speed                    右前轮速度
RHOR    Horn-Relay                                 喇叭继电器
RIDE    Ride-Control                               悬挂控制
RINF    Right-Injector-Fault                       右喷油嘴故障
RLAM    Rear-Lamp                                  後灯
RO2F    Right-O2-Flag                              右含氧传感器信号变化
ROAD    Road-Test-Active                           道路测试动做
ROMI    ROM-ID                                     ROM识别
RPM     RPM                                        每分钟转速
RPMA    Engine RPM                                 引擎每分钟转速
RPMO    RPM-Overspeed                              每分钟转速超速
RREL    Rear-Release                               後释放
RRWS    Right-Rear-Wheel-Speed                     右後轮速度
RSIG    Right-Turn-Signal                          右方向灯
RSVP    Raw-Servo-Position                         原始伺服位置
RSWI    Reset-Switch                               重置开关
RVBK    Rear-Vacuum-Break                          後真空刹车
SAIS    Secondary-Air-Inter-Solenoid               二次空气内部电磁阀
SAP     Spark-Advance-Program                      提早点火程序
SAR     Spark-Advance-Reference                    提早点火参考
SAS     Secondary-Air-Solenoid                     二次空气电磁阀
SCTR    Shift-Failure-Counter                      换档失败计数器
SDEL    Shift-Delay-Time                           换档延迟时间
SEAT    Seat-Belt-Buckled                          安全带扣子
SECS    Secondary-System                           二次系统
SECU    Security-Telltale                          安全显示器(防盗)
SECV    Secondary-Vaccum-Volts                     二次真空电压
SEL     Select-Switch                              选择开关
SETC    Cruise-Control-Set/Coast Switch            定速控制设定/滑行开关
SETR    Cruise-Control-Res/Accel-Switch            定速控制恢复/加速开关
SETS    Cruise-Control-Set-Speed                   定速控制设定速度
SH14    1-4-Shift-Active                           1-4 换档动做
SHLT    Shift-Light                                换档灯
SHSA    Shift-Solenoid-A                           换档电磁阀 A
SHSB    Shift-Solenoid-B                           换档电磁阀B
SIGN    Ignition-Volts                             点火电压
SLIP    Torque-Converter-Clutch-Slip               扭力转换器离合器打滑
SO12    1-2 Solenoid                               1-2档 电磁阀
SO23    2-3 Solenoid                               2-3档 电磁阀
SPRE    Spark Retard                               点火延迟
SS-A    Skip Shift Active                          跳跃换档动做
SSLO    Senser Low                                 感测信号过低
SSYS    Secondary System                           第二系统
ST12    1st to 2nd Gear Shift Time                 12档换档时间
ST23    2nd to 3rd Gear Shift Time                 23档换档时间
ST34    3-4 Shift Time                             34档换档时间
SUND    Driver Solar Sensor                        驾驶员侧阳光传感器
SUNI    Sun Load Input                             太阳负荷输入
SUNP    Passenger Solar Sensor                     乘客侧阳光传感器
SVAC    Secondary Vacuum                           二次真空
SW12    2nd Gr Start Switch                        二档启动开关
SYST    HVAC System Type                           暖气空调系统型式
SYSV    System Voltage                             系统电压
T-K     Throttle Kicker                            节气门开启器
T-SW    Temperature Switch                         温度开关
TAIL    Tail Lamp                                  尾灯
TBRK    TCC Brake Switch                           扭力转换器离合器开关
TBSW    Brake Switch                               刹车开关
TCA     Trouble Codes                              故障码
TCC     Torque Converter Clutch                    扭力转换器离合器
TCCB    TCC Brake Switch                           扭力转换器离合器刹车开关
TCCM    TCC Mode                                   扭力转换器离合器模式
TCCS    TCC Status                                 扭力转换器离合器状态
TCCT    TCC Temp Switch                            扭力转换器离合器温度开关
TCOD    Trouble Codes                              故障码
TCRU    C/C Engage                                 定速器齿合
TCSD    TCC Speed Differential                     扭力转换器离合器速度差别
TCSS    TCC Slip Speed                             扭力转换器离合器滑动速度
TCTC    Current-Codes                              目前码
TCTL    Traction-Control                           循迹控制
TCTP    Coolant-Temp                               冷却液温度
TEMP    Transmission-Temperature                   变速箱温度
THRA    Throttle-Angle                             节气门开启角度
THRD    Third-Shift/Solenoid-Adaptor               3档排档电磁阀接头
THRG    3rd Gear-Status                            第三齿轮状态
THRO    Throttle-Switch                            节气门开关
TIGN    Ignition-Voltage                           点火电压
TIMD    Rear-Defog-Timer                           後除雾计时器
TIRP    Input-RPM                                  输入每分钟转速
TMAP    MAP-Volts                                  歧管绝对压力电压
TMPS    Temperature-Switch                         温度开关
TMSW    Trans-Mode-Switch                          变速箱模式开关
TOIL    Oil-Level-Telltale                         机油油位显示器
TOIT    Oil-Temperature                            机油温度   
TORP    Output-RPM                                 输出每分钟转速
TORQ    Engine-Torque                              引擎扭力
TOSP    Trans-Output-Speed                         变速箱输出速度
TPOS    Throttle-Position-Sensor                   节气门位置传感器
TPS     Throttle-Position-Sensor                   节气门位置传感器
TRA1    Transmitter-1                              传送器 1
TRA2    Transmitter-2                              传送器 2
TRAT    Trans-Ratio                                变速比
TRIP    Trip-Set-Switch                            旅行设定开关
TROP    Trunk-Open-Input                           行李箱打开输入信号
TRSP    Traction-Spark                             循迹点火
TRTE    Transmission-Temp                          变速箱温度
TRTP    Transmission-Temp                          变速箱温度
TSHL    Shift-Lever                                换档杆
TSLP    Torque-Converter-Clutch Slip               扭力转换器离合器打滑
TSOL    TCC-Solenoid                               扭力转换器离合器电磁阀
TSW     Throttle-Switch                            节气门开关
TSW2    2nd-Gear-Start-Switch                      二档起动开关
TTCF    3-2-Control-Feedback                       3-2档控制回馈
TTCO    3-2-Control-Solenoid                       3-2档控制电磁阀
TTCS    TCC-Slip                                   扭力转换器离合器打滑
TTMP    TCC-Temp-Switch                            扭力转换器离合器温度开关
TTOR    Trans-Torque                               变速箱扭力
TTSW    Trans-Mode-Switch                          变速箱模式开关
VAC     Vacuum-Switch                              真空开关
VACP    Vacuum-Pressure                            真空压力
VACU    Vacuum                                     真空
VACV    Vacuum-Volts                               真空电压
VARV    Valve-Relay-Volts                          油阀继电器电压
VATS    VATS-Status                                车轮防盗系统状态
VREF    Vehicle-Reference-Speed                    车辆参考速度
VSO1    Vac-Solenoid-1                             真空电磁阀 1
VSO2    Vac-Solenoid-2                             真空电磁阀 2
VSO3    Vac-Solenoid-3                             真空电磁阀 3
VSO4    Vac-Solenoid-4                             真空电磁阀 4
VSS     Vehicle-Speed                              车辆速度
WARM    Warmer-Switch                              加温器开关
WARN    ABS-Warning-Light                          防抱制动系统警告灯
WASH    Washer-Fluid-Level                         雨刷水量
WLFB    Warning-Lamp-Feeback                       警告灯回馈
WOT     Wide-Open-Throttle                         节气门全开

宝马中英文对照

宝马中英文对照


缩写    英文                              中文
AG      Automatic Transmission            自动变速箱(AT)
DK      Throttle Valve                    节气门(TV)
DME     Digital Motor Electronics         数字式引擎控制电脑
DWA     Burglar Alarm                     防盗警报系统
EGS     Electronic Transmission Control   电子变速箱控制系统(EAT)
EKP     Electric Fuel Pump                电动油泵(FP)
EV      Fuel Injector                     喷油嘴
HG      Manual Transmission               手动变速箱(MT)
KD      Kick Down                         强迫降档
KW      Crankshaft                        曲轴
LL      Idle Speed                        怠速
LLS     Idle Speed Control                怠速空气控制阀(IAC)
LMM     Mass Air Flow                     空气流量表(MAF)
MF      Microfilm                         微缩胶片
MV      Solenoid                          电磁阀(SV)
NW      Camshaft                          凸轮轴
RxD     Diagnosing Sensing Line           自诊闪码电路
TD      Speed Signal Once Each Ignition   点火信号(CPS)
TE      Tank Venting                      活性碳罐电磁阀(EEC)
TI      Injection Time                    喷射电子脉波宽度
TL      Partial Load                      部份负荷
TL      Load Signal                       负荷信号
TR      Speed Signal per Revolution       转速信号(CKP)
TD      Diagnosing Data Line              自诊输入触发电路
SG      Control Unit                      电脑盒
U-batt  Battery Voltage                   电瓶供电电压(BU,BV)
U-vers  Power Supply                      系统供应电源(PW)
VL      Full Load                         全负荷
OBC     On-Board Computer                 随车自诊电脑
RPS     Rollover Protection System        翻车防御装置
EML     Electronic Engine Power Control   电子引擎功率控制
LKM                                       灯泡烧毁监控器
TSH                                       中控锁自动加温系统
FH                                        中控电动镜
ZV                                        中控锁系统
SM/SPM                                    电动椅/电动镜记忆系统
SHD                                       电控天窗
SRA                                       大灯清洗器
K/CC                                      仪表资讯简易自诊
IB                                        车内灯光控制器
IHKR-F3                                   电脑恒温系统

进口汽车维修技术缩略英语词典(A)


