HTML模拟小车运输,一种叠合板的板上运输小车的制做方法

2022年05月14日 阅读数:6
这篇文章主要向大家介绍HTML模拟小车运输,一种叠合板的板上运输小车的制做方法,主要内容包括基础应用、实用技巧、原理机制等方面,希望对大家有所帮助。

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本实用新型属于建设施工技术领域,具体涉及一种叠合板的板上运输小车。前端

背景技术:后端

叠合板是由预制板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配总体式楼板,其总体性好,板的上下表面平整,便于饰面层装修,适用于对总体刚度要求较高的高层建筑和大面积建筑。在装配的过程当中,须要将叠合板运输至施工场地指定位置进行装配。安全

在现有技术中,一般须要采用履带吊将叠合板从地面吊至施工场地指定位置,如果施工场地过大,履带吊受到其做业半径的限制,则没法将叠合板吊至指定位置,形成了叠合板在施工场地的运输困难。框架

技术实现要素:异步

为了克服上述技术缺陷,本实用新型提供了一种叠合板的板上运输小车,能使叠合板在施工场地方便运输。blog

为了解决上述问题,本实用新型按如下技术方案予以实现的:im

一种叠合板的板上运输小车,包括:设置在已建叠合板上的若干轨道、设置在所述轨道上并用于运载待建叠合板的车体、与所述车体链接的驱动部件;所述驱动部件驱动所述车体在所述轨道上移动。技术

做为本实用新型的进一步改进,所述车体包括:设置在车体上的主动轮、从动轮;所述主动轮与所述驱动部件链接,受所述驱动部件驱动带动所述车体在所述轨道上移动。img

做为本实用新型的进一步改进,所述车体包括:设置在所述轨道上的方管、链接于所述方管之间的槽钢;两组所述方管与两组所述槽钢造成框架状的所述车体。移动

做为本实用新型的进一步改进,所述车体还包括用于保持车体稳定性的斜撑,所述斜撑的一端固定在所述方管上,另外一端固定在所述槽钢上。

做为本实用新型的进一步改进,所述驱动部件包括:固定在所述方管上的电机、与所述电机链接的齿轮箱齿轮,所述齿轮箱与所述主动轮啮合。

做为本实用新型的进一步改进,本实用新型还包括设置在所述车体前端的红外线行程开关。

做为本实用新型的进一步改进,本实用新型还包括设置在所述车体后端的触碰式行程开关。

做为本实用新型的进一步改进,所述轨道的两端固定设置有阻挡部件。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在大面积建筑或者高层建筑施工时,首先将轨道铺设在已固定好的叠合板上,采用履带吊将叠合板吊至施工场地的边缘,施工场地里面采用小吨位的履带吊将叠合板吊至板上运输小车,将叠合板运至指定位置,其中,轨道的摆放位置可依据实际所要到达的指定位置而改变,使得叠合板能在施工过程当中便于运输。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明,其中:

图1为本实用新型所述板上运输小车的总体结构示意图;

图2为本实用新型所述板上运输小车的轨道示意图;

图3为本实用新型所述板上运输小车的驱动部件示意图;

图4为本实用新型所述板上运输小车轨道的另外一示意图。

标记说明:1-板上运输小车;11-轨道;12-车体;121-主动轮;122-从动轮;123-方管;124-槽钢;125-斜撑;13-驱动部件;131-电机;132-齿轮箱齿轮;14-触碰式行程开关;15-红外线行程开关;16-阻挡部件;2-叠合板。

具体实施方式

如下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例一

本实施例一提供了一种叠合板的板上运输小车1,如图1所示,包括:设置在已建叠合板2上的若干轨道十一、设置在轨道11上并用于运载待建叠合板的车体十二、与车体12链接的驱动部件13;驱动部件13驱动车体12在轨道11上移动,在本实施例中,采用两条轨道11,且该轨道11为10m的工字钢。

在上述实施例中,如图2所示,车体12包括:设置在车体12上的主动轮12一、从动轮122;主动轮121与驱动部件13链接,受驱动部件13驱动带动车体11在所述轨道11上移动,从动轮122的数量可根据车体12的大小而设置。

在上述实施例中,如图1所示,车体12包括:设置在轨道11上的方管12三、链接于方管123之间的槽钢124;两组方钢123与两组槽钢124造成框架状的车体12,框架状的车体12减轻了总体的重量,方管可用钢材质的方管。

在上述实施例中,如图1所示,车体12还包括用于保持车体稳定性的斜撑125,斜撑125的一端固定在方管123上,另外一端固定在槽钢124上,使整个车体12更为牢固,在本实施例中,采用了两组斜撑125加强车体12的结构稳定性。

在上述实施例中,如图3所示,驱动部件13包括:固定在方管123上的电机13一、与电机131链接的齿轮箱齿轮132,齿轮箱齿轮132与主动轮121啮合,在本实施例中,采用两台电机131,分别安装在两根方管123上,电机131可采用0.4kw锥形转子制动三相异步电动机,且电机131可配自动刹车装置,提升板上运输小车1使用过程当中的安全性;此外,电机131的电线可设置专用线缆槽,以避免在施工时形成损坏或者形成意外。

在上述实施例中,本实用新型还包括设置在所述车体前端的红外线行程开关15,在运输过程当中,叠合板2在车体12上的位置发生偏移时,可断开电机131的控制电源,保障了板上运输小车1的行走安全。

在上述实施例中,本实用新型还包括设置在车体12后端的触碰式行程开关14,在运输过程当中,叠合板2在车体12上的位置发生偏移时,可断开电机131的控制电源,保障了板上运输小车1的行走安全。

在上述实施例中,如图4所示,轨道11的两端固定设置有阻挡部件16,在本实施例中,阻挡部件16可用为三角支架,避免了因为施工人员操做不当而形成车体滑出轨道11的问题,进一步保证了运输安全。

使用时,首先在已装配好的叠合板2上设置轨道11,轨道11可从已装配好的区域延伸至待装配的区域,然后,采用150吨履带吊将叠合板吊至车体12上,叠合板2居中放置,保证运输过程当中的平衡和稳定,由施工人员开启电机131,车体12移动,将叠合板2运输至待装配区域时,关闭电机131,在施工场地内采用15吨履带吊将叠合板2精准地吊至指定位置,使用方便,且对叠合板楼面的损害较小。

以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并不是对本实用新型做任何形式上的限制,故凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。