A A-post, A-pillar A柱
A Amperes 安培, 电流
A *Amper *Ammeter *Advance *安培 *电流表 *提早
A.I.R. Air Injection Reactor 空气喷射副作用器
A.M. Above-Mentioned 上述的
A/C Air Conditioning 空调
A/C A/C Amplifie 空调放大器
A/C CLTCH. A/C Clutch 空调离合器
A/CL Air Cleaner 空气滤清器
A/CL-BM Air Cleaner Bimetal Sensor 空气滤清器双金属传感器
A/CL-CWM Air Cleaner Cold
Weather Modulator 空气滤清器低温调节器
A/CL-DV Air Cleaner Duct Valve Vacuum Motor 空气滤清器导管阀真空马达
A/CL-TSOV Air Cleaner Temperature
Sensor Override Valve 空气滤清器温度传感器超压阀
A/CL-VCD Air Cleaner Vacuum Control Delay 空气滤清器真空延迟控制
A/CL-VCV Air Cleaner Vacuum Control Valve 空气滤清器真空控制阀
A/CL-VM Air Cleaner Vacuum Motor 空气滤清器真空马达
A/F Air-Fuel Ratio 空燃比
A/T Automatic Transaxle Or Transmission 自动变速箱
AA Automobile Association (UK) 英国汽车协会
AAA American Automobile Association 美国汽车协会
AAC Auxiliary Air Control 辅助空气控制
AAC Automatic Amplitude Control 自动振幅控制
AACV Auxiliary Air Control Valve 辅助空气控制阀
AAD Auxiliary Air Control Device 辅助空气装置
AAE America Association of Engineers 美国工程师协会
AAMVM American Association of Motor
Vehicle Manufacturers 美国汽车制造者协会
AAP Auxiliary Accelerator Pump 辅助加速器泵
AAP Auxiliary Accelerating Pump 辅助加速泵
AAP Ambient Absolute Pressure 外界绝对压力
AAS Aspirator Air System 吸气(真空)控制系统
AAS Auto Adjust Suspension 自动调节悬挂
AAS Air Adjust Screw 空气调整螺丝
AAS American Astronautical Society 美国宇宙航行学会
AAS Air Adjust Screw 空气调节螺钉
AASHTO American Association of State
Highways and Transportation Officials美国各州公路及运输公务员协会
AAV Anti Afterburn Valve 防止后燃阀
AB Air Bleed 空气泄放
ABA Air Bleed Actuator 空气排放执行器(电磁阀)
ABCV Air Bleed Control Valve 空气泄放控制阀
ABDC After Bottom Dead Center 在下止点后
ABG Alcohol Blended Gasoline 掺酒精的汽油
ABN Airborne Noise 空气传播的噪音
ABP Air Brake Proportioing (valves) 空气制动比例分配( 阀)
ABRS Air Bag Restraint System 安全气囊
ABS Altitude Barometric Switch 高度(海拔)气压开关
ABS Anti-Lock Brake System 防锁刹车系统,防抱刹车系统,反锁定刹车系统
ABS American Bureau of Standards 美国标准局
Abs Absolute 绝对的
ABS Visc Absolute Viscosity 绝对粘度
ABSV Air Bypass Solenoid Valve 空气旁通电磁阀
ABV *Anti Backfire Valve *Air Bypass Valve *防止逆火阀 *空气旁通阀
ABV Air Bypass Valve 空气旁通阀
ABV Anti-Backfire Valve 防回火阀
AC Air Condition 空调
AC Alternating Current Generator 交流发电机
AC *Alternating Current *After Contro *交流电 *后段调整式
AC AC Auxiliary Fan Relay 空调辅助风扇继电器
AC AC Compressor Safety Switch 空调压缩机安全开关
AC AC Condenser Blower Motor Relay 空调冷凝器鼓风马达继电器
AC AC Control Unit 空调电脑盒
AC AC Diode 空调二极管
AC AC Evaporator Motor Relay 空调蒸发马达继电器
AC AC Evaporator Pump Line Fuse 空调蒸发泵保险丝
AC AC High Pressure Safety Switch 空调高压安全开关
AC AC Idle Boost Valve 空调怠速加压阀
AC Alternating Current 交流电
AC Ante Christum 公元前
AC Accumulator 蓄电池,储压器
AC Acid 酸
AC Analogue Computer 模拟计算机
AC Automatic Control 自动控制
AC Air-Cooled 空冷
AC Armored Car 装甲汽车
AC Adaptive Control 自适应调节
AC Aerodynamic Center 空气动力中心
AC Air Cooling 风冷,空气冷却,气冷
AC Air Cycle 空气循环
AC Automatic Clutch 自动离合器
ACC A/C Clutch Compressor 空调压缩机
ACC Air Conditioning Clutch 空调离合器
ACC Air Conditioning Clutch Switch 空调离合器开关
ACC Automatic Climate Control 电脑恒温控制
ACC *Accessary *Altitude Compensation
Carb *附件 *高度补偿化油器
Accel Accelerator 油门,加速踏板,加速泵
ACCS A/C Clutch Cycling Switch 空调离合器循环开关
ACCS Air Conditoning Cycling Switch 空调循环开关
Accum Accumulator 蓄压器
ACCWM Air Cleaner Cold Weather Modulator 空气滤清器低温调节器
Accy Accessory 附件
ACD Auxiliary Control Device 辅助控制装置
ACD Air Conditioning Demand 空调做用指令
ACD Air Conditioning Demand Switch 空调需求开关
ACDV Air Cleaner Diverter Valve 空气滤清器分流阀
ACE Air Conditioning Equipment 空气调节设备
ACE Automatic Check Equipment 自动检测设备
ACE Automatic Computing Equipment 自动计算装置
ACE Air Conditioning Equipment 空调设备
ACG Alternating Current Generator 交流发电机
ACG Automatic Control Gear 自动控制变速
ACID TEST CYC-LE Acceleration,Cruise,
Idle,Deceleration Test Cycle 加速.稳速.怠速.减速试验循环
ACIS Acoustic Control Iduction System 声控进气系统
Ack Acknowledge 认可
ACKV Air Check Valve 空气止回阀
ACL Air Clearner 空气滤清器
ACL Automatic Chassis Lubrication 自动底盘润滑系统
ACM Advanced Composite Materials 高级复合材料
ACON Air Conditioning On 空调起动
ACP Air Conditioning Pressure 空调压力
ACP Auxiliary Control Panel 辅助操纵仪表板
ACRS Air Cushion Restraint System 气垫型保护装置
ACS Air Conditioning System 空调系统
ACS-O Access Opening 检修孔
ACT Air Charge Temperature 进气温度
ACT Air Charge Temperature Sensor 进气温度传感器
ACTE Automatic Checkout Test Equipment 自动检测装置
Actu Actuator 执行器
Actv Active 活动的
ACV Air Control Valve 空气控制阀
ACV Air Cut Valve 断气阀
ACV Armored Command Vehicle 装甲指挥车
ACV Air Control Valve 二次空气喷射量控制阀
AD Anno Domini 公元
AD Aerodynamic Decelerator 气动减速器
ADC Analog-Digital Converter 模-数转换器
ADD Addition *添加 *补充
ADECS Automotive Diesel Electronic
Control System 汽车柴油机电子控制系统
ADF Aerodynamic Drag Factor 空气阻力系数
Adj Adjust or Adjustable 调整或可调整
ADL Automatic Door Lock 自动门锁
ADP Air-Driven Hydraulic Pump 气动液压泵
ADS Adaptive Damper System 可变阻尼力避震系统
ADV Wiper Pressure Control 雨刷片压力控制装置
Adv Advance 提早的
AE Acceleration Enrichment 化油器加速时混合气浓度
AE Acoustic Emission 有害声响排放
AEA Automotive Electrical
Association (US) 美国汽车电气协会
AEC Automotive Emission Control 汽车排气控制
AECD Auxiliary Emission Control Device 辅助排放控制装置
AEI After End of Injection 喷射结束后
AERA Automotive Engine Rebuilders
Association (US) 美国汽车引擎修护协会
AESC American Engineering Standards
Committee 美国工程标准委员会
AETS Automatic Engine Test System 发动机自动测试系统
AF Air-Fuel Ratio 混合气的空气燃油比
AF Auxiliary Fuel 辅助燃料
AFC Airflow Controlled 空气流量控制
AFC Airflow Controlled Fuel Injection 空气流量控制燃料喷射
AFC Air Fuel Control 空气燃油混合比调节装置
AFC Automatic Frequency Control 自动频率调节
AFC Airflow Control 空气流量控制
AFCO Automatic Fuel Cutoff 自动断油装置
AFCV Air Fuel Ratio Control Valve 空燃比控制阀
AFE Automobile Fuel Economy 汽车燃油经济性
AFER Air-Fuel Equivalence Ratio 燃油过量系数
AFR Air-Fuel Ratio 空气燃油混合比
AFS Airflow Sensor 空气流量传感器
AFS Auxiliary Fuel Supply System 辅助供油系统
AG Air Guard 空气护罩
AGO Automotive Gas Oil 汽车用油
AGT Automotive Gas Turbines 汽车用燃气轮机
AGV Automatic Guided Vehicle 自动导向车辆
AGVS Automatic Guided Vehicle System 车辆自动导向系统
AH Amper Hour 安培小时
AHFSS Air Conditionig / Heater Function
Select Switch 空调/暖气功能选择开关
AI Air Injection 空气喷射
AICV Air Injection Check Valve 空气喷射单向阀
AID Air Injection Dual 双空气喷射
AIR Air Injection Reaction 二次喷气装置
AIR Air Injector Reactor 二次空气喷射器
AIR BPV Air Bypass Valve 空气旁通阀
AIR COND RLY Air Conditioner Relay 空调继电器
AIR COND SIG Air Conditioner Singnal 空调信号
Air Sel Air Selector 空气选择器
AIR-CHV AIR Check Valve 空气单向阀
AIR-DVLV AIR Diverter Valve 空气分流阀
AIR-IVV AIR Idle Vacuum Valve 进气怠速真空阀
AIS Air Injection Single 单空气喷射
AIS Air Injection System 二次喷气装置
AIS Automatic Idle Speed 自动怠速
AIV Air Injection Valve 空气喷射阀
AIVV AIR Idle Vacuum Valve 空气怠速真空阀
AKI Anti-Knock Index 抗爆震指数
AL Acceleration Level 加速度级
ALC Automatic Level Control 汽车后悬挂自动高度控制
ALCL Assembly Line Communication Link 诊断总线
ALDL Assembly Line Diagnostic Link 自我诊断接线总成
ALDL Assembly Line Data Link 自我诊断线
Ali Alignment 校订, 定位
Alm Alarm 警报器
ALR Automatic Locking Retractor 安全带自动锁定装置
ALR Automatic Length Adjusting and
Locking Retractor 自动长度调节和锁紧式伸缩装置
ALR Automatic Locking Retractor 自动锁紧式伸缩装置
Alt Alternator or Altitude 发电机,高度
Alt Alternator 交流发电机
ALU Arithmetic and Logical Unit 算术及逻辑单位
AM Amplitude Modulation 调幅
Amb Ambient 周围的
AMC American Motors Corporation 美国汽车公司
AMGV Air Management Valve 空气控制阀
Amm Ammeter 电流表
Amp Amplifier 放大器
Amp Ampere 安培
AN Above-Named 上述的
AN Annual 年度的
AN Anode 阳极
ANC Active Noise Control System 活性噪音控制系统
ANL Automatic Noise Limiter 噪声自动限制器
ANS Answer 答案
ANSI American National Standards Institute美国国家标准局
Ant Antenna 天线
ANTBV Anti-Backfire Valve 防回火阀
Anti-Dsl Anti-Diesel 防止後燃(熄火後)
AO Air Operated 气动的
AOC Air Oil Cooler 机油空气冷却器
AOC Automatic Overload Control 自动超载控制
AOD Automatic Overdrive 自动超速
AOQ Average Outgoing Quality 平均产品质量
AOT Automatic Overdrive Transmission 超速式自动变速器
AP Air Pump 气泵
APC Automatic Phase Control 自动相位调整
APC Automatic Power Control 自动功率调整
APC Automatic Program Control 自动程序控制
APC Armored Personnel Carrier 装甲人员输送车
APC Automatic Performance Control 自动性能控制系统
APCV Air Pump Control Valve 空气泵控制阀
APDV Air Pump Diverter Valve 空气泵分流阀
API American Petrol Institude 美国石油协会
App Apparatus 仪表.器件. 设备
App Appendix 附录
App Approved by 经...批准,批准人
Approx Approximation 近似.略计
Apr Apprentice 学徒,徒工
APRA Automotive Parts Rebuilders
Association(US) 美国汽车零件再制协会
APREVLV Air Pump Relief Valve 空气泵减压阀
APU Auxiliary Power Unit 辅助动力设备
AQ Aqua(Water) *水 *水柱
AR Air Regulator 空气流量调节器
AR Axle Ratio 驱动轴减速比
ARC Acceleration Signal 加速信号
ARQ Automatic Error Request Equipement 自动偏差校订装置
ARV Armored Recovery Vehicle 装甲抢救车
AS Airflow Sensor 空气流量传感器
AS American Standard 美国标准
AS Air Suction 进气
AS Automatic Synchronizer 自动同步器
ASA American Standard(s) Association 美国标准化协会
ASA Acoustical Society of America 美国声学学会
ASC Automatic Stability Control 电脑控制稳定装置
ASCD Auto Speed Control Device 自动速度调节装置
ASCPS Air Switch Canister Purge Solenoid 空气切换碳罐塞电磁阀
ASCPT Air Switch Canister Purge Timer 空气切换碳罐塞定时器
ASD Auto Shut Down 自动切断
ASDM Air Bag System Diagnostic Module 安全气囊系统诊断模块
ASDV Air Switching Diverter Valve 空气转换分流阀
ASE Automatic Stabilization Equipment 自动稳定装置
ASIS Abort Sensing and Implementation System 紧急故障传感及处理系统
ASIS American Society for Industrial Security美国工业安全协会
ASL Above Sea Level 海拔高度
Asm Assembly 总成
ASME American Society of Mechanical Engineers美国机械工程师协会
ASQC American Society for Quality Control 美国品管协会
ASRV Air Switching Relief Valve 空气转换减压阀
ASS Air Switching Solenoid 空气转换电磁阀
ASS Air Suction System 进气装置
Ass Assembly 总成,装配,机组
Ass Assistant 辅助的,助手,帮手
Ass Association 学会,协会.公司
Assy Assembly 总成
ASTM American Society for Testing and
Materials 美国材料试验协会
ASV Air Switching Valve 空气转换阀
ASV Air Suction Valve 进气阀
ASV Air Switching Valve 空气转换阀, 空气开关阀
ASVS Air Switching Vacuum Solenoid 空气转换真空电磁阀
AT Acceptance Test 验收试验
AT Air Temperature 空气温度
AT Ampere Turn 安培匝数
AT Angle of Train 方位角.方向角.传导方位
AT Automatic Transmission 自动变速器
AT. Air Tight 气密的,密封的
At. Atmosphere 大气.周围状况.大气压
ATC Automatic Temperature Control 自动温度控制
ATC After Top Center 在上止点后
ATC Automatic Temperature Control 温度自动控制器
ATC Automatic Timing Corrector 自动正时器
ATDC After Top Dead Center 在上止点后
ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油
Atm Atmosphere 气压
ATM Automatic Transmission 自动变速箱
ATM Actuator Test Modes 测试模式
ATO Automatic Train Operation 自动列车驾驶装置
ATS Air Temperature Sensor 进气温度传感器
ATS Automatic Train Stopper 自动列车中止装置
ATT Attenuation 减小,阻尼
ATV Above the Throttle Valve 在节气门上方
ATX Automatic Transaxle 带自动变速器的前轮驱动
AUTO Automatic 自动的
Aux Auxiliary 辅助的
AV Air Valve 空气阀
Avg Average 平均值
AVOM Analog Volt-Ohm Meter 指针式三用电表
AVSV Air Vent Solenoid Valve 通气电磁阀
AWD Air Warning Device 空气警示装置
AWD All Wheel Drive 四轮驱动
AWP Average Working Pressure 平均工做压力
AWP Awaiting Parts 维修用备件
AXOD Automatic Overdrive Transaxle 自动变速箱超速器
AZS Automatic Zero Set 自动调零


进口汽车维修技术缩略英语词典(B)


B B-pillar B柱
B B-post B柱
B+ Battery Positive Voltage 电瓶正电压
B/P EGR Back Pressure Transducer EGR 负压传感器
B/P Backpressure 背压
B/S Bore-to-Stroke Ratio 缸径行程比
B/S Bill of Sale 出售清单
B/U Back-Up 备用,倒车(灯)
BA (cylinder)Bore Area 气缸孔面积
BA Bumper to Center Line of the Front Axle 保险杠至前轴中心距离
BAC By-Pass Air Control 旁通空气控制
BACV Bypath Air Control Valve 旁通控气阀
BANK1 Injector Bank #1 第1排喷油咀
BANK2 Injector Bank #2 第2排喷油咀
BANK3 Injector Bank #3 第3排喷油咀
BAP Barometric Absolute Pressure 大气绝对压力
Bap Sens Barometric Absolute Pressure Sensor 大气绝对压力传感器
BARO Barometric Pressure 大气压力
Baro Barometric 大气
BARO. Barometric 气压(计)
Batt Battery 电瓶 电池
BAV Bleed Air Valve 泄气阀
BB Babbit Metal 巴氏合金
BBDC Before Bottom Dead Center 在下止点前
BBL. Barrel 筒
BBS Building Block System 积木式系统
BC Befor Control 前段控制
BCC Battery Charger Control 电瓶充电控制
BCDD Booster Control Decelerate Device 倍力控制减速装置
BCM Body Control Module 车体控制模块(车体电脑)
BCV Boost Control Valve 真空控制阀溢油控制阀(三菱)减速节气阀(铃木)
BCV Booster Control Valve 倍力控制阀
BCV Boost Control Valve 强制怠速时节气门开度控制阀
BCV Boost Control Valve (铃木,三菱)强制怠速工况进气管真空控制阀
BDC Bottom Dead Center 下止点.下死点
BDV Breakdown Voltage 击穿电压
BE Banchelor of Engineering 工学士
BE Baume 玻美度
BE Booster Engine 助推发动机
BE Best Economy 最佳经济性
BEI Breakerless Electronic Ignition 无白金式电子点火
BESA British Engineering Standard Association 英国工程标准协会
BFC Brake Force Coefficient 制动力系数
BFLI Brake Fluid Level Indicator 制动液液面指示器
BHP Brake Horsepower 制动马力
BHS Bimetal Heat Sensor 双金属热传感器
Bi Met BiMetallic Air Temperature Control Sensor双金属进气温控传感器
BICERI British Internal Combustion Engine
Research Institute 英国内燃机研究所
BIT Best Injection Timing 最佳喷油正时
BK Brake Switch 刹车开关
Bk Back 背部,後面,倒退,衬里
Bk Rest Back Rest 椅背,後支架
BLK Black 黑色
BLR Blower 鼓风机
BLR Beyond Local Repair 本地不能修理
Blst Ballast 稳压(电阻)
BLU Blue 蓝色
Blwr Blower 鼓风机
BM Bench Mark 基准点
BM Breakdown Maintenance 故障维修
BM Breake Electromagnet 制动电磁铁
BM Brakdown Maintenance 故障维修
BMAP Barometric and Mainfold Absolute Pressure大气进气歧管绝对压力
BMEP Brake Mean Effective Perssure 平均制动有效压力
BNH Burnish 抛光.精加工.烧蓝
BOC Buick, Oldsmobile, Cadillac Group 别克-奥兹莫比尔-凯迪莱克集团
BOO Brake On-Off Switch 制动开关
BP Back Pressure 背压. 反压
BP Barometric Pressure 气压
BP Boiling Point 沸点
BP Best Power 最佳功率
BPA Bypass Air 旁通空气
BPC Back Pressure Control 背压控制
BPO Bypass Orifice 旁通口
BPS Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器
BPT Backpressure Transducer 背压转换器
BPV By-Pass Valve 旁通阀
Br Bromine 溴
Br Brass 黄铜
Brkr Breaker 断电器
BRN Brown 棕色
BS Barometric Switch 大气压力开关
BS Bimetal Sensor 双金属传感器
BS Bachelor of Science 理工学士
BS Binary Scale 二进位
BS Both Sides 两边.两侧
BS British Standards 英国(工业)标准
BSAU British Standards Automotive 英国汽车标准
BSC ENG Bachlor of Science in Engineering 工学士
BSFC Brake Specific Fuel Consumption 制动油耗率, 制动单位油耗量
BSI British Standards Institute 英国标准局
BTC British Technical Council of the Motor
and Petroleum Industries 英国汽车及石油工业技术中心
BTDC Before Top Dead Center 在上止点前
BTHE Brake Thermal Efficiency 制动热效率
BTRY Battery 蓄电池
BTU British Thermal Units 英国热量单位
BTV Below the Throttle Valve 在节气门下方
BUDC Bofore Upper Dead Centre 上死点前
BULKHD. Bulkhead 隔壁
Buz Buzzer 蜂鸣器
BV Bowl Vent Port 浮桶室通风孔
BV Breakdowm Voltage 击穿电压
BV Balanced Voltage 平衡电压
BVSV Bimetallic Vacuum Switching Valve 双金属式真空转换阀
BVT BackPressure Variable Transducer 负压可变传感器
BVV Bowl Vent Valve 浮筒室防溢油通气阀
BYP Bypass 旁路, 支线
BYPA Bypass Air (Idle Speed Control) 旁通空气(怠速控制)


进口汽车维修技术缩略英语词典(C)


C Celcius 摄氏
C C-Piller C柱
C Call 呼叫
C Candle 烛光
C Capacitance 电容
C Car 汽车
C Carbon 碳
C Cathode 阴极
C Celsius Scale 摄氏温标
C Coulomb 库仑
C * Celcius 摄氏度
C&M Care and Maintenance 维修及保养
C-4 Computer Controlled Catalytic Converter电脑控制触媒转换器
C. CANI Charcoal Canister 碳罐
C.E. Check Engine 引擎故障灯
C.G. Center of Gravity 重心
C/O Checkout 检查,调整,测试
C/O Choke Openner 阻风门强制开启阀
C3I Computer Controlled Coil Ignition 电脑控制线圈点火
C4 Computer Controled Catalytic Converter 电脑控制触媒转换器
CA Calcium 钙
CA Compressed Air 压缩空气
CA Crank Angle 曲轴转角
CABR Cabriolet 敞蓬车
CAC Charge Air Cooler 进气冷却器
CACS Comprehensive Automobile Control System汽车综合控制系统
CACV Combined Air Control Valve 组合空气控制阀
CAD Computer-Aided Design 计算机辅助设计
CAE Computer Aided Enginering 电脑辅助工程
CAFE Corporate Average Fuel Economy 美国汽车制造厂采用的平均油耗
CAL Calorie 卡路里
CAL Calculated Average Life (汽车等的)平均计算寿命
CAL Caliber 口径
CAL Calibrate 校定,校订
CAL Collision Avoidance Light 防撞灯
CAL-PAC Calibration Package 校订用套装软体
Calib Calibration 校订,修正,定位
Calif California 加州规格车
Calif California 加州
CALSEL Calibration Select 校订选择
CAM Camber 外倾角
CAM Camshaft 凸轮轴
CAM Computer Aided Manufacturing 电脑辅助制造
Can Canaba 加拿大
Can Canister 碳罐
Can Prg Canister Purge 碳罐塞
Can.Prg Canister Purge 碳罐净化
Canc. Cancel 取消
CanCV Canister Control Valve 碳罐控制阀
CANP Canister Purge solenoid 碳罐清除电磁阀
CANP Canister Purge 碳罐净化, 滤筒净化
CAP Capacity *容量 *能力
CAP Cleaner Air Package 净化空气装置
Cap Capacitor or Capacity 电容器或电容量
CARB California Air Resources Board 加州空气资源协会
Carb Carburetor 化油器
CAS Caster 后倾角
CAS Clear Air System 净化空气系统
CAT Carburetor Air Temperature 化油器空气温度
CAT Catalogue 目录
CAT Catalyst 催化剂
CAT Category 种类.范畴
CAT Carburator Air Temproture 化油器空气温度
Cat Catalytic Converter 触媒转换器
CAV Construction Assistance Vehicle 建筑辅助运输车辆
CAV Coasting Air Valve 强制怠速空燃比控制阀
CB Circuit Breaker 电路断电器
CB Choke Breaker 阻风门限制器
CB Contact Breaker 断电器
CBE Cab Behind Engine 驾驶舱在引擎后方式
CBVV Carburetor Bowl Vent Valve 化油器浮子室通气阀
CC Cubic Centimeters 立方厘米
CC Cruise Control 定速控制,巡行控制
CC Catalytic Converter 触媒转化器
CC Converter Clutch 扭力转换器离合器
CCC Computer Command Control 电脑指令控制
CCCS Computer Controlled Cooling System 电脑控制冷却系统
CCD Computer Control Dwell 电脑控制点火闭角
CCEGR Coolant Controlled Exhaust Gas
Recirculation 冷却剂控制废气再循环
CCEVS Coolant Control Engine Vacuum Switch 冷却水温控制引擎真空开关
CCEVV Coolant Control Engine Vacuum Valve 冷却水温控制引擎真空阀
CCIV Coolant Control Idle Enrichment Valve 却水温控制怠速增浓阀
CCM Central Control Module 中央控制模块(中央电脑)
CCO Catalytic Converter for Oxidation 氧化触媒转换器
CCOT Cycling Clutch Orifice Tube 循环离合器限流孔
CCOT Cycling Clutch (Orifice) Turbo 循环离合器涡轮增压
CCP Controlled Canister Purge 控制碳罐净化
CCP Charcoal Canister Purge 活性碳罐净化
CCR Catalytic Converter Reduction 还原催化废气净化器
CCRM Constant Control Relay Module 定控制继电器模组
CCRO Catalytic Converter for Reduction
and Oxidation 三元触媒转换器
CCRO Catalytic Converter Rhodium 氧化,还原催化废气净化器
CCS Controlled Combustion System 燃烧控制系统
CCU Cruise Control Unit 定速控制电脑盒
CCW Counterclockwise 逆时针方向
CD Computer Aided Design 电脑辅助设计
CD Candera 烛光
CD Capacity Discharge (electronic ignition)电容放电式电子点火
CD Compact Disc 光盘
CD Capacitor Discharge(ignition) 电容器放电(点火_)
CD Cofficient of Drag 空气阻力系数
CD-REGVLV Crankcase Depression Regulator Valve 曲轴箱真空调节器阀
CD-ROM Compact Disc Read Only Memory CD 只读存储器
CDI Capacitive Discharge Ignition 电容放电式点系统
CDI Controlled Direct Injection(system) 可控直喷系统
CDY Chassis Dynamometer 底盘测功计
CEAB Cold Engine Air Bleed 冷引擎空气排放
CEC Computerized Emission Control 电脑废气控制
CEC Combined Emission control(Valve) 组合废气控制阀
CEC Computerized Engine Control 电脑引擎控制
CEC Coordinating European Council (standards)欧洲标准协会
CELO Cold Engine Lock-Out 冷机锁定
CEM Composite Electro-Chemical Material 复合电化学材料
CENT Center 中心
CES Clutch Engaged Switch 离合器啮合开关
CES Coasting Enricher System 减速浓化系统
CESS Cold Engine Sensor Switch 冷引擎传感器开关
CF Center of Floatation 浮心
CF Centrifugal Force 离心力
CF Conversion Factor 转换系数
CF Cutting Fluid 切削液
CF Confer 比较. 对照
CF Cubic Feet 立方英尺
CF Counter Fire 逆火
CFI Central Fuel Injection 中央喷射系统
CFI Cross Fire Injection 多缸同时点火喷油
CFI Centrol Fuel Injection 节气门上方燃油喷射系统
CFI Continuous (throttle body)Fuel Injection 连续燃油喷射系统
CFRP Carbon Fiber Reinforced Plastics 碳纤维强化塑料
CFS Coasting Fuel Cut System 强制怠速工况燃油切断系统
CH.O Choke Openner 自动阻风门
CHA Charge 充电
CHB Choke Braker 阻风门开度限制器
CHG. Charge 进气或充电
CHK Check 核对,检查
Chk.Eng. Check Eigine 检查引擎(灯)
CHNG Change 交换
CHO Choke Opener 阻风门开启器
CHRG Charging 进气,充电
CHT Cylinder Head Temperature 汽缸盖温度
CHU Centigrade Heat Unit 热量单位
Ch Vlv Check Valve 单向阀
CI Cubic Inches 立方英寸
CI Compression Ignition 压缩式点火
CI Compression Ignition Engine 压缩点火引擎
CI Cubic Inches 立方英寸
CI Cast Iron 铸铁
CI Compression Ignition 压燃
CID Cubic Inch Displacement 立方英寸排气量
CID Cylinder Identification Sensor 气缸识别传感器
CID Cylinder Identification 汽缸识别
Cig Cigarette 香烟
Cig Ltr Cigarette Lighter 点烟器
Circ Circuit 电路
Circ Brkr Circuit Breaker 电路断电器
CIS Continuous Injection System 连续喷射系统
CIS-E Continuous Injection System Electronic 电子控制连续喷射
CK-VLV Check Valve 止回阀,单向阀
CKD Completely Knocked Down 彻底拆散的,全解体的
CKDL-VLV Check Delay Valve 单向延迟阀
CKP Crankshaft Position 曲轴位置
CKPS Crankshaft Position Sensor 曲轴位置传感器
Ckt. Circuit 电路,回路
CL Closed Loop 闭环,闭路
CL Central Line 中心线
CL Car Load 车辆载荷
CL Class 等级. 种类
CL Clearance 间隙
CL Crane Load 吊车起重量
CL Chlorine 氯
CLA Chemilumineceut Analyzer 光化学分析仪
CLC Converter Locking Clutch 转换器锁定离合器
CLCC Closed Loop Carburetor Control 闭环式化油器控制
Clch Clutch 离合器
CLD, CLA Chemiluminecent Detector (Analyzer)光化学分析仪
CLEC Closed Loop Emission Control 闭路废气控制
CLK Clock 时钟
CLRC Clearance 间隙, 空隙, 游隙
Clmn. Coloumn 柱
Clmt. Climate 气候
CLR Clear 清除
CLR Current-Limiting Resistor 限流电阻器
CLS Closed Loop 反馈控制
Clstr. Cluster 群,组
CLTBI Closed Loop Throttle Body Injection 闭路回馈式单点喷射
CM Centimeter 厘米
CM Center of Mass 质量中心
CM Control Motor 控制马达
CMET Coated Metal 镀层金属
CMH Cold Mixture Heater 冷车混合汽加热器
CMO Conventional Mineral Oil 常规矿物润滑油
CMP Camshaft Position 凸轮轴位置
CMPS Camshaft Position Sensor 凸轮轴位置传感器
Cmpnstr. Compensator 补偿器
Cmptr. Computer 电脑
CMVSS Canadian Motor Vehicle Safety Standard 加拿大车辆安全标准
CN Change Notice 更改通知
CNCLD Concealed 隐藏式
CNG Compressed Natural Gas Automobile 自然气燃料汽车
CNG Compressed Natural Gas 压缩自然气
CNT Constant 常数,恒量.恒定的
Cntr. Central or Center 中心,中央
CNTRL Control 控制
Cnvnc. Convenience 便利,方便
CO Carbon Monoxide 一氧化碳
CO Choke Opener 阻风门助开器
Co-Ax. Co-Axial 同轴
CO2 Carbon Dioxide 二氧化碳
COC Conventional Oxidation Catalyst 普通氧化触媒
COD Cash On Delivery 交货付款
COD Chemical Oxygen Demand 化学耗氧量
COE Cab Over Engine 驾驶舱在引擎上
Colng. Coolng 冷却
Colnt. Coolant 冷却液
Comb. Combination 综合,组合
COMP Compressor or Compartment 压缩机或舱、室
Comp. Compressor 压缩机
Compens Compensation 补偿
Compt. Compartment 室
CON. ROD Connecting Rod 连杆
Cond. Condenser 电容器,冷凝器
Conn. Connector or Connection 链接器或接头
CONT Continued 连续
CONT. Control 控制
CONV Converter 转换器
CONV Convertible 敞蓬车
Convs. Conversion 换算
CORP Corporation 协会,社团,公司,企业
Count. Counter 计数器(转数表)
COV Control Valve 控制阀
CP Candera Power 烛光
CP Canister Purge 碳罐净化
CP Centre of Pressure 压力中心
CP Crankshaft Position 曲轴位置
CP Condensation Product 冷凝物,浓缩物
CP Carriage Paid 运费已付
CP Chemical Pure 化学纯
CP Circular Pitch (齿轮)分度圆周节
CP Constant Pressure 等压,常压,恒压,稳定压力
CPCV Canister Purge Control Valve 碳罐净化控制阀
CPM Cycles Per Minute 每分钟转数
CPPS Clutch Padel Position Switch 离合器踏板位置开关
CPRV Canister Purge Regulator Valve 滤筒净化调节阀
CPS Canister Purge Solenoid 碳罐净化电磁阀
CPS Central Power Supply 集中电源供应
CPS Crank Position Sensor 曲轴位置传感器
CPS Central Power Supply 中央电源
CPS Crankshaft Position Sensor 曲轴位置传感器
CPS Cycle Per Second 每秒周期数
CPS Control Pressure System 压力控制系统
CPT Convertible Power Train 可变式传动系
CPU Central Processing Unit 中央控制单元
CPU Computer 电脑
CPV Canister Purge Valve 碳罐净化阀
CPV Constant Pressure Valve 定压阀
CPVVV Choke Pulldown Vacuum Vent Valve 阻风门真空强制通风阀
CR Crossroad 交叉路,十字路
CR Contraction Ratio 压缩比
CRE Corrosion Resistant 防腐的,耐蚀的
CRES Corrosion Resistant Steel 耐蚀钢
CRK Cranking Signal 曲轴起动信号
Crnr. Corner 角
CRNRNG Cornering 转向
CRO Cathode-Ray Oscilloscope 阴极射线示波器
CRS Choke Return System 阻风门回位系统
CRS Child Restraint System 儿童专用安全装置
CRS Coasting Richer System 强迫怠速工况混合气加浓系统
CRS Coolant Recovery System 密闭式冷却系统
CRT Cathode Ray Tube 阴极射线管
CRTC Cathode Ray Tube Controller 阴极射线管控制器
CRV Coasting Richer Valve 惯性(怠速)加浓(补偿)阀
CSA Cold Start Advance 冷机起动提早装置
CSC Coolant Spak Conrol 冷却水点火控制
CSCS Cold Start Control Solenoid 冷车起动控制电磁阀
CSD Constant Speed Drive 等速传动
CSE GND Case Ground 外壳接地
CSPM Cold Start Program Modifier 冷起动程序修正器
CSS Calibration Select Switch 校订选择开关
CSSA Cold Start Spark Advance 冷车起动点火提早
CSSH Cold Start Spark Advance Hold(system) (福特)冷起动点火提早控制系统
CSU Crank Angle Selecting Unit 曲轴转角自动调节装置
CT Cold Temperature 冷车温度
CT Conventional Thermactor 传统热反应器
CT Cam-Train 凸轮系
CT Closed Throttle 关闭的节气门
CTA Computer-Aided Test 计算机辅助测试
CTA Constant Temperatuer Hot Wire Anemometer常温热线风速计
CTAV Cold Temperature Actuated Vacuum 冷车温度动做真空
CTD Contrlolled Traction Differential 可控制(调整)牵引力差速器
CTO Coolant Temperature Override 冷却水温过热控制
CTPS Closed Throttle Position Switch 关闭节气门位置开关
CTR Critical Temperature Resistance 临界温度电阻
Ctrl. Control 控制,控制器
Ctrlld Controlled 控制
CTS Coolant Temperature Sensor 冷却水温传感器
CTS Coolant Temperature Switch 水温开关
CTSWH Closed Throttle Switch 节气门关闭开关
CTSY Courtesy 门控灯
CTSY. Courtesy 副, 反, 对
CTTS Coolant Temperature Thermo Switch 水温温控开关
CTVS Choke Thermal Vacuum Switch 阻风门热控真空开关
CU Control unit 电脑盒, 控制器
Cu.In. Cubic Inches 立方英寸
CUB Cubic 立方
CURR Current 电流
CV Constant Velocity 定速,等速
CV Check Valve 单向阀
CV Check Valve 止回阀
CV Coasting Valve 滑行阀
CV Constant Velocity 定速, 等速
CV Constant Velocity Joint 等速接头
CV Control Valve 控制阀
CV Calorific Valve 热值
CV Combat Vehicle 战斗车辆
CV Commercial Vehicle 商用车辆,营运车辆
CV Convertible 活动顶篷小客车
CV Constant Volume Specific Heat 等容比热
CV Critical Viscosity 临界粘度
CVC Constant Vacuum Control 真空恒定控制
CVC Constant Voltage Control 定电压控制
CVCC Compound Vertex Controlled Combussion 复合涡流控制式燃烧
CVCC Constant Volume Combustion Chamber 等容燃烧室
CVRT Continuously Variable Ratio Transmission无级调速变速器
CVS Constant Volume Sampling 定容量取样
CVS3P Cold Vacuum Spark,3-Port 冷车起动真空点火3孔式
CVSCC Coolant Vacuum Switch Cold Closed 水温温控真空开关冷车关闭
CVSCO Coolant Vacuum Switch Cold Open 水温温控真空开关冷车打开
CVT Contiuously Variable Transmission 无级变速器
CVU Continuously-Variable Unit 无级变速器
CW Clockwise 顺时针方向
CW Continuous Wave 连续波,等幅波
CY Copy 副本,复制品
CYL Cylinder 气缸,油缸,圆柱
CYL Cylindrical 圆柱形的


进口汽车维修技术缩略英语词典(D)


D Drive 驱动,行驶
D Drive 前进档
D *Diameter *Discharge *Drive *Dual *Double *直径 *放电 *驱动 *双重 *复式
D&M Driving and Maintenance 驾驶与维修
D/O Delivery Order 提货单
Damp Damper 阻尼器,缓冲器
DAR Drive Axle Ratio 驱动桥减速比
DAS Distributor Advance Solenoid 分电盘点火提早电磁阀
DASS Diesel Additive Supply System 柴油添加剂自动加添系统
DATA+ Data Positive 正线(自诊)
DATA- Data Negative 负线(自诊)
DB Decibel 分贝
DBC Dual Bed Catalytic 双层触媒转换
DBP Drawbar Pull 拉杆拉力
DBW Drive-by-Wire 索控式
DC Direct Current 直流电
DC Digital Control 数位控制
DC Drop Center Rim 深底钢圈
DC Dead Center 死点
DCEL Direct Current Luminescence 电流直接照明
DCH Dual-Circuit Hydraulic System 双管路液压制动系统
DCI Direct Cylinder Injection 直接喷入气缸(汽油喷射)
DCL Data Communications Link 数据交换连线
DCLV Deceleration Valve 减速阀
DCM Direct Current Motor 直流马达
DCM/C-VLV Deceleration Mixture Control Valve 减速混合比控制阀
DCS Deceleration Control System 减速控制系统
DCTO Dual Coolant Temperature Override 双水温过热控制
DCV Deceleration Control Valve 减速控制阀
DCV Downdraft Constant Vacuum Carburettor 下吸式翟绘空化油器
DD Dual Distributors 双分电盘
DD Direct Drive 直接驱动
DDC Direct Digital Control 直接数字控制
DDD Dual Diaphragm Distributor 双膜片分油盘
DDV Distributor Decel Valve 分电盘减速阀
De-Ice De-Icer 除冰装置
De-ice. De-Ice 除冰
DEC Digital Engine Control 数位引擎控制
Decel Deceleration 减速
DECS Daihatsu Economical Clean-Up System (大发)汽车经济式净化系统
DEE Digital Engine Electronic 发动机数字式电子控制单元
DEF Defroster 除雾器
DEF Diesel Exhaust Filter 柴油机的排气过滤器
Def Defroster 除霜器
DEF. Defogger or Defroster 除雾或除霜
DEFI Digital Electronic Fuel Injection 数字式电子燃油喷射系统
Defog Defogger 除雾器
Deg Degree 度
Del Delay 延迟
DELO Diesel Engine Lubricating Oil 柴油机润滑油
DERM Diagnostic Energy Reserve Module 自诊备用电源模块
Desig Designation 指明,标明,目标
DET Detached 拆开的,分开的
DET Detail 零件.细目.详图.详细
DET Detection 检波.检测
DET Dtector 检波器.探测仪
Deton. Detonation 爆震,敲缸
DETRNT. Deterrent 制止
DF Design formula 设计公式
DF Direction Finding 测向.定向
DF Defogging 去雾
DF Drive Fit 推入配合
DFF Direct Fuel Feed(injector) 直接供油
DFI Digital Fuel Injection 数字式汽油喷射
DFIP/D Diesel Distribution-Type Fuel Injection Pump柴油机分配式燃油喷射泵
Dft Defeat 缺点,不良,损坏
DG Double Glass 双层玻璃
DG Double Groove 双槽
DI Deceleration Idle 减低怠速
DI Direct Injection 直接喷射
DI Defense Industry 国防工业
DI Deicing 防冻.去冰
DI Direction Indicator 方向指示器
DI Diesel Index 柴油指数
DI.B Disk Brake 盘式制动器
Diag Diagnostic 诊断
DIC Driver Information Center 行车电脑中心
DIDV Dual Ignition Delay Valve 双点火延迟阀
Diff Differential 差速器,差动的
Dig. Digital 数字式
DIGRO Digital Readout 数字读出
Dim Dimmer 变光器
DIN Deutsch Industrial 德国工业标准规格
Dir Direction or Directional 方向,定向,引导
DIRSI Deposit Induced Runaway Surface Ignition 表面点火方式
DIS Direct Ignition System 直接点火系统
DIS Discharge 放电
DIS Distribution Ignition System 分电盘式点火系统
DIS Doppler Inertial System 多普勒惯性系统
DIS Digital Idling Stabilization 数字式怠速稳定系统
DIS Distributorless Ignition System 无分电器点火系统
DIS Dual Induction System 双进气系统
Disp Display 显示
DIST Distribution 分配
DIST Distributor 分电器,分油盘
DIT Direct Injection Turbocharged 直喷式涡轮增压柴油机
DITA Direct Injection Turbocharged Aftercooled 直喷式涡轮增压后冷柴油机
DIX. Deluxe 豪华型
DIY Do-It-Yourself 本身动手维修车辆
DK BLU Dark Blue 深蓝色
DK GRN Dark Green 深绿色
DL Datum Level 基准面
DL Dead Load 静载荷,静重,自重
DL Drawing List 图纸清单
DLC Data Link Connector 自诊接头
DLI Distributorless Ignition 无分电盘式电子点火
DLL Design Limit Load 设计极限载荷
DLR Driving Lamps Relay 行驶灯继电器
DLS Digital Idling Stabilization(unit) 数字式怠速稳定装置
DLV Deflection Limitin Volume 变形极限区
Dlx Deluxe 豪华型(高级的)
Dly Delay 延迟
DM Diesel Moderate 柴油机用中级润滑油
DM Dehydrogenated Mixture 脱氢混合物
DM Design Manual 设计手册
DM Development Milestone 发展里程碑
DM Differential Motor 差绕电动机
DM Drive Magnet 驱(启)动磁铁
DME Digital Motor Electronics 数字电子引擎
DMS Dual Manifold System 双歧管系统
DMS Distributor Modulator System 分电盘调节系统
Dn. Down 下,向下
Dnshft Downshift 低档位,降档
DOC Direct Operating Cost 直接操做费用
DOD Department of Defense (美国)国防部
DOHC Double Overhead Camshaft 双顶置凸轮轴
DOL Data Output Line 数据输出线
DOT Department of Transportation(US) 美国运输局
DP Dashpot 减速缓冲器
DP Development Prototype 开发原型.研制原型
DP Damp Proofing 防潮的,不透水的
DP Data Processing 数据处理
DP Dead Point 死点.止点
DP Dew Point 露点
DP Diametral Pitch (齿轮)径节
DP. CHAMBER Depression Chamber (三菱)化油器车滑轮增压控制装置
DPA Delayed Port Admission(system) 延迟气口进气系统
DPA Distributor Pump Assembly 分配式喷油泵总成
DPB Dual Power Brake 双管路助力制动
DPC Data Processing Center 数据处理中心
DPD Dual Point Distributor 双白金分电盘
DPDT Double-Pole Double-Throw 双刀双掷(开关)
DPF Diesel Particulate Filter 柴油机微粒过滤器
DPI Dual Plug Inhibit 双塞抑制装置
DPST Double-Pole Single-Throw 双刀单掷(开关)
DPT Department 部.科.系.车间
DR Drive Range 前进级
DR Double Reduction 两级减速
Dr Door 门
DR.B Drum Regulation Braker 鼓式制动器
DRB-II Diagnostic Readout Box 诊断专用机
DRCV Distributor Retard Control Valve 分电盘延迟控制阀
DRL Daytime Running Lmps 曰间运转灯
Drop Dropping 电压降,降落,滴油
DRS Distributor Retard Solenoid 分电盘迟滞电磁阀
Drvr Driver 驾驶员
DS Distributor Spark 分电盘点火
DS Detonation Sensor 爆震感知器
DS Diesel Severe 柴油机用高级润滑油
DS Data Set 数据组
DS Design Specification 设计参数.设计说明书
DS Drawing Summary 图纸一览表
DS-II Duraspark II 电子点火(第二代)
DSC Doctor of Science 理学博士
DSCC Digital Spark Control Computer 数字式点火控制计算机
Dsl Diesel 柴油
Dsl Diesel 柴油车
DSM Design Standards Manual 设计标准手册
Dstnc Distance 距离
DT Date 曰期
DT Descrepancy Tag 偏差标签
DT Doubling Time 双倍时间
DT Double Tire 双轮胎
DTC Diagnostic Trouble Code 故障码
DTM Decel Throttle Modulator 节流门减速调制器
DTM Diagnostic Test Mode 诊断测试模式
DTMS Diagnostic Test Mode Selector 诊断测试模式选择器
DTP Department of Transport(UK) 英国运输局
DTR Duty Type Rating 负载型定额
DTS Detailed Test Specification 详细试验说明书
DTVS Distributor Thermal Vacuum Switch 分电盘温控真空开关
DV Decel Valve 减速阀
DV Delay Valve 延迟阀
DV Diverter Valve 分流阀
DV Device 装置.设备
DV-TW Delay Valve-Two Way 二段式延迟阀
DVAC Distributor Vacuum Advance Control Valve 分电盘真空提早控制阀
DVAS Distributor Vacuum Advance Solenoid 分电盘真空提早电磁阀
DVB Delay Vacuum Bypass System (福特)点火延迟真空旁通系统
DVCS Distributor Vacuum Control Switch 分电盘真空控制开关
DVCV Differential Vacuum Control Valve 差压真空控制阀
DVD Differential Delay Valve 差压延迟阀
DVDSV Differential Vacuum Delay Separator Valve 差压真空延迟隔离阀
DVDV Distributor Vacuum Delay Valve 分电盘真空延迟阀
DVIDV Differential Valve/Delay Valve 差动阀/延迟阀
DVM Digital Voltmeter 数字式电压表
DVOM Digital Volt/Ohm Meter 数字式电压电阻计
DVRV Distributor Vacuum Regulating Valve 分电盘真空调节阀
DVTR-VLV Diverter Valve 分流阀
DVTW Delay Valve Two-Way 双向延迟阀
DVVV Distributor Vacuum Vent Valve 分电盘真空阀
DWC Deadweight Capacity 总载重吨位
DWDRG Double-Weight Dual Range Governor 双锤高低速调速器
DWLS Double Weight Limiting Speed(governor) 双锤限速调整器
DWS Differential Wheel Speed 差动轮速度
DWT Deadweight Tonnage 总载重吨位
DX Deluxe (=luxurious) 豪华的.最高级的
DX Distance 远距离.长距离
DX Duplex 双重的.双向的
DX Deluxe 豪华型(汽车)
DYN Dynamotor 直流发电机
DZ Dozen 打(12)


进口汽车维修技术缩略英语词典(E)


E *Exhaust *Electronmotive
Force *Earth *Empty *排气 *电动力 *接地 *空的
E Earth 地.接地
E East 东
E Electric Field Intensity 电场强度
E Electric Tension 电压
E Emergency 紧急状况.救急的
E Modulus of Elasticity 弹性模量
E & FR Event and Failure Record 事件与故障记录
E.M.F Electromotive Force 电动势
EA Energy Absorbent Bumper 吸能式保险杆
EA Earth 地.接地
EA Energy Absorbing 能量吸取
EA Energy Absorber 能量吸取器
EAC Electronic Air Control 电子进气控制
EAC Electric Assist Choke 电动辅助阻风门
EAC Engine Air Control 发动机空气量控制系统
EAD Energy Absorbing Devicer 冲击能量吸取装置
EAI Exhaust Air Induce 二次空气导入装置
EAICV Exhaust Air Induce Control Valve 二次空气导入控制装置
EAIR Electronic Air Management 电子空气控制
EAP Electronic Air Pump 电子气泵
EAS Electric Air Switching 电子空气转换
EAS Electronic Spark Advance 电子控制提早装置
EAS Electronic Air Suspension 电子控制空气悬挂
EAT Electronic Automatic Transmission 电子控制自动变速器
EATC Electronic Automatic Temperature Control 电子自动温度控制
EAU Energy Absorbing Unit 冲击能量吸取装置
EAVS Electrically Actuated Vacuum Switch 电动真空开关
EB *Emergency Brake *Exhaust Brake *紧急刹车 *排气刹车
EBCM Electronic Brake Control Module 电子制动控制模块
EBCV Electric Air Bleed Control Valve 电子排气控制阀
EBCV Electric Air Bleed Control Valve 电子空气泄放控制阀
EBP Exhaust Back Pressure 排气背压
EBR Electron Beam Recording System 电子束记录系统
EBS Electron Beam Scanning System 电子束扫描系统
EC Electric Choke 电控阻风门
EC Emission Controlled Module 废气控制模组
EC Elasticity Coefficient 弹性系数
EC Electronic Computer 电子计算机
EC Error Correcting 偏差校订
EC Exhaust Valve Closes 排气门关闭
EC BRAKE Energy Consumption Brake 能量吸取制动器
EC-AT Electronic Controlled Automatic
Transmission 电子控制自动变速箱
ECA Electronic Control Assembly 电子控制总成
ECC Electronic Chassis Control 电子底盘控制
ECC Electronic Climate Control 电子温度控制
ECC Electronic Computer Control 电脑控制器
ECC Electronic Controlled Carburetor 电子控制化油器
ECC Electronic Climate Control 电子温度(空调气温)控制, 电脑恒温控制
ECC Electronic Comfort Control 电子温馨控制
ECC Electronic Control Carburator 电子控制化油器
ECC Ecentric 偏爱的
ECC Electronically Controlled Clutch(system)电子控制离合器系统
ECC Expansion Combustion Chamber 可变容积燃烧室
ECC Electronically Controlled Carburetor
Control Unit 电控化油器控制装置
ECCS Electronic Concentrated Control System电子集中控制系统(电脑)
ECCS Electronic Concentrated Engine Control
System (曰产)发动机微型电子计算机集中控制系统
ECD Electronic Controlled Diesel 电子控制柴油发动机
ECD Energy Conversion Device 能量转换装置
ECD Estimated Completion Date 估计完工曰期
ECDY Eddy Current Dynamometer 涡流式测功器
ECE External Combustion Engine 外燃机
ECGI Electronically Controlled Gasoline
Injection 电子控制燃油喷射装置
ECI Electronic Controlled Ignition 电子控制点火
ECI Electronic Controlled Injection 电子控制喷射
ECI-JET Electronic Controlled Injection Jet 电子控制燃油喷射的燃油供给系统
ECI-TURBO Electronic Controlled
Injection Turbo 涡轮增压发动机电子控制燃油喷射装置
ECL Equipment Component List 设备元件明细表
ECM Electronic Control Module 电子控制模组(电脑)
ECM Engine Control Module 发动机电子控制组件
ECO Engine Checkout System 发动机检验制度
ECO Engineering Change Order 技术更改指令
Econ Economy 经济
ECON. Engine Control Module 引擎电脑盒
ECR Equivalent Continuous Rating 等量连续运转定额
ECRV Emission Control Regulator Valve 废气控制调节阀
ECS Emission Control System 废气控制系统
ECS Electronic Control Suspension 电子控制悬挂
ECS Electronic Control Power Steering 电子控制动力转向
ECS Error Correction Servo 偏差校订伺服机构
ECS Evaporaative (emission) Control System 燃油)蒸发污染控制系统
ECS Engineering Change Schedule 工程更改曰程表
ECS Eenvironmental Control System 环境控制系统
ECS Electronic Control System 电子控制系统
ECS Engine Control System 发动机控制系统
ECT Electronic Control Transmission 电子控制变速箱
ECT Engine Coolant Temperature 引擎水温传感器
ECT Electronic Controlled Transmission 电子控制自动变速箱
ECT Engine Coolant Temperature 发动机水温
ECT Engine Cutoff Timer 发动机停机记时器
ECT Electronic Controlled Transmission 电子控制变速器
ECT-I Electronic Controlled Transmission
Intelligent 智慧型电子控制自动变速箱
ECU Electronic Control Unit 电子控制组件(电脑)
ECU Engine Control Unit 引擎控制装置
ECU Engine Calibration Unit 发动机校订装置
ECVT Electronic Continuously Variable
Transmission 电子无级变速箱
ED Electron Device 电子仪器.电子设备
ED Error Detecting 偏差检查
ED Estimated Date 估计曰期
ED Experimental Duties 试验任务
EDAC Engine Data Acquisition and
Control(system) 发动机数据测定与控制系统
EDC Engineering Design Change 工程设计的改变
EDC Engineering Drawing Change 工程图纸改变
EDC Estimated Date of Completion 估计完工曰期
EDC (Bosch*s)Electronic Diesel Control (波许)柴油机电子控制系统
EDD End Delivery Date 最后交货曰期
EDD Engineering Design Date 工程设计数据
EDD Estimated Delivery Date 估计交货曰期
EDF Electro Drive Fan 电动风扇
EDF Electric Drive Fan Relay Assembly 电风扇继电器电成
EDF Electronic Dual Fuel Cut 电子复式断油系统
EDIC Electronic Diesel Injection Control
(system) 电子式柴油喷射控制系统
EDIS Electronic Distributorless Ignition
System 无分电盘式电子点火
EDM Electronic Distributor Modulator 分电盘电子调制器
EDP(S) Electronic Data Processing (system) 电子数据处理系统
EDPAC Engine Diagnostic Package 发动机故障诊断装置
EDPM Electronic Data Processing Machine 电子数据处理机
EE Electrical Engineering 电气工程师
EE Electronics Engineer 电子工程师
EEC Electronic Engine Control 电子引擎控制
EEC Evaporative Emission Control 油气污染净化控制, 油气蒸发控制
EEC European Economic Community
(Common Market) 欧洲经济共同体(共同市场)
EEC Engine Eletronic Center 发动机电子控制中心
EEC II Electronic Engine Controls II 第二代电子控制引擎
EECS Evaporative Emissions Control System 油气蒸发控制系统
EEG Electronic Ephalogram(-graphy) 脑电波(图)
EEV Energy Efficient Vehicle 省油车
EF Emergency Facilities 紧急措施设备
EF Equivalent Focal Length 等效焦距
EF Exhaust Fan 排气风扇
EFC Electronic Fuel Control 电子燃油控制
EFC Electronic Feed-Back Carburator 电子回馈化油器
EFC Electronic Fuel Control (system) 发动机燃油控制系统
EFE Early Fuel Evaporator 早期燃油蒸发器
EFE Early Fuel Evaporation System 早期燃油蒸发系统
EFE Early Fuel Evaporation 进气管预热
EFES Early Fuel Evaporation System 燃油早期汽化系统
EFG Electronic Fuel Gauge 电子燃油表
EFI Electronic Fuel Injection 电子燃油喷射
EFM Electronic Fuel Management (克莱斯勒)电子燃油控制系统
EFM Electronic Fuel Metering 电子燃油计量装置
EG Ethylene Glycol 甘醇.乙二醇
EGC Exhaust Gas Check Valve 排气检查阀
EGI Electronic Control Gasoline Injection 电子控制汽油喷射装置
EGI Electronic Gasoline Injection 电子汽油喷射系统
EGI Electronic Gasoline Injection 电子控制汽油喷射装置
EGO Exhaust Gas Oxygen 含氧传感器, 废气含氧量
EGO Exhaust Gas Oxygen(sensor) 排气氧含量传感器
EGO Sens Gnd EGO Sensor Ground 含氧传感器接地
EGO2 Exhaust Gas Oxygen(dual) 排气氧气(双重)
EGOR Exhaust Gas Oxygen Signal Return 排气氧气讯号回馈
EGR Exhaust Gas Recirculation 排气再循环装置, 废气再循环系统, 废气再循环装置
EGR TEMP SEN EGR Temperature Sensor EGR温度传感器
EGR-Blds EGR Bleed Solenoid EGR 排放电磁阀
EGR-CLR EGR Cooler EGR 散热器
EGR-CTS EGR Charge Temperature Sensor EGR 进气温度传感器
EGR-DV EGR Delay Valve EGR 延迟阀
EGR-EPV EGR External Pressure Valve EGR 外部压力阀
EGR-EVR EGR Electronic Vacuum Regulator EGR 电子真空调节器
EGR-RSR EGR Reservoir EGR 贮存器
EGR-SO Exhaust Gas Recirculation Shutoff 排气再循环关闭
EGR-VA EGR Valve Actuator EGR阀启动器
EGR-VM EGR-Vacuum Modulator EGR真空调压阀
EGR-VM Exhaust Gas Recirculation Vacuum
Modulator 废气再循环真空压力调节器
EGR-VSOL EGR Vacuum Solenoid EGR 真空电磁阀
EGR-VVA EGR Venturi Vacuum Amplifier EGR 文氏管真空放大器
EGR/EPR Exahaust Gas Recirculation/Exhaust
Pressure Regulation 废气再循环-废气压力调节
EGRC EGR Control Solenoid EGR 控制阀
EGRC EGR Control EGR控制
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
EGRT EGR Temperature EGR 温度
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
EGRV EGR Vent EGR 通风
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
EH Electronic Heating 电热取暖
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
EHF Extremely High Frequency 超高频率
EHP Effective Horsepower 有效马力
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
EI Electronic Ignition 电子点火
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提早关闭系统
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
EL Elastic Limit 弹性极限
EL Electroluminescent 电致发光
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
ELEC Electronic Valve 电子阀
Elec. Electric 电气
Elec. Electronic 电子
Elect Electronics 电子学
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
EM Engine Modification 发动机修改
EM Electron Microscope 电子显微镜
EM Electromagnetic 电磁的
EM Electromechnical 电气-机械的
EM Engineering Manual 工程手册
EM Engine Modification 发动机改型
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸取)式保险杠,缓冲式保险杠
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
EMF Electronmotive Force 电动力
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
Emis Emission 废气
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
EML Equipment Modification List 设备更改清单
EMP Empty 空的
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
ENG Engineer 工程师
ENG Engineering 工程,工程学
Eng Engine 引擎
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
EO Engine Oil 机油
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
EOG Electro-Oculography 眼电图
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
EOI End of Injection 喷油结束
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
EOL End of Life 使用寿命终了
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
EP Extreme Pressure 超高压
EP Earth Plate 搭铁板
EP Electrically Polarized 电偏振的
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推进
EP Electropneumatic 电控气动的
EP End Point 终点,边界点
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
EPA Environmental Protection Agency 环保局
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
EPS Electrical Power Supply 电源
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
EQ Equal 等于.相等
EQ Equivalent 等效的
EQ Equipment 设备
ER EGR Rate 废气再循环率
ER Emission Ratio 排放率
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
ERS Economy Running System 经济运转系统
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提早
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
ESU Electrostatic Unit 静电单位
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
ET Exhaust Temperature 排气温度
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控温馨控制
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
ETRTO European Tyre and Rim Technical
Organization 欧洲轮胎技术机构
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
EU Energy Unit 能量单位
EU Entropy Unit 熵的单位
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
EV Electro Vacuum 电真空
EV Electron Volt 电子伏特
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
EWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
EX Exhaust 排气
EX Examined 试验过的,检查过的
EX Excess 过剩,剩余
EX Exciter 激励器,激磁机
EX Expanding 膨胀,扩张
EX For Example 例,实例,例如
EXC Exhaust Close 排气阀
Exc. Except 除外,例外
Exch Exchange 交换,更换
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
Exh Exhaust 排气
EXH V Exhaust Valve 排气门
EXO Exhaust Open 排气门开启
EXT Extend, Extension 扩展
EXT Exterior, External 外部的
EXT Extra 额外的,超过
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
Ext Exterior 外部
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
EXV Exhaust Valve 排气门


进口汽车维修技术缩略英语词典(F)


F Fahrenheit 华氏(温度)
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
F/B Feedback 回馈,反馈
F/B Fuse Block 保险丝盒
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置发动机前轮驱动
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
FA Failure Analysis 故障分析
FA First Aid 急救
FA Fuel Additives 燃料添加剂
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
FB Fuel Bck-Up 备用油
FB Feedback 反馈
FB Fire Brigade 消防队
FB Feight Bill 运货单
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品彻底蒸发时的温度)
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
FC Fan Control 风扇控制
FC Fuel Cut 断油
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
FCGA Facility Gauge 设备标准
FCO Fuel Cut-Off 断油
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
FD Face of Drawing 图纸的正面
FD Forced Draft 强力通风
FD Frequency Doubler 倍频器
FD Function Devices 功能器件
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
FDN Foundation 基础.地基
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
FE For Example 例如
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置发动机-后轮驱动
Fed Federal 联邦==
FEM Fuel Economy Meter 省油表
FEM Finite Element Method 有限元法
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
FF Front Engine Front Drive 前置发动机前轮驱动
FF Fixed Fee 固定手续费
FF Flip-Flop 触发器.忽然反向
FF Fuel Flow 燃油流量
FF Full Figure 全图.全象
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
FI For Instance 例如
FI Fuel Injection 汽油喷射
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
FID Fast Idle Device 快怠速装置
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
FIO For Information Only 只供参考
FIO Free In and Out 不包括装卸费
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
FIPOT Fast Idle Dashpot (曰产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
FL Fixed Load 固定截荷
FL Flow Limited 流量限制
FL Full Load 满负荷
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器
FLP Fault Location Panel 故障诊断仪表板
Flshr. Flasher 闪光器
FLT Full-Load Torque 满截扭矩
FLTR Filter 过滤器, 滤清器
FLU Fault Location Unit 故障定位设备
FM Field Magnet 磁极.场磁铁
FM Field Manual 现场手册
FM Field Modification 现场修正,现场更改
FM Frequency Modulation 调频
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
Fnt Front 前
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
FO Fast Operating Relay 快动做继电器
FO Firing Order 点火顺序
FO Fuel Oil 燃油
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
FOR Fuel Oil Return 回油管
FP Fuel Pump 燃油泵
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
FP Flash Point 闪点
FP Fire Proof 耐火的,防火的
FP Foot-Pound 英尺磅
FP Freezing Point 冰点,凝固点
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
FP Fixed Price 固订价格
FP Fully Paid 所有付讫
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(G)


G Grams 克
G Center of Gravity 重心
G Generator 发电机.发生器
G Ground 地,接地
G Acceleration of Gravity 重力加速度
G Gas 气体.煤气.燃气
G General 通常的.总则
GA General Arrangement 安装图.总图
GA General Average 平均值
Ga Gauge 量具.量计,仪表
GAL Gallon 加仑
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
GC Gravity Center 重心
GC Gas Chromatography 气相色谱法
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
GDS Goods 货物.商品
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
Gen Generator 发电机
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
GG Gas Generator 气体发生器
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
GL Grand Luxurious 豪华车
GM Gram 克
GM General Manager 总经理
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
GM Governor Motor 调速机用电动机
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
GM Geometric Mean 几何平均数
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
GM Guided Missile 导弹
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
GMCVT General Motor*Continuously
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
Gnd Ground 接地
Gov Governor 调速器
GP General Purpose 通常用途的,通用的
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
GP Gear Ratio 传动比
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
GRN Green 绿色
GRY Gray 灰色
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
GT Grand Touring Car 高速游览车
GT Gas Turbine 燃气轮机
GT Grand Touring Car 跑车
GTW Gross Train Weight 列车总重
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
GW Gross Weight 总重量
GW Guided Weapon 制导武器,导弹

进口汽车上开关和仪表经常使用的缩写字母


进口汽车上开关和仪表经常使用的缩写字母
缩写字母 中文含义 缩写字母 中文含义
SW 开关 ST 起动
ON 接通 OFF 断开
IC 点火 ACC 附件
CHE 充电指示灯 OIL 油压警告灯
DOOR 车门警告灯 BAT 蓄电池液量警告灯
STOP 制动信号灯 WASH 洗涤器液量警告灯开关
VAC 真空度警告灯 EXH*TEMP 排气温度警告灯
BELT 安全带警告灯 FVEL 燃油表
AMP 电流表 VOLT 电压表
TEMP 水温表 TURN 转向指示灯
BEAM 远光指示灯 PEAK 驻车制动指示灯
AC 空调

 


汽车音响经常使用英文词组及缩略语


汽车音响经常使用英文词组及缩略语

AM/FM(SELECTOR)                             调幅/调频
AUTO REVERSE                                自动换向
AUTO STOP                                   自动停带
BALANCE                                     平衡
BALANCE CONTROL                             平衡控制
BAND SELECTION SWITCH                       波段选择开关
BASS CONTROLS                               低音控制器
CASSETTE EJECT(SWITCH)                      磁带退带(按钮)
CASSETTE TAPE SLOT                          盒带插入口
CLOCK/RADIO FREQUENCY LED DISPLAY           时间/收音频率发光二极管显示(屏).
DIAL POINTER                                度盘指示器(指针)
FADER                                       渐变(钮)
FADER CONTROL                               渐变控制
FF*PROG*REW                                 快进*换向*快退键
FF*REW                                      快进与快退(键)
FF/EJECT                                    快进/出盒(键)
FM STEREO                                   调频立体声(键或灯)
FREQ RANGE                                  频率范围
FREQ RECALL                                 时间与频率再显示(按钮)
FRONT(FEAR)SPEAKER                          前(后)扬声器
HCC                                         高频切除控制
HOUR*MINUTE SET                             小时*分钟(调校)
JUST/TUNE                                   正确调谐
KEYING                                      键控,.键入
KNOB                                        按钮
LINE OUT                                    线路输出
LOCKABLE FAST FORWARD                       同步快速向前
LOCKABLE FAST REWIND                        同步快速回转
LOUDNESS                                    响度补偿
MANUAL*SEEK                                 手动*自动搜索(按钮)
MANUD TUNIND KNOB                           手动调谐(钮)
MEMORY INDICATOR                            记忆指示器
MEMORY SWITCH                               记忆功能开关
METAL/CRO2 TAPE SWITCH                      金属/铬带选择键
MONO/STEREO                                 单声道/立体声
MONO/STEREO SWITCH-OVEV                     单声道/立体声变换(开关)
ON-OFF SWITCH & VOLUME CONTROL              带电源开关的音量控制(钮)
POWER SWITCH,VOLUME&STEREO BALANCE CONTROLS 电源开关.音量及立体声平衡控制(组合钮)
PREST STATION SWITCH                        预选台(置)按钮
PROG(PROGRAM)                               节目(变换按钮)
PROGRAM SWITCH                              音乐带正反面放音变换开关
PUSH*CLOCK                                  按下时钟(钮)
RANGE BUTTON                                波段推拉钮
ROD ANT                                     拉杆天线
SCALE                                       刻度(盘)
SCAN                                        自动扫描.搜索
SCAN MEMO                                   自动搜索存储
SEEK                                        搜索
SELECTOR                                    选择器
SMC                                         软静噪控制
SNC                                         立体声噪声控制
STEREO INDICATOR                            立体声指示(灯)
TAPE DIRECTION INDICATOR                    磁带正反向走带指示器
TAPE RUN INDICATOR                          走带指示灯
TONE                                        音调(控制器)
TONE CONTROL                                音调控制(钮)
TRACK INDICATOR                             磁迹指示器
TREBLE                                      高音
TUNE                                        调谐(旋钮)
TUNING/CLOCK SET KNOB                       调谐/时钟调校钮
VOLUME CONTROL COMBINED WITH ON/OFF         音量控制/电源开关组合控制(钮)

 


汽车仪表及指示灯英文含义


AIR CLEANER         空气滤清器阻塞警示器
BEAM                前照灯远光指示灯
BELT                乘员座椅安全带警示灯
CHARGE            蓄电池充电指示灯
DOOR               车门警示灯
EXHBRAKE         排气制动指示灯
FILTER              柴油滤清器警示灯
FUEL                 燃油表
GLOW               预热指示灯
LIGHTS              灯光故障警示灯
ODOMETER        里程表
SPEEDOMETER   车速表
T.BELT              正时或同步皮带指示灯
TACHOMETER    发动机转速表
TEMP                水温表
TRIPMETER       单程里程计
VAC                 真空警示灯
WATER            发动机冷却液液位警示灯

VOLVO防盗

1、        富豪防盗系统是锁起动机,在防盗起做用时,起动马达是不工做。
2、        当更换防盗电脑后,要对遥控器进行设定

富豪9系列防盗系统从新设定程序
一、        关闭全部车门
二、        10秒使点火开关从OFF到第一档变化5次,最后处于第一档
三、        按下遥控器前面的按键,直到后视镜的指示灯闪烁。

四、        第二个遥控器在第一个遥控设定10秒内完成
五、        一共可设四个遥控器

富豪9系列防盗系统防盗电脑有多种,在购买时要与遥控器为同一频率才能正常使用

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(H)


H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
H Hardness 硬度
H Head 水头,落差
H Height 高度
H Henry 亨利(电感单位)
H Hour 小时
H Hydrogen 氢
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
H.D. High Density 高浓度
H/D Headlight 大灯,头灯
H/D Heavy Duty 重负荷
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
HA Hectare 公顷
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
HA High Amplitude 高振幅
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
HAI Heated Air Intake 热空气进气
Harn Harness 线束
HAS High Altitude System 高海拔系统
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
Haz Hazard 紧急,危急
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
HCV Heat Control Valve 热控阀
HCV Hot Control Valve 热控制阀
HD Heavy Duty 重负荷
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
HDL Headlamp 大灯
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
HDT Heat Distortion 热变形
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
Head Lt Headlight 大灯
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
HEI High Energy Ignition 高能点火
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
HF High Frequency 高频率
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
HFP High Fuel Pump 高压油泵
Hgt Height 高度
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
HHV High Heating value 高热值
HI High Beam 远光(大灯)
Hi High 高
HI ALT High Altitude 高海拔
HI ALT High Altitude 高气层
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
Hi-Spd High Speed 高速
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
HL Head Light 前照灯
HL Hardening Liquid 淬火液
HL Horizontal Line 水平线
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操做方法
HM Hydraulic Motor 液压马达
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
Device 高性能氧化硅晶体器件
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
HO High Ouput 高输出
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
HP Horse Power 马力
HP High Performance 高性能
HP High Pressure 高压
HP Hydraulic Pump 液压泵
HP Harmonical Progression 调和级数
HP High Pass 高通
HP High Power 大功率
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操做空间范围的人体基准原点)
HP Horizontal Parallax 水平视差
HP Horizontal Plane 水平面
HP Hot Press 热压机
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
HPR High Pressure Governor 高压调节器
HPR Horse Power/Hour 马力小时
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
HR Heart Rate 心跳速率
Hrn. Horn 喇叭
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
HS Helical Spring 螺旋弹簧
HS High Speed 高速
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
Hsg. Housing 外壳
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
HSI High Speed Input 高速输入装置
HSO High Speed Output 高速输出装置
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
HT High Temperature 高温
HT High Tension 高压
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
HTR Heater 加热器,暖气机
HTR Heavy Truck 重型卡车
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
HVAC Heating, Ventilation and Air
Conditioning 暖气通风及空调
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
HW Half-Wave 半波
HW Head Wind 顶风,逆风
HW Herewith 附上,用同法
HW Hot Water 热水
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
HWY Highway 公路
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
HZ Hertz 赫兹


进口汽车维修技术缩略英语词典(I)


I *Intension *Intermediate *强度 *中间
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
I.D Inside Diameter 内径
I.T. Ignition Timing 点火正时
I/O Input/Output 输入/输出
I/P Instrument Panel 仪表板
IA Input Axis 输入轴
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
IBP Integral Back-Pressure 总体逆压力
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
IC Idle Compensator 怠速补偿器
IC Integrated Circuit 集成电路
IC Ignition Control 点火控制
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
IC Intermediate Circuit 中间电路
IC Internal Connection 内部链接
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
IC Interal Combustion Engine 内燃机
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
ID Identification 辨识
ID Inside Diameter 内径
ID Identification Inside Diameter 识别内径
ID Inducted Draft 导流通风
ID Intelligence Division 情报部门
ID Item Description 项目说明
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
IDI Indirect Injection 间接喷射
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
IE Index Error 指标偏差,系数偏差
IE Industrial Egineering 工业管理学
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
IF Intermediate Frequency 中间频率
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
IGN Ignition 点火
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
IGSW Igntion Switch 点火开关
IGT Igniter 点火器
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
IHP Indicated Horse Power 指示马力
IIA Integrated Ignition Assembly 总体式点火总成
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
Illum Illumination 照明,点亮
IM Impulse Modulation 脉冲调制
IM Induction Motor 感应电动机
IM Inspection Manual 检验手册
IM Index Manual 索引手册
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
IMP Impact 冲击,碰撞
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
IMP Impulse 冲击,脉冲
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
In Inch or Inches 英寸
In Input 输入
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
INC Intake Close 进气阀
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
INC Incorporated 合并的
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
INC Increase 增长,增大.增量
INC Inlet Close 进气门关闭,进气中止
Incand Incandescent 发光
ind Indicator 指示器
Infl Inflate 膨胀,充气
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
INFL. Inflate 打气, 充气
Info Information 讯息,资料
Ing Ignition 点火
Inhib. Inhibitor 抑制器
INJ Injector 喷油嘴
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
INO Intake Open 进气开
Inp Input 输入
Inst Instrument 仪器,仪表板
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
Int Interior 内部
Interm Intermittent 间歇的
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
Intgrtn Integration 调整(积分)
Intrpt Interrupt 中断
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
Invrtr Inverter 转换器,变压器
IO Intake Valve Opens 进气门开启
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操做台
IP Instrument Panel 仪表板
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
IP Initial Point 初始点
IP Inside Primary 初级线圈的内端
IP Intersecting Point 交点,转角点
IP Initial Phase 初始相位
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
IP Iron Pipe 铁管
IP Indicated Power 指示功率
IP Instument Panel 仪表板
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
IR Infrared 红外线的
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
IS Idle Switch 怠速开关
IS Independent Suspension 独立悬挂
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
ISC Idle Speed Control 怠速控制
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
ISO International Standards Organization 国际标准协会
ISS Idle Stop Solenoid 怠速中止电磁阀
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
IVO Inlet Valve Open 进气门开
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 总体车速控制
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀

 


汽车英语I


IHP Indicated Horse Power 指示马力
IIA Integrated Ignition Assembly 总体式点火总成
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
Illum Illumination 照明,点亮
IM Impulse Modulation 脉冲调制
IM Induction Motor 感应电动机
IM Inspection Manual 检验手册
IM Index Manual 索引手册
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
IMP Impact 冲击,碰撞
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
IMP Impulse 冲击,脉冲
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
In Inch or Inches 英寸
In Input 输入
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
INC Intake Close 进气阀
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
INC Incorporated 合并的
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
INC Increase 增长,增大.增量
INC Inlet Close 进气门关闭,进气中止
Incand Incandescent 发光
ind Indicator 指示器
Infl Inflate 膨胀,充气
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
INFL. Inflate 打气, 充气
Info Information 讯息,资料
Ing Ignition 点火
Inhib. Inhibitor 抑制器
INJ Injector 喷油嘴
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
INO Intake Open 进气开
Inp Input 输入
Inst Instrument 仪器,仪表板
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
Int Interior 内部
Interm Intermittent 间歇的
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
Intgrtn Integration 调整(积分)
Intrpt Interrupt 中断
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
Invrtr Inverter 转换器,变压器
IO Intake Valve Opens 进气门开启
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操做台
IP Instrument Panel 仪表板
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
IP Initial Point 初始点
IP Inside Primary 初级线圈的内端
IP Intersecting Point 交点,转角点
IP Initial Phase 初始相位
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
IP Iron Pipe 铁管
IP Indicated Power 指示功率
IP Instument Panel 仪表板
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
IR Infrared 红外线的
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
IS Idle Switch 怠速开关
IS Independent Suspension 独立悬挂
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
ISC Idle Speed Control 怠速控制
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
ISO International Standards Organization 国际标准协会
ISS Idle Stop Solenoid 怠速中止电磁阀
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
IVO Inlet Valve Open 进气门开
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 总体车速控制
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀


进口汽车维修技术缩略英语词典(J)


J Joule 焦耳
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
J/B Junction Block 接线盒
J/B Junction Box 链接盒
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
JAF Japan Automobile Federation 曰本汽车联盟
JAMA Japan Automotive Manufacturers
Association inc 曰本汽车制造厂协会
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 曰本汽车零配件工业协会
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 曰本汽车研究所
JAS Jet Air System 喷射空气系统
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
JATMA the Japan Automobile Tire
Manufacturers* Association,inc 曰本汽车轮胎厂协会
JD Judging Distance 目测距离
JES Japan Engineering Standards 曰本工业规格
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
JIS Japan Industrial Standards 曰本工业规格
Jmpr. Jumper 跨线
JSME Japanese Society of Mechanical
Engineers 曰本机械工程师学会
Junc Junction 链接
JW Jacket of Water 水套
JW Jacket Water(charge air cooling system增压空气用水套水冷却系统


进口汽车维修技术缩略英语词典(K)


K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
K-B Keyboard 键盘
K.R. Knock Rating 爆震率
k/ohms 1000 Ohms 千欧
KA Kiloamper 千安培
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
KC Kilocycle 千周,千赫
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
KCS Knock Control System 爆震控制系统
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
KEYPWR Key Power 主要电源
kg Kilograms 公斤
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
KI Knoch Input 爆震输入装置
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提早)角
KM/H Kilometers Per Hour 每小时千米
KM/L Kilometers/Liter 每公升千米
KNK Knock Sensor 爆震传感器
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
KRA Kilopascals 千巴斯卡
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
KS Knock Sensor 爆震传感器
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
KV Kiolvolts 千伏
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
KW Kilo-Watt 千瓦

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(L)


L Liter 升
L L-head engine L型头发动机
L L-jetronic L型喷射系统
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
L Fnt Left Front 左前
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
L-R Left-Right 左--右
L.Fnt. Left Front 左前
L.O. Lubrication Oil 润滑油
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
L/D Light Duty 轻负荷
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
Lat Latched 门锁
LB Pound 磅
LB Lifeboat 救生艇,救生船
LB Light Bracket 轻型托架
LB Line Busy (电话)占线
LB Local Battery 本机电池
LB.FT. Pound Feet 磅尺
LB.IN. Pound Inch 磅寸
Lbs. Pounds 磅
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
LCL Local 局部的,当地的,本机的
LCL Lower Contor Limit 控制下限
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
LCV Load Control Valve 负载控制阀
LDC Lower Dead Center 下止点
LDC Long Distance Call 长途通话
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
LED Light Emitting Diode 发光二极管
LF Left Front 左前
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
LFT Left 左
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
LH Left-hand 左手,左侧
LH Latent Heat 潜热
LH Liquid Hydrogen 液态氢
LH Lower Half 下半部
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸做业
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
LHV Lower Heat value 低热值
Lic License 牌照
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
LIM Limit 极限
LIM Limiter 限制器,限幅器
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
Lk Lock 锁
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提早装置
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
LO Low (AT车)低速位置
Lo Low 低
LOA Length Overall 全长,总长
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
LP Low Pressure 低压
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
Lps Lamps 灯
LR Left Rear 左后
LR Light Duty 轻型
LRO Lateral Runout 侧偏摆
LS Low Speed 低速
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
LSO Low Speed Output 低速输出装置
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
Lt Light 灯
LT BL Light Blue 浅蓝色
LT GRN Light Green 浅绿色
LT(S) Light(s) 灯
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
Ltr Lighter 灯光,点烟器
Ltr Limiter 限制器
Lug :Luggage 行李箱
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
Lvl Level 水平
LX Lux 亮度单位

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(M)


M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
M Mega 兆
M Meter 米
M Milli 毫
M Minute 分
M * Milliohm 百万欧姆
M. Mounted (车)载的
M.. Mark 记号
M.. Mass 质量
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
M. Mile 英里
M. Motor 电动机
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
M.T Motor Traction 汽车牵引
M.T Motor Transport 汽车运输
M/C Mixture Control 混合气控制器
M/C Manual Control 手控制
M/T Manual Transmission 手动变速箱
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
MA Milliamps 毫安
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
MAC. Macadam 碎石路
MAF Mass Air Flow 空气流量计
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
MAF Mass Air Flow 空气流量
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
Mag Magnetic 磁性的,电磁
MAG. Magneto 磁电机
Maint Maintenance 保养
MAJ Major 大的
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
Man Manual 手动
Man Manifold 进气歧管
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(做)的
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
MARS Magnetic Electronic Automatic
Reservation System 电磁自动预售装置
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
MAX Maximum 最大(高)
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
MB Motor Base 机座
MC Motorcar 汽车,轿车
MC Motorcycle 摩托车
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
MD Modulated Displacement 可变排气量
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
MECH Mechanical 机械的
MEM Memory 存储器
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校订晶片
Mem. Memory 内存
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
Association (美国)发动机与设备制造协会
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
Merc Mercury 水银
Mesg Message 讯息,资讯
Mess. Message 资讯,讯息
MF Medium Frequency 中波
Mfd Microfarads 微法拉
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
MFJ Motorcycle Federation of Japan 曰本机动车竞技联盟
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
MG Machine Gun 机枪
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
MI Mile 英里
Mic Microphone 扩音器
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
Mir Mirror 镜子
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
Regulation 微电脑感测及自动调节
Mixt. Mixture 混合气
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
MLP Manual Lever Position 手动杆位
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
MM Millimeters 毫米
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
MM Millimeter 毫米
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
MN Minute 分
Mod Module 模组
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
Mon Monitor 监视,监听
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
MPA Megapascal 兆帕
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
Injection 歧管压力控制燃料喷射
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
MPH Miles Per Hour 每小时英里
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
MS Mixture Strength 混合气浓度
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
MSCD Multiple Spark Capacitor
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
MT Manual Transmission 手动变速箱
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
MTCL Motorcycle 摩托车
MTD Mounted 车载的,乘车的
MTR Motorized 摩托化的
Mtr Motor 汽车,马达
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
MTRCL Motorcycle 摩托车
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
MTRK Motor Truck 货车,卡车
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
MTZ Motorized 摩托化的
MV Millivolts 毫伏
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车

 

进口汽车维修技术缩略英语词典

进口汽车维修技术缩略英语词典(N)


N Neutral Position 空档位置
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
N Nano 纳
N Negative 负的,负数
N Number 数目,号码
N Newton 牛(顿)
N Neutral 空档
N.C. Normally Closed 常闭
N.m Newton Meter 牛顿-米
N.O. Normally Open 常开
N.T. Number of Teeth 齿数
N.WT. Net Weight 净重
N/A Natural Aspirate 天然进气式引擎
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
N/A Natural Aspirate 天然吸气,非增压发动机
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
NA Naturally Aspirated 天然进气
NA Naturally Aspirated Engine 天然进气引擎
NA-DI Naturally Aspirated Direct
Injection(engine) 天然吸气直喷式发动机
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
NAPS Nissan Anti-Pollution System 曰产汽车排气净化系统
NASCAR National Association for Stock Car
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
NAT National 国家
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
NC Numerical Control 数(字)控(制)
NCA No Color Available 无色的
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
NDIS Nissan Direct Ignition System 曰产直接点火系统
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
Neut Neutral 空档
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
NG No Go *不良 *不通侧
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
NHTSA National Highway Traffic Safety
Administration(US) 美国国家高速=全局
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
NICS Nissan Induction Control System 曰产可变进气系统
NL No-Load 无负荷,不加载
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
NO Normaliy Open 常开
NO Number 编号,号码,数目
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
NO Nitric Oxide 一氧化氮
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
NOPH No Parking Here! 此处不许停车
Norm Normal 正常
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工做温度控制
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
NP No Power Takeoff 无动力输出
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
NR Natural Rubber 自然橡胶
NS Nanosecond 纳秒
NSET No-Load Setting 空载调整
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
NT Net Tons 净重吨数
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
NTR No Traffic 不许通行
NUM. Number 数目,号码
NVCS Nissan Valve Timing Control System 曰产可变气门正时
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(O)


O Oxygen 氧
O Off 关,离开
O-RING O-Ring O环
O.A. Overall 总,全
O.D Outside Diameter 外径
O.N. Octane Number 辛烷值
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
O.T. Oil Tight 不漏油
O/D Over Drive 超速传动
O/S Over Size 加大尺寸
OAL Overall Length 全长,总长
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
OASIS On-Line Automotive Service Information
System 在线汽车服务资讯系统
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
OC Open Chamber 开式燃烧室
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
OCT. Octane Number 辛烷值
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
OD Outside Diameter 外径
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
OD Outer Diameter 外径
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
ODO Odometer 里程表
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
OH Overhaul 大修
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
OHV Overhead Valve 顶置气门
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
OL Open Loop 开环,开路
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
ON Octance Number 辛烷值
ONR Octane Number Rating 辛烷值
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
OPEC Organization of Petroleum Exporting
Countries 石油输出国机构
Oper Operated 动做,操做
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
OR Octane Requirements 辛烷值要求
OR Overload Relay 过载继电器
ORG Orange 桔色
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
OS Over Size 大于标准尺寸
OS Over Steer 过分转向
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提早真空控制系统
OSC Output State Check 输出状态检查
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
OWC One Way Clutch 单向离合器
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
OZ Ounce 盎司
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器


进口汽车维修技术缩略英语词典(P)


P Park 停车
P Pattern Select Switch 模式选择开关
P *Parking *Power *Positive *Pitch *Pilot lamp *Page *Pair *Ply
*(AT车)驻车位置 *动力 *正极 *节距 *引导灯 *页数 *对 *层数
P Park 停车场
P Peta 拍
P Pico 皮
P Page 页
P Pitch 螺距,周节,纵倾
P Ply (帘布的)层
P Positive 正的,正数
P Power 功率
P Passable 能够通行
P Pressure 压力
P-AIR Pulse Air Induction Reactor 二次空气导入装置
P-Y-R Pitch-Yaw-Roll 纵倾,横倾,横摆
P.C. Pitch Circle 节圆
P.D. Pitch Diameter 节圆直径
P.F. Power Factor 功率因数
P.S. Petrol Station 加油站
P.T.O. Power Takeoff 动力输出
P.U. Pickup 小型货车
P/B Power Brakes 动力刹车
P/C Printed Circuit 印刷电路
P/C Parts Catalog 零件目录
P/N Park/Neutral 驻车/空档
P/S Powder Steering 动力转向
P/S Pres Sw Power Steering Pressure Switch 动力转向压力开关
PAB Power-Assisted Brake 助力制动
PACV Pulse Air Check Valve (排气负压)脉冲空气止回阀
PAF Pulse Air Feeder (排气负压)脉冲供气装置
PAI or PAIR Pulse Air Injection (排气负压)脉冲空气喷射
PAIR Pulse Air Injection Reaction System 二次喷气净化装置
PAN Peroxy Acy1nitrate 光化学烟雾
PAS Pulse Air Solenoid or System (排气负压)脉冲空气电磁阀或系统
PAS Pulse Air Solenoid 脉冲输送空气电磁线圈
PASS Passenger 乘客
PASS. Passenger 乘客(侧)
PAT Patent 专利
PAV Pressure-Actuated-Venting 压力动做放气稳压阀
PBD Pitch Circle Diameter 节圆直径
PC Personal Computer 我的计算机
PC Program Controlled 程(序)控(制)
PC Piece 个,件
PC Prechamber(engine) 预燃室式发动机
PC-SOL Purge Control Solenoid 净化控制电磁阀
PCB Printed Circuit Board 印刷电路板
PCC Part-Load Cylinder Cutout (system) 部分负荷时停缸系统
PCF Pounds Per Cubic Foot 磅/立方英尺
PCI Prechamber Injection (combustion process) 预燃室喷射燃烧过程
PCM Powertrain Control Module 传动系统控制模组
PCOV Purge Control Valve 碳罐控制阀
PCSDM Passenger Compartment Sensor/Diagnostic
Module 乘客厢传感器/自诊模组
PCT Precombustion Chamber Turbocharged 预燃室式涡轮增压柴油机
PCTA Precombustion Chamber Turbocharged
Aftercooled 预燃室式涡轮增压后冷柴油机
PCU Power Conditioning Unit 功率调节装置
PCU Power Control Unit 功率控制装置
PCV Positive Crankcase Ventilation 曲轴箱强制通风系统
PCV Purge Control Valve 净化控制阀
PCV Pressure Control Valve 压力控制阀,调压阀
PCV VALVE Positive Crankcase Ventilation
Valve 曲轴箱强制通风阀
PD Protective Devices 保护装置
PECV Power Enrichment Control Valve 强力加浓控制阀
PET. Petrol 汽油
PET. Petroleum 石油
PETRL Petroleum 石油
PEVR Power Enrichment Vacuum Regulator 电动增浓真空调节器
PF Picofarad 皮法(电容单位,旧称微微法)
PFAC Pedal Free Auto Choke 免踏板自动阻风
PFE Exhaust Pressure Transducer 废气压力传感器
PFE Pressure Feedback Electronic EGR 压力反馈电子EGR
PFI Port Fuel Injection 进气燃油式喷射系统
PFI or PGM-FI Programmed Fuel Injection 程式控制燃料喷射
PGCV Purge Control Valve 碳罐控制阀
PGM-CARB Programmed Carburetor 电脑控制化油器(本田)
PGM-FI Programmed Fuel Injection(HONDA) 本田程序燃油喷射
PH Potential of Hydrogen PH值,氢离子浓度指数
PHCV Power Heat Control Valve 电热控制阀
PHDV Power Heat Delay Valve 电热延迟阀
PHE Programmable High Energy(ignition
system) 可编程序向能点火系统
PI Petrol-Injection 汽油喷射的
PIN Product Identification Number 产品识别码
PIP Profile Igntion PickUp 表面点火感测
PIST Piston 活塞
PK,PK Park 停车场
PKG Package 行李箱
PKG. Package 组. 套
PL *Pay load *Pilot Light *计酬负荷 *引导灯
PL Part Load 部分负荷
PLBS Partial Lean Burn System 局部稀值燃烧系统
PLS Pulsating Air System 脉动空气进气系统
PM Preventive Maintenance 预防保养
PM Powder Matallurgy 粉末冶金
PNEU Pneumatic 气体的,气压
PNK Pink 粉红
PNL Panel 格子板,板
PNP SWITCH Park/Neutral Position Switch 空档/停车档开关
POS Positive 正极
Postn. Position 位置
Pot. Potentiometer 电位计
PPF Pounds Per Foot 磅/英尺
PPG Pulses Per Gallon 每加仑脉冲数
PPL Purple 紫色
PPM Parts Per Million 百万分之一
PPS Ported Pressure Switch (节气门)通气孔压力开关
PPS Progressive Power Steering 进级式动力转向
PQC Production Quality Control 产品质量控制
PR Ply Rating 层数(轮胎强度)
PR Ply-Rating(of tires) 多层胎
PR-CV Pressure Control Valve 压力控制阀
PR.REGUL Pressure Regulatior 压力调节器
PRC Programmable Ride Control 编程式的悬挂控制
PRES Pressure 压力
PRESS.REGUL Pressure Regulator 压力调节器
PRGMR Programmer 编程器
PRGMR. Primary 一次, 低压
PRI Primary 一次侧(低压侧)
PRNDL Park/Reverse/Neutral/Drive/Low 停车/倒车/空档/驾驶/低速
PROCC (Ford) Programmed Controlled Combustion (system) 福特发动机程序控制燃烧系统
PROG Programmable 可编程的
PROM Programmable Read Only Memory 可编程只读存储器
Prom. Programmable 可编程式
PRTL Partial 局部
PRV Pressure Regulating Valve 压力调节器
PRY Primary 一次
PS Push Switch 按压开关
PS Power Steering 动力转向
PS Polystyrene 聚苯乙烯
PS Pneumatic Suspension 空气悬挂
PS Power-Assisted Stecring 助力转向
PSCU Power Steering Control Unit 动力方向盘电脑盒
PSD Partical Shut Down 部分气缸中止工做
PSG Pressure Compensated Simple Governor带压力补偿的简易调节器
PSI Pound Per Square Inch 磅/平方英寸
PSIA Pound Per Square Inch Absolute 压强每平方英寸磅
PSON Programmable Speedometer/ Odometer
Module 可编程速度表/里程表电脑盒
PSOV Purge Shutoff Valve 净化开关阀
PSP Power Steering Pressure 动力转向压力
PSPS Power Steering Pressure Switch 动力转向压力开关
PSR Power Steering Relay 动力方向盘继电器
PSS Pattern Select Switch 样式选择开关
PSTC Power Steering Test Connector 动力方向盘测试接头
PSV Pulse Air Shutoff Valve 脉冲空气切换阀
PSV Public Service Vehicle 公共汽车
PSV Power Steering Valve 动力转向阀
PT Part Throttle 节气门部分开启,部分油门
PT. Pint 品脱(英制重量单位)
PTC Positive Temperature Coefficient 温度系数
PTCH Positive Temperature Coefficient
Heater 正温度系数加温器
PTE.STA. Petrol Station 加油站(英)
PTFE Polytetrafluoroethylene 聚四氟乙烯
PTO Power Take Off 关闭电源
PTOS Power Takeoff System 动力分导系统
Pts Pints 品脱(1/8加仑)
PTU Partial Throttle Unlock 部分节气门开启
PURGE CV Purge Control Valve
(canister purge valve) 净化控制阀(碳罐净化阀)
PV Pulse Air Valve 脉冲空气阀
PVA Ported Vacuum Advance (节气门)真空孔真空提早
PVBrk Primary Vacuum Break 基本真空中断
PVC Polyvinyl Chloride 聚氯乙烯
PVCS Power Vlave Control System 动力阀控制系统
PVFFC Pressure/Vacuum Fuel Filler Cap 压力/真空加油盖
PVS Ported Vacuum Switch 真空孔开关
PW Pulse Width 脉冲宽度
PWM Pulse Width Modulated 调谐脉冲宽度
Pwr Power 电源,动力
PWRGND Power Ground 电源接地
PX Pistion Engine 活塞发动机


进口汽车维修技术缩略英语词典(Q)


Q *Quation *Quantity *质问 *量
Q Quantity 数量
Q Quarter 四分之一,一刻钟,季度
Q Question 问题
Q.D. Quick Detachable 可快速拆卸的
QC Quality Control 质量控制
QEAV Quick Exhaust Air Valve 快速排气阀
QOS Quick On Start System (五十铃)快速预热系统
QOS Quick Exhaut Valve 快速起动装置
QPS Quick Pulse System (五十铃)二次空气导入装置
QRV Quick Release Valve 快速泄放阀
QSSI (Isuzu)Quick Start and Silent Idling
System 五十发动机快速起动与低噪声怠速系统
QT. Quart 夸脱(英制容量单位)
QTS. Quarts 夸特
QTY Quantity 数量
QTZ Quartz 石英


进口汽车维修技术缩略英语词典(R)


R Rear 後部
R *Rate *Reverse *Rear *Radiu *Resistance *Right Side *Retard *Round
*比率 *后退 *后 *半径 *电阻 *右侧 *倒车 *圆
R Radius 半径
R Radial 径向
R Right 右
R Repair 修理
R Ratio 比,比值
R&M Rapair and Maintenance 维修,修理保养
R&M Reliability and Maintainability 可靠性与维修方便性
R&QC Reliability and Quality Control 可靠性与质量控制
R-4 Radial Four Cyl. A/C Compressor 径向4缸空调压缩机
R.C. Remote Control 遥控
R.F. Run-Flat 开瘪胎车
R.H.S. Right-Hand Side 右边,右端
R.M.M.P. Rich Mixture Maximum Power 浓混合气的最大功率
R.T. Room Temperature 室温
R/B Relay Box 继电器盒
R* Redwood Viscosity 雷氏粘度
RA Rockwell Hardness A Scale 洛氏硬度A级
RABS Rear Anti-Lock Brake System 后防抱制动系统
RAC Remote Accessory Control 远传附件控制
RAC Royal Automobile Club(UK) 英国皇家汽车俱乐部
RAD Radian 度
Rad Radiator 散热器,水箱
RADAR Radio Detecting and Ranging 无线电探测
RAM Random Access Memory 随机存取存储器
RB Rockwell Hardness B Scale 洛氏硬度B级
RBS Recirculating Ball Type Steering Gear 循环滚珠式转向机构
RC Rockwell Hardness C Scale 洛氏硬度C级
RCM Rapid Compression Machine 快速压缩机
Rcvr Receiver 贮存器
RD Road 道路,公路
Rdcr Reducer 减压器,减速器,减震器
RDLV Reverse Delay Valve 倒档延迟阀
RDLVD RDLV Dual 双倒挡延迟阀
RDLVS RDLV Single 单倒档延迟阀
RDO Retard Delay Orifice 减速延迟节流孔
RDV Retard Delay Valve 减速延迟阀
RE Rotary Engine 回转发动机
RE/RD Rear Engine/Rear Drive 后置发动机-后轮驱动
REAPS Rotary Engine Anti-Pollution System 回转式发动机废气净化装置
RECIRC Recirculation 再循环
Recirc Recirculator 重复循环器
Reduct Reduction 减压,减速,减震
Ref. Reference 参考
REG Regulator Assembly 调节器总成
Reg. Regulator 调节器,调压器
Rel Release 释放
REP Repair 修理
Res Resistor 电阻器
RES Resistance *电阻 *阻力
Resist Resistance 阻抗,电阻
RET Retard 后退
Retrac Retract or Retractor 回收或收缩装置
REV *Revolution *Reverse *回转 *后退
Rev Revolution 旋转,循环,转数
RF Right Front 右前
RFI Radio Frequency Interference 无线电频率干扰, 收音机频率干扰
RFL Refuel 加油
RFV Redial Force Variation 径向力震动
RH Right-hand 右手,右侧
RHD Right-Hand Side 右座驾驶
Rheo Rheostat 变阻器,可变电阻
Rly Relay 继电器
Rly. Up Relay Up 继电器上吸
RM Relay Module 继电器模组
RMA Rubber Manufacturers Association (美国)橡胶制造协会
RMS Root of Mean Square 均方根
ROM Read Only Memory 只读存储器
ROPS Roll-Over Protective Structure 翻车保护结构
ROSCO Rotating Stratified Combustion System
回转式发动机双层进气燃烧系统(马自达)
Rplnsg Replenishing 补充,增强
RPM Revolutions Per Minute 每分钟转速
RPR Repair 修理
RPS Revolutions Per Second 转/秒
RPV Remotely Piloted Vehicle 无人驾驶车
RPV Residual Pressure Valve 剩余压力控制阀
RR Rear Engine Rear Drive 后置发动机后轮驱动方式
RR Right Rear 右后
RR Rolling Resistance 滚动阻力
Rrv. Revolution 旋转
RS Reverse Spark 逆火
RS Rubber Spring 橡胶弹簧
RSG Road Speed Governor 道路速度调节器
Rsm Resume 重复,复原
RSS Root Square Sum 平方根之和
RSV Research Safety Vehicle 研究安全车
Rt Right 右
Rt.Fnt Right Front 右前
Rtd Retard 减速,阻滞,阻疑
Rtrn Return 回转,回位
RTV Room Temperature Vulcanizing Sealer 车内温度硫化封剂
RU. Rubber 橡胶
RV Rollover Valve 翻车(事故)安全阀
RV Recreational Vehicle 改装车
RV Relief Valve 安全阀,减压阀
RVI Recreational Vehicle Institute (US) 美国改装车协会
RVSV Rollover/Vapor Separator Valve 翻车(事故)安全/油气隔离阀
RWAL Rear Wheel Anti-Lock Brake 后轮防抱制动
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
RWM Read/Write Memor y 读/写存储器

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(S)


S *South *Second *Single *Sport *Special
*南极 *秒 *单 *娱乐用 *特殊的
S Second 秒
S Speed 速度
S Stroke 冲程,行程
S Spare 备用的
S.G. Spark Gap 火花间隙
S.W. Switch 开关
S/B Seat Belt 座椅安全带
S/B Stroke-Bore Ratio 行程/缸径比
S* Saybolt Viscosity 塞氏粘度
SA Slip Angle 滑角
SA Semi-Automatic 半自动的
SA Spark Advance 点火提早角
SA-FV Separator Assembly-Fuel/Vacuum 分离器总成-燃油/真空
SAE Society of Automotive Engineers (美国)汽车工程师协会
SAEC Society of Automotive Engineers of China中国汽车工程协会
SAM Stand Alone Memory 独立存储器
SAME Secondary Air Management Control 二次空气控制系统
SAS Secondary Air Supply 二次空气供应
SAS Slow Adjust Screw 慢车调整螺丝
SAT Self Aligning Torque 自校准扭力
Satlt Satellite 行星齿轮
SAV Short Air Valve 短路空气阀
SAV Shot Air Valve 丰田发动机控制混合气浓度的空气喷射阀
SAVM Spark Advance Vacuum Modulator 点火提早真空调节器
SB Secondary Battery 辅助蓄电池
SB Switch Board 开关板,配电板
SBC Single Bed Catalytic 单层触媒
SBC Single Bed Converter 单床转换器
SBEC Single Board Engine Controller 单电脑引擎控制器
SBI Standard Breakerless Ignition 标准无断电器点火,标准无触点点火
SBR Styrene Butadiene Rubber 轮胎合成胶
SC Signal Conditioner 信号调节器
SC Stratified Charge 分层燃烧(火焰点火)
SC Signal Conditioner 信号调节器
SC Supercharge 增压
SC Sub-Chamber 辅助燃烧室
SCAP Silicon Capacitance Absolute
Pressure(sensor) 硅电容式绝对压力传感器
SCC Spark Control Computer 点火控制电脑
SCCS Speed Control Command Switch 速度控制指令开关
SCR Sillicon Control Rectifier 硅控制整流器
SCS Speed Control Switch 速度控制开关
SCS Spark Control System 点火控制系统
SCS Speed Controlled Spark 速度控制点火
SCS Air Suction Control Solenoid 进气控制电磁阀
SCS Stabilized Combustion System 稳定燃烧方式
SCS Slip Control System 控制车轮打滑装置
SCS Speed-Controlled Spark System 转速控制点火系统
SCT Shutterstat Control Temperature 百叶窗恒温器控制温度
SCT C Scout Car 侦察车
SCTO Spark Coolant Temperature Override 点火系统水温感知器
SCV Spark Control Valve 点火正时调整阀
SCV Sealed Crankcase Ventilation 封闭式曲轴箱通风
SCVAC Speed Control Vacuum 速度控制真空
SCVG Scavenging 扫气
SCVNT Speed Control Vent 速度控制通气口
SD Serial Data 流水号
SD Super Deluxe 华丽型(汽车)
SD Spark Delay 点火延迟
SDA Speed Density Adaptive 速度密度最佳装置
SDC Semi Drop Center Rim 浅底轮圈(钢圈)
SDFI(SFI) Sequential Electronic Fuel Injection 顺序电子燃油喷射
SDM Supplemental Restraint System Diagnostic
Module 安全气囊诊断模块
SDU SRS Diagnostic Unit 安全气囊诊断装置
SDV Spark Delay Valve 点火延迟阀
SDV Spark Deceleration Valve 点火减速阀
SE Service Equipment 修理工具
SEC *Seeond *Secondary *秒 *二次
Sec Secondary 次级,二级
SEC ACT Secondary Actuator 二次制动器
SEEC Subaru Exhaust Emission Control 速霸陆废气控制装置
SEFI Sequential Electronic Fuel Injection 序列电子燃料喷射
Sel Selector or Selection 选择器
SEN Sensor 传感器
Send. Sender or Sending 发送器
SES Service Engine Soon 发动机故障指示灯
SF Side Force 侧力
SF Stability Factor 安定因素
SFC Specific Fuel Consumption 单位油耗量, 燃油消耗率
SFI Sequential Electronic Fuel Injection 顺序式电子燃油喷射
SFI Sequential Fuel Injection 顺序式燃油喷射系统
SFOC Specific Fuel Oil Consumption 柴油油耗率
SFPD Self-Propelled 自推动的,自行的
Sfty Safety 安全传送
SG Specific Gravity 比重
SG Spheroidal Graphite (iron) 球墨铸铁
SG Spark Gap 跳火间隙,电板间隙
SH.ABS. Shock Absorber 减振器
SHED Sealed Housing Evaporative Determination
System 密封箱油气传感系统
SHF Super High Frequency 超高频率
Shld Shield 保护,屏敝
SHO Super High Output 超高输出
SHP Shaft Horrse Power 轴马力
SI Spark Ignition 火花点火
SI Spark Ignition Engine 火花点火式发动机
SI System International 国际单位
SI Spark Ingnition Engine 点燃式发动机
Sig Signal 信号
Sig.Rtn Signal return 信号回路
SIL Shift Indicator Light 换档指示灯
SIPS Side Impackt Protection System 侧撞防御钢梁
SIR Supplemental Inflatable Restraint 安全气囊
SL Solenoid 电磁阀
SL Sport & Luxurious 娱乐用豪华型的
SLA Short-Long Arm Type 长短悬臂式
SMMT Society of Motor Manufacturers and
Traders (UK) 汽车制造厂及贸易商协会(英)
SMT Sensor Modes Test 传感器模式测试
SMV Slow-Moving Vehicle 低速车辆
SN Signal Noise 信号/噪音比值
SOF Soluble Organic Fraction 可溶有机成分
SOHC Singal-Overhead-Camshaft(engine) 单顶置凸轮轴
SOL Solenoid 电磁阀
Sol Solenoid 电磁线圈,电磁阀
Sol.V Solenoid Valve 电磁阀
Sole-Vac Solenoid Vacuum 电磁阀真空
SP Start Pickup 起动传感器
Spd Speed 速度
Speedo Speedometer 速度表
SPFI Sequential Port Fuel Injection 序列燃料喷射
SPI Single-Point Injection 单点式喷射
SPKC Spark Control 点火正时控制
SPLC Seat-Pan Load Cell 座椅底板负荷传感器
SPOUT Spark Output 点火输出装置
SQ Square 平方
SRS Supplemental Restraint System (Air Bag) 安全气囊
SS Shift Solenoid Circuit 换档电磁阀线路
SS Standing Start 静止出发
SS TIRE Straight-Side Tire 直边轮胎
SS3 Super Sport-Type 超级娱乐型
SSC SUZUKI Saving Control System 铃木节油控制系统(可变工做缸数发动机)
SSCS SUZUKI Saving Control System Swirl 铃木可变气缸式发动机
SSD System Self-Diagnostics 系统故障自动诊断
SSI Solid State Ignition 固态点火
SSR Solid State Relay 固态继电器
SSS Super Sport Sedan 超级娱乐型轿车
ST Scan Tool 诊断工具
ST Short Ton 短吨
St Start 起动
ST DATA Scan Tool Data 诊断工具数据
Sta.Wag Station Wagon 旅行车
STAR Self Test Automated Readout 自我测试自动资料分析
STAS Starter Switch 起动开关
STD Standard 标准
STD Standard 标准型(汽车)
STI Self Test Input Circuit 自检输入线路
STI Self Test Input 自我测试输入装置
STLR Semitrailer 半挂车
STO Self-Test Output 自检输出
Stop Lt Stop Light 停车灯
STP Standard Temperature and Pressure 标准温度与压力
STRG Steering 转向
Strkr Striker 拨叉
Strng Steering 方向盘,转向
Strtr Starter 起动马达
STV Suction Throttling Valve 吸气节流阀
SUB-02 Sub Oxygen Sensor 副氧传感器
Supp Supply 供给,後备
Susp Suspension 悬挂
SV Side Valve 侧阀型
SV Surface-Volume Ratio 表面积/体积比(燃烧室)
SV Safety Valve 安全阀
SV-CBV Solenoid Valve Carburetor Bowl Vent 电磁阀-化油器杯型口通气
SVC (crank angle at )Suction Valve Close 进气门关闭时的曲轴转角
SW Switch 开关
Sys System 系统

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(T)


T Turbocharger 滑轮增压
T *Throttle Valve *Tempreature *Ton *Thickness *Tightness *Top Point
*节流阀 *温度 *吨 * 厚度 *紧度 *顶点
T Ton 吨
T Temperature 温度
T Thickness 厚度
T Throttle 节气门,油门
T Trailer 挂车
T-Q Thermo-Quad 恒温电路(电桥式)
T-VIS Toyota Variable Induction System 丰田可变进气系统
T.C. Turbo Charge Engine 涡轮增压发动机
T.D.C. Top Dead Center 上止点
T.E. Tractive Effort 牵引力
T.L. Truckload 货车载重量
T.V. Throttle Valve 节气门
T/KM Ton Kilometers 吨千米
T/P Throttle Body 节气门体
TAB Thermactor Air By-Pass 温控空气旁通器
TAC Thermostatic Air Cleaner 温控空气滤清器
Tach Tachometer 转速表
TACHR Tachometer Resistor 转速表电阻器
TACHR Tachometric Relay 转速继电器
TAD Thermactor Air Diverter 温控分气装置
TAI Thermal Anti-Icing(system) 加热防冻系统
Taillt Taillight 尾灯
TAP Thermostatic Accelerating Pump 温加速泵
TAP Throttle-Alternator Position 节气门转角位置
TAR Throttle Angle Rate 节流阀角速率
TAS Throttle Adjust Screw 节流阀调整螺丝
TAS Total Air Suspension 所有空气悬架
TAV Temperature Actuated Vacuum 温度启动的真空, 温度引动真空装置
TB Toe Board 趾板
TBB Throttle Body Back-up 节气门本体备用
TBI Throttle Body Injection 节流体喷射式
TBI Throttle Body Fuel Injection 单点喷射
TBO Time Between Overhauls 大修间隔时间
TC Turbo Charge 涡轮增压
TC Twin Carburetor Twin Camshaft 双化油器, 双凸轮轴
TC Traffic Control 交通管制
TC Top Center 上止点
TCW Two-Cycle Water-Cooled 二冲程水冷发动机
TC Turbo Charge 涡轮增压器
TC2 Two-Stage Turbocharged 两级涡轮增压发动机
TCC Torque Converter Clutch 扭力转换器离合器
TCC Transaxle Converter Clutch 变速轴转换器离合器
TCC Transmission Converter Clutch 变速箱扭力转换器离合器
TCC Toque Converter Clutch 液力变矩器
TCCS Texaco Controlled-Combustion System
美德士古公司的发动机控制燃烧系统
TCCS Toyota Computer Controlled System
丰田汽车的发动机微型计算机集中控制系统
TCI Transistorized Coil Ignition(system) 晶体管线圈点火系统
TCIL Transmission Control Indicator Lamp 变速箱控制指示灯
TCL Traction Control System 循迹控制系统
TCLU Toque Converter Lock-Up Unit 液力变矩器锁止装置
TCP Temperature Compensated Pump 温度补偿泵
TCS Taransmission Control Spark 变速箱控制点火装置
TCS Transmission Control Switch 变速箱控制开关
TCS Themal Control System 温度控制系统
TCS Transmission Controlled Spark 变速器控制点火装置
TCT Thermostat Control Temperature 恒温器控制温度
TDC Top Dead Center 上止点
TDCL Total Diagnostic Communication Link 诊断数据搭线
TDCS TDC Sensor 上止点传感器
TDI Toyota Direct Ignition System 丰田直接点火装置
TDS Temperature Detect Switch 温度检测开关,温度控制开关
TEL Tetraethyllead 四乙铅
TEL Top Engine Speed Limit 发动机最向速度极限
TEM Toyota Electronically Modulated Suspension
丰田汽车的电子调整悬架
Temp Temperature 温度
TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension 丰田电子控制悬挂系统
Term Terminal 端子
TFI Thick Film Integrated 复合薄膜集成电路
TFI Thick Film Ignition 厚膜点火
TFV Tractive Force Variation 纵向强圃火动
TGP Turbulence Generating Pot 扰流生成筒
TGS Top Gear Switch 最高档开关
TH Throttle Valve 节流阀
THD Thread 螺纹
Therm Thermostat 调温器
THERMAC Thermostatic Air Cleaner 温控式空气滤清器
THK Thickness 厚度
THM Turbo Hydra-Matics 涡轮增压和液压自动循环试验
Throt Throttle 节气门
THRTL POS SEN Throttle Position Sensor
Adjustment 节气门位置传感器/调整
THS Transmission Hydraulic Switch 变速箱液压开关
TICS Triple Port Induction Control
System (马自达)三气门可变进气系统
TIR Total Indicator Runout 所有指示灯熄灭
TISCS Timed Induction With Super Charge 回转式发动机定时进气增压系统
TIT Turbine Inlet Temperature 涡轮机进气温度
TIV Thermactor Idle Vacuum Valve 热控怠速真空阀
TL Trailer 挂车
TL.MTD. Trailer-Mounted 挂车载(装于挂车上的)
TLS Toque Limiting System 转矩限制系统
TLV Toque Limiting Valve 转矩限制阀
TMD Toque Modification Device 转矩修正装置
TME Transverse Mid-Engine 横向中置发动机
TML Tetramethyllead 四甲铅
TN.-ML. Ton-Miles 吨英里
TO Throttle Opener 节流阀开启器
TOCS Throttle Opener Control System 节气门强制开启控制系统
TOT Transmission Oil Temperature 变速箱油温
TP Throttle Position 节气门位置
TP Throttle Position Sensor 节气门位置传感器
TP Throttle Positioner 节气门定位器,节气门开度控制器
TP Throttle Position(sensor) 节气门开度传感器
TP Throttle Positioner 节气门怠速开度控制阀
TPCD Thermactor Pump Clutch Disconnect 热控泵离合器断路装置
TPHC Tailpipe Hydrocarbon 排气管的碳氢化合物
TPI Theads Per Inch 每英寸扣数(螺距数)
TPI Tuned Port Injection 调整进气道燃油喷射系统
TPIS Transmission Position Indicator Swich 变速器档位指示器开关
TPOUT Throttle Position Output 节气门位置输出
TPS Throttle Position Sensor 节气门位置传感器
TPS Tank Pressure Sensing 油箱压力传感装置
TPS Thermal Protection System 防热系统
TPT. Transport 运输
TQC Total Quality Control 全面质量管理
TR Thermal Reactor 温控反应器
TR Transportation 运输
TRA Tire and Rim Association(US) 美国轮胎协会
TRAC Tractor 牵引车,拖拉机
TRANS Transaxle/Transmission 变速箱
Transis Transistor 电晶体
TRANSIS. Transistor 晶体管
TRC Traction Control System 循迹控制系统
TRD Transmission Select Switch Drive 变速箱驱动档
Tripmdr Tripminder 旅行电脑
Tripmdr. Transmitter 传送器
TRK Track 轮距,履带
TRK Truck 货车,卡车
TRK DVR Truck Driver 货车司机
TRK MTD Truck-Mounted 车载(装于汽车上的)
TRL Transmission Select Switch Low 变速箱低速档
TRNAMTR. Transmitter 传送器
TROD Transmission Select Switch Overdrive 变速箱超速档
TRS Transmission-Regulated Spark (system) 由变速器调速的点火系统
TS Temperature Sensor 温度传感器
TS Transmission Switch 变速箱开关
TSAD Two Speed Accessory Drive 双速附加传动
TSB Technical Service Bulletin 技术通报
TSP Throttle Solenoid Position 节流阀电磁线圈位置
TSS Transmission Speed Sensor 变速箱速度传感器
TTC Toyota Total Clean System 丰田车系废气净化系统总称
TTS Transmission Temperature Switch 变速箱温度传感器
Turbo Turbocharged 涡轮增压
TURBO-DI Turbocharged Direct
Injection(engine) 增压直喷式发动机
TV Thermovalve 热敏阀
TV Throttle Valve 节流阀,节气门,油门
TVBV Turbocharger Vacuum Bleed Valve 滑轮增压真空泄放阀
TVC Throttle Valve Control 节流阀控制
TVO Tractor Vaporizing Oil (fuel) 引机汽化油
TVPS Throttle Valve Position Switch 节流阀位置开关
TVRS Television & Radio Suppression 电视/收音机防止干扰
TVS Thermal Vacuum Switch 温控真空开关
TVSV Thermostatic Vacuum Switching Valve恒温真空转换阀
TVTV Thermal Vacuum Transmitting Valve 恒温真空控制阀
TVV Thermal Vent Valve 热排气阀
TVV Thermal Vacuum Valve 水温传感控制真空点火正时阀
TVV.TV Thermal Vacuum Valve 热控真空阀
TWC Three Way Catalytic 三元触媒
TWC Three Way Catalytic Converter 三元触媒转换器
TWC Three Way Catalyst System 三元催化系统
TWC Three Way Conversion 三元催化净化
TWC+OC Three Way Catalyst and Conventional
Oxidation Catalyst 三元触媒及传统氧化能媒
TWI Tread Ware Indicator 轮胎防磨耗指示器
Twilt Twilight 微明,黄昏
TWT Three-Wheel Turbocharger 三级叶轮增压器
TXV Thermal Expansion Valve 热膨胀阀
Typ Typical 典型的

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(U)


U-JOINT Universal Joint 万向接头
U.S.G. US Gallon 美国加仑(容量单位)
UB Underbody 车底
UCL Upper Control Limit 控制上限
UDC Upper Dead Center 上止点
UE Under Engine 引擎底下
UFV Uncontrolled Fuel Volume 不可控制的燃油量
UIC Universal Ignition Control 万用点火控制
UJ Universal Joint 万向接头
UNARM Unarmored 无装甲的
Unlat Unlatched 反向门闩
US Under Size 小于标准规格
USP US Patent 美国专利
UV Ultra Violet 紫外线
UVS Underhood Vent System 引擎室通风系统


进口汽车维修技术缩略英语词典(V)


V Volts 伏特
V V-Belt V型皮带
V V-Engine V型发动机
V *Voltage *Voltmeter *Velocity *Volume *伏特 *伏特计 *速度 *容量
V Vehicle 汽车,车辆
V Volume 容积,体积
V Velocity 速度
V-6 Six Cylinder Engine-Arranged in a *V* V型6缸引擎
V-8 Eight Cylinder Engine-Arranged in a *V*V型8缸引擎
V-AMP vvacuum aamplifier 真空放大器
V-RSR Vacuum Reservoir 真空贮存器
V-TCS Viscous Traction Contorol System 曰产防滑差速式循迹控制系统
V.Pwr. Vehicle Power 车辆电源
V6 V6 Engine V型6缸引擎
V8 V8 Engine V型8缸引擎
VA Vacuum Amplifier 真空放大器
VAB Variable Auxiliary Air Bleed 可变辅助空气孔
VAC Vacuum advance Control 真空提早控制
Vac Vacuum 真空
VSW Vacuum Switch 真空开关
Vac.VV Vacuum Vent Valve 真空通风阀
VACP Vacuum Pump 真空泵
VACVV-T Thermactor Vacuum and Vent Control Valve 热反应真空与通气控制阀
VACVV-D Distributor Vacuum and Vent Control Valve分电盘真空与通气控制阀
VAF Vane Air Flow 叶片式空气流量表
VAN Variable Area Nozzle 可变截面喷管
VAPS Variable Assist Power Steering 可变式动力转向
Var Variable 可变的
VASC Vacuum Advance spark Control 真空提早点火控制
VAT Variable AreaTurbocharger 可变截面涡轮增压器
VATS Vehicle Anti-Theft System 车辆防盗系统
VB Vacuum Break 真空辅助煞车
VC Valve Control 气门控制
VCC Viscous Clutch Converter 液体离合器转换器
VCC Viscous Converter Clutch 粘怍转换器离合器
VCDE Variable Compression Diesel Engine 可变压缩比柴油发动机
VCKV Vacuum Check Valve 真空止回阀
VCKV Vacuum Control Check Valve 真空控制止回阀
VCM Vehicle Condition Monitoring 车况监控
VCM Vacuum Control Moudulator (nozzle) 真空控制电磁阀
VCMV Vacuum Control Modulator Valve 真空控制电磁阀,真空控制调节阀
VCR Variable Compression Ratio 可变压缩比
VCRM Variable Relay Control Module 可变控制继电器模组
VCS Vacuum Controlled Switch 真空控制开关
VCS Vacuum Control Solenoid 真空控制电磁阀
VCS-CT Vacuum Controlled Switch Cold
Temperature 真空控制开关-低温
VCTS Vacuum Control Temperature Sensing
Valve 真空控制温度传感阀
VCU Vacuum Control Unit 真空控制器
VCU Viscous Coupling Unit 粘性联结器
VCV Vacuum Control Valve 真空控制阀
VCV Vacuum Check Valve 真空止回阀
VDV Vacuum Differential Valve 真空差压阀
VDV Vacuum Diverter Valve 真空分流阀
VDV Vacuum Delay Valve 真空延迟阀
VE Vehicle Economy 车辆燃油经济性
VEC Vehicle-Engine-Cooling(system) 车辆发动机冷却系统
VECI Vehicle Emission Control Information 车辆废气控制资料
VECI LABEL Vehicle Emission Control
Information Label 车辆废气管制度资料牌
Veh Vehicle 车辆
Vert Vertical 垂直的
VF1 Data Link Connector 1 自诊接头VF1
VF2 Data Link Connector 2 自诊接头VF2
VFD Vacuum Fluorescent Display 真空萤光显像
VH Vent Hole 排气孔
VHC Vacuum Exhaust Heat Control Valve 真空排气热控制阀
VHCL SPEED SE Vehicle Speed Sensor 车速传感器
VHO Very High Output 高输出功率
VI Viscosity Index 粘度指数
VICS Variable Inertia Charging System 马自达可变进气系统
VIN Vehicle Identification Number 车辆识别号码
VIP Vehicle In Progress 车轮进行中
VIPS Variable Induction Port System 可变进气口系统
VIR Valves In Receiver 贮油箱阀门,储气室阀门
VIR Valocity Indicator Section 速度计读数
VIS Vacuum Input Switch 真空输入开关
VIS Viscosity 粘度
VIV Valve 阀
VKT Vehicle Kilometers of Travel 行车千米数
VL Vacuum Limitter 真空限制器
VLR Volt Loop Reserve 备用电源
Vlv. Valve 气门,阀
VM Vacuum Modulator 真空调节器
VM Vane Meter 叶片流速计
VMCV Vacuum Modulator Check Valve 真空调节器止回阀
VMT Vehicle-Miles of Travel 车辆行驶里程
VMV Vacuum Modulator Valve 真空调节器阀
VMVS Vacuum Modulator Valve Switch 真空调节器阀开关
Volt Voltage 伏特,电压
VOM Volt-Ohmmeter 电压/欧姆表
VOS Vacuum Operated Secondary 真空辅助做用
VOTM Vacuum Operated Throttle Modulator 真空操做节流阀调节器
VP Vehicle Park 停车场
VPOC Vacuum Pull-Off Choke 真空拉动式阻风门
VPWR Vehicle Power supply voltage 汽车电源电压
VPWR Vehicle Power 车辆电源
VR Vacuum Reservoir 真空罐
VR/S Vacuum Regulator/Solenoid 真空调节器 / 电磁阀
VRCKV Vacuum Reverse Check Valve 真空倒档单向阀
VRDV Vacuum Retard Delay Valve 真空阻尼延迟阀
VREF Voltage Reference 参考电压
VRESER Vacuum Reservoir 真空罐
VREST Vacuum Restrictor 真空限制器
VRIS Variable Resonance Induction System (马自达)共鸣进气系统
VRS Vacuum Regulator/Solenoid 真空调整器/电磁阀
VRS Vacuum Retad Switch 真空减速开关
VRV Vacuum Reducer Valve 真空减压阀
VRV Vacuum Regulator Valve 真空调节器阀
VS Vacuum Solenoid 真空电磁阀
VS Vacuum Switch 真空开关
VS Valve Set 气门座
VS Variable Speed 无级变速
VSA Vacuum Switch Assembly 真空开关总成
VSAD Vacuum Spark Advance Disconnect 真空点火提早器断开装置
VSC Vehicle Speed Control Solenoid 车速控制电磁阀
VSC Vehicle Speed Control 车速控制
VSD Vacuum Switch Dump 真空开关转换
VSDV Vacuum Source (or Signal)Dump Valve 真空源(或信号)转换阀
VSG Variable Speed Governer 全程式调速器
VSL Vehicle Speed Limiter 车辆速度限制器
VSR Vehicle-Sensitive Emergency Locking
Retractor 车辆安全带快速反应紧急锁紧式伸缩装置
VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器
VSSBUF Vehicle Speed Sensor(buffered) 车速传感器(缓冲)
VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀
VSV Vacuum Switching Valve 真空转换阀
VSW Vacuum Switch 真空控制开关
VT Vacuum Fluoresscent (display) 真空荧光显示
VTC Valve Timing Control 气门正时控制电磁阀
VTD-4WD Variable Torque Delivery Electronically
Controlled 4WD 可变扭力分配式电子控制四轮驱动
VTEC Variable Valve Timing & Life Electronic
Control System (本田)可变气门行程及正时电子控制系统
VTK Vacuum Throttle Kicker 真空节流阀风门
VTM Vacuum Throttle Modulator 真空节流阀调节器
VTP Vacuum Throttle Positioner 真空节汽门电位计
VTV Vacuum Transmitting Valve 真空转换阀
VV Variable Venturi 可变文氏管
VVA Venturi Vacuum Amplifier 文氏管真空放大器
VVC Variable Voltage Choke 可变电压阻风门
VVCS Vacuum Vent Control System 真空通风控制系统
VVCV Vacuum Vent Control Valve 真空通风控制阀
VVT Variable Valve Timing 可变气门正时
VVT Ventui Vacuum Transducer 文氏管真空转换器
VVV Vacuum Vent Valve 真空通风阀
VVVac Vent Valve Vacuum 通风阀真空
VW Volkswagen 大众汽车公司

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(W)


W Watt 瓦特
W Weight 重量
W Width 宽度
W Work 功,工做
W.G. Worm Gear 蜗轮传动
W.P. Waterproof 防水的
W.P. Working Pressure 工做压力
W With 使用, 有,附
W/O Without 未用,无, 没有
W/S Windshield 风窗,风挡
W/Shield Windshield 挡风玻璃
W/W With Winch 带绞盘
WAC Wide Open Throttle A/C Cutoff 节气门全开A/C切断
Warn Warning 警示
WAT.JACK Water Jacket 水套
WB Wheel Base 轴距
WC With Care 当心!(货运包装标志)
WCLD Water-Cooled 水冷式
Wdo Window 车窗
WH Wheel House 车轮罩
WH Wheel 车轮,飞轮
WH Wheeled 轮式的
WHT White 白色
Wip Wiper 雨刷
WKR Wrecker 抢救车
WL Waterl Line (车辆浮渡)水线
WM White Metal 巴式合金
WMI World Manufacturer Indentifier 世界车辆制造厂识别
WN Winch 绞盘
WO/EGR Without EGR 无废气再循环
WO/PTO Without Power Takeoff 不带功率输出
WO/W Without Winch 不带绞盘
WOC Weight of Car 车重
WOG Water-Oil-Gas 水油混合气
WOL Whole of Life 所有寿命
WOT Wide Open Throttle 节气门全开
WPP Water Proof Packing 防水填料
WS Windshield 挡风玻璃
WS Wind Speed 风速
Wshr Washer 橡皮圈,清洗器
WSIR Webbing Sensitive Inertia Reel 全带倦缩装置
WT Warming Tag 警告标志
WU-OC Warm Up Oxidation Catalytic Convertor 暖车氧化触媒转换器
WU-TWC Warm Up Three-Way Catalytic Convertor 暖车三元触媒转换器

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(X)


X-RDS Cross Roads 交叉路
X-VALVE Expansion Valve 膨胀阀

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(Y)


YD Yard 码(英制长度单位)
YEL Yellow 黄色
YS Yield Strength 屈服强度

 

进口汽车维修技术缩略英语词典(Z)


Z Zero 零
Z Zone 区